北汽b40末日版：颠覆传统越野车的升级之作 做时代经典的致敬者 北京越野BJ40致敬版上市 沿着高速看中国｜延崇高速：驶向冰雪冬奥梦

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本文目录一览：

• 1、北汽b40末日版：颠覆传统越野车的升级之作
• 2、做时代经典的致敬者 北京越野BJ40致敬2020版上市
• 3、沿着高速看中国｜延崇高速：驶向冰雪冬奥梦

北汽b40末日版：颠覆传统越野车的升级之作

随着城市化进程的加速，人们对于汽车的需求也越来越高，不仅要追求舒适、豪华，更需要越野性能和实用性。而以北汽b40为代表的中国越野车，近年来在这个领域不断突破，不断升级，成为不少越野车爱好者的首选。

而今年推出的北汽b40末日版，则是这一车系的升级之作，更是一个颠覆传统越野车的全新版本。

首先看外观，北汽b40末日版采用全新的设计语言，不仅沉浸式全球灰的大胆运用，更将越野风格与霸气混搭的设计理念相结合，所有这一切的改变，让人一眼就能够认出其与普通b40车型的不同。

如此华丽的外表，除了视觉上的享受，更有一定的实用性。采用全新的加强型高强度钢材塑料车身，车身刚性可达1.8倍于普通钢材车身，打破了越野车只能追求舒适至上的局面。

接着，我们来看一看车内部分。首先，采用全新的豪华高档皮质内饰，以及全液晶仪表盘，立体感、豪华感得到了极大提升。在乘坐方面也做出了相应的改变，例如增加了GPS导航、多功能方向盘、电控景天全景天窗等等配置，全方位的满足了驾乘感受，也为升级车型而来的用户提供了更多的选择空间。

在动力方面，北汽b40末日版同样不输前任车型。搭载一台动力强劲的发动机，带来超车媲美汽油发动机的动力表现。而在越野性能上，北汽b40末日版更是有着完全不同的体验。其4WD系统最高可达70:30的前后轴扭矩分配，让越野能力得到了大幅提升。

最后，我们来看一看北汽b40末日版的驾驶感受。在普通道路上，车辆的悬挂系统经过升级，能够在较大程度上缓解路面颠簸对车辆的影响。而在越野路况下，越野选手需要考虑的就更多了。北汽b40末日版采用的野性大胎，不仅保证了良好的通过性，同时也让车辆更有攀升能力。装载了CBS防抱死和车身稳定控制系统，让驾驶过程更加安全放心。

综上所述，北汽b40末日版不仅在外观上做出了巨大的改变，更是在车身、动力、越野性能等方面都有着新的突破，成为了一款不可忽视的越野车型。是否有了越野的想法，是否需要一辆越野车的支持，不妨考虑一下北汽b40末日版，让它的霸气风格，为您的每次越野旅程添加新的故事。

做时代经典的致敬者 北京越野BJ40致敬2020版上市

【车市百晓生】2020年8月31日，北汽越野旗下的一款明星产品BJ40迎来了一款新车型的上市，由于时值2020同时也为了致敬经典的北汽212，因此这款新车型定名为了BJ40致敬2020版，光听这个名字，是不是就感受到了一种致敬经典的意味呢？

其实BJ40上市已经多年，最早的一次大众科普应该是数年前通过热播剧北京青年的植入而带来的，这之后由BJ40掀起了一股国内硬派越野车的风潮。全新BJ40致敬2020版则是更加定位于精准的硬核越野玩家，其少有的两门版结构，更是让它在同级没有直接竞品。

全车依然延续了北京越野车家族那种见棱见角的设计，由于是两门版缘故，因此它的车身尺寸仅为4350mmx1925mm×1865mm，这样短小的车身更加有利于它应对一些极端路况，如果你是个数据党，那么我可以告诉你，这台车最小离地间隙220毫米、接近角和离去角分别为37°和31°；纵向通过角则高达24°，另外它的涉水深度达到了600毫米。

同时在外部的越野元素上，BJ40致敬2020版采用了军用数字的“断开式”LED灯带，并在车身上张贴上了具有铭牌效应的经典“4X4”元素搭配“2020”字样组成的拉花。 寻车网

当然，对于越野来说，车身结构是一方面，动力系统则是另一方面。这台BJ40致敬2020版的发动机是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率165千瓦、最大扭矩380牛·米，这个数据在同类产品中也数数一数二的，数据足够漂亮之外，它还能够加注92号汽油，对于玩家来说成本上又减少了一块。

传动方面，这台车匹配的是有口皆碑的采埃孚8AT变速器，针对越野场景化需求，这台变速器提供提供低速大扭矩爆发力，针对日常使用环境，BJ40致敬2020版提供了经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。

而通过电控分时四驱系统，可以在高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式之间切换，最大低扭放大能力达到了2.542倍。同时这台车提供了前、后差速锁，前、后桥差速锁可以将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体，两侧的车轮得到相同的动力。

熟悉北汽越野的朋友都知道，它是源于国防技术的一款民用车型，数十年前推出的那款中国第一代轻型越野车，BJ212至今依然让我们津津乐道，正是因为北汽越野车带给我们的无限魅力。而2020年，传承了212衣钵的BJ40致敬2020版重新出发，将会书写怎样的传奇呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沿着高速看中国｜延崇高速：驶向冰雪冬奥梦

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2015年，当国际奥委会对北京冬奥会延庆、张家口两大赛区人员转场效率提出要求时，北京冬奥会申办委员会工作人员笃定地说：“我们不能缩短两地之间的物理距离，但可以缩短通行的时间。”

从那时起，一张发展蓝图便在延崇高速建设者胸中勾勒：不仅要建成保障冬奥赛事的高速公路，更要抓住契机，让这条横跨京张两地的联络线，为京津冀协同发展注入全新活力，为中国高速路建设打造品质样板。

愿景变为现实。2020年1月，随着延崇高速主线建成通车，延庆赛区到张家口赛区通行时间仅1个小时；“绿色”“智慧”也成为延崇高速闪亮的建设名片。

驱车驶入延崇高速北京段，目之所及尽是青山绿水。首发集团首发建设公司延崇高速项目管理处总工程师杜贺军说：“最小的破坏就是最大的保护”。他介绍，通过合理选线和优化桥梁隧道设计方案，延崇高速大量节约了建设用地。高速沿线的隧道洞门经过专项绿化，与山体风貌巧妙相融，生动诠释了“绿色办奥”理念。

建成通车的延崇高速北京段。（首发集团供图）

北斗卫星信号在延崇高速实现全覆盖和综合利用，为高速公路插上“数字化翅膀”。杜贺军说，延崇高速沿线布设大量摄像头、雷达等路测感知设备，在全国率先开展了高速公路场景80公里时速L4级自动驾驶和基于蜂窝网络技术车路协同测试，不仅为自动驾驶 汽车 提供理想道路环境，依托‘数字延崇’智慧管控平台，道路管理者还实时掌握道路桥梁、隧道、边坡安全状态，做到防风险隐患于未然。

进入延崇高速河北段主线，迎冬奥氛围扑面而来。在被誉为“奥运之门”的杏林堡大桥，红白色桥身优雅灵动。“红色代表北京，白色代表塞北，寓意京张两地携手举办冬奥盛会。”河北省延崇高速筹建处负责人于建游介绍。

“奥运之门”——杏林堡大桥。（河北省交通运输厅供图）

“以前，从北京开车到崇礼要中转张承高速，无形中绕了一个圈儿。有了延崇高速，不仅出行效率高了，还有了新的休闲方式。现在，我们夏天可到坝上休闲纳凉，冬天可到塞北运动滑雪，太方便了。”北京市民赵爽表示。

延崇高速主线建成通车后，给了塞北小城张家口市崇礼区变身“国际文旅重镇”的发展自信。今年34岁的谢霆出生在崇礼区西湾子镇黄土嘴村，祖祖辈辈以务农为生。这几年，他成为万龙滑雪场“金牌教练”，不仅家庭条件大为改观，还和大量来自京津冀的雪友、甚至外国雪友成为好友。

建设中的延崇高速赤城支线连接线。（河北省交通运输厅供图）

延崇高速的建设延伸，还将结束张家口市赤城县不通高速的 历史 。这个曾经的国家级贫困县，虽然毗邻崇礼，但因大山相隔，每到冬天，山路覆满积雪，群众出行非常不便。

于建游说，根据规划，延崇高速赤城支线连接线就铺设在赤城县炮梁乡砖楼村附近，线路将于今年6月建成。随着当地交通出行条件改善，脱贫摘帽的山村将迎来更大的发展机遇。

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