30分钟搞定保养，江铃福特领睿小保合计232.59元 空间满足家用

30分钟搞定保养，江铃福特领睿小保合计232.59元

买车一时爽，用车、养车泪两行，这是我身边大众车主朋友常常挂在嘴边的一句话；江铃福特领睿用车无忧，超大的内部乘坐空间和储物空间，日常百公里综合油耗只有6.9L/100km，而且烧的还是92号油品，浑厚的动力还能提供上乘的舒适性表现；说实话，在用车方面，江铃福特领睿作为一辆优质的家用SUV，它的表现名副其实。

养车方面，如果我说江铃福特领睿也非常实惠，可能大家都不会相信，毕竟它是合资车型，而且是一辆中型SUV，同时搭载的还是EcoBoost系列最新机型EcoBoost 170  1.5T直列四缸涡轮增压发动机，就这三个因素基础保养肯定不便宜，没有800元肯定下不来，但事实真的会是这样吗？

5桶机油+机滤，合计232.59元

江铃福特领睿自从来到我们编辑部，它是一天也没有休息过，平时除了我上下班代步，周末周边游玩、跑高速以外，还要兼顾我们编辑部外出拍摄，出色的燃油经济性、大而宽的车厢以及出色的装载能力，注定了它得能者多劳，有了江铃福特领睿编辑部谁拍摄都想用它，以至于来了一个多月，行驶的公里数已经接近5000公里。

这里，江铃福特领睿的首次保养是免费，可以到江铃福特任何一家经销商进行免费更换机油+机滤；需要注意的是，去做保养的时候一定要提前在线预约，这样不会浪费时间。

预约保养，江铃福特提供两种方式，第一是微信上关注“江铃福特乘用车微客服”，可以在【客户服务】栏选择【保养】，选择经销商电话预约保养时间。

第二是下载“福特派”APP，在首页绑定爱车的“车辆识别码”，在【服务】栏选择在线预约保养，输入车牌号码、当前里程、选择经销商、预约时间就可以确认提交。这里有一个暖心的举动，经销商接到客户预约的保养会在5分钟内进行回访，确认保养时间、保养项目，并送上暖心的一句祝福；同时还会有一条短信通知，并且上面有明确的经销商地址。

此次保养，我选择的是石景山古城北京中汽福瑞4S店，选择他们家主要有两个原因，第一是距离近，从公司过去20分钟之内；第二是疫情期间，石景山目前比较安全；到达门口需要戴好口罩、出示健康码和72小时内的核酸阴性证明，疫情期间还是安全第一。

随后不需要排队，用户可以将车直接开到售后服务区，售后服务人员会主动上前迎接、问好并开门，此时售后服务人员会在电脑上搜索车牌号，并按照流程开始出单，非常简单。

值得一提的是，我们是在“福特派”APP上预约的，进入售后服务区，售后服务人员只需输入车牌号就可以下单，用户可以直接到休息区休息；如果是电话预约的用户，需提供预约姓名和电话，并提供行驶公里数，售后服务人员登记完毕以后，才能到休息区休息。这里，我推荐大家用“福特派”APP预约，真的非常方便。

售后服务人员登记好以后，会在主驾驶座椅上套上一次性座套、方向盘把套和脚垫，并驾驶车辆到维修车间的停车区，剩下的就是福特专业技师的工作。

专业技师首先会看一下维修领料单，并将车辆停在工位，在下车熄火的时候打开机盖锁，随后将工具箱推到车侧，将车头和翼子板两侧贴上磁性保护贴，这些都是保养维修的基本操作。

第二步就是拧开机油注入口，取下发动机保护罩，完了将江铃福特领睿升起来；这里更换机油有两种方式，一种是抽旧机油，另一种是从底部放旧机油；专业技师采用的是从底部放旧机油，针对这个问题我也请教了一下，因为首保期是车辆的磨合期，采用底部放旧机油会更干净一些。

第三步是拆发动机护板，江铃福特领睿底护板面积特别大，而且用的是树脂材质，好处是不容易出现共振噪音，可以减少对车辆舒适性的影响，并且树脂材质的护板对于被动安全性也没有影响。

第四步打开放油螺栓，专业技师提示，尽量把之前车里的旧机油放干净后，再添加新机油，趁着车辆放机油的时间，专业技师会仔细的看一下整个底盘有没有剐蹭，并看看四条轮胎有没有鼓包、磕碰和小石子。

第五步拆机滤，江铃福特领睿的机滤在发动机前方，而且空间很大，拆装都很方便，需要注意的是，机滤盖上有一个皮圈，每一次更换机油、机滤都必须要更换；福特专业技师很细致，在皮圈上会涂一层新机油来保证它的润滑，防止在安装的时候损坏，影响密封。

第六步加机油，江铃福特领睿搭载的是福特EcoBoost 170  1.5T直列四缸涡轮增压发动机，虽然不挑汽油，92号即可，但机油的要求还是有，用的是福特专用的SP 5W-30合成汽油机油，需要4.5L左右。专业技师提示机油过多或者过少都会对发动机造成损伤，因此，机油加注完成后，专业技师拔出机油尺，根据机油尺上的刻度线核对机油添加量，以确保机油在合理范围内。

第七步清楚检查和清洗，加注完机油后，拧好机油盖，着车等待几分钟，再熄火，将车升起来，检查一下放油螺栓口和机滤处是否漏油，同时，再检查机油量是否在合理范围内；随后福特专业技师会用布擦干净发动机底壳，并用吹抢把发动机舱内部吹一下，除去尘土等等。

第八步保养复位，江铃福特领睿保养复位不需要外挂电脑，只需操控方向盘，就可以保养复位；这一系列操作大约用时20分钟，随后专业技师会将车开去清洗，等待洗车。

保养期间，用户可以到二楼休息区休息，看看书、看看电影，或者可以玩一会儿竞技赛车，同时提供咖啡、饮料和小甜品；此外，休息区还设有儿童区，带孩子过来的父母，可以在这里让孩子尽情的玩个够。

江铃福特领睿小保养就是5L机油（5桶）+机滤，没有工时费，算下来合计232.59元；问了一下，如果厂家搞活动，店内还会有折扣的时候，到时候再来做保养，预计费用更低，养车对江铃福特领睿来说毫无压力。

免费洗车，用心讲解江铃福特领睿夏季用车事项

江铃福特领睿在整个保养和检查的时间大约是20分钟，保养完之后会免费给用户洗车，洗车需要排队，没人的情况下10分钟之内，也就是从售后服务接车到客户拿车，整个用时在30分钟，这样的效率，必须竖个大拇指，点赞。

值得一提的是，如果你是一位新手，或者江铃福特领睿是你人生的第一辆车，在用车过程中遇到一些问题，可以面对面的和专业技师请教，并且专业技师会分享一些用户夏季用车的小知识，比如：汽车暴晒后如何通风、如何防止爆胎、什么东西不应该放在车里等等。

这里，江铃福特领睿有一个暴晒后如何通风的神秘功能，拿出钥匙，长按解锁按键就可以自动升降车窗，并且可以长按时间来控制车窗、天窗的开口面积，在暴晒后有效的通风可以降低车内温度，保证车内空气流通。

此外，夏季要特别注意轮胎的外观，确保轮胎上没有鼓包；同时，江铃福特领睿配备胎压监测功能，用车时在12.3英寸仪表盘上就可以清晰获悉，保证胎压合理平衡，胎压过高或过低都会造成爆胎，这也是专业技师在放机油期间帮用户检查轮胎的重要原因。

总结：

不得不说，江铃福特保养的效率真的很快，而且这家位于石景山古城的经销商服务也非常棒，接车、保养、洗车、交付客户各个环节交代的都特别清楚，而且明码标价，后续付费保养的价格也都会跟车主说的清清楚楚。对于后续5000公里保养的江铃福特领睿来说，没有优惠232.59元，如果有打折活动或是店内续保险等还会更实惠一些，用车养护成本会更加友好。

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空间满足家用 试驾江铃E400 配置怎么样

看到江铃E400的第一眼，您肯定跟我一样，第一反应，这不就是陆风X2的纯电动版么？大环境产物，能有什么特别的。另外，这套路也太熟悉了，汽油版车型直接换套电机加电池系统嘛。在正式试驾之前，我一直都这么认为，而试驾之后，我对它的态度有了些许转变，它有点儿意思，能感受到它是带着诚意而来的。

　　这台江铃E400打眼一看就知道它对应的汽油版车型是陆风的X2，这样一来，它的主要竞品也都浮现出来了，奇瑞的瑞虎3xe、东南DX3新能源和北汽的EX系列。在新能源领域，它能抢占一片自己的领土么？

　　可以说这台车的造型我们都不陌生，无论哪个角度看，都能找到陆风X2的影子，江铃新能源只是针对车身细节做出了小幅度调整，以便让它看起来更像个电动车。整体来看，这台江铃E400挺紧致，新能源化的调整，并没有什么违和感。

　　目前得到的消息是，该车共有三款配置车型，它们之间最主要的差异不在配置，而是在电动机输出方式，我们本次试驾的是悦动型，是全系最注重动力性的版本，其余两个版本车型的电机输出相对温和，因此续航里程也会有相应的增加。

　　内饰也是跟陆风X2保持高度一致，在设计上没什么亮点，属于绝大多数人接受起来比较容易的类型，并且它也没像很多其他新能源车那样用些蓝色元素刻意强调新能源身份。内饰的用料确实不错，中控台、门把手都能用上软性材料。

　　仪表盘跟燃油版车型不同，该车使用了一块7英寸屏幕，更符合它新能源车的身份，屏幕能直接显示四个车胎的胎压数值，在一定程度上保证了行程安全性。此外，这块屏幕还能显示电机的实时转速和电池电量信息，信息量是比较大的。

　　7英寸的多媒体中控屏所搭载的系统也跟陆风X2不同，我个人不太喜欢这套系统的界面风格，有一股浓郁的后汽车市场风格，不过功能性基本能令人满意，目前比较主流的车联网系统功能，它也都有了，用着也都不差。

　　试驾的这台江铃E400 悦动型配置不低，它配备了电动折叠后视镜、自动空调、一键启动、前排侧气囊等比较实用和注重安全性的配置，在同级别车型里有一定竞争力。车窗方面，仅主驾驶侧支持一键降却不支持一键升，这点不便利。

● 乘坐空间：

　　江铃E400的乘坐空间跟陆风X2基本持平，总体来看还是比较宽敞的，对于身高176cm的体验者来说前后排都有一定的余量，另外值得表扬的是，由于它没有排气系统，因此后排地板做到了全平，提升了后排中间乘客的乘坐舒适性。

　　车内储物空间比较丰富，前门板拥有三个储物空间且都具备一定的储物能力，换挡旋钮前方还贴心的设置了两个插卡槽，停车卡和高速卡都有地儿放了。手套箱内部设计了多个空间分区，可将不同的物品放在不同的区域。

　　后备厢的空间也基本能够满足家用了，它的内部设计得比较规整，后排座椅靠背放倒后还能形成平整的平面。在后备厢盖板底部我还意外的发现了额外的储物空间，并且在后备厢里也找到了一个12V电源接口，这在同级别里非常少见。对于天窗，没什么好抱怨的，同级别大多数车型都是如此。

● 动力系统：

　　动力系统方面，该车搭载的是最大功率122马力（90千瓦），最大扭矩285牛·米的电机，传动系统匹配的是电动车单速变速箱。

　　电池供应商是光宇，它们提供的41kW·h的三元铝壳电池的能量密度达到了144.4kWh/kg，在同级别里属于领先的水平，在电池轻量化上表现得不错。此外，该车全系都支持选装电池包加热功能。电池质保8年12万公里，车主购车，厂家可提供充电桩解决方案，但暂无免费安装政策。

　　悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，电池都布置在底盘上，有助于降低车辆重心还能保证车内空间不受影响。

寻车网

　　三款配置车型的电池容量一致，因此跑得快的续航里程就短，跑得慢的续航里程就长，试驾车是悦动型，是全系跑得最快的款式，它的综合工况续航里程为252km，匀速工况可达到320km，而另外两款车型综合工况续航达310km，匀速工况380km，足够日常使用。

　　在低速区间，它的动力表现还不错，加速超车挺轻松，另外，由于它是一款电动车，因此动力响应也非常好，基本能做到随踩随有。官方给出的0-50km/h加速成绩为4秒，最高车速135km/h。

　　E挡模式下动力输出会被限制，动力性不如之前，但理论上续航里程是会增加的，在E挡模式下，想快点儿加速只能更深地去踩加速踏板。这台车目前没有能量回收强度选择，D挡和E挡下，松油门时，都不会有明显的拖拽感，跟开普通燃油车基本没有差异。

　　当电池电量低于10%的时候，它会自动限制输出功率，加速度会被削弱，但能达到的极速是不被限制的。

　　驾驶过程中，是可以将换挡旋钮直接拧到R挡的，这时车辆依旧能继续向前走，希望研发团队能改掉这个问题。

　　底盘在条件相对好一点儿的路面上能展现出不错的舒适感，悬架能够有效化解路面的小颠簸，但遇到大的坑坎和减速带时，车辆悬架多余的弹跳还是比较明显的，比较影响舒适性。转向是江铃E400做的比较好的地方，转向力度适中、车头响应也挺快的。该车的隔音表现得中规中矩，要是能再优化下电机工作时产生的高频声儿那就更好了。

● 总结：

如今新能源车已经成为了一个大的趋势，给我感觉隔不了几天就有一个新能源车型诞生，不想被拍在沙滩上，那就得有一些过硬的本事。在我看来，今天试驾的江铃E400的主要优势有四，一是内饰的用料比较厚道；二是舒适和安全配置比较丰富；三是它的乘坐和储物空间能令人满意；最后一个是官方公布的综合工况续航里程超过250公里，成绩还可以，比较主流。至于其他方面，在我看来它表现得就比较平庸了，跟目前比较主流的小型纯电动SUV比，没什么明显的优势，如果它的补贴后的价格能控制在10万元左右，那我感觉还是很值得推荐的