竟能与高尔夫/奥迪A3一较高下 速腾GLI大图实拍解析

竟能与高尔夫/奥迪A3一较高下 全新斯柯达明锐PRO有何底气？

 开始前先声明，这并非是一篇正儿八经的三车对比文章。即便全新斯柯达明锐PRO已经具备了能够与高尔夫/奥迪A3较量的实力，但是它们三者各自的用户群体依然比较鲜明。通过本文，我主要想要借机来梳理一下，换代之后的全新明锐PRO究竟有多大的变化，同时在面对它的同平台兄弟的时候，全新明锐PRO又表现出了哪些优势、或者劣势...

MQB EVO平台示意图（图中车型为第八代大众高尔夫）

为什么是全新明锐PRO，而不是速腾、不是朗逸、不是凌渡呢？能把全新明锐PRO、高尔夫、奥迪A3集合在一起的最主要原因，除了它们都在近期完成了换代之外，最主要的就是，它们都率先采用了MQB EVO平台架构。而基于这一新平台打造的新车型，在智能化水平、功能配置丰富程度、甚至是价格维度上，都具备更多的相似性、或者说是相似的参考价值。

同为A级车，全新明锐PRO却是最大的那一款！

这并不意外，即便是在各自的老款车型上，空间与舒适性一直是明锐的卖点，而高尔夫、奥迪A3一直以来主要迎合的是年轻时尚人群，所以在“姿色”上下的功夫会更多一点。但是到了这一代，似乎斯柯达已经不满足于将全新明锐PRO只是打造成一款家用利器了，它开始变得既顾家、也登得厅堂了！

全新明锐PRO

高尔夫

奥迪A3

首先是尺寸上，全新明锐PRO的车身长度达到4753mm，远超高尔夫的4296mm、三厢版A3L的4554mm。轴距方面，全新明锐PRO比海外版车型稍有加长，达到了2730mm，也比高尔夫的2631mm、三厢版A3L的2680mm都要长出了不少。首先在外形轮廓气势上，全新明锐PRO是要比另外两兄弟起码显得更大气一些的，甚至接近了B级车的水准。用现在流行的话来说，全新明锐PRO已经进入了A+级阵营。

全新明锐PRO

全新明锐PRO

尺寸比较，其实也只是延续了老款上的特色和优势，真正改变的，其实是全新明锐PRO通过颜值表现出来的性格变化。如果说老款明锐一直展现的是家用、内敛的气质，那么明锐PRO身上，则朝着高尔夫、奥迪A3的精品化车型路线前进了一大截。协调的车身轮廓、富有攻击性的前脸造型、甚至是车身四周更加追求细节的冲压效果，已经不只是让它焕发青春那么简单。尤其是，全新明锐PRO全系都标配了LED大灯、日间行车灯、RS运动套件，这些在细节表现力上都要比高尔夫、奥迪A3更容易吸引眼球。

哪怕是在车内，全新明锐PRO也展现出了更多的年轻活力，它搭载的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘在与用户互动的过程中能传递出更多的科技交互感。电子排挡杆的引入，也让全新明锐PRO跟高尔夫、奥迪A3站在了同一阵营。全新明锐PRO的变化，是要重新锁定一批对于精致感、时尚感更有追求的用户，这里面当然也包含高尔夫、奥迪A3的潜在用户们。

全新明锐PRO

全新明锐PRO

全新明锐PRO

更大的车身尺寸，自然也预示着全新明锐PRO更充裕的车内乘坐空间和储物空间。在乘坐方面，全新明锐PRO确实给人带来了比肩B级车的体验，尤其是相比海外版车型加长的车身，给它的后排乘客营造了更加宽裕的腿部空间表现，除此之外，全新明锐RPO在全系车型上都标配了后排空调出风口，而这也正是国内用户们普遍比较看重的地方。至于行李厢尺寸方面，全新明锐PRO的行李厢常备容积达到了545L，高尔夫、三厢版奥迪A3L分别只有380L和388L。

功能配置方面，能看出情况并不简单！

这在以往似乎是不太可能出现的一种情况，我们居然要拿一辆明锐去跟高尔夫、奥迪A3比配置水平。鉴于目前全新明锐PRO暂未公布具体参数配置信息、具体价格信息，我们暂且拿已知的全新明锐PRO试驾车（1.4T顶配）的配置水平，去跟顶配版高尔夫（280TSI DSG R-Line、指导价16.58万元）、“乞丐版”奥迪A3L（Limousine 35 TFSI 进取运动型、指导价20.96万元）做一番简单比较。

全新明锐PRO原厂搭载18英寸轮圈/轮胎

寻车网

高尔夫原厂17英寸轮圈/轮胎

奥迪A3原厂17英寸轮圈/轮胎

外形配置方面，比较容易分辨得出的就是，全新明锐PRO高配车型搭载了原厂18英寸轮圈/轮胎，而高尔夫、奥迪A3搭载的只是17英寸，不管是出于成本因素、还是外形视觉效果来看，全新明锐PRO在车轮方面的优势，是大过于高尔夫、奥迪A3这两兄弟的。

全新明锐PRO掀背式尾门设计

全新明锐PRO电动尾门开关

再来到车尾，全新明锐PRO的高配车型搭载了电动尾门功能，这在另外两款车型上可是见不到的，甚至放眼于整个A级轿车市场，搭载这一功能的车型也是寥寥无几。更何况，全新明锐PRO延续了明锐家族的掀背式尾门设计，它能够让你在日常取放行李的时候更便捷、更省心，对于顾家的潜在用户们来说，这一点很重要。

全新明锐PRO副驾座椅电动调节

车内我们主要来聊聊座椅功能，一辆A级家用轿车，能在座椅功能上翻起多大的浪？无非是主驾电动调节、前排座椅加热这些...如果是老观念，就一定是上述这种。实际上，高尔夫、奥迪A3也确实是这么做的，甚至低配的奥迪A3就主驾电动调节、前排座椅加热这两项功能还得加钱选装。

全新明锐PRO主驾+副驾座椅均配有加热/通风功能

再看全新明锐PRO，它的高配车型不仅给主驾+副驾都配上了电动调节座椅，而且在具备前排座椅电加热的同时、居然还给到了座椅通风...中控屏部分，全新明锐PRO高配车型搭载的是12.1英寸触控屏，这个尺寸也要比高尔夫、奥迪A3大了不少。全新明锐PRO就是要实打实地告诉你，什么叫再次拉高大家对于一辆A级家用轿车的期待值，这显然看上去有点“搅局”的意思。但面对更多、更实用的功能配置，我跟在座的大家一样，真香...

全新明锐PRO的W-HUD抬头显示功能

还有一项车内配置不得不提，那就是全新明锐PRO的W-HUD抬头显示功能。首先这项功能是高尔夫、奥迪A3都不具备的，其次它跟我们在绝大多数其它A级车上见到的小玻璃背板解决方案有本质区别。全新明锐PRO的W-HUD抬头显示，直接将信息投射到前风挡玻璃上，这样才能保证驾驶者的视野在完全不必离开道路的前提下进行阅读。

说了那么多，你有没有一丝担忧...集这些仅仅是目前已知的高级配置于一身的全新明锐PRO，难道在价格上也会奔向高尔夫和奥迪A3、让人望而却步吗？如果是这样，那岂不是又违背了它自身多年下来缔造的家用车形象...

同平台/共用动力总成/连挡把造型都一样！

在平台技术方面，全新明锐PRO、高尔夫、奥迪A3，都出自最新的MQB EVO平台，在机械素质、智能化水平上都比上一代车型（比如速腾）有了十足的进步。相比之前的MQB平台，MQB EVO平台最大、最显著的改变就是机械+电气化+智能化的全面提升，这方面我们在此前的文章中也都有过介绍。

延伸阅读

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  “高尔夫GTI”附体 速腾GLI大图实拍解析

  　　自2011年广州车展亮相以来，全新速腾就一直是人们争论的焦点，换装了非独立后悬架使其在人们心中的运动型紧凑级家轿形象轰然倒塌，让很多偏爱运动的消费者郁闷不已。而这些似乎大众早有预料，并且有过周密的计划。这款即将在上海车展上市的速腾GLI就是最好的证明，2.0T涡轮增压发动机加多连杆悬架的组合又把原来的运动性捡了回来，甚至超过了人们的预期。下面在上市前夕我们先来体验一番这款运动家轿。

  　　速腾GLI将在上海车展正式上市，预计售价会是24万左右，普通版速腾的售价为13.18-18.58万，速腾GTI要比普通版高出6万左右的售价，这样的售价是否达到你的期望呢，首先我们还是来看看它与普通版的区别吧。

  　　● 2.0T涡轮增压发动机+多连杆独立后悬赋予了其运动的资本

  　　我们知道速腾在国外的名称是"Jetta"，全新速腾就是"第六代Jetta"，国外版新一代Jetta GLI早已发布过，而这次速腾GLI就是其国产版。

  　　说到不同，速腾GLI与普通版速腾的最大区别就是换上了更加强劲的"心脏"，型号为EA888的2.0T涡轮增压直喷发动机搭载在这款车型上，而同样搭载这款发动机的紧凑级车还有高尔夫GTI、明锐RS以及一些中级车。

  　　与高尔夫GTI一样，与之配备的是6速DSG变速箱，并没有匹配7速DSG变速箱，这让我们少了一些心理隐患，这款6速DSG也更能发挥其动力。

  　　另外，最重要的变化就是普通版速腾一直被人们所诟病的扭力梁式非独立悬架终于被多连杆独立后悬所取代，为了能够突出GLI的运动性能，这一块也是必须要解决的。和5代速腾多连杆悬架不同的是，这次速腾GLI多连杆悬架调校偏硬朗，其运动性和操控性要更好。

  　　最后速腾GLI还采用了普通版速腾所没有的XDS电子差速系统，这是基于ESP稳定系统衍生而来，硬件上没有变化，只是软件升级了。主要作用是在转弯时可以对内侧车轮进行制动，以保证外侧车轮可以获得更多的扭矩，增加抓地力，提升了车辆的弯道性能。

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  　　XDS电子差速系统

  　　电子差速锁英文全称为ElectronicDiFFerentialSystem， 它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。
  　　在国产的高尔夫GTI上我们听到了一个新名词：XDS电子差速锁。在官方网站上，厂家这样宣传它们的产品：“GTI在弯道上的出色动态平衡还得益于另一项法宝--XDS车辆动态电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象；而大尺寸的刹车盘则提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障”。

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  　　以上三点就是速腾GLI相比普通版速腾的最大变化，这些也是决定速腾GLI运动性的最有力说明，就如我们标题所说的速腾GLI是高尔夫GTI的附体，采用了很多高尔夫GTI的"东西"，是想打造一款三厢"GTI"以满足偏爱运动又不失实用的消费者。

  　　● 外形：更为激进、运动

  　　从前脸我们可以很明显看出它的与众不同，蜂窝状进气格栅相比普通版更有运动感，加入的"GLI"标识凸显了其特殊身份，这些我们在高尔夫GTI上也能够见到。

  　　GLI采用的是氙气大灯设计，同时嵌入了15颗LED日间行车灯，视觉效果非常好，也将成为以后速腾车主改装的范例。此外，速腾GLI还配备了速腾所没有的大灯清洗功能。

  　　雾灯样式模仿了高尔夫GTI，月牙造型搭配旁边的三条"爪横"营造极富攻击性的前脸，这也是高性能车的一贯做法。

  　　相比普通版速腾，速腾GLI配备的轮胎则显得非常厚道，固特异EAGLE F1 属于固特异高端轮胎系列之一，在驾驶运动操控性和舒适性都有较好的表现，225/45 R17的尺寸搭配让其看起来更有味道。此外抛光的轮毂样式也非常动感，红色卡钳起到很好的点缀效果。

  　　与前脸相比，GLI尾部变化非常小，只是增加了一小块尾翼，虽然很小，但是在高速驾驶还是能起到一些下压力作用，此外下护板也进行了有利于导流的处理。只是尾灯没有加入LED灯组有些可惜，单边双出的排气管设计和1.4T车型一模一样，缺少些性能感。

  　　● 内饰：加入了很多GTI的元素

  　　进入内饰，还是速腾的造型设计，也可以说是大众的设计，中控用料和布局都是一模一样，只是速腾GLI去除了普通版高配车中的仿桃木饰条，而换上了银色磨砂材质的镀铬条，增添了运动氛围。

  　　方向盘是从高尔夫GTI上的搬过来的，只是将"GTI"铭牌换成了"GLI"。方向盘非常运动，红色缝线凸显了其精致的做工。方向盘上还加入了换挡拨片功能，更富有驾驶乐趣。

  　　速腾GLI采用的是速腾顶配车型才配备的RNS510多媒体机，是由西门子公司专为大众设计的一款多媒体系统，集成有蓝牙、GPS导航等功能，屏幕分辨率清晰，操作简单。

  　　相比极富运动感的方向盘，GLI的仪表盘设计就显得有些朴素了，双幅造型和普通版速腾没有区别，如果患上炮筒式设计就更好了。仪表盘中间是行车电脑显示屏，包括行驶里程、瞬时油耗以及时间等信息，同时还有车灯、时钟、舒适功能以及多功能显示等多种设置。

  　　普通版速腾虽然带有ESP功能，但是没有开关按键，因此不能感受车辆失控时的刺激感，但是在速腾GLI上就不一样，作为一款运动性高性能车，如果少了极限刺激感那还不如买辆QQ呢，所以GLI还是配备了ESP开关按键。

  　　● 空间：与普通版速腾基本无差异

  　　速腾GLI的座椅依旧是普通版的造型，只是加入了红色缝线看起来更加刺激，坐垫增加横条，加大了摩擦力。乘坐方面舒适度不错，只是包裹性差了一些，对于一款运动车来说影响还是比较大的。座椅可以6向电动调节，同时带有腰部支撑功能。

  　　空间方面，速腾GLI前排空间和普通版速腾没有区别，170cm的男士乘坐其中头部有一拳的距离，后排也是如此，只不过后排腿部空间要比速腾普通版稍小一些，不过这点不影响整体乘坐感受。在后排我们还看到了中央头枕和中央扶手，作为一款运动行车，舒适性也没有落下，只是中央地板有较大程度的凸起，中央乘客腿部不好摆放。

  　　速腾的后备箱空间为510L，速腾GLI没有因为多连杆悬架而影响后备箱容积，后备箱空间依旧很大，而且后排座椅可以4/6分割放倒，实用性没有落下。

  　　总结：正如我前面所说，大众是想打造一款三厢"GTI"以满足偏爱运动但又不失实用性的消费者需要，其中2.0T涡轮增压发动机+多连杆悬架在运动性方面表现毋庸置疑，虽然达不到GTI的程度，但是也不会差太远，最为主要的是实用性上和普通版速腾没有区别。最后就要看它的售价情况，如果超过25万，那么就没有福克斯ST吸引力大。