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小型SUV标杆之作，带你看哈弗H2

在很长的一段时间里，小型SUV由于过于小巧的身材，在空间方面一直饱受质疑，常常被打上不实用的标签。而哈弗作为一家专门致力于研发SUV的汽车厂商，就很敏锐地发现了这一问题，着手推出了一款空间表现不错的小型SUV——哈弗H2，一经上市就成为了同级别里标杆一般的存在，下面就一起看看这一款车吧。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型家族式的前脸设计看上去比较沉稳，倒梯形格栅加入了多横幅式镀铬饰条装饰，让前脸更显精致。 大灯造型中规中矩，远近光灯仅标配了卤素光源，点亮效果一般。

该车车身尺寸为4365/1814/1695mm，轴距2560mm，轮胎来自锦湖，前后轮胎规格均为235/55 R18，轮圈采用了五辐式设计。车侧整体看上去比较硬朗，分离式行李架也使它更具实用性和美观性。

车尾方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型车尾设计比较敦实厚重，横向线条的运用让它在视觉上更具层次感。尾灯采用了不规则式设计，夜间点亮后也有不错的视觉效果。

坐进车内，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型的黑色内饰看上去比较简洁，银色饰板的加入有效提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计，并使用软性材质包裹，手感尚可。接下来看下配置，该车标配自动空调、8英寸中控屏、单色车内环境氛围灯、3.5英寸行车电脑显示屏。

该车三辐式多功能方向盘为塑料材质，虽说略显廉价，握感也一般，但好在功能按键比较齐全，有较好的使用便利性。 此外，该车仪表盘使用了双圆环式的设计，基本行车参数信息都能显示完全。

座椅方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型座椅采用仿皮材质包裹，用料讲究，座椅支撑和填充比较到位，只可惜前排座椅只支持手动调节。

该车配备可开启全景天窗，很大很通透，日常驾驶时能给你和家人带来更棒的驾乘感受。

后排座椅方面，哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型没有什么亮眼的配置。另外，该车后排空间表现还算不错，虽然地板中央有鼓包，但凸起较低，对中间乘客还算友好。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型后备厢常规空间表现中规中矩，虽然内部空间不算特别规整，但无论是长度还是进深都很不错，还支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

哈弗H2 2018款 1.5T 双离合风尚型悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

哈弗H2是一款以实用和家用为主要目的的小型SUV，你可以说它不够时尚，但是在其他方面也挑不出什么大的毛病，三大件久经考验，比较稳定耐用，空间也还算宽敞。在这个价位里，哈弗H2依然是市场上最具竞争力的选手之一。

红旗价格最低的什么车 长城wey p8内饰

WEY P8作为WEY品牌的首款新能源车型，关注度自然是很高。4月22号，它正式上市了，而大家期望已久的官方指导价区间为29.28万-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98万-27.98万元，大家对这个价格还满意吗？

另外厂家还说了，购买P8可享受0元购置税、新能源牌照、最高24期0利率贷款政策，以及新能源核心零部件8年或15万公里原厂质保。

对于这款车的产品定位来说，官方说它是一款适合30-40岁中产阶级、家庭的支柱、高收入精英人群的车型。那么WEY P8的实际表现又能否打动这些人呢？接下来就交给市场吧，而我们还是回过头来看看这辆车。

WEY品牌的家族设计语言已经在市场上得到了认可，所以WEY P8在外观上也不会有什么槽点。前脸的造型很有辨识度，十分夸张的进气格栅和犀利的大灯组，让整个车头看上去十分的霸气。

而车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大，保留下来的双边共四出排气显示出来的运动感简直不要太霸气，就凭这四出的排气口，其实就已经可以展示它是豪华车的身份了不是吗？

车身尺寸方面，WEY P8的长宽高（mm）分别为4760、1931、1655，轴距2950mm。

WEY P8的内饰同样采用了WEY品牌家族化设计语言，贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜，显得很有高级感，相信很多人都已经很熟悉了，而它的做工和用料也是保持了WEY品牌一贯的高水准。另外内饰分为黑色、黑棕、黑红三种颜色。

至于配置，无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

而在安全配置上也一点都不马虎，配备了包括0-150km/h全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测和LCA并线辅助、360度全景监视、半自动泊车系统、DOW开门预警等功能。

WEY P8基于首个高端新能源技术平台Pi4打造，所以在动力方面，它在前桥采用带BSG的2.0T发动机 6DCT系统；后桥搭载西门子永磁同步交流电机＋舍弗勒两挡减速器。综合最大马力达到了340匹，最大扭矩542牛·米，官方给出的百公里加速为6.5秒。

还有就是凭借着这个插电混合动力系统，它的综合工况续航里程超过660km，综合工况百公里油耗少于2.3L。另外0-100%最快充电时间为4小时，纯电续航里程超过50km。 寻车网

最后更值得说的是，WEY P8在上市之前，向美标80公里尾碰发起挑战——在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。

过程我就不说了，最后的结果是，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。

总的来说，WEY品牌的传统燃油车（VV5、VV7）在市场已经交出了很好的答卷，而这款备插电混动四驱系统的WEY P8相信也不会受到市场的冷漠，毕竟它在动力性能和经济性上更有优势，所以这车还是比较值得去考虑的。