东风雪铁龙天逸C5 紧凑车型中的生力军

跟随内心选择！东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS对比一汽丰田RAV4

紧凑型SUV可谓是绝大多数家庭用户在选购家用SUV时的首选，今天我们向大家推荐的这两款车型，分别代表了这个级别中的不同类型、甚至代表了车主群体们不同的性格取向。来自法系的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，和来自日系的一汽丰田RAV4，它们之间究竟会擦出什么样的火花；而当车主朋友们在实际购买的时候，我们又应该有哪些侧重点呢？本篇文章中，我们一起就着这些问题进行一番讨论。

参与对比的两款车型信息：

天逸C5 AIRCROSS：2021款 400THP 旗舰型，指导价22.97万元；

RAV4：2021款 2.0L CVT 四驱尊贵版，指导价22.68万元；

外形方面，天逸C5 AIRCROSS显得不拘一格，圆润的线条和时尚的元素，让它能够吸引各种年龄层的男性和女性用户。法系车独有的设计优势，在天逸C5 AIRCROSS身上得到了更好的体现。设计风格是天逸C5 AIRCROSS的一大卖点，在如今设计趋同、理性化思维占据主导的时代里，天逸C5 AIRCROSS的外形能够让人更容易忘却生活中的烦恼，回归快乐的本真。

而RAV4在设计上同样比较个性化，但在“有趣”这一方面，似乎还差了一点…方头方脑的造型，是这一代RAV4相比上一代车型最大的外观变化，丰田甚至给它营造出了更多粗犷的氛围。然而，在家庭用户的接受程度上，它依然要比天逸C5 AIRCROSS略逊一筹。当两款车都已经问世较长一段时间之后，我相信，天逸C5 AIRCROSS依然能给不少朋友们带来耐看、耳目一新的感觉，而RAV4则恐怕仅剩下称职、标准化...这样的形容。

虽然天逸C5 AIRCROSS仅车身长度不及RAV4，但在车身宽度、车身高度、尤其是轴距（2730mm）方面，均比RAV4更加突出。偏向“四轮四角”的车身结构设计，也为它的车身轮廓营造出了更加协调、更四平八稳的视觉效果。而在车内空间的营造方面，天逸C5 AIRCROSS长轴距的优势也得到了更好的体现。

外形功能配置方面，天逸C5 AIRCROSS相比RAV4多配备了矩阵式LED大灯、转向辅助灯、后视镜记忆/倒车自动下翻、后排隐私玻璃、自动雨刷等配置；RAV4则比天逸C5 AIRCROSS多出了大灯自适应远/近光、更大尺寸的原厂轮胎/轮圈。在日常使用过程中，天逸C5 AIRCROSS更注重舒适度与便利性，而RAV4则在这部分更注重细节科技感和视觉表现力。

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此外，天逸C5 AIRCROSS还配备了电动尾门、脚踢感应式尾门开启功能，这些同样是RAV4上没有的。从外形部分的配置差异可见，天逸C5 AIRCROSS在细节上，要比RAV4更加贴心、更懂得国内的家庭用户们真正在日常用车时想要的是什么。

在内饰部分，天逸C5 AIRCROSS秉承了内外风格的统一，圆角矩形的设计元素被广泛应用于空调出风口、方向盘及门把手等处，并且这套个性化的设计风格在业内也是独树一帜的。RAV4则在坚持家族化设计风格的基础上，又通过材料、配色和细节上的点缀，显得整体工业风格很强，但相比天逸C5 AIRCROSS，RAV4在内饰部分，依然不具备太多的情感交互能力。

对比两款车内的功能配置方面，RAV4在中控屏车机尺寸、多媒体功能方面略胜天逸C5 AIRCROSS；但在其它细节功能方面，天逸C5 AIRCROSS依然显示出了它的贴心和丰富的优势。比如，天逸C5 AIRCROSS的全液晶仪表盘、方向盘换挡拨片、车内全真皮座椅、座椅加热/按摩功能、座椅记忆、车载空气净化等功能，都是你在同价位的RAV4车内找不到的。

同时，在座椅造型设计、前/后排乘坐舒适度、车内座舱空间利用率、驾驶员身体不离开座椅即可伸手触碰中控台功能控制区等细节上，都可以看出天逸C5 AIRCROSS在细节舒适性把控上更加到位，它的更多优势，是要通过近距离观察和使用，才能感受到的。

行李厢空间方面，天逸C5 AIRCROSS的行李厢常备容积达到516L，翻倒后排座椅后最大可扩展至1310L（RAV4并未给出官方行李厢容积数据）。在行李厢空间规整度、内部空间利用率方面，天逸C5 AIRCROSS要比RAV4表现更优。再加上电动尾门+脚踢感应式尾门的功能优势，天逸C5 AIRCROSS在行李厢使用便利性方面完胜RAV4。

动力方面，天逸C5 AIRCROSS搭载了1.8T发动机，最大马力211Ps，最大扭矩300Nm，全系采用了8AT变速箱。而RAV4采用的则是2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，最大扭矩209Nm，匹配了CVT变速箱。从动力参数、传动系统结构的对比上，不难发现天逸C5 AIRCROSS要占据更多优势，甚至在驾驶感受、行驶品质方面，天逸C5 AIRCROSS也要比RAV4要更胜一筹。

说到这里，不得不提及两车的悬架技术，从账面上来看，天逸C5 AIRCROSS采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，出自TNGA架构的RAV4采用了前麦弗逊后E型多连杆式悬架结构。然而，在实际给人营造的底盘舒适度和操控稳定性方面，天逸C5 AIRCROSS却要显得更加从容。同时，天逸C5 AIRCROSS还配备了PHC可变液压自适应悬架系统，它在日常应对路面颠簸、处理紧急变线等操作时，能给车身提供更加稳健的姿态，给驾驶者传递更多的信心。天逸C5 AIRCROSS自带的Grip control 增强式智能多路况适应系统，也进一步保证了车辆在不同道路环境、甚至是恶劣天气条件下，也能平稳驾驶、从容应对不同环境的优势。

东风雪铁龙官方还表示，现阶段购买天逸C5 AIRCROSS还拥有多项政策补贴。如果用户选择贷款购买天逸C5 AIRCROSS的话，官方可支持超低首付（最低仅需4999元）、以及超低月供（最低月供仅需1919元）方案，同时还支持0手续费办理贷款购车，相当划算。

此外，东风雪铁龙官方还针对天逸C5 AIRCROSS推出了3年保值回购政策，只要车况足够好，官方可在3年内按车辆发票（含税）价格的65%进行回购，免去了用户担心新车保值率的烦恼。在用车阶段，官方还提供“售后无忧”服务，购车即赠送5年或15万公里整车质保+6次基础保养（含首保）。对于现阶段考虑购买天逸C5 AIRCROSS车型的用户来说，的确是个出手的好时机！

编辑点评：天逸C5 AIRCROSS在设计风格上充满个性元素，是一款难得的、让用户能够从设计层面获得情感共鸣的车型。这一点，对于家庭用户，不管是男性车主还是女性车主来说，都是一份额外的收获。从实用性角度出发，购买同价位的天逸C5 AIRCROSS，也势必能比RAV4获得更多的功能配置、细节贴心照顾，这部分的性价比优势属于天逸C5 AIRCROSS。此外在行驶品质方面，天逸C5 AIRCROSS也要比RAV4更有质感，值得像更多的家庭用户们做推荐！

雪铁龙C4 L后发先至 紧凑车型中的生力军

　　在紧凑车型市场中，总是给人一种长江后浪推前浪的感觉，这话又是从何说起的呢，这就要看雪铁龙品牌对车型市场进行反击这一点来了解。从雪铁龙C4 L车型上市以来，一直不断刷新着销售排名，而且对于用户关注度也是在不断攀升，由此足以说明这款车型的问世对市场来讲是多么大的冲击。

　　小编对于这款车的感想说实话感觉很一般，对于一些低收入家庭而言它完全不在考虑范围之内，对中等收入的家庭而言，倒是可以考虑下这款车，毕竟作为紧凑车型在市场中的生力军，必然有其出众之处，不论是体现在性能，还是在座椅空间等，都会有其最大亮点。

　　说了这么多，无非是向大家推荐这款汽车界的生力军，现在就来让我们一起看看它到底有怎样的表现。

　　从外观方面来看，它沿用了雪铁龙品牌家族的车型流线设计，整体并未作出过多变化，前雨刷方面同样采用目前业界最为时尚的无骨雨刷，为方便大众使用，无骨雨刷不论是在维修拆卸，亦或是清洁等方面都要比古老的骨式雨刷更具实力。在前车灯部位采用老式风格设计，并未融入时尚的透镜灯光设计，这点而言或许是设计师们为展现雪铁龙家族车型而考虑的。

　　反光镜则与大多车款相近，只是长度方面会显得略微短些，并未像街面中许多车型那样采用扁长外观设计，同样侧转向灯与反光镜连为一体。作为一款紧凑车型，采用215宽度，55胎压，16寸轮毂的设计足以体现它在对路面情况的应对上要比采用小尺寸、窄轮胎设计的车型更具竞争力，因此这点可以被看做为雪铁龙C4 L车型的亮点之一。

　　其实这款车外观设计上最有意思的部分莫过于后尾灯，其片刀式的设计风格绝对是目前市场中车型所不具备的，而且这也足以体现跟在它后面的车将具备多大压力了，尤其是当夜间行车时，看到前方两把片刀在闪着红光，无疑不会认为自己已经面对阎王爷了，所以还是保持车距的好，因此你也就明白安全性很重要。

　　如果说你更希望了解这款车排气及悬挂等方面表现的话，小编只能告诉你，它采用直排方式，而且后悬挂方式也是非常独特的，采用可变形横梁搭配垂直布置减震器，完全与以往车型中采用多连杆设计所不同，因此这也算其亮点之一。整车外观到此算是介绍的差不多了，一起回到内饰及发动机舱等位置观赏了解吧。

　　驾驶区座椅空间整体评价一般，如果驾驶员身高超过183cm的话，可能就会让后排座椅人员感觉略微不适，但对于大众人群而言，空间还是相对充足的，而且在车门部位的调节旋钮也非常齐备，如反光镜调节钮、车窗及车门落锁调节钮等一应俱全，而且座椅方面采用真皮包装，舒适度绝对要比织布座椅强太多了。在踏板区域，离合、刹车以及油门踏板中间的间隔非常明确，而且高度不是过于夸张，不会让你在踏入时感到不适，最主要的硬度不是很高，不用担心需要用力踩踏。而且中控区域的档把与手刹间隔也非常清晰，这一区域同样包括很多储物区，可以让你放置很多个人物品，如手机、卡片等等，拿取非常方便，不会影响到驾驶。

　　在仪表部分你们一定会很惊讶，这款C4 L采用三仪表盘设计，而且橙黄色夜光灯搭配，红色边缘指针设计，红色警示灯等搭配，足以明确让你在夜间行驶中了解到目前车辆行驶速度。

　　最后再来说下后排座椅，它采用4:6放到形式，与后备箱空间搭配可以充分体现储物区的充足感，因此对于小众人群而言，它或许不具备吸引力，但对于爱好旅游的朋友们来讲，它可绝对是出游利器。

　　团车网编辑点评：这款车型在紧凑车型市场中价格表现并不具备过多竞争力，目前依旧略微偏高，但对中上等收入家庭而言，尤其是喜好旅游的朋友们，它还是很值得考虑的，毕竟这样一款车不论是动力性能，还是舒适度等，都还是表现不错的，非常值得考虑。