摩托车加装保险杠和后货架是否属于非法改装，摩托车要被交警扣吗？

今天寻车网小编整理了摩托车加装保险杠和后货架是否属于非法改装，摩托车要被交警扣吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、摩托车加装保险杠和后货架是否属于非法改装，摩托车要被交警扣吗？
• 2、本田CB400改装“1.2米长排气”，排量399CC，马力53匹，5秒破百
• 3、摩托车改装，哪些地方不能碰？

摩托车加装保险杠和后货架是否属于非法改装，摩托车要被交警扣吗？

是属于非法改装。但是你车子有牌有证你也遵守交通规则驾驶戴头盔，不出事故交警也不会去抓你。

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

扩展资料

相关规定

更换车身颜色、更换车身或者车架后，车主可在更换后10日内到车管部门办理变更登记；

改装轮胎轮毂、加装了尾翼、灯光、排气管等，都属于非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检审，同时还将给予罚款、扣证等处罚。

相关处罚

交警部门提醒，对“驾驶擅自改变灯光设置、外观等技术参数的机动车上道行驶的”的违法行为，根据《珠海经济特区道路交通安全管理条例》第14条及87条规定，将处以收缴违法装置、罚款1000元的处罚。

同时，对“驾驶噪音或者排气污染物排放超过规定排放标准的机动车的”违法行为，根据《珠海条例》第12条及82条规定，将处以2000元罚款。

参考资料来源： 百度百科-非法改装车辆

本田CB400改装“1.2米长排气”，排量399CC，马力53匹，5秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：拥有“1.2米长排气”的本田CB400摩托，配4缸引擎，53马力5秒破百

前言：在很多摩托车中，除了贝纳利黄龙600这台摩托车改装潜力非常巨大之外，还有本田CB400这台摩托车，动力完全不亚于贝纳利黄龙600，而且发动机的性价比完胜贝纳利黄龙600，整车的造型设计也不差，价格还比黄龙600便宜，而且本田CB400改装后的样子，多数都是复古车，这倒是很符合喜欢复古车的人群。

近期，在国内某农村实拍一台拥有“1.2米长排气”的本田CB400摩托，配4缸引擎，53马力5秒破百。

据悉，该款摩托车是一辆老款的本田C400，车型定位街车，原车采用的是2轮2座设计，全车运用一定的空气动力学原理和轻量化材料打造，车长只有2040mm，车宽725mm，车高1070mm，车身轴距为1410mm，座高为755mm，最小离地间隙为130mm，空车质量只有170kg，湿重190kg，操控一流的同时，车身还配备18L容积的油箱，提升车辆的续航里程，前后采用17寸轮毂，凸显逼格。

这款摩托车搭载的是一台4缸四冲程水冷自然吸气发动机，总排气量为399CC，极速可达200多公里每小时，车身采用的是高拉力钢摇篮车架，配的是6挡国际档，加速时的冲劲特别猛，而且车内配的是机械仪表盘，采用侧边单出排气，配的是蓝色漆面，前后轮毂颜色是香槟色，整体外观造型偏向于复古，实则是一辆街车。

这样一台本田CB400改装“1.2米长排气”，5秒破百，车主还戴皮卡丘头罩。原来，这台摩托车改装了一根烟熏黑风格的排气，排气长度达到了1.2米，车主开这台本田CB400摩托车上街，还戴了皮卡丘的头罩，能够大幅度提高上街回头率，而且这类1.2米长的排气能够引人注目。

?综上所述，面对这样一台改装潜力最大的本田CB400摩托车，个人认为这款车购买者比较少，原因在于改装后的本田CB400能够上牌的车辆几乎不存在，因为本田CB400拥有一定的车龄，而且现在都是电喷的时代，采用化油器的摩托车已经被时代所摒弃了，所以本田后期就推出了300和250排量的车型，以此来巩固本田CB400这台车的销量。

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摩托车改装，哪些地方不能碰？

大部分摩友都喜欢改装一下自已的“坐骑”，毕竟流水线上生产出来的摩托车太缺乏个性化了，自己可以增加“颜值”来使它看起来和别人的车子不一样，增加“能量”让车子开起来达到自已想要的速度，甚至有人改出“摩托车房车”来博得丈母娘的欢笑。虽然改装问题可谓老生常谈，但是不代表每个人都知道如何改装，如何选择改装是有学问的。改装有好处也有坏处，不能拍脑袋盲目乱改，有些地方是不可以动手的，不仅仅是性能和外感问题，甚至可能是涉及法律上的层次了。

摩托车进气系统到底能不能改？

很多人都知道，改装进气或是排气系统，都有让发动机运转更顺畅的作用，这一点商家们宣传的的确没错。但我在这里要告诉大家的是，对于普通玩家而言，提升的那点儿动力你基本上感觉不到，更有可能适得其反。况且，节气门的口径大小被限制在了一个合理的范围内，也就是说你更换了更高流量的空滤达到的效果，只要稍稍加大油门也能达到。

改装更通畅的排气系统会导致低转速时的扭矩输出下降，其实更通畅的进气系统也是在降低发动机的低转速扭矩。说到这可能与大家的一贯认知有所出入，但事实如此。对于自然吸气发动机而言，进气并非越顺畅越好。大家一定都用过吸管吧？用细的吸管喝饮料时，只要轻轻地吸就可以，但由于被限制了“管路”的口径，最终吸入的量并不大；而使用较粗的吸管，你会发现需要更用力一点才能吸入更多的饮料，但一吸就是一大口......上面的比喻中，细吸管就是原厂空滤，粗吸管就是改装空滤，原厂空滤的进气效率有限，但可以保证发动机用更低的转速就能产生足够的负压，使空气较快进入发动机内参与燃烧，所以发动机能够在较低的转速就充分燃烧，发挥出不错的低扭；而改装高流量空滤则需要提高发动机的转速才能产生足够的负压将空气吸入燃烧室，但高转时参与燃烧的量比较大，因此能爆发出可观的高转速马力。

更有些极端的车友，在不太明白进气系统如何改装时就切短了进气管路，甚至完全拆除进气道，殊不知，这样的做法大错特错。进气管路其实有“谐振箱”的作用，是经过厂家千百次设计后的、拥有最合理的进气效率，你真觉得厂家会为无用的东西增加成本吗？或是说，你能超越厂家的大量研发资金投入？

因此，鱼和熊掌不可兼得。想要兼顾低扭和高转马力也并非不可能，那就需要调教空燃比来实现了，当然也需要反复上马力机读取数据来检测调教结果。不过这价格并非每一位玩家都能坦然接受。并且只能说是尽量维持原有的低扭表现，高转速的马力和低转速的扭矩，必须有一个被牺牲。

在开始改装前，你要清楚自己想要的是什么，充沛的低扭还是疯狂的高转，并且要考虑自己的用车环境。是尘土飞扬的街道还是赛道，盲目地改装只会给自己带来困扰。综上所述，改装空滤并非不可以，而是需要根据自身情况来合理地改装。

摩托车排气声音到底能不能改大？

正方(支持排气声音大)：

对于摩托车而言，跑车，赛车的排气声音大，大部分都是直排，那是因为排气顺畅利于高速，也利于高转数。对于高转发动机的车，改直排是有好处的。

再次，改装直排，声音的分贝增大之后起到了警示作用，现实社会中，闯红灯，非机动车走快车道很普遍，一个个都跟“幽灵”电动车一样，那么危险系数会翻好几倍的。很多情形下，汽车的后视镜都存在死角，对于死角区域来说，要想避免意外，最好的方式就是声音。声音大可以警示周围，避免“看不到但能听到”的情形。

改装排气有两个需求，一个就是需要，安全。另外一个就是帅气，装X哈哈。确实存在很多年少轻狂，爱得瑟的车友，等红绿旧就轰油门，大街上抬头，烧胎，随意的”调戏汽车。

这确实是存在的“负面”，但是骑士作为弱势群体，一次不起眼的事故就是致命的，一次意外的小小碰撞就会车毁人亡，是汽车只要不是大事故，基本也只是“擦伤”而已。作为摩友我还是希望声音可以大一些，为了自身的安全，命最重要。

反方(反对排气声音大)：

绝大部分人都觉得摩托车排气声改大之后很烦人，白天很吵，晚上影响休息，进小区还扰民，简直去哪哪都不对，骂声一片。改装直排确实存在弊端，噪音大，废气不达标(改装完绝对达不到国三标准)，不过大部分反方的人都是不骑车的人。

不能触碰的几个非法改装，做了就是违法

近日，网上很火的转载，“举报非法改装摩托车的（改装排气筒、喇叭、灯光，改变车身颜色等），每台奖励300元”。

非法机动车改装的范围：

非法机动车改装，即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及非厂商同意的超出原车设计标准的改装，包括更换关键部件的行为。

相关法律法规：

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

还是不够直观？没关系！下边图文并茂向你讲解在市场上常见的非法改装摩托车有哪些。

一、外观改装：主要表现为外观造型夸张，加装超长的车尾支架（可放下与地面摩擦，产生火花），车身颜色特别，类似下图：

二、改造灯光：更换车辆的大灯、转向灯、尾灯，加装车身灯饰，使用的灯光超亮、灯光颜色特殊、灯光闪烁，类似下图：

三、改装排气：更换排气筒、改装排气筒，使摩托车噪音明显增加，部分排气筒造型、颜色夸张，类似下图：

四、改装摩托车喇叭：更换摩托车的标准喇叭，大幅增大鸣笛分贝，并能模拟特殊的声音，如警笛、大货车汽笛等，类似下图： 寻车网

最后友情提示：

非法改装是不允许的，但是有些部位的改装是允许的，比如高性能的火花塞，合格的疝气大灯，车身上的贴纸，车把护手，牌照框，改色，LED等。机动车在改装前，须到车辆登记部门申请更改机动车信息，经批准后才能进行改装。擅自非法安装大排量、大噪声的排气管，加设高分贝汽车喇叭等行为都是违法行为。

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