还在羡慕思域、高尔夫改装车 高尔夫8对比两厢思域

还在羡慕思域、高尔夫改装车？来看看这个菲斯塔车主的黑武士

“改装对于我来说是一种挥洒热血的方式，让我在汕头这座安逸小城，能够时刻成为一个“躁动”的光影。“本文主人公Shawn Lee，来自广东汕头，是一位热爱改装的菲斯塔车主。平日里他经常会开着一辆“黑化”的菲斯塔拍摄大片，不难觉出他对汽车改装深入骨髓的喜爱，并且在交谈中也能感觉到他对改装文化有着深刻的了解。

“注重形象、爱打扮”是他身上最明显的标签，但接触下来发现，在他炫酷的外表下，对热爱的事情充满了执着与斗志，也有着难得的理性与清醒。我们过去对潮汕人的印象，可能只停留在一些名流富贾的认知当中，而他的身上却展现出了一个潮汕年轻人的新形象。

“菲斯塔长得帅，开得快，只需稍作点缀便个性十足”

两年前，已经拿着驾照8年之久的Shawn Lee，经过家里一台手动挡小车练手后，自认技术已然过关，想添置一辆自己心仪的爱车，满足自己多年的改装之梦。因此从2019年初便开始寻找心仪的爱车，最终在深度考察之下，选定了一辆菲斯塔，在自己的生日之时交付了定金。按照他的话来说，“菲斯塔长得帅，且也开得快，只需稍作点缀便个性十足“。

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Shawn Lee坦言，当时买车的时候也是“以貌取车”，选择标准是要在预算内符合他审美的车型，并有足够的改装潜力。一圈找下来，菲斯塔无疑是最优之选。溜背运动造型+鸭尾尾翼，18寸大轮毂+225的宽胎，相较同级车更加低趴的车身姿态……菲斯塔动感的颜值打动了他。并且对于改装而言，更运动的菲斯塔外观，可塑性也更强。另外，无需改装，出厂自带排气声浪，菲斯塔有难得的“战斗”气息，也省去了后续改装加音浪的环节！

看中了颜值之后，Shawn Lee便开始了解菲斯塔的“内在”，购车前几乎把所有平台关于菲斯塔的视频都看了个遍，发现了它的动力更是“新大陆”，原厂204匹的马力，几乎是1.6T四缸机“榨出”的极限，只需在合法范围内进行改动，百公里加速进入6秒轻轻松松！并且论质价比而言，菲斯塔的空间表现和各项配置，更不输于同价位竞品，舒适性与运动性的平衡度把握恰到好处，偶尔“战斗”一下又有那味。

【某平台上菲斯塔车友的百公里加速排名】

合法改装“保守派” 追求个性的同时也要量力而行

Shawn Lee购车之后第一件事，就是对爱车开始进行改装。由于当时他选定的黑色款，当地4S店无现车，需要等待两个半月。这期间Shawn Lee并没有傻傻苦等，为了这位还未见面的“好哥们”，特别选好了一身的“衣裳”及“装备”，只等见面后为他悉心打扮一番，从此闯荡天涯，几个月后便有了一辆黑搭红配色的“黑武士”出现在汕头的街头。

【Shawn Lee菲斯塔“黑化”全过程】

选择黑武士这一经典造型作为自己的改装“处女作”，Shawn Lee表示看车如看人，自己的座驾就要符合自己的个性。首先他也是过了三十岁的人了，不能太“飘”了，选择经典沉稳黑色为主色调是完全合适的；另一方面，根据自己的性格“骚”（淡哑光）+浪（有速度）+荡（红色点缀），既彰显了自己的个性，又做到了最大的自控，让家人接受，最后的视觉效果也达到了心理预期。

在性能改装方面，Shawn Lee坦言，自己虽然喜欢玩车，但也并不是想专门改一台车去赛道玩的，他也需要顾及到家用。因此对于性能他并没有过高的追求，只要不“肉”的就完全够用。何况菲斯塔的原厂大马力，对他来说完全绰绰有余。故而在性能方面，基于遵守法律的原则下，Shawn Lee没有对原厂性能方面作出大改变。

关于Shawn Lee对于改装车的态度，他笑称自己是一个改装的“保守派”，玩车的时候Be Safe（安全）的法则永远排在第一位，可以看出Shawn Lee虽然对改装有足够的热爱，但也有足够的理性。另外Shawn Lee也表示，我们在追求个性的时候一定要适度，根据自己的实际情况，在合法的基础上量力而行。

Shawn Lee的玩车生涯，现正得到家人和外界的承认，他在改装上花费的金钱、耗费的精力，在别人的眼中逐渐开始被支持和认可，而不再是“乱花钱”、“没意义”的一件错事。现在的Shawn Lee经常会和几个喜欢改装的朋友一起拍片、游玩，也会定期的参加菲斯塔车友会活动。

年轻的世界不应该被“内卷”或“躺平”所定义，面对生活要时刻充满激情，让曾经的时光不留遗憾。正如Shawn Lee那样，对于热爱的事情要奋力去追，努力做到让外界承认。而菲斯塔永远会作为“好哥们”，在年轻人追求自我的道路上，永不止步。

钢炮街车你选谁？高尔夫8对比两厢思域

随着时间的推移，市场早已被“SUV化”，十年前市场需求旺盛的两厢车又遇到了瓶颈，曾经月销过万还一度车源难求的高尔夫，今天仿佛回归了理性，这也是众多年轻消费者入手的好时机。外观时尚的两厢轿车逃不开高尔夫8，而后起之秀思域两厢版凭借潮流的外观设计也深受年轻人喜爱。目前高尔夫8的预售价是15-16.5万元，而思域两厢版是15.99-16.69万元，基本都处在十五六万的水平，那么两台车到底怎么选？今天咱们简单对比分析。

高尔夫8诞生于全新平台，但在外观设计上显然遵从了过去的路线，仅前后大灯有着明显改变，而这也无可厚非，作为两厢车的老将产品，大刀阔斧的改变势必顾虑更多，要符合大众审美，还要保留众多的经典元素并不容易。

而本田思域两厢版的夸张运动外观，一经亮相就吸粉无数，并且还笼罩在高性能版车型Type-R的光环，让其看起来既熟悉又陌生，但年轻人更加偏爱这种战斗风格的设计，相比高尔夫8要激进的多。

高尔夫8通过外观上的细节就显得更像是走在了时代前沿，比如：贯穿灯带、矩阵式IQ.Light头灯、简洁平直的线条和型面、追求横向延伸的平面结构，这些都是很符合时下德系车的设计元素。

思域的前保险杠呈“L字型”饰条，这为了区别两者大灯部分的明显特征，两厢版前保险杠加入了“X”状的设计元素，在车头、车侧加入了小尺寸包围，运动感进一步增强。

高尔夫8的优势自然是经典的传承，德系车对于科技的设计手法非常直接，并不会用多线条横竖织出某些繁琐的线条，而是简约又不失科技感，最终目的是男女老少通吃的设计，扩大受众群体。

如果高尔夫8是在历代高尔夫上做加法的话，那么两厢思域则简单粗暴许多，车头取消了三厢版雾灯两侧的镀铬饰条，C字型尾灯中间由黑色尾翼相连，充满战斗气息。

大众惯用的简洁科技风格在高尔夫8随处可见，只要高尔夫产品轮廓未改变，故对传统审美就不会出错，依旧是大众持久耐看的家族风格，点缀一些光饰和镀铬便能让这历史悠久的产品焕发新生机。

两厢思域在年轻人眼里比三厢版更具吸引力，因为其与Type-R外观非常相似，原厂的外观套件和Type-R的重叠度很高，如果两厢思域通过改装套件升级成“Type-R”很简单，这给予年轻车主在玩车的后期产出无限可能。

可以看出高尔夫8这次进化更加精致、更具有流线感，特别是在尾部，高尔夫8进行了扁平化设计、带字母的LOGO和普通版本也有双边排气的设计，在视觉效果上并不会主攻家用，而是看起来更像一部“街车钢炮”。

而两厢思域的设计则更激进，如果你不是一个改装迷，或对日系车改装文化不熟悉，那么可能这种风格就显得累赘或复杂，不够有内含或夸张，这种“战斗”样式的外观更好地捕捉到了年轻JDM车迷的眼睛。

高尔夫的内饰设计相比其思域在科技质感上更佳优秀，显示效果出色的全液晶仪表以及搭载MIB操作系统的多媒体大屏，都符合德系车在未来车内设计上的方向，车内集成无线上网功能实现互联网连接。

两厢思域的内饰许多本田车迷非常熟悉，智能配置也算是目前日系车主流的水准，采用液晶仪表盘和7英寸触控液晶屏，搭载Honda CONNECT系统，满足当下基本需求，但在科技氛围的营造相比高尔夫8还差了一步。

其实对于当代的合资轿车而言，对比电子配置显得枯燥无味，无非是你有他无，多了导航少了联网，而对于此类对比最重要的是什么设计才是最抓住人心的，其实高尔夫8和两厢思域的用户就不会在选车上发生纠结，但对于普罗大众而言，都是神车。

如果需要“战斗感”强烈，又喜欢日系改装文化，未来想让自己的爱车更加个性，无疑会选择思域，而有着高的科技体验却没有太多动力上的要求，那么选高尔夫8一定不会错，所以在内饰设计上这两台车不会左右各自潜在客户的选择方向。

10.25英寸的液晶仪表加上10.25英寸的中控触屏，将双联屏的样式衔接在一起，与贯穿式出风口共同营造出横向延伸的环抱感，并且大幅度取消物理按键，让触碰方式延续向未来的车内操作，这就是大众未来的产品细节方向。

而本田思域的车迷一定会表示，车就车并不是智能手机，对思域的车机和智能化没有过多要求，也不会觉得传统的布局和操作有任何问题，车是用来驾驶并且就要体验机械操作的乐趣。

源于MEB Evo平台的高尔夫8还重新升级了电器架构，加入了CAN FD和车载以太网技术，并且营销话术中的“数字”字面诠释得非常彻底，与车之间的连接只需要一个蓝牙甚至是数据线。

不得不说两车存在年代感上的细微差异，尽管二者都在追求年轻化，但在进入车内后，思域两厢无论是布局还是氛围，都停留在简单实用的位置，而高尔夫8的内饰则更加前卫主流。

除了内饰以外，高尔夫8高配车型配备后排空调出风口、双USB插口、独立温区空调，空间方面也可以满足家用，座椅靠背角度和坐垫长度都比较适中，凭借平直的车顶走势，在头部空间上更有优势。

空间方面日系车在挖掘空间方面一直有独到的见解，其腿部空间更为宽裕，但掀背车逃不开物理设计影响，后排头部的内部高度并未超越高尔夫8，不过其座椅的填充比较柔软，支撑力也不错。

至于后备箱，如果要论垂直高度，那么造型方正的高尔夫8显然更具优势，更适合放一些立置的物品。并且高尔夫8的后排中部还有连通处理，可以在舒适坐四人的情况下放置一些长件物品。

高尔夫的行李厢为380L，而思域两厢的行李厢目测更大（数据未公布），思域两厢版的后备厢盖板采用高抽拉卷帘式，所以作为两厢车的行李厢隐私方面做得更好，也算是少见的设计。

如今小排量涡轮增压发动机已经占据两厢车市场的半边天，高尔夫8也不例外，大众涡轮增压+DSG的黄金动力组合有口皆碑，搭载1.2TSI和1.4TSI发动机，参数分别为85kW、200Nm和110kW、250Nm，均匹配7DSG变速箱。

而思域两厢搭载的1.5T发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩分别为226Nm和220Nm，驾趣版采用6速手动挡，这是最关键的优势，对于外观战斗且有手动可选的车型目前市面不多，而其他版本均采用CVT变速箱。

在悬挂方面，高尔夫8的后悬与现款一样，前部麦弗逊独立悬架，而中低配版本后部采用扭力梁，顶配车型使用多连杆独立悬挂，或许这是大众对于成本的把控比较严格。

两厢版思域标配后独立悬挂，从客观物理角度看，多连杆结构的避振效果及整体舒适度要高于扭力梁，并且制造成本方面也比扭力梁昂贵一些。

总结：对于那些追求个性的消费者来说，两车鲜明的造型特点也让选择变得简单容易了，高尔夫8虽然依旧走简洁路线，但算的上是传承了经典并融合了创新，科技感、电子配置、产品力等几方面使其特别适合家用和偏爱德系品牌的朋友，未来出手也不会特别贬值。如果在简单用车的基础上对于运动还有所追求，并可能未来会简单改装，那么两厢思域通过Si套件即可实现对“高性能、情怀”等标签的实现，特别符合年轻朋友玩车的意愿。整体两车呈现出截然不同的风格，所以选择起来应该不会太难。