高尔夫7 高尔夫7车钥匙亮什么灯

高尔夫7 16寸轮毂什么数据 高尔夫轮毂孔距是多少

文｜阑珊

图｜PR、网络

从电影院里走出来，刚看完《战狼2》的老朋友怼着我的肩膀：“本来想换猛禽的，现在看来北汽也不错啊？反正我那辆A4L，我是越看它越不顺意了，路上同款实在是太多。”

在我们那拨朋友中，10个开豪华品牌车的，7个都是ABB，其中2辆A4L、2辆Q3、2辆宝马3系，10个开自主品牌车的，4辆哈弗H6、3辆传祺GS4。读者也曾在凹凸后台给咱留过言，说“在我们老乡里，10辆车有4辆花冠，4辆轩逸，还有其它。”

是啊，汽车这个物件儿，如果放在10年前，你可以说是一种身份地位的象征，放在5年前，你可以说是一种方便出行的交通工具，可放在今天，那就和空调冰箱洗衣机一样，是家庭必备几大件儿。在这个满大街都是汽车的年代，开辆普通量产车出门，“撞脸”的几率着实太高了。

即便是不同品牌之间的汽车，也愈发趋同、丧失个性，相同的零件、相同的操控感、相同的舒适性……你会发现开一辆奔驰和一辆雷克萨斯时的驾驶感受几乎是毫无分别的。我常常在想，如果以后人们只能依靠车标才能分辨出不同品牌之间的差别，那该多么可悲。

幸运的是，有越来越多和我抱着一样想法的年轻人早已开始行动，他们追求自我、追求个性，渴望拥有一辆属于自己的独一无二汽车，也渴望爱车能在茫茫人群之中一眼被人记住。他们组成了现如今不断壮大的汽车改装爱好人群。

汽车之于他们，早已不是代步工具那么简单，更多的，他们是把汽车当成一件彰显性格或追逐机械艺术的大玩具。改装所折射出来的，不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展为一种生活的态度，一种张扬个性的文化。

得益于他们的坚持，汽车改装的方式和潮流也衍生出了很多种，可以说是精彩纷呈。

比方说，改装的起源流派运动派，也是现今最多改装品牌和厂商支持的流派，其改装特点是平衡性。大多追求汽车操控、讲究开车乐趣的直男，都是这个门派的。他们强调改装后的完成品与原装车有着天壤之别的驾驶性能体验。

还有扮演派以及“高仿派”，都是属于参加化妆舞会的性质。以某款车型为模仿对象，不只简单的扣标、换标，而是力求在外观和性能上都向“原版车”靠拢。铃木Cappucino款的GT-K、Alphard款的大发货VAN、奔驰款的Wagon-R、马自达MX-5款的阿斯顿•马丁等等都是常见的这一派车型。

暴走派则是以年轻人居多的新兴门派，他们喜欢买辆便宜的二手车，思域、阳光为多，然后在马路上开快车，追求浪人般的无拘无束。他们喜欢的改装潮流，则是比引擎盖还长车的前下巴、比车顶还高的排气管，甚至刻意强调突出的尖锐物。

另外一种以豪华轿车为主、玩家多是成熟人士的门派则被称为”VIP”。严格的VIP改装，首先要选择一台素色的高级轿车或MPV，还有低矮车身、大尺寸电镀轮圈、贴地感强烈但线条并不夸张的车身套件、车内豪华的沙发式座椅、真皮包裹以及钻饰装扮，都是VIP必不可少的元素。

VIP强调的更像一种改装态度：永远蔑视山寨货，内外饰只用高端品牌，车内永远都要一尘不染，驾驶者更要有气场与气度，不怒自威，做到不用卡位其他车也会自动让位。

和VIP很像的另一派是DUB。DUB的原型车大多会选择大型房车或MPV、SUV，同样强调大尺寸电镀轮圈，电镀车身饰件等等。不过DUB更像是HIP HOP文化中的一种，并列于Rap、街舞、涂鸦以及街头篮球。他们喜欢轮毂能塞多大就塞多大，车内的陈设与其说是高端，更不如说是极端的奢侈品堆砌，重型音响、物料，都极近夸张。

最后还有不得不提的痛车一族。这是发源于日本的特殊文化，二次元爱好者们为了彰显个性，将动漫角色相关字画喷印在自己的车上，这些印满动漫图案的车辆便称作“痛车”。甚至在日本的Super GT比赛当中，都有以“初音”等动漫系列为主题的痛车在赛场上与一本正经的厂车们厮杀的有趣场面。现在，痛车已经从一种“宅”文化逐渐融入到了主流的改装文化。

所以其实，现代人对于改装的崇尚，已经并非小众人群的独特爱好。每个人的心里，都或多或少想像化妆一样，给自己的爱车装扮一番。毕竟，在这个崇尚个性的年代，最怕的就是雷同。

从前，翼神、锐志、飞度、高尔夫、马自达3、嘉年华、福克斯、雨燕等等，这些都是铁打的改装圈热门家用车。现在随着加入改装队伍的年轻人越来越多，年轻化车型也不断地更新迭代，除了老车之外，近年来改装圈也涌现了不少“改装新宠”，比如昂克赛拉、蓝鸟、马自达MX-5 等等。

其中最具代表性的，便是东风日产的LANNIA蓝鸟。由于其本身就非同于主流的造型设计，改装圈已经诞生了不少令人耳目一新的蓝鸟改装车。

一般来说，咱判断一辆车有没有、有多大改装潜力，往往是基于以下几个方面：

其一，外观。外观的改造与变脸是入门级改装项目之一，对于初入行的玩家而言，更是需要一款外观基础好的车型，包括时尚感、线条感、运动姿态、气质都要上乘。因为外观最能直接反映了车主的性格和喜好，如果车辆形象过于呆板或行政化，那玩家的发挥空间将大大减少。

其二，内饰。如果说改装的潜力在外观上看气质，那么内饰上就得靠匹配。相比外观上的改造，内饰的改装空间其实并不大，不外乎是材质、细节元素装饰、氛围灯等方面的改造。因此内饰相对而言更依赖车型本身的设计，本身风格要比较百搭才更利于改装。

其三，动力组合。对于高阶改装玩家来说，不论是增加涡轮还是改进启动系统，再到对车辆底盘、悬挂的调校，最终能够将爱车打造成性能车王，都需要一个有着优秀的动力组合做底子。底盘悬挂要扎实，发动机缸体要禁得起折腾，变速箱机械底子要好，不能有拖后腿的零部件。

其四，改装件。那些常见的改装车型，都有非常丰富的改装件可以选择。所以改装件种类一定要丰富，至少不同原厂件可以流用。

而这几个方面，蓝鸟刚好都较为契合。

以2016款蓝鸟来说，其车身极具未来感的犀利造型其实已经有了些改装后的味道。新一代V-Motion前脸设计、流畅的整体线条、动感的V型上下进气格栅与肌肉感十足的引擎盖线条融为一体，在视觉上形成了强烈的冲击感。它的5x114.3轮毂孔距，也决定了其可选的轮毂更多。

倘若给它来一套炫酷的纯黑轮毂，再将车身降低，立马会呈现出轿跑的效果；再加一个前铲或一圈包围，好像还有点GT-R的影子。

蓝鸟内饰大面积采用的碳纤维材质也是容易打造“炫酷感”的一种材料，搭配不对称式悬浮中控台、环抱式运动座舱布局、D-Shape运动型多功能方向盘，特别运动范儿。

因此不管是换颜色还是加装改装件，无论做什么改动，蓝鸟的内饰都能起到很好的配合作用，随便搭配就能营造一个年轻、个性的车型氛围，真正做到了百搭。

在动力和底盘改装上，蓝鸟的起点也比较高。熟悉日产的朋友一定都对“HR16DE发动机”很熟悉，而蓝鸟搭载的就是全面升级后的HR16 1.6L全铝发动机，采用DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，通过对发动机进气量的调整，车辆能够爆发更大的马力和扭矩，加速性能极佳。配合高性能悬挂和更加硬朗的调校，过弯性能成倍增加。同时其结构组成，也并不复杂。

对于初级玩家来说，蓝鸟这样硬件要求到位、结构也相对简单的车辆最适合上手，即便是小改装也会达到相当好的效果。

在这儿不妨跟大家说说我见过的几种蓝鸟改装。

最基础改装：黑白改／色彩改

“第一眼见到蓝鸟就觉得蓝鸟必须要改！要还给蓝鸟应有的杀气！”这是H君和我聊起自己改装蓝鸟的心得时，脱口而出的最大感受。

H君是位纯粹的改装新入门者。在蓝鸟之前，他开过的威朗、速腾都没有给过他这样的激情。由于蓝鸟大胆和个性的外形设计，H君觉得，应该不需要花费太多气力，稍微改下外观包围套件，换更大规格的轮毂，降低车身高度，想必就能让爱车变得更加犀利拉风。

于是H君给车洗了个澡，便带它出去自定义设计了个灯眉、贴了个轮胎纸、喷了喷刹车钳，然后换一家店，把车顶贴黑，再贴边拉花、加装尾翼和发动机护板、更改前唇、加装包围，简单几下小改就让蓝鸟看起来更具攻击性。虽然车身高度没有改低，但轿跑范儿更加浓烈。

车内则没有较大改动，只是换了套低音炮的音响设备。这样的改法在蓝鸟车友中相当常见，可能每5辆改装蓝鸟中，有2辆都是这样黑白配或是红黑配的简单外观改法，省事儿，还足够抢眼。

如下这位车友的炫紫色改法，也是圈内相当出名的。喷上自己喜欢的颜色，凸出V型的立体感，整车感觉就像一个蓄势待发的猎豹。

这些都是针对蓝鸟，最简单基础也最常见的改法，对入门级玩家来说，够用了。当然，高阶玩法也有不少。

最赛车改法：喷绘＋改排气

如果你对日产有所了解，一定会知道DATSUN 240Z这款车对日产来说意味着什么。DATSUN 240Z是日产Z系列首款跑车，也是第一款证明日本也能够制造漂亮汽车的量产跑车。

当年正是有着“恶魔Z”之称的DATSUN 240Z 赛车，凭借媲美欧洲车的迷人外型、美国车的惊人动力，和日本车引以为傲的精细品质，帮助日产成为第一个将跑车打入美国市场的日本汽车产商，并由此成为日产品牌年轻、创新、运动的代表。

而蓝鸟作为日产首款专属于年轻人的“YOUNG 轿跑”，不少年轻人选择改装蓝鸟，都是看中了其骨子里的运动与激情，希望蓝鸟能在自己手里向经典赛车靠拢，向DATSUN 240Z 致敬。

车友会里不泛这样的例子，如下这款改装的蓝鸟就是这种风格。

红白蓝的经典运动配色，白色蓝色喷漆、红色部分拉花，加装专业赛车高性能双出排气管，动感的轮毂，新装大型GT尾翼，营造出强烈的赛车感；而车身喷绘的“58”和“8”的字样，则分别代表了蓝鸟品牌的58年历史，和美式桌球中代表胜利的关键一球，营造出了胜利的气息。

除了外观，明哥的蓝鸟在性能上也在向DATSUN 240Z 看齐，短尾长加上尾翼，让尾巴不再单调的同时，随着车速不断加快，尾翼对尾部给予的下压力能让整车更加稳健，过弯时毫不拖沓。同时加强的避震使车辆的侧向支撑性更强，跑态也更加矫健。号称“喉王”的VANHOOL排气管更是在加足油门时发出轰鸣的咆哮声，特别带感。

经典赛车元素在蓝鸟身上的汇聚，让其本身的动感变得更加与众不同。

最HIP HOP改法：涂鸦＋音响

随着《中国有嘻哈》的火爆，年轻人们对音乐、对HIP HOP的喜爱与日俱增，加之全新蓝鸟本就是针对活力年轻人打造的座驾。因此把蓝鸟往“潮牌”方向改的玩家，也比比皆是。

车友何叔的蓝鸟就是最典型的街头音乐涂鸦风格。在何叔看来，街头音乐和涂鸦是年轻世界最先锋的潮流文化，也是最能展现全新蓝鸟潮流气质的表达风格。

所以何叔给车身大胆用了粉红、粉蓝和荧光漆的搭配，营造出强烈的街头潮流感，内饰亮色漆皮也是罕见；潮爆风格大直径金属轮圈的加入，匹配更低的车身悬挂，使蓝鸟看起来更加“愤怒”；而由尾箱改造成的移动音乐站，则让涂鸦、音乐和全新蓝鸟三者得以完美融合。

要知道，这个尾箱移动音乐站，加装了两套喇叭，两个低音炮，内置大功率音响系统，就是求一个炸街的效果。只要接上手机，尾箱就能释放音乐，副驾的控制器还能控制灯光颜色随着音效与音量变化，让城市中任何一块空地，不仅是画布，更是舞台。

正是朋友们的这些改装实车让我发现，蓝鸟不愧是改装界的新宠儿，对于追求个性的改装爱好者而言，的确是个不错的选择。

如果你也是名改装爱好者，或是初入改装圈的准玩家，何不试试看呢？

想当年“有瓦遮头”就是幸福的年代，人们只要有个毛坯房凑合住就已经欢天喜地了，哪里意识的到这个世界上还有一样东西叫做“装修”？但逐渐地，随着生活品质的不断提升，精装早已成了每家人的必修课。

汽车消费也是如此。现在的汽车“改装”就像当年的装修一样，正走进很多年轻人的个性生活。那些一成不变的量产车型，难道你还没有开厌吗？不妨来一辆蓝鸟，玩玩吧。

高尔夫7车钥匙亮什么灯 高尔夫7打开钥匙近灯跟雾灯一直亮

早在去年年底，大众便正式在欧洲市场推出了新一代高尔夫的中期改款车型(一下简称新款高尔夫7)，该车型虽然为中期改款，并且表面上看仅在外观和配置方面进行了小升级，很多人会觉得这次的改款可能连算facelift都比较勉强，更像是一次“lightslift”。然而以貌取车往往会看走眼，这个新款高尔夫的变化远比“看上去”要大得多，高尔夫这次练的是的内功，其变化之处可以说是谁用谁知道，闲话少叙一起来体验一下吧。

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新款高尔夫换上了大众最新的1.5L TSI EVO(以下称为1.5T)发动机，这款发动机同是EA211系列，可以匹配MQB平台下多款车型，而新款高尔夫则是第一个搭载这款发动机的新车。从参数上看，1.5T发动机跟此前的1.4T高功率发动机基本相同，都是150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，差异之处在于1.5T发动机的最大扭矩区间更早到来，峰值扭矩的输出区间为1350-3500rpm。

这里或许大家有个疑问，为什么排量更大，动力参数没有提升?实际上这款1.5TSI发动机的设计目标是保证与EA211 1.4TSI发动机同等动力输出性能的同时，满足未来更为严格的排放法规以及进一步降低油耗。该发动机配备了可变气缸技术，通过切换凸轮轴停止2缸和3缸的工作(气门关闭不喷油)，降低了车辆中低负载工况下的燃油消耗率最高达20%。此前我们已经做过相关的介绍，有兴趣的同学可以点击这里查看。简单来说1.5T发动机追求的不是动力更强，而是油耗更低，更加环保。

● 试驾体验

接下来我们便要进入今天的主题——试驾环节了。刚进入新款高尔夫7的驾驶舱时，身体触及之处便都是那么的熟悉，座椅、方向盘和挡把都是MQB平台化的产品，上手没难度，而全液晶仪表盘和中控台的大屏幕则让人在熟悉的环境中找到一些新鲜感，同时也增加了心里对这款车驾控感受的期待。

在城市道路出行，往往不能深踩油门，以1/3左右的油门深度起步，加速的过程比较平顺，整体感受跟此前1.4T车型并无二致。在中低速行驶时，变速箱换挡比较积极，基本上是一到2000rpm就换挡，巡航的转速也基本在1500rpm左右。

如果你想问发动机什么时候会进行闭缸，或者是闭缸时能不能感觉出来?老实说闭缸技术不像启停系统，能够通过转速或者乘坐感受出来，在行驶时你根本感觉不到发动机到底有没有进行过闭缸操作，能跟感觉到的就是转速的变化和车速的提升。能确定的“闭缸”就是启停的停车熄火，发动机直接“闭"了4个缸(玩笑而已)。个人认为，做到了在不影响车主驾驶和乘坐舒适性的情况下，自己偷偷的“闭缸”，恰恰这项技术值得肯定之处。

作为1.4T途安L的车主，我对大众的1.4T发动机也有一定的了解，如果一定要细细区分出跟1.5T发动机的差异的话，应该是要在全油门加速的才能感觉出细小的差异。1.5T发动机的动力爆发点会更早到来，而且持续的时间比较长，在较为宽广的转速区间都能保持稳定的输出，简单来说就是全力加速时动力响应要灵敏一些。从官方的加速成绩来看，老款1.4T车型的0-100km/h加速时间为8.9秒，而新款1.5T车型仅为8.3秒，应该说差异是有的，但不容易感觉出来。

新车试驾车带有提供了经济、舒适、正常、运动和自定义5种驾驶模式，其中个性最明显的还是经济模式，这个模式下动力响应会迟缓许多，更适合在堵车或者是巡航的时候使用。日常行驶的话，个人觉得运动模式会更加符合高尔夫的个性，要有着足够的冲劲，加速时动力充沛，方向盘转向的手感也恰到好处，能带来一定的驾驶乐趣。

除了动力上的变化外，我们的试驾车还带有DCC等配置，其悬架表现自然要比其没有选装的车型要好一些，尤其是对一些大的坑洼路况都能有较为干脆利落的减振效果，不会有过多的晃动或余振，然而在经历鹅卵石等细碎振动较多的路况时，即便在舒适模式下，悬架对频繁振动的过滤不算很彻底，还是有一些颠簸路感会传到乘客身上。

综合来说，新款高尔夫1.5T车型在动力方面的表现基本跟1.4T发动机在同一个水平，尤其是在城市道路中，1.5T发动机的动力满足城市出行游刃有余。根据资料显示1.5T发动机相比1.4T发动机百公里油耗能减少1L，官方油耗仅为4.9L/百公里，这个数据仅供参考。新发动机应该说在动力方面表现称职，希望在日后能在我们的油耗实测中有好的成绩。

通过短暂的体验，可以感受到这次高尔夫的中期改款注重的是内功的进化，虽然看起来变化不大，但用起来则是有着明显的差异，全新的多媒体系统给人强烈的新鲜感，而良好的操作体验则是让使用便利性得到提升，让人首次使用就能留下良好的印象，这对于提升销量十分有用。同时高科技配置的加持，还让新高尔夫有了为完善的主动和被动安全防护，并且在行人保护方面也会有所进步，这些都是值得肯定之处。

但对于某些高新科技来说，实用性显得不够突出，例如手势控制功能，现阶段各品牌的同类型技术应该说都不太成熟，真正用起来都要一点时间掌握技巧，而且能实现的功能不多也是需要改进之处。1.5T发动机带来的并不是更为动感或强劲的驾驶体验，而是注重通过发动机内部技术优化提升，在提供与1.4T同等动力性能的情况下，降低油耗，而我们短短几个小时的体验并不能感受到油耗的变化，实际的驾乘感受应该说与现款车型保持在同一水平。综合来说，高尔夫做了一次低调有内涵的进化，配置的提升带来的是安全性、便利性和科技感的全面提升，我们更希望这些高科技的配置能普及到更多的车型当中，而不仅仅是作为旗舰车型的象征。

车型图片 车身 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 长度(mm) - - 宽度(mm) - - 高度(mm) - - 轴距(mm) - - 前轮距(mm) - - 后轮距(mm) - - 最小离地间隙(mm) - - 整备质量(kg) - - 车身结构 - - 车门数(个) - - 座位数(个) - - 油箱容积(L) - - 行李厢容积(L) - - 发动机 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 发动机型号 - - 排量(mL) - - 进气形式 - - 气缸排列形式 - - 气缸数(个) - - 每缸气门数(个) - - 压缩比 - - 缸径(mm) - - 行程(mm) - - 最大马力(Ps) - - 最大功率(kW) - - 最大功率转速(rpm) - - 最大扭矩转速(rpm) - - 发动机特有技术 - - 燃料形式 - - 燃油标号 - - 供油方式 - - 缸盖材料 - - 缸体材料 - - 环保标准(参照标准表) - - 变速箱 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 简称 - - 挡位个数 - - 变速箱类型 - - 底盘转向 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 驱动方式 - - 前悬架类型 - - 后悬架类型 - - 助力类型 - - 车体结构 - - 车轮制动 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 前制动器类型 - - 后制动器类型 - - 驻车制动类型 - - 前轮胎规格 - - 后轮胎规格 - - 安全装备 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 主驾驶座安全气囊 - - 副驾驶座安全气囊 - - 前排侧气囊 - - 后排侧气囊 - - 前排头部气囊 - - 后排头部气囊 - - 膝部气囊 - - 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 - - ISOFIX儿童座椅接口 - - 发动机电子防盗 - - 车内中控锁 - - 遥控钥匙 - - 无钥匙启动系统 - - 无钥匙进入系统 - - 操控配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 ABS防抱死 - - 制动力分配(EBD/CBC等) - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) - - 上坡辅助 - - 自动驻车 - - 陡坡缓降 - - 可变悬架 - - 空气悬架 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 外部配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 电动天窗 - - 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 铝合金轮圈 - - 电动吸合门 - - 侧滑门 - - 电动后备厢 - - 感应后备厢 - - 车顶行李架 - - 内部配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 真皮方向盘 - - 方向盘调节 - - 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 - - 方向盘换挡 - - 方向盘加热 - - 方向盘记忆 - - 前驻车雷达 - - 后驻车雷达 - - 倒车视频影像 - - 行车电脑显示屏 - - HUD抬头数字显示 - - 全液晶仪表盘 - - 座椅配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 真皮/仿皮座椅 - - 运动风格座椅 - - 座椅高低调节 - - 腰部支撑调节 - - 肩部支撑调节 - - 主驾驶座电动调节 - - 副驾驶座电动调节 - - 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 - - 后排座椅加热 - - 前排座椅通风 - - 后排座椅通风 - - 前排座椅按摩 - - 后排座椅按摩 - - 第三排座椅 - - 后排座椅放倒方式 - - 前中央扶手 - -后中央扶手 - - 后排杯架 - - 多媒体配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 GPS导航系统 - - 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 - - 蓝牙/车载电话 - - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 220V/230V电源 - - 外接音源接口 - - CD支持MP3/WMA - - 多媒体系统 - - 扬声器品牌 - - 扬声器数量 - - 灯光配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 近光灯 - - 远光灯 - - 日间行车灯 - - 自适应远近光 - - 自动头灯 - - 转向辅助灯 - - 转向头灯 - - 前雾灯 - - 大灯高度可调 - - 大灯清洗装置 - - 车内氛围灯 - - 玻璃/后视镜 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 前电动车窗 - - 后电动车窗 - - 车窗防夹手功能 - - 防紫外线/隔热玻璃 - - 后视镜电动调节 - - 后视镜加热 - - 内后视镜自动防眩目 - - 外后视镜自动防眩目 - - 后视镜电动折叠 - - 后视镜记忆 - - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 后排侧隐私玻璃 - - 遮阳板化妆镜 - - 后雨刷 - - 感应雨刷 - - 空调/冰箱 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 空调控制方式 - - 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 - - 车内空气调节/花粉过滤 - - 车载冰箱 - - 高科技配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 自动泊车入位 - - 发动机启停技术 - - 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 - - 主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 自适应巡航 - - 全景摄像头 - - 外观颜色 - - 内饰颜色 - - 选包装 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 扩展包名称 - - 描述 - - 价格 - - 扩展包值 - -