高尔夫8 开启人生最嘉旅程

2021上海车展：“非著名”小钢炮 高尔夫8 GTI实拍图解

寻车上海报道 一汽-大众高尔夫8 GTI正式亮相，作为在30万以内，甚少的富有赛道基因的紧凑级小车，高尔夫 GTI挂职“前驱车性能车”的同时，又做到了居家实用，一直是平民车迷关注度最高的小钢炮选手。

如果是GTI“非著名 ”小钢炮的话，那么还有谁敢说自己是小钢炮？为此我们来探究一下高尔夫8代 GTI有何新变化。

经过一帮“好捣鼓”的工程师秘密研发，在“母胎”定位普通家用车的高尔夫基础上，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生，自高尔夫GTI一代自1974年研发至今，已跨越了47年的历史，7次换代，经典的设计元素始终延续。

如今，最新代号MK VIII的高尔夫8代 GTI也终于来到国内，在GTI的专属元素衬托下，高尔夫8代扁平前冲的车身造型，更加运动张扬。

两侧最新IQ.Light头灯组，在扁平前冲的车头更加锐利，格栅上方变为闭合样式。当然，前脸部分的GTI标识和红黑元素是高尔夫GTI的传统设计，在LED灯带的连通搭配下，让车头显得更加动感精致。

高8 GTI前脸下方超大的蜂窝下格栅状，是与普版高8最明显的不同，相比普通的横向格栅，蜂窝造型宣誓着运动性能的血统。两侧的隐藏式X造型的LED灯组，让营造凶狠前脸造型之余多了一丝精致。

车侧的铭牌和轮毂宣告着“GTI”的特殊，全新造型的轮毂标配了225 40/R18轮胎，配红色刹车卡钳。虽然轮毂造型来自高7 GTI高性能版，但也成为最具争议的设计，经典的战斧，想必是很多人心中的印迹。

坊间曾云：不怕扮猪吃老虎，就怕大众带字母，虽说现在大众车型虽已趋于全系“带字母”的设计，但能吃老虎的“猪”也不是随便能扮的。

GTI车辆尾部中置的“GTI” 标识和右侧的配合380 TSI，在为性能正名。同时，尾部下方的护杠处带有包围以及双边共两出筒状排气管，继续散发运动特性，充分展现出GTI与普通版车型的差异。

得益于大众集团的技术下放，高8 GTI的灯光设计也融入了灯厂元素，除了带有迎宾功能的前部灯光组外，C字型尾灯内部由也满是细节。另外，“VW”车标下依旧隐藏着自动翻出的倒车影像。

全新GTI内饰的变化要比外观的大不少，整体风格延续了第八代高尔夫的设计风格，内饰方面采用了10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合，全黑内饰和GTI专属“蜂窝”仪表盘，配合偏向驾驶者的中控台，营造更强的包裹感和满满的科技感。

三辐的运动方向盘采用触摸设计并带有加热功能，细节非常丰富，下部“GTI” 铭牌和真实缝线透露着身份，银色饰条内还用红色加以点缀，样式也在家族设计基础上进行了最大限度的“运动化”。

液晶仪表盘设置了GTI专属布局，带有蜂窝的硕大的转速表旁还设置了涡轮压力表，让驾驶者更直观地掌握车况。

经典的苏格兰格子布座椅作为GTI的图腾之一，新款GTI车型继续传承，并且采用了一体化靠背运动型座椅，让运动性能更加突出。同时，布艺座椅避免温度尴尬的同时支持座椅加热和12向电动调节，让人更舒适、安心的驾驶。

启动按钮设置了脉冲闪烁效果，充满战斗激情。换挡杆依然和普通版高8一样，与保时捷911同款。但这样的小巧的设计让车手躁动的右手何处安放？

为了追随时代，高8 GTI的车机搭载最新CNS 3.0系统和CANFD及车载以太网技术，支持人机交互、多屏互动，能达到L2+级的驾驶辅助，取消实体按键，可以说把数字化发挥到了极致，使整车的智能化体验得到了最大的提升，更方便了我们的日常驾驶。

 脚下的金属踏板，如同GTI的红色元素一样展现着独特的身份。

后排两拳半的腿部空间和独立空调的加入，很好地顾及了“买菜”的母胎基因。

双排气管的最前端，连接着的EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162Kw（220Ps），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s。在缸盖集成排气歧管、涡轮增压器和可变排量机油泵润滑系统等方面优化升级后，满足国6-b标准，百公里综合油耗6.7L。

虽说，国产车型并未装配EA888 evo4发动机，但高8 GTI则结合国内排放法规，在三代发动机的喷油嘴压力、米勒循环等技术则套用了evo4的特点。

传动部分，匹配7速湿式双离合，DQ381在经过轴承、齿轮优化之后的7速湿式双离合变速箱， 420N·m的极限扭矩，可承受更为激烈的换挡操作，同时为环境降低了燃油的碳排放标准。此外，4000转原厂弹射模式也让享受乐趣的同时多了一份稳定。

与高R、奥迪S3同版的方向机，带有可变转向比的系统，转向圈幅仅2.1圈，相比上代的2.7圈，转向感更加优化，让小幅度转向的时候更加沉稳，大幅度转向的时候更加灵活，更快精准的转向反馈带来了驾驶舒适性和安全性的提高。

车身稳定系统也同时优化，最新MK100 ESP系统，集成了航向角、横纵加速度、制动压力传感器等，使机构更加轻量化体积更小，XDS动态电子差速器搭配RKA间接式胎压监测系统。

此外，iBooster智能助力系统的加入，实现了刹车系统的快速减压，从而更好地缩短了制动距离，增加主动安全性，更好地满足了舒适性和安全性。

底盘悬架部分，继承GTI Clubsport S全新的铝制副车架，新GTI还完成了针对轴承、弹簧、减震器的改造，配合刚性有所提升的减震弹簧，悬架刚度+5%，稳定性+15%。在XDS电子差速锁与DCC动态自适应底盘系统（支持15级调整）配合下，让GTI在动态过弯中的表现明显更加积极，得到更好的动态响应。

无论是日常驾驶还是激烈驾驶，都能给人带来舒适而稳健的纯粹的驾驶乐趣。

总结：作为一款成功将运动注入基因的两厢小车，高尔夫GTI开启了中国的运动性能车的大门。如今，面对领克03+、奥迪S3、凯迪拉克CT4，乃至本田思域的围攻，有了“四十不惑”的忧愁。

肯定会有人说，这一代GTI的舒适和智能都做了加点，但不够原汁原味，新一代的EA888 evo4和纯粹的机械VAQ前桥电控限滑差速器，都纷纷缺席。但相比原版，却有着更完善的内部配置和更亲民的价格。虽然，国产高8 GTI多少有些遗憾，但它还是台“GTI”，让爱它的人足矣享受应有的乐趣。

开启人生最嘉旅程 试驾全新高尔夫·嘉旅

　　【编者按】作为一款“都市多功能两厢车”全新高尔夫·嘉旅传承了高尔夫42年的品牌积淀和纯正的血统，集大空间、多功能、实用性和操控性等多重优势于一身，契合了城市年轻家庭多生活方式的需求，实现了颜值与实用的完美平衡。

　　在经历了数日的雾霾天气之后，成都迎来久违的好天气，又能看到太阳，自由地深呼吸了。约上三五好友，驾着全新高尔夫·嘉旅，与心随行，与欢乐相伴，到周边来一次洗“肺”之旅！

　　全新高尔夫·嘉旅采用了和第七代高尔夫一样的MQB平台，完美的传承了高尔夫家族动感设计、德系品质、强劲动力等所有的优质基因。外观方面，全新高尔夫·嘉旅的三辐式镀铬进气格栅简洁大气，加入了拐角设计的前保险杠与前大灯相互呼应，共同与发动机舱盖折线构成了一个“X”形，令整个前脸更显活力。

　　与普通版的高尔夫相比，全新高尔夫·嘉旅更高、更长、更大，为全家人的欢聚出行打造出超大幸福空间。新车的车身尺寸达到了4348x1807x1574mm(含鲨鱼鳍天线1584mm，含车顶行李架1596mm)，特别是2680mm的轴距，比普通版高尔夫整整多出了43mm，大大增加了后排的纵向空间，配合加长的后悬，即便两个身高190的人一前一后坐在车中，也不会感到丝毫不适。

　　此外，全新高尔夫·嘉旅还拥有极地白、深黑、水晶银、季风灰、玛雅红、魅力紫、太平洋蓝、塔希提金、唐古拉白以及哈瓦那橙十种风格鲜明的车身颜色，并搭配16、17寸共五款不同造型风格的铝合金轮毂，全面展现了全新高尔夫·嘉旅简约张扬、深邃低调、炽热激情的不同风格，为消费者带来了更灵活自由的选择。

　　而尾部的动感尾翼扰流板，专为中国消费者打造的全LED五棱形尾灯，配合外露的镀铬排气管，则让每一处细节都彰显出高尔夫的运动气质。

　　内饰方面，全新高尔夫·嘉旅采用引领大众内饰设计趋势的MQB语言，大量干净利落的折角元素，让其整体风格更加硬朗稳重。对称式“T”形中控台布局更加照顾全体乘客，氛围灯营造温馨的驾乘氛围，MQB风格多功能方向盘激发出更多驾驶欲望，钢琴漆/豪华木纹/大理石/金属拉丝等多种风格的内饰板更显豪华高档，高坐姿的座椅提供丰富材质和颜色可选，充分满足不同消费者的审美需求。

　　在车载娱乐功能方面，搭载了大众第二代最新MIB信息娱乐系统，该系统集成了收音机、导航、倒车影像 、AUX-in/iPod/MP3音源接口、带DVD驱动、USB、蓝牙、Mirror Link手机镜像功能；导航可支持2D/3D显 示、中文手写识别、POI和地址智能检索，集成大量车辆信息/数据显示和车辆控制功能，更加注重用户 的影音互联体验。

　　全新高尔夫·嘉旅全系标配CLEAN AIR高效空调滤芯，有效抵御雾霾侵扰，保障全家人呼吸到更干净清洁 的空气；此外，新车配备的双曲恒温自动空调系统可精确地控制送风量和车内温度，提供最舒适的车内驾乘感受。

　　配置方面，新车根据配置不同配备了氙灯、自动驻车、ACC自适应巡航、无钥匙进入系统、一键启动、自动雨刷、第二代MIB信息娱乐系统、丹拿音响、座椅加热、外后视镜倒车翻转照地、大灯清洗、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、疲劳提醒、盲点监测、多次碰撞预防系统、城市紧急制动系统、车道保持系统、可开启的全景天窗。

　　Alcantara翻毛皮运动座椅拥有6向调节和舒适的座椅加热功能，只是座椅全系均为手动调节，后排座椅的前后范围和靠背亦可调节，保证每一位乘客都能找到一个属于自己专属的最佳坐姿。

　　丰富贴心储物空间是一辆旅行车的必备，全新高尔夫·嘉旅多达24处丰富的智慧储物空间，可快捷安全地存放太阳镜、钱包、钥匙、1.5L矿泉水瓶等物件，充分考虑到车内乘客旅途的储物需要；而在前排座椅背后装备有可翻折多功能小桌板，方便后排乘客放置饮料、零食、iPad、手机等，让旅途更轻松惬意；而前排/后排/行李箱内的3个12V电源无论是给移动设备充电，或是使用移动式车载冰箱等电器，都可以轻松应对，充分体现出对乘客无微不至的人性关怀。

　　不仅如此，新车还拥有超大的规整行李厢空间，行李厢容积达500L，1807mm宽的车门让横向空间更大，调节后排座椅后可增至590L，而将后排座椅放倒后则拓展至1520L，进一步方便用户行李和物品的拿取及放置。此外，高尔夫·嘉旅降低了车厢后盖开启位置的高度，并采用大众徽标翻转的开启方式，行李箱地板支持上/下两级可调，让储物更为便捷轻松；而4/2/4分段折叠的后排座椅，更是全面提高了收纳不规则行李的能力。

　　动力方面，全新高尔夫·嘉旅搭载了大众最新一代EA211发动机，提供1.6L自然吸气，1.2TSI以及1.4TSI高/低功率3种不同发动机。其中，1.6L自然吸气发动机最大输出功率81Kw，最大扭矩为155N.m；1.2TSI发动机最大输出功率为81kW，最大扭矩为200N.m；而1.4TSI发动机低功率版的最大功率为96kW，最大扭矩为225N.m；1.4TSI发动机高功率版的最大功率为110kW，最大扭矩高达250N.m。

　　与之配合的带换挡提示的5速手动变速箱、6速Tiptronic手自一体、以及7速DSG双离合变速箱精准地配合了发动机的运转，释放出畅快高效的动力，并搭配出6种不同的动力总成组合供消费者选择。

　　“1.4T+7DSG”这套动力组合大家已经非常熟悉了，动力的输出很好掌握，上手毫无难度。油门初段还是那种慵懒的响应，反倒变速箱换挡十分积极，尽可能把挡位升高，让发动机转速保持在2000转以下，省油至上的原则执行到底。切换至运动模式，变速箱马上以降挡来回应，并根据油门深度适当地选择挡位，换挡逻辑较以往来得更加聪明。

　　高尔夫·嘉旅拥有四种驾驶模式可以选择，分别是经济、标准、运动和个性化。在不同驾驶模式下，动力系统的逻辑都会有所不同。官方宣称1.4T+7DSG的0-100公里/小时加速时间为8.9秒。

　　经济模式下，松开油门后，变速箱会自动挂入空挡，以获得更远的滑行距离，达到节省燃油的目的。而在运动模式下，方向盘力度会变得更加沉重，变速箱也会自动切换至S挡，同时转速保持的更高，动力的响应也更加灵敏直接。

　　值得一提的是，全新高尔夫·嘉旅实现了带T车型全系标配Start-stop发动机启停和能量回收系统，有效避免了城市怠速时的能量消耗；悬挂系统方面，新车拥有经过精心调教的底盘悬架系统，使车身刚性和稳定性都大为提升，同时富有韧性的悬挂对于颠簸路面的过滤很到位，底盘毫无松散的感觉，为驾乘者带来更为出色的操控和更舒适的乘用体验。

　　小结：全新高尔夫·嘉旅最显著的亮点在于车厢内部的优越大空间，乘坐空间更宽敞，坐姿更高、视野更好。灵活多元的空间布局，实现了乘坐和储物空间的最大化、最优的乘坐舒适度、最大的储物空间以及丰富的空间组合，充分满足家庭日常、外出旅行、商务出行等多种用车需求，同时以越级的安全配置以及优异舒适的操控，为每一位追求自由的驾驭者开启更高品质的生活。寻车网