国产自主品牌轿车为什么卖不好？

现在市场上有很多国产品牌轿车，虽然在非洲的产量很高，但是在我们国内却是市场非常的不好，远没有外国车卖的好。

我们从来都有一个毛病，都认为都是外国的好，加上自主品牌的国产轿车确实没有外国的好。我们的自主品牌轿车太多的都有种山寨的感觉，而且我们的很多产品都有这样的感觉。我们都知道著名的汽车品牌路虎，他们的车型都是比较独特的。而我们国产有个陆风，这个品牌的汽车完全就是仿造路虎，外形什么的看着特别的相像，但是性能却比别人的差，所以就有一种厌恶感。

咱们的汽车产业发展的太晚了，像以前只有红旗这些国企厂子。而外国的牌子像奔驰、本田、雪佛兰这些都是有百年历史的。他们底蕴、技术各方面都是好。百年的品牌，给他们都形成了一种企业文化。这种企业文化，基本不用打广告就让全世界的人们耳熟能详。知名度高，自然会吸引消费者的。人都有爱慕虚荣的心理，买汽车肯定都愿意买这些有名的品牌，而我们国产轿车品牌起步晚，名气小。开出去不长面子，满足不了人的虚荣心。

我们的国产品牌轿车，由于起步晚，发展慢导致技术落后。虽然价格非常的亲民，有的广告打的也非常的不错。但是他的质量却太差了。像很多国产汽车品牌，都主打了自己的高档汽车型号。一度吸引了很多的国内消费者，前去购买。但是别人开过之后，发现质量确实太差了。硬技术非常的不好，非常的容易坏，经常要开到维修厂去维修。所以就导致了口碑差。

开合资车的瞧不起开国产车的，这就好像用苹果的看不起用国产机的是一个性质，讲真，这种所谓的瞧不起，并没有什么意义。

其实，不论是买合资还是买自主，都是一种个人消费观念，可能说在中高端车型方面，合资品牌确实是比自主品牌更有优势，无论是车型选择，还是品牌力，都是自主品牌短时间之内所无法企及的，但是在经济实用的中低端车市场方面，自主还是合资的区别就真的不那么明显了，如果是非要指出在中低端车型方面自主与合资的区别，那就是因为国内的suv车型火爆，所以自主品牌在suv方面的投入可能更多一些，所以在轿车市场，自主品牌的战力还是略显不足，更何况还有一个大众横在那，所以自主品牌想要在轿车市场有大的突破还是任重道远的。

至于你说的开着几万块的合资车，反而看不起明明售价比它高的自主品牌汽车的，那只能说一句：想法过于奇特。不过很尴尬的就是这种人在国内的存在还不在少数。其实现在自主品牌不断崛起，自身的实力在不断地追平与合资品牌汽车之间的差距，所以之前那些对于自主品牌的鄙视真的是可以考虑抛掉了，作为国人，我们确实不一定要去买自主品牌汽车，毕竟个人喜好、经济实力均有不同，但是你买或不买，都不应该为了黑而黑不是。

“奇特的人”总是存在着，别较真，走自己的路，反正他不是你，走不上你的路。

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首先可能就是品牌形象的原因了，很对人对国产车的定义依旧停留在便宜、质量差层面上，确实前几年的国产车实在是太粗制滥造了，“名声”早已远播在外了，市场占有率

也就是我们所说的保有量。同样的品牌一般销售出去的车越多，市场占有率越多，保值率自然就差不了，最为常见的案例就是丰田的卡罗拉，卡罗拉全球累积销量半个亿。

新车的价格的稳定直接决定了二手市场的旧车价格，最典型的代表就是雷克萨斯，新车价格稳定，甚至会持续加价至换代，价格体系的维持已经违反了基本的经济学规律。国产车，由中方完全出资建设，品牌、土地、厂房、设备、技术都是自己的，广义来讲是中国人自己设计并制造的车。比如，吉利、长城、比亚迪、奇瑞等车企。

虽然合资车可能90%以上中国造，但核心枝术，核心设计，核心配件还是掌握在国外品牌商手中，所以合资车在稳定性，性能等方面普遍优于国产车。配件便宜与否并不在车价是否便宜。可以说也是保有量的一个延展。保有量大，配件生产量就大，磨具研发成本分摊的就越低。配件也就越便宜。对于国人来说，车相当于一个人的门面，特别是对于一些商人来说，你花大价去买一辆国产，还不如花多点钱买辆合资，这是品牌带来的影响力。

汽车的价格。价格代表保值率高低。一台100万的车。开5年后大概能卖40万都不到。但是国产车都是10万8万的车，为什么保值率就不高呢?因为车型更新快。所以导致销量不够，自主品牌的溢价能力低，还是因为发展时间太短，品牌在人们心中地位不高。人们在买二手车的时候，觉得自主品牌比外国品牌要低一个等级，自然就导致保值率低。