同级合资车用的轮胎都比国产车小，这是为什么？

在谈到中国制造的汽车时，每个人的第一反应都是它们非常划算。所有的配置，只有在豪华车也可以看到在国内汽车，如显示器或换档杆等。可以说，如果你改变了国产汽车的标志，你可能真的分不清它是国产的还是进口的。相信许多中国制造的汽车的车主在驾驶了四五年之后，已经准备好更换他们的轮胎了。这一次，他们发现中国制造汽车的好轮胎一开始似乎是个陷阱。她说，你需要花很多钱才能买到好的轮胎，或者你需要选择损坏的轮胎来承受巨大的轮胎噪音。

为什么同级合资车用的轮胎都比国产车小，而国产汽车的轮胎比合资汽车的轮胎好也许并不像你想的那么简单。人们可能会说这是为了突出性价比，但我只能说这是一个因素，所以让我们看看为什么国产汽车愿意使用米其林轮胎和其他大品牌。可以说很多人在买车的时候都会考虑这些轮胎的性价比。总之，一个万里或其他品牌的轮胎可能只需要400-600元，而米其林轮胎的市场价格在800元左右。可以说，汽车公司已经有了你更关心性价比的想法。

良好的轮胎带来的驾驶经验是普通轮胎所无法比拟的。至少对大多数国产汽车来说，米其林带来的安静远远超过其他轮胎。因此，国内大多数汽车更喜欢使用价格昂贵的优质轮胎，由此带来的安静效应将逐渐转化为声誉。特别是很多人喜欢在买车之前先试驾，所以这时候一个好的轮胎能带来安静的效果可能比一个车主还多。这是一个很好的语言描述事实，如果从另一个角度来看，那么国内汽车公司其实是通过这种方式掩盖了隔音效果差的事实。

更重要的是，如果一辆汽车想要制造更少的噪音，轮胎是主要因素，尤其是在高速行驶时的轮胎噪音问题。汽车的隔音性能很好，对汽车的要求也很高，而且价格往往会超过大多数朋友购买中国制造汽车的消费能力。同样的价格和完美的绝缘将不得不节省在其他地方。

国产几万块的汽车启动时声音并不太大，而一些十几万二十几万或更高价位的车型，启动后“轰”的一声、噪音非常高，运转一段时间才能平息。主要差异就是发动机技术，经济型轿车动力够用就好，。更贵的车型也开过很多，但是毕竟价格不同，都没有什么可比性。可瑞虎7和朗逸的价格基本上都是一个级别，却表现出完全不同的两种风格，难道这就是国产和合资车的技术差别吗?

后来汽车越来越普及，但是很多人都还是以发动机声音来判断发动机好坏的重要因素。记得当年我爸去买车，我叔开车陪他一起去，提车时俩人把仓库里的车挨个打着听，哪辆车发动机声音安静就选哪个。做功冲程气缸里被强烈压缩的混合气剧烈燃烧膨胀，产生的压力波冲击燃烧室会产生噪音。而噪音大小和冲击波能量大小有关，压缩比越大、排量越大燃烧噪音理论上更大。寻车网

但实际的驾驶感受中往往并不是这样。很多车型的发动机噪音与其价位根本不符，也让不少车主产生了困惑。导致这种现象的原因不仅仅取决于发动机的技术，排量，还与车辆的定位很多价格低一些的汽车反而比中高端汽车的隔音效果更好，甚至驾乘舒适体验都要理想一些;这是不是违背了“一分钱一分货”的规则呢?其实不然，因为不同等级的车辆需要具备的特质是不同的，

发动机声音和车贵不贵不一定成正比，相反有些豪车声音很大因为排量大而且刻意追求声浪，一般来说同等排量的车自然吸气的声音比涡轮增压大，同等价位日系车比德系车声音小，因为日系车更在乎隔音效果，以说，排量低于1.0的车和高于3.0的车噪音都比较大，因为，低于1.0的车需要大油门起步，好转提档，高于3.0的车机器做工复杂功率太大当然噪音也更大点。

汽车要是放在五六年前，可能大部分人的要求也不会那么苛刻，只求能遮风挡雨就行，早些年，qq的热销也足以说明这个现象。但是到了如今这个时代，汽车产品的价格整体下滑，加上产品的多样性，也相应的“惯”出了一批挑剔的消费者，总是不满足当前的配置与设计，总想着花少钱买好东西，车企们也是把成品一再缩减去尽量满足越来越挑剔的用户。不过就是在这样的环境下，也算是诞生了几款具有代表性的精品轿车。

奇瑞艾瑞泽7，官方指导价：7.99-9.59万。

有两种动力系统，分别是：1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是5挡手挡或cvt无级变速器，车身尺寸则为4652*1825*1483mm。

作为奇瑞转型后的主打车型，也代表了奇瑞的满满诚意，无论是设计上还是工艺上，都没有多少可以挑剔的，动力总成也是一套非常成熟的组合，外加四轮独立悬挂，放在国内汽车品牌里都是很少有使用的。试驾过艾瑞泽7的朋友们，印象最深的应该就是这款车型出色的地盘质感和有效的隔音吧。

艾瑞泽7唯一不足的就是它的油耗明显不够经济，属于偏高的水准，如果不在乎油耗的消费者还是值得考虑的。

吉利帝豪GL，官方指导价：7.88-11.38万元

有两种动力系统，分别是：1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手挡或6档双离合变速器，车身尺寸则为4725/1802/1478mm。

如果说当下国产车里，在紧凑型轿车领域内，选出一个标杆车型的话，无论是靠颜值还是实力，帝豪GL都能当之无愧的当选。出色的工艺，时尚的设计，以及超高的性价比，已经超越了一些同级别的合资车型。真个的一个隔音水准也是非常的高。

唯一的败笔也是处在油耗上，说实话，它的燃油经济性非常的一半。

长安逸动，官方指导价：8.09-10.39万元

只有一种种动力系统，1.6L自然吸气，与之匹配的是5挡手挡或6AT自动变速箱，车身尺寸则为4620/1820/1490mm。逸动的设计上，整体趋于大气的风格，内饰的设计上也是一种偏沉稳的风格，严格来说，这样的设计理念是最讨喜的，上能捕获中年人的心，下也能使年轻人接受这样的设计。油耗方面，逸动的表现还是很不错的，匹配的自动变速器在平顺性上没有问题，就是这个车的悬挂偏硬，给驾驶者的反馈很直接。如果说不足的话，那就是逸动相对于前两款车型来说，在动力选择方面略显单一。