国产车和日系车相比有什么优点？

配置丰富啊。国产车在品牌竞争力上就是以量多取胜，而且国产的装配工艺实在不敢恭维，仔细看发动机盖有的都两边的缝不一样大。我不是贬低国产车，事实就是这样，不过现在已经好了很多。

一方面是这方面的人才慢慢变多，国外的技术和管理经验也慢慢学来，制造的工具，装配的水平慢慢的上来了，但是总体来说，水平上和合资车或者进口车还是有一定的差距。不过，国产车在配置上已经压倒了对手，是完全压倒的优势。

以10万的车为例，国产车大概9万的吉利配置有胎压监测，ESP，制动力分配，刹车辅助，定速巡航，电动天窗，无钥匙进入、启动等等，非常丰富，而且安全配置也很多，现在看看差不多价位的飞度，鼓式刹车，制动力分配，电动天窗，好了没了，所以从这看出来国产的配置是相当丰富。

总体来说，国产车正在一步步变好，是个不错的选择。

个人认为

日系车

和国产车，没有哪个是更好的。

因为价钱不同档次不同，所以我是建议10万以内买国产车10万以上买

合资车

，那么为什么这么说呢：

一说到国产车很多人可能就会一句质量不行或者觉得品牌不够面子什么的

。其实不为其，早期的国产车确实在质量和可靠性方面一直处于落后的技术水平，导致整车的

故障率

偏高和性能较差油耗偏高等现象。

早期的国产品牌可以说大多都是抄袭国外品牌而来如发动机底盘

变速箱

，就汽车核心技术一台三菱发动机就像奶妈一样，养活大半个的中国汽车企业。因为可靠稳定三菱的技术至今还有在用，不过当时技术放到现在真的是老过时了。

那么现在的国产车怎么样呢?

可以说已经有了飞跃的进步，以之不可同日而语。经过这么多年的发展，国产车在设计技术质量和可靠性方面等都有了很大的提升，甚至超越了某些韩系车。

拥有了更多国际化品牌如红旗、长安、吉利、

奇瑞

、哈弗、

比亚迪

等，吉利更是购买了沃尔沃品牌造出了新品牌领克，还有长城新品牌WEY等，比亚迪汽车更是成为国产新能源的领头羊为新能源车做了不少贡献。

发展至今虽然国产车技术已经有了很大进步，不过和一些合资车比目前三大件还是有一定的差距，毕竟人家也一直在进步。比如日本的某田发动机热效率可达到41%，更是首先研发了可变气缸和混动技术等，还有德系稳健的底盘调教和超控感等等。

10万内买国产车，因为10万内的合资车大多就是乞丐版除了牌子和开，啥配置都没有空间又小

，而且10万以内的三大件也不一定用新的技术，大多是一些老旧的技术比国产的好不到哪去，不过还算稳定故障率低。

相反国产车10万以内的配置就相当多了更有档次

，什么寻车网

LED灯

多功能方向盘 中控屏语音功能 雷达

电子手刹

等一些先进电子配置都有，用料上也比10万内的合资车扎实多了不会满满粗布和塑料感，三大件也还行空间又大比较实用。

10万以上买合资车，10万以上的合资车就不一样了，一般的家用配置基本上都有，而且三大件技术更先进成熟稳定，空间够用品牌影响力大有面子

。而10万以上的国产车，由于三大件技术含量有限 除了大配置更多以外 没有什么比较亮的点。而且就算你买个30万的国产车在别人眼里也许还不如20万的合资车有面子，只能说我们的思想观念就是如此。

其实各有各的好，国产车便宜，配置足够，20万左右能买到30万甚至50万合资车的配备，比方说全景倒车啊、跟车巡航等等一系列配置，但是对应的就别想着什么都好，发动机要不就是三菱的老发动机，要不就是自主研发不过据说是借鉴参考三菱，如手机都是最开始借鉴参考苹果一样，加上一般是爱信或者国外其他品牌发动机，说细节一点里面走线可能不太完美啊，一些线的接头部分防水做的不是很足，车的缝隙做的不均匀，有些地方甚至没对齐，有的国产车可能水杯位置刚好是在换挡杆后面，放了一瓶水就没法挂灯诸如此类小问题等等。。不介意可以买国产车。

合资车也分跟美国、日本的。。。不过合资车有多年造车经验，以上小问题基本没有，美国的一般做工也是比较粗糙，如门框胶条容易老化，用料廉价等，不过一般高科技多，好像长安福特翼虎就带跟车巡航还带语音系统售价不过20万左右。而日本的就各方面比较平庸，做工还算细致，看不到的地方都交足货了，但是高科技很少，比方说要买到很贵的车才有跟车巡航，一般只有定速巡航等等小毛病。。。其他的内饰设计等都很人性化，但是价格当然比国产的要贵。

这个你自己衡量，看看车评，不仅看优点，也要看缺点，综合考虑。

不是说国产车不好，而是有点恨铁不成钢，而且国产车还在刚起步阶段，也不能跟外国企业比，希望国产车越做越好吧。