新捷达自动挡耐用吗？值得买吗？

新捷达自动挡2019年上市，属于德系车。个人根据老款捷达考虑，觉得新捷达自动挡应该耐用也值得买。

1、新款颜值高

前进的气格栅有改动变成了网格状，帅气又好看，前大灯组内部和外部设计较老捷达都有改动，增加了车子的豪华感。前保险杠也做了改动，让新捷达前脸看去更精致、更大气。车子整体更加运动感。

2、耗油低

百公里油耗约8L，该车比较省油这使得新捷达自动挡市场竞争力上升不少。

3、内置配置

该车和上一代比配置版本，好的配置有延续使用，不足的也有更新升级，所以新捷达自动挡在安全性和使用舒适性上提高了很多。

4、缺点

动力只有1.5L，虽然能满足部分人需求，但是自动挡起步慢。

总体来看，这款车还是值得买的，因为该车价格便宜，外观好看，油耗低，安全性有保障且坐着舒适性。

近日，大众正式发布了全新一代捷达的官方图片，这也是捷达的第7代车型，不久，一汽大众将会引进这款车型，但它的名字不叫捷达，而是速腾。为何捷达引入国内后会自升一级，是大众不厚道还是另有隐情呢?

这件事还要追溯到1991年，那年第一辆国产轿车A2在一汽-大众组装下线，被一汽大众命名为捷达，这款车是完全根据中国消费者的需求打造的，当时也是一汽大众旗下唯一一款非全球车型，往后的26年里，捷达的名字已经深刻的烙在了国内消费者心中，再到后来真正的捷达引入国内后，一汽大众当然不想取代原有捷达的地位，因此才将这款原汁原味的德系车改名为速腾。

如今大众又发布了新款捷达的官方图片，预示着这款车(速腾)也将在不久之后正式进入国内市场，向来有消费者吐槽大众引进国内的车型总是减配，像之前的扭力梁的新速腾等，此次也不排除简配的可能，比如新捷达搭载的是8AT变速箱，按照目前大众在国内生产的车型来看，新速腾搭载8AT几乎不可能，当然也有可能以GLI的形式出现，还有全液晶仪表，引入国内后估计出现的可能也很小。

个人认为，全新一代捷达(国内速腾)在设计上还是缺乏亮点的，继续以套娃为主，整个车型的外观都在向更高级的车型靠近，比如全新迈腾，全新一代捷达也将基于MQB平台打造，除了配置提升外，轴距也增加到了2685mm，引进国内后估计还会有所增加，动力方面也会换装全新的EA211和EA888发动机，8AT更是亮点所在，大众车型向来缺乏性价比，看看在这款车上大众会不会给出诚意。

大众汽车进入国内市场已经有很多年，口碑一直表现很出色。虽然也遇到了一些困难，总体还是比较顺利的。德系大众在中国也推出了不少爆款车型，其中就包括大众途昂，大众途观，大众迈腾，帕萨特，桑卡纳，还有大众捷达等车型。这些车型说它是明星车型也不为过。大众捷达一直以超低的价格和超强的实用性受到国内消费的喜爱。就在前几日，新款2020款大众捷达VS7正式开启预售，预售价为11.18-14.28万元。新车将推出四款车型，分别为：手动进取型、自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型。其中手动挡售价为11.18万元，自动挡售价为12.28-14.28万元。新车预计在二月正式上市。该车的消费群体定位为二三线城市。这是大众捷达品牌打造的第三款车型，其余两款车型分别为：VA3和VS5。新车定位为紧凑型SUV车型。下面我们来详细的谈谈这款捷达VS7车型。

捷达VS7作为大众旗下的一款紧凑型SUV，新车的前脸依旧使用了六边形的进气格栅布局，内部有大量的菱形镀铬装饰，看上去非常有质感。不过，与格栅相连的前照灯使用了透镜结构的远近光一体化造型打造，比va3和vs5更具质感。保险杠下是一个小小的玉如意设计的日间行车灯，非常独特。车身尺寸长宽高分别为：长为：4624mm，宽为：1841mm，高为：1644mm，新车的轴距尺寸为2730mm。

侧面可以明显感觉到捷达VS7的后门已经加长，以满足中国市场的需求。与前脸相比，车尾的“大众品味”更为强烈，甚至遮挡了标志和个性化元素。你会认为这是一台大众品牌的SUV。在个性化元素方面，比如尾灯的内饰设计师增加了横向的“Y”型装饰，不仅响应了大灯的造型，而且提高了尾灯的识别性。

内饰配置，捷达VS7的设计布局与vs5基本相同，整体造型轮廓非常简洁，各功能区划分清晰，中控台偏向驾驶侧。此外，细节已经升级。例如，中央控制功能区操作更为简单、集成度更高，空调调节方式由旋钮式升级为触摸式。

在动力配置，捷达VS7将配备1.4T发动机，最大功率为110千瓦(150 PS)。捷达VS7传动系统，搭载5速手动变速器与6速手动自一体变速器。

编辑总结：新捷达品牌凭借一款紧凑型车和两款紧凑型SUV，实现了对最国内汽车市场的覆盖。然而，作为一个合资品牌，如何树立品牌意识，让更多的消费者的认可，仍然是一汽-大众需要面对的问题。寻车网

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