高尔夫8对比两厢思域 开启人生最嘉旅程

钢炮街车你选谁？高尔夫8对比两厢思域

随着时间的推移，市场早已被“SUV化”，十年前市场需求旺盛的两厢车又遇到了瓶颈，曾经月销过万还一度车源难求的高尔夫，今天仿佛回归了理性，这也是众多年轻消费者入手的好时机。外观时尚的两厢轿车逃不开高尔夫8，而后起之秀思域两厢版凭借潮流的外观设计也深受年轻人喜爱。目前高尔夫8的预售价是15-16.5万元，而思域两厢版是15.99-16.69万元，基本都处在十五六万的水平，那么两台车到底怎么选？今天咱们简单对比分析。

高尔夫8诞生于全新平台，但在外观设计上显然遵从了过去的路线，仅前后大灯有着明显改变，而这也无可厚非，作为两厢车的老将产品，大刀阔斧的改变势必顾虑更多，要符合大众审美，还要保留众多的经典元素并不容易。

寻车网

而本田思域两厢版的夸张运动外观，一经亮相就吸粉无数，并且还笼罩在高性能版车型Type-R的光环，让其看起来既熟悉又陌生，但年轻人更加偏爱这种战斗风格的设计，相比高尔夫8要激进的多。

高尔夫8通过外观上的细节就显得更像是走在了时代前沿，比如：贯穿灯带、矩阵式IQ.Light头灯、简洁平直的线条和型面、追求横向延伸的平面结构，这些都是很符合时下德系车的设计元素。

思域的前保险杠呈“L字型”饰条，这为了区别两者大灯部分的明显特征，两厢版前保险杠加入了“X”状的设计元素，在车头、车侧加入了小尺寸包围，运动感进一步增强。

高尔夫8的优势自然是经典的传承，德系车对于科技的设计手法非常直接，并不会用多线条横竖织出某些繁琐的线条，而是简约又不失科技感，最终目的是男女老少通吃的设计，扩大受众群体。

如果高尔夫8是在历代高尔夫上做加法的话，那么两厢思域则简单粗暴许多，车头取消了三厢版雾灯两侧的镀铬饰条，C字型尾灯中间由黑色尾翼相连，充满战斗气息。

大众惯用的简洁科技风格在高尔夫8随处可见，只要高尔夫产品轮廓未改变，故对传统审美就不会出错，依旧是大众持久耐看的家族风格，点缀一些光饰和镀铬便能让这历史悠久的产品焕发新生机。

两厢思域在年轻人眼里比三厢版更具吸引力，因为其与Type-R外观非常相似，原厂的外观套件和Type-R的重叠度很高，如果两厢思域通过改装套件升级成“Type-R”很简单，这给予年轻车主在玩车的后期产出无限可能。

可以看出高尔夫8这次进化更加精致、更具有流线感，特别是在尾部，高尔夫8进行了扁平化设计、带字母的LOGO和普通版本也有双边排气的设计，在视觉效果上并不会主攻家用，而是看起来更像一部“街车钢炮”。

而两厢思域的设计则更激进，如果你不是一个改装迷，或对日系车改装文化不熟悉，那么可能这种风格就显得累赘或复杂，不够有内含或夸张，这种“战斗”样式的外观更好地捕捉到了年轻JDM车迷的眼睛。

高尔夫的内饰设计相比其思域在科技质感上更佳优秀，显示效果出色的全液晶仪表以及搭载MIB操作系统的多媒体大屏，都符合德系车在未来车内设计上的方向，车内集成无线上网功能实现互联网连接。

两厢思域的内饰许多本田车迷非常熟悉，智能配置也算是目前日系车主流的水准，采用液晶仪表盘和7英寸触控液晶屏，搭载Honda CONNECT系统，满足当下基本需求，但在科技氛围的营造相比高尔夫8还差了一步。

其实对于当代的合资轿车而言，对比电子配置显得枯燥无味，无非是你有他无，多了导航少了联网，而对于此类对比最重要的是什么设计才是最抓住人心的，其实高尔夫8和两厢思域的用户就不会在选车上发生纠结，但对于普罗大众而言，都是神车。

如果需要“战斗感”强烈，又喜欢日系改装文化，未来想让自己的爱车更加个性，无疑会选择思域，而有着高的科技体验却没有太多动力上的要求，那么选高尔夫8一定不会错，所以在内饰设计上这两台车不会左右各自潜在客户的选择方向。

10.25英寸的液晶仪表加上10.25英寸的中控触屏，将双联屏的样式衔接在一起，与贯穿式出风口共同营造出横向延伸的环抱感，并且大幅度取消物理按键，让触碰方式延续向未来的车内操作，这就是大众未来的产品细节方向。

而本田思域的车迷一定会表示，车就车并不是智能手机，对思域的车机和智能化没有过多要求，也不会觉得传统的布局和操作有任何问题，车是用来驾驶并且就要体验机械操作的乐趣。

源于MEB Evo平台的高尔夫8还重新升级了电器架构，加入了CAN FD和车载以太网技术，并且营销话术中的“数字”字面诠释得非常彻底，与车之间的连接只需要一个蓝牙甚至是数据线。

不得不说两车存在年代感上的细微差异，尽管二者都在追求年轻化，但在进入车内后，思域两厢无论是布局还是氛围，都停留在简单实用的位置，而高尔夫8的内饰则更加前卫主流。

除了内饰以外，高尔夫8高配车型配备后排空调出风口、双USB插口、独立温区空调，空间方面也可以满足家用，座椅靠背角度和坐垫长度都比较适中，凭借平直的车顶走势，在头部空间上更有优势。

空间方面日系车在挖掘空间方面一直有独到的见解，其腿部空间更为宽裕，但掀背车逃不开物理设计影响，后排头部的内部高度并未超越高尔夫8，不过其座椅的填充比较柔软，支撑力也不错。

至于后备箱，如果要论垂直高度，那么造型方正的高尔夫8显然更具优势，更适合放一些立置的物品。并且高尔夫8的后排中部还有连通处理，可以在舒适坐四人的情况下放置一些长件物品。

高尔夫的行李厢为380L，而思域两厢的行李厢目测更大（数据未公布），思域两厢版的后备厢盖板采用高抽拉卷帘式，所以作为两厢车的行李厢隐私方面做得更好，也算是少见的设计。

如今小排量涡轮增压发动机已经占据两厢车市场的半边天，高尔夫8也不例外，大众涡轮增压+DSG的黄金动力组合有口皆碑，搭载1.2TSI和1.4TSI发动机，参数分别为85kW、200Nm和110kW、250Nm，均匹配7DSG变速箱。

而思域两厢搭载的1.5T发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩分别为226Nm和220Nm，驾趣版采用6速手动挡，这是最关键的优势，对于外观战斗且有手动可选的车型目前市面不多，而其他版本均采用CVT变速箱。

在悬挂方面，高尔夫8的后悬与现款一样，前部麦弗逊独立悬架，而中低配版本后部采用扭力梁，顶配车型使用多连杆独立悬挂，或许这是大众对于成本的把控比较严格。

两厢版思域标配后独立悬挂，从客观物理角度看，多连杆结构的避振效果及整体舒适度要高于扭力梁，并且制造成本方面也比扭力梁昂贵一些。

总结：对于那些追求个性的消费者来说，两车鲜明的造型特点也让选择变得简单容易了，高尔夫8虽然依旧走简洁路线，但算的上是传承了经典并融合了创新，科技感、电子配置、产品力等几方面使其特别适合家用和偏爱德系品牌的朋友，未来出手也不会特别贬值。如果在简单用车的基础上对于运动还有所追求，并可能未来会简单改装，那么两厢思域通过Si套件即可实现对“高性能、情怀”等标签的实现，特别符合年轻朋友玩车的意愿。整体两车呈现出截然不同的风格，所以选择起来应该不会太难。

开启人生最嘉旅程 试驾全新高尔夫·嘉旅

　　【编者按】作为一款“都市多功能两厢车”全新高尔夫·嘉旅传承了高尔夫42年的品牌积淀和纯正的血统，集大空间、多功能、实用性和操控性等多重优势于一身，契合了城市年轻家庭多生活方式的需求，实现了颜值与实用的完美平衡。

　　在经历了数日的雾霾天气之后，成都迎来久违的好天气，又能看到太阳，自由地深呼吸了。约上三五好友，驾着全新高尔夫·嘉旅，与心随行，与欢乐相伴，到周边来一次洗“肺”之旅！

　　全新高尔夫·嘉旅采用了和第七代高尔夫一样的MQB平台，完美的传承了高尔夫家族动感设计、德系品质、强劲动力等所有的优质基因。外观方面，全新高尔夫·嘉旅的三辐式镀铬进气格栅简洁大气，加入了拐角设计的前保险杠与前大灯相互呼应，共同与发动机舱盖折线构成了一个“X”形，令整个前脸更显活力。

　　与普通版的高尔夫相比，全新高尔夫·嘉旅更高、更长、更大，为全家人的欢聚出行打造出超大幸福空间。新车的车身尺寸达到了4348x1807x1574mm(含鲨鱼鳍天线1584mm，含车顶行李架1596mm)，特别是2680mm的轴距，比普通版高尔夫整整多出了43mm，大大增加了后排的纵向空间，配合加长的后悬，即便两个身高190的人一前一后坐在车中，也不会感到丝毫不适。

　　此外，全新高尔夫·嘉旅还拥有极地白、深黑、水晶银、季风灰、玛雅红、魅力紫、太平洋蓝、塔希提金、唐古拉白以及哈瓦那橙十种风格鲜明的车身颜色，并搭配16、17寸共五款不同造型风格的铝合金轮毂，全面展现了全新高尔夫·嘉旅简约张扬、深邃低调、炽热激情的不同风格，为消费者带来了更灵活自由的选择。

　　而尾部的动感尾翼扰流板，专为中国消费者打造的全LED五棱形尾灯，配合外露的镀铬排气管，则让每一处细节都彰显出高尔夫的运动气质。

　　内饰方面，全新高尔夫·嘉旅采用引领大众内饰设计趋势的MQB语言，大量干净利落的折角元素，让其整体风格更加硬朗稳重。对称式“T”形中控台布局更加照顾全体乘客，氛围灯营造温馨的驾乘氛围，MQB风格多功能方向盘激发出更多驾驶欲望，钢琴漆/豪华木纹/大理石/金属拉丝等多种风格的内饰板更显豪华高档，高坐姿的座椅提供丰富材质和颜色可选，充分满足不同消费者的审美需求。

　　在车载娱乐功能方面，搭载了大众第二代最新MIB信息娱乐系统，该系统集成了收音机、导航、倒车影像 、AUX-in/iPod/MP3音源接口、带DVD驱动、USB、蓝牙、Mirror Link手机镜像功能；导航可支持2D/3D显 示、中文手写识别、POI和地址智能检索，集成大量车辆信息/数据显示和车辆控制功能，更加注重用户 的影音互联体验。

　　全新高尔夫·嘉旅全系标配CLEAN AIR高效空调滤芯，有效抵御雾霾侵扰，保障全家人呼吸到更干净清洁 的空气；此外，新车配备的双曲恒温自动空调系统可精确地控制送风量和车内温度，提供最舒适的车内驾乘感受。

　　配置方面，新车根据配置不同配备了氙灯、自动驻车、ACC自适应巡航、无钥匙进入系统、一键启动、自动雨刷、第二代MIB信息娱乐系统、丹拿音响、座椅加热、外后视镜倒车翻转照地、大灯清洗、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、疲劳提醒、盲点监测、多次碰撞预防系统、城市紧急制动系统、车道保持系统、可开启的全景天窗。

　　Alcantara翻毛皮运动座椅拥有6向调节和舒适的座椅加热功能，只是座椅全系均为手动调节，后排座椅的前后范围和靠背亦可调节，保证每一位乘客都能找到一个属于自己专属的最佳坐姿。

　　丰富贴心储物空间是一辆旅行车的必备，全新高尔夫·嘉旅多达24处丰富的智慧储物空间，可快捷安全地存放太阳镜、钱包、钥匙、1.5L矿泉水瓶等物件，充分考虑到车内乘客旅途的储物需要；而在前排座椅背后装备有可翻折多功能小桌板，方便后排乘客放置饮料、零食、iPad、手机等，让旅途更轻松惬意；而前排/后排/行李箱内的3个12V电源无论是给移动设备充电，或是使用移动式车载冰箱等电器，都可以轻松应对，充分体现出对乘客无微不至的人性关怀。

　　不仅如此，新车还拥有超大的规整行李厢空间，行李厢容积达500L，1807mm宽的车门让横向空间更大，调节后排座椅后可增至590L，而将后排座椅放倒后则拓展至1520L，进一步方便用户行李和物品的拿取及放置。此外，高尔夫·嘉旅降低了车厢后盖开启位置的高度，并采用大众徽标翻转的开启方式，行李箱地板支持上/下两级可调，让储物更为便捷轻松；而4/2/4分段折叠的后排座椅，更是全面提高了收纳不规则行李的能力。

　　动力方面，全新高尔夫·嘉旅搭载了大众最新一代EA211发动机，提供1.6L自然吸气，1.2TSI以及1.4TSI高/低功率3种不同发动机。其中，1.6L自然吸气发动机最大输出功率81Kw，最大扭矩为155N.m；1.2TSI发动机最大输出功率为81kW，最大扭矩为200N.m；而1.4TSI发动机低功率版的最大功率为96kW，最大扭矩为225N.m；1.4TSI发动机高功率版的最大功率为110kW，最大扭矩高达250N.m。

　　与之配合的带换挡提示的5速手动变速箱、6速Tiptronic手自一体、以及7速DSG双离合变速箱精准地配合了发动机的运转，释放出畅快高效的动力，并搭配出6种不同的动力总成组合供消费者选择。

　　“1.4T+7DSG”这套动力组合大家已经非常熟悉了，动力的输出很好掌握，上手毫无难度。油门初段还是那种慵懒的响应，反倒变速箱换挡十分积极，尽可能把挡位升高，让发动机转速保持在2000转以下，省油至上的原则执行到底。切换至运动模式，变速箱马上以降挡来回应，并根据油门深度适当地选择挡位，换挡逻辑较以往来得更加聪明。

　　高尔夫·嘉旅拥有四种驾驶模式可以选择，分别是经济、标准、运动和个性化。在不同驾驶模式下，动力系统的逻辑都会有所不同。官方宣称1.4T+7DSG的0-100公里/小时加速时间为8.9秒。

　　经济模式下，松开油门后，变速箱会自动挂入空挡，以获得更远的滑行距离，达到节省燃油的目的。而在运动模式下，方向盘力度会变得更加沉重，变速箱也会自动切换至S挡，同时转速保持的更高，动力的响应也更加灵敏直接。

　　值得一提的是，全新高尔夫·嘉旅实现了带T车型全系标配Start-stop发动机启停和能量回收系统，有效避免了城市怠速时的能量消耗；悬挂系统方面，新车拥有经过精心调教的底盘悬架系统，使车身刚性和稳定性都大为提升，同时富有韧性的悬挂对于颠簸路面的过滤很到位，底盘毫无松散的感觉，为驾乘者带来更为出色的操控和更舒适的乘用体验。

　　小结：全新高尔夫·嘉旅最显著的亮点在于车厢内部的优越大空间，乘坐空间更宽敞，坐姿更高、视野更好。灵活多元的空间布局，实现了乘坐和储物空间的最大化、最优的乘坐舒适度、最大的储物空间以及丰富的空间组合，充分满足家庭日常、外出旅行、商务出行等多种用车需求，同时以越级的安全配置以及优异舒适的操控，为每一位追求自由的驾驭者开启更高品质的生活。