2023-08-03 10:03:30 | 寻车网
日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪高层在接受媒体采访时表示,比亚迪正在探索在欧洲地区建立自己的生产工厂,而非专注于其他公司的设施。随着自身国际化脚步加速,比亚迪也在积极探索,海外市场直接生产并销售的经营模式。
同时,比亚迪高层还表示,比亚迪目前还没有建立生产设施的目标国家,但是正在进行可行性调查,未来希望在欧洲拥有稳固的经销商网络,以及服务中心,由此来确保消费者对品牌的信心。
根据1月份报道的消息显示,福特正在计划出售位于德国的Saarlouis工厂,并提到可能很快就会与比亚迪相关人士会面,洽谈出售该工厂的可能性。不过,当时的消息也表明,一切计划都处于早期阶段,虽然还存在未知数,但是双方都有积极促成交易的迹象。
3月21日,比亚迪元Pro正式上市,新车补贴后售价为12.13-13.14万元。新车是元EV的改款车型,更名为元Pro。比亚迪元Pro配备了永磁同步电机,最大功率100kW,峰值扭矩210N·m。新车搭载了比亚迪的刀片电池,NEDC综合续航里程可达401公里。
元Pro采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计,家族化的前脸造型与汉EV接近,一条粗壮的银色饰条贯穿车头,“元”的logo在饰条的中央。新车搭载了全新的LED大灯,设计精致有辨识度。新车的雾灯区设计变得更加犀利,整体看起来更有灵气。
元Pro的外后视镜采用的是拼色设计,全车前后包围以及侧裙均加入黑色塑料件,以提升整体的视觉高度。新车车顶还配有行李架,兼顾视觉装饰效果和实用性。
元Pro依然保留元EV的外挂备胎设计,和侧向开启尾门的结构,车尾门开关隐藏在尾灯镀铬装饰件上。尺寸方面,新车的长宽高分别为4375×1785×1680mm,轴距为2535mm。
内饰方面,元Pro搭载了10.1英寸的自适应旋转大屏,并且搭载了最新的DiLink3.0 智能网联系统,支持百万款应用。
配置方面,顶配车型共有8个安全气囊,ESP、EBD、ABS等等驾驶辅助配置,同时新车还配备了手机NFC车钥匙、智能云服务、VTOL移动电站(反向输出电能)等功能。
动力方面,比亚迪元Pro配备了交流永磁同步电机,最大功率100kW,峰值扭矩210N·m。新车搭载了比亚迪的刀片电池,容量为50.1kWh,NEDC综合续航里程可达401公里,提供快充和慢充两种充电方式。在快充的条件下,30分钟可将电量从30%充至80%。
比亚迪或首选欧洲独立建厂而非购买其他品牌工厂日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪高层在接受媒体采访时表示,比亚迪正在探索在欧洲地区建立自己的生产工厂,而非专注于其他公司的设施。随着自身国际化脚步加速,比亚迪也在积极探索,海外市场直接生产并销售的经营模式。同时,比亚迪高层还表示,比亚迪目前还没有建立生产设施的目标国家,但是正在进行可行性调查,未来希望在欧洲拥有稳固的经销商网络,以及服务中心,由
比亚迪或首选欧洲独立建厂而非购买其他品牌工厂日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪高层在接受媒体采访时表示,比亚迪正在探索在欧洲地区建立自己的生产工厂,而非专注于其他公司的设施。随着自身国际化脚步加速,比亚迪也在积极探索,海外市场直接生产并销售的经营模式。同时,比亚迪高层还表示,比亚迪目前还没有建立生产设施的目标国家,但是正在进行可行性调查,未来希望在欧洲拥有稳固的经销商网络,以及服务中心,由
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