2023-08-06 17:29:38 | 寻车网
国内SUV市场毫无疑问是除了紧凑级轿车以外的最大且竞争最为激烈市场,各个合资厂商视之为必争之地,纷纷将进口车型引入国内。其中近期热议最多的无疑是斯柯达野帝,比预想偏高的售价以及与途观出身同一平台都让其备受关注。很多人将其与途观进行比较,不过个人认为从定位以及售价来看,其直接竞争对手应该是入门紧凑级SUV,而标致3008无疑是最理想的对手。
两车分别作为斯柯达和标致首款国产SUV车型,且不约而同地定位于入门紧凑级SUV,售价也非常接近,同时在上市前都被寄予了厚望,它们的实际表现如何呢,通过对比我们作进一步了解。
对比车型 | |
斯柯达野帝1.4TSI 极地版 | 标致30081.6L THP自动潮流版 |
20.08万 | 20.17万 |
中国汽车消费网制表 |
斯柯达野帝搭载有1.4TSI和1.8TSI两款发动机,而标致3008搭载的是1.6L THP和2.0L发动机,我们今天对比的是斯柯达野帝1.4TSI 极地版和标致3008 1.6L THP自动潮流版。两车售价分别为20.08万和20.17万,售价非常接近,比较有对比价值。
● 外观对比
野帝给人的整体感觉和其它同级别SUV有很大的差别,并不是走时尚或是运动路线,而是偏硬朗风格,棱角分明的线条正如其名字一样, "野"味很浓。外形融入了最新家族中网,雾灯由进口的圆形改为长条形设计,变得更加稳重,迎合了国人的审美需要。
而标致3008明显是主流入门紧凑级SUV设计风格,外观时尚和跨界范无处不在。六边形中网与浮雕的LOGO勾勒出一幅十分年轻、时尚的前脸造型,而车身线条也非常流畅,整体感觉更适合年轻消费者。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
野帝 | 4275(包括备胎) | 1793 | 1682 | 2638 |
标致3008 | 4428 | 1840 | 1652 | 2613 |
中国汽车消费网制表 |
车身尺寸方面,野帝和标致3008都是标准的入门紧凑级SUV"身材",标致3008轴距为2613mm,野帝2638mm的轴距要稍长一些。不过长度和宽度上,标致3008较有优势。整备质量上,野帝1.4TSI 极地版为1435kg(不含备胎),而标致3008 1.6THP自动潮流版为1565kg,尺寸较大的标致3008更重一些。
野帝侧面看上去比较另类,车顶、A柱、C柱以及D柱都采用隐藏的黑色车漆,同时配合直棱的线条很有硬派越野车的感觉。标致3008就显得圆润不少,车顶线条过度自然、压低的A柱也让其看起来更有运动感。
野帝尾部采用外挂式备胎(可选装),符合其硬朗的车身定位。而标致3008尾部较为圆润,主流的城市化SUV风格。
前灯组都采用的是卤素大灯,不过标致3008加入了透镜显得更有精神,同时还配备LED日间行车灯以及大灯高度调节。另外,两车的前雾灯都是全系标配。
标致3008三角形尾灯非常个性,内部加入了LED灯组,夜间点亮时效果非常不错。而野帝竖状尾灯设计,算不上惊艳,同时也没有LED灯组。
标致3008装配的是225/50 R17米其林轮胎(市场零售价977元),而野帝同样采用尺寸为225/50 R17的轮胎(市场零售价700元左右),不过韩泰轮胎。另外,标致3008配备非全尺寸备胎,野帝越野风格的外挂备胎需要选装。
● 内饰对比
相比外形越野风格,野帝内饰则显得中规中矩,没有什么亮点,左右对称中控布局,同时加入塑料(木纹)饰条让其更加中庸。中控面板采用的是搪塑材料,手感还不错,整体做工达到家族较高的水准。
和外形一样,标致3008的内饰同样很有个性,战斗舱式的设计赋予了其不少科技感,中控台向驾驶者一侧倾斜照顾了车主,同时也凸显了人性化设计。中控台采用偏软的材料,做工和野帝相比不相上下。
野帝采用真皮四幅方向盘,手感虽然没有标致3008那么厚实,但是集成的多功能按键操作方便,灵敏也更高。另外,两车方向盘都支持四向调节。
仪表盘样式较为相似,都是双炮筒设计,黑底白字显示都非常清晰,同时外圈还加入镀铬包裹。最大区别是标致3008行车电脑显示为黄色字体,而野帝采用白色字体。
配置对比 | ||
车型 | 野帝1.4TSIDSG极地版 | 标致30081.6L THP自动潮流版 |
售价 | 20.08万 | 20.17万 |
主驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
前后头部气帘 | - | ● |
胎压监测 | ● | - |
电动天窗 | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
主驾驶电动调节 | - | ● |
中央彩色显示屏 | ● | - |
LED日间行车灯 | - | ● |
大灯高度可调 | - | ● |
后视镜电动折叠 | - | ● |
中国汽车消费网制表 |
野帝配备了点阵式中央显示屏,集成单碟CD、MP3、收音机功能,不过没有GPS导航,需要的朋友可以选装获得。而标致3008并没有配备中央液晶显示屏,档次感差了一筹。
● 空间对比
野帝配备打孔的真皮座椅,座椅软硬适中,乘坐舒适度不错,主驾驶座带有6向手动调节功能,同时配备两向腰托,不同身材的用户都能找到一个适合自己的驾驶坐姿。
相比之下,标致3008座椅设计偏硬,同时没有采用打孔真皮,透气效果不好。不过主驾驶采用6向电动调节,同时也设置了腰托功能,只是使用起来不太顺手。
不过标致3008后排腿部空间虽然不及野帝,但是后排靠背较长,乘坐更舒适,同时后排中央底盘全平设计,中央乘客乘坐乘坐。
野帝和标致3008的后排座都椅颇具看点,野帝后备箱可以按照4/2/4的比例放倒,两车座椅可以前后及角度调整,中间座椅放倒后可以变成一个宽大的扶手,另外,和途安的设计一样,后排座椅可以向前折叠,同时还可以拆卸下来。而标致3008后尾门两段式开启,同时后尾箱分隔成三层,储物灵活性较好。实际容积方面,标致3008的503升要比野帝的335升大。
● 动力对比
动力方面,虽然野帝搭载的是一台1.45TSI涡轮增压发动机,但是动力方面不比标致3008的1.6THP弱,高功率版本的调节,其最大输出扭矩还要比3008高一些。不过最终的动力如何,还需要实际的测试才能知晓。
变速箱方面,野帝配备的是我们非常熟悉的7速DSG变速箱,这款变速箱是让人又爱又恨,爱的是其换挡灵敏度和平顺性非常出色,而恨的是其不够稳定。标致3008匹配的是6速手自一体变速箱,虽然换挡灵敏度不及野帝,但好在稳定性高。
与途观共享平台的野帝,悬架系统为前麦弗逊后多连杆的结构,悬架的整体表现我们已经在途观上体验过,比较出色。标致3008采用的是后扭转梁式悬架,虽然是非独立后悬架,但是由于PSA的调校功底比较深厚,所以底盘给人感觉比较扎实,侧倾支撑力足,但是舒适性不及野帝。
总结
经过一番对比,我认为两款车各有千秋,很难分出胜负。首先由于定位不同,外形风格也不相同,可以说是各有拥趸。在做工、用料方面,两车都达到了同级别较高水准,可谓是平分秋色。在乘坐空间上,野帝较有优势,平直的线条让其拥有宽阔的头部空间,而储物空间方面,标致3008更实用一些,人性化设计也更好。配置方面,标致3008表现得丰富一些,不过野帝配备全时四驱系统,越野能力远胜标致3008。
3008是一款在改进后的308平台也就是PSA的2号平台上最新开发的车型,其在欧洲的含税价为2.03万-2.65万欧元。其首次亮相是在去年3月的日内瓦车展,这款车结合SUV、MPV以及掀背车型的特点,竞争对手锁定日产的逍客,近日记者从标致经销商处获悉,进口标致3008车型目前经销商处现车充足,购车无需等待,近期购车可享受现金优惠5000元。
作为一款紧凑型跨界SUV,标致3008的车身尺寸为4365mm/2113mm/1639mm,轴距为2613mm,相比足尺寸的CUV车型,标致3008则显得迷你了不少,而且由于尺寸决定所以只有五门五座的车型。管与3008同平台打造,但3008和308在外观上并没有太多的相似之处,308上线条激进的引擎盖和微笑的前脸被3008平坦的引擎盖所取代。标致3008前脸造型比较圆润,并没有采用许多SUV车型彪悍威猛的造型。整个前脸最吸引眼球的是大面积前水箱护栏,同时在水箱护栏内还镶入了网状镀铬装饰,配以锐利的三角式前大灯,秉承了标致汽车目前的家族前脸设计。寻车网
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