2023-08-04 03:10:09 | 寻车网
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日前,海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰EQA车型的官方预告图,新车计划将于年内正式亮相,2021年正式开售。早在2017年法兰克福车展上,奔驰就曾展出过EQA概念车,当时其造型更像一辆紧凑型轿车。不过在纯电动车和SUV大热的背景下,量产EQA最终定位为紧凑型SUV,其发布后也将成为奔驰EQ家族尺寸最小的新能源汽车。
外观方面,可以看出新车尺寸与GLA接近,但其细节设计与奔驰EQC更有异曲同工之妙。尽管预告图还有所伪装,但从此前的多次报道中基本可以确定,新车将采用EQ家族的多条横幅装饰的封闭前格栅。头灯修长犀利,预计会采用L型日行灯造型。

侧面来看,奔驰EQA身形态也与GLA比较相似,双腰线、隐藏式B柱设计均为新车侧面造型营造了动感氛围。车尾采用了与EQC类似的贯穿式尾灯,虽然造型以不算新颖,不过在扰流设计和后包围造型的点缀下,为新车尾部整体塑造了简约不失品质感的既视感。
动力方面,此前奔驰EQA概念车公布了一些核心数据,电动机的功率将会在268Ps左右,百公里加速预计在5s内,拥有60kWh电池组,NEDC续航大约在400km左右,直流快充功能可在10分钟内将它充至100km的续航。

日前,我们从相关渠道获悉,从2024年开始,奔驰将自主生产电驱系统,下一代电动汽车将依赖于内部制造的组件。
从2024年开始,奔驰即将推出的MMA和MB.EA电动架构将采用自行设计的动力系统。简而言之,奔驰希望电驱系统的自主生产水平至少与目前内燃机相同。
奔驰研发主管Markus Schaefer表示:“我们希望尽可能地控制整个电驱系统,就像内燃机一样。”“到目前为止,电动传动系统都是来自外部合作伙伴。”
这一举措将需要对戴姆勒的生产基地进行巨额投资。例如,奔驰将在柏林生产轴向电机,而其Untertürkheim工厂将负责为小型汽车生产径向电机。
Schaefer补充到:“我们当然会在全球范围内扩大电驱系统的产能,因为我们电气化的速度明显加快。到2025年,我们的汽车将有一半是纯电动或插电式混合动力车。”
目前,奔驰EQC的动力总成模块依赖采埃孚(ZF)等供应商,EQS的电机则依赖法雷奥-西门子(Valeo-Siemens)等供应商。然而,奔驰不仅想开始为其未来的电动汽车生产发电机,还想为其生产逆变器。Schaefer说:“我们是否也会自己建造这个,目前还没有决定。”
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