东风标致308 存在感不算强

东风标致308 兼顾风尚与操控 让生活更加完美

　　【编者按】电影中，我们常常会听到这样的台词，“你爱我还是她？”男主角们此时则心里一颤，一位是美丽夺目带出去有面子的玉女，一位是温柔贤惠家事样样精通的贤妻。很多青年才俊都会回答，“鱼和熊掌我能兼得吗？”

　　现实中，选车就像选女人一样纠结，对于那些既追求风尚外观又崇尚畅快操控感的完美主义者来说，选择一款两者兼而有之的车绝非易事。现今，东风标致308的出现为完美主义者带来了非同寻常的星级享受。

　　【风尚外观诠释完美】

　　完美主义者都有一个特征，那就是他们对事物的每一个要求都近乎完美。首先就体现在穿衣打扮上，他们拥有较高的穿衣品味，无论走到哪里都会成为焦点。具有时尚外观的东风标致308无疑成为镜子中的另一个自己。优雅的设计让308开在大街上拥有极高的回头率，当然这首先要归功于东风标致308纯正的法式血统。

　　308继承了标致家族式的大嘴设计，大气 、饱满的前进气镀铬立体格栅，与车头个性张扬的狮标相得益彰，视觉上极具冲击力。车身整体造型简约、时尚，侧面线条设计流畅而且极具动感。更值得一提的是尾部的设计，饱满不失动感，宽绰不乏张力，与车身恰到好处的完美衔接以及 C型LED光导带尾灯的镶嵌都给人耳目一新的感觉，驰骋在宽阔的马路上，就像一个行走在各大时装周的模特儿，随时散发出迷人的光芒，让人百看不厌。

　　【出众的操控升华完美】

　　除外观外，出色的操控性也是完美主义选车的必备条件。说到东风标致308的操控性能，就不得不提法国人一直所擅长的底盘调教技术，颇具韧性的避震器保证了308出众路感和弯道稳定性，与此同时舒适性却并没有降低，搭配坚固的车架，让308开起来像德国车一样稳，而且感觉更舒服一点，不那么颠簸。更为重要的是，东风标致308依靠东风标致“升蓝计划”的全方位品牌效应，“E动战略”高效、经济、环保的“芯”动力换装，引用了新的直列四缸发动机，动力更充沛的同时兼顾节能环保。搭载的1.6L CVVT发动机最大功率输出为86千瓦，最大扭矩可达150牛?米，全系标配同级别少见的特异轮胎，拥有不错的抓地性，平稳、舒适、节油，一举三得，完美主义必备。

　　外观风尚、操控出众的东风标致308，其实自己本身便是一个完美主义者，从出生那一刻起就展现与众不同，这也是消费者，特别是那些完美主义者最想拥有的，将选车的烦恼统统抛在脑后，就选择308，让生活更加完美。

存在感不算强 东风标致2008怎么样 试驾评测

【编者按】标致在众多合资品牌中，应该算是一个存在感不算强的品牌；在标致的SUV体系中，标致2008也不是一个关注度高的车型。究其原因并不难，同级别的合资车型，比它口碑好，同价位的自主品牌车型在配置和体型上也是占尽优势。不过标致2008到底是被埋没的金子还是原本就不值一提呢？这次的测试应该会告诉我们答案。

外观

　　小型SUV的设计其实比较难，小巧紧凑要和高车身结合在一起，很容易就会变成一个小馒头的造型。不过标致转换了思路，将2008设计得更像是一辆两厢轿车，所以我觉得可能跨界车这个名字会更适合它。

　　从侧面看，2008拥有阶梯式车顶的设计，不过因为配置了全景天幕的原因，阶梯式的隆起仅限于行李架下方的部分，并没有真正提高车顶的高度。

通常来说法国车总会在设计上给我们一个惊喜，不过这款2008并没有这种感觉，可能是因为它已经上市几年了，也可能设计师确实没在它身上下太大的功夫，总之它给我留下的印象更接近一辆跨界的两厢车，而不是一辆小型SUV。

内饰

因为这次试驾的是一款低配车型，所以在配置上并不丰富，不过在设计上还是可圈可点的。布纹的饰板、小尺寸的方向盘都是非常招人喜欢的地方，比较遗憾的地方是仪表盘，一方面位置比较高，方向盘会挡住一部分仪表；另一方面表盘指针比较传统，并没有使用更有特点的对转仪表。

中控屏幕搭载的这套智能车载互联系统确实是亮点不少，在功能上相比很多合资品牌的智能车机系统并不逊色，不过比较遗憾的就是语音控制并不能够控制多媒体系统之外的功能。

除了最低配车型之外，2008全都配置了全景天幕，这个尺寸在同级别中绝对算是大尺寸。虽然实用性不如一块可开启的小天窗，但增加的生活情趣是小天窗不可比拟的。

乘坐和储物空间

在2008的配置上我最喜欢的就是这套织物座椅，冬天不冷夏天不热，对于日常使用的舒适性是个有力的保障。虽然后排为三个位置都安装了三点式安全带，但中间位置并没有配置头枕，在安全性上考虑的并不十分全面。

2008车内的储物空间并不丰富，如果随身的零碎物品比较多的话，很有可能会遇到无处安放的尴尬。不过后备厢的空间表现不错，满足一个三口之家的日常使用完全没有问题。

动力及油耗表现

2018款标致2008(参数|询价)搭载了1.6L自然吸气和1.2T三缸涡轮增压发动机。变速箱匹配了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。这次测试的车型搭载的是1.2T发动机和6挡手自一体变速箱的动力系统。

　　这台1.2T发动机对油门的响应很快，在中低速段的动力输出还是比较畅顺的，加速、超车并不会有明显的动力匮乏，满足日常的市区代步完全没有问题。但是当速度超过80km/h后，动力就无法给驾驶者很强的信心了。

　　6AT的变速箱在换挡的平顺性和准确性上都做得非常不错，只是换挡速度并不是非常快速，当然作为一辆家用SUV来说，这样的换挡速度是完全没有问题的。切换到手动模式之后，换挡的速度并不会变快，而且也无法完全锁止挡位，当转速到达红线后，变速箱会自动升挡。

加速测试

2008实测加速成绩9.57秒，相比于同级别排量更大的车型来说也并没有处于明显劣势，动力表现还是不错的，只是这套轮胎的抓地力表现并不好，如果可以在起步时减少打滑的话，成绩应该会更好一些。

油耗测试

实测油耗和表显油耗几乎相同，2008最终6.5L/100km的油耗表现在小型SUV中算是比较有优势的。

操控及噪音表现

2008的动力表现可以算是不错，在操控方面的水平我认为比动力可能还要再好上一些，在同级别车型中应该算是中等偏上的水平了。

2008似乎并不甘心只做一辆普普通通的SUV，小尺寸的方向盘将这辆车的操控感提升了一个档次，再加上接近轿车的座舱位置，这让我还真产生了一些不太安分的想法，只是柔软的减振器似乎并不想配合。

其实我心里更希望减振器能够硬一些，在过弯时可以更好地支撑住车身侧倾，毕竟一个小尺寸方向盘握在手里，心里总归是有一些躁动。只是作为一辆SUV，作为一辆家用车，偏向舒适的减振器设定确实要更合适一些，也更符合消费者的需求。

制动测试

2008在刹车过程中车身姿态控制得比较不错，制动力的输出也比较均匀，如果轮胎的抓地力更优秀一些，刹车成绩还会更好一些。不过在连续的测试中，刹车并没有明显的热衰减情况出现。

噪音测试

2008对于发动机噪音的隔绝做得相对比较好，传如车内的噪音大部分来自路噪和风噪。不过整体而言还是低于我们同级别车型的推荐值的。

寻车网

全文总结：

单从车本身来说，标致2008(参数|询价)是一款拥有不错机械基础的车型，驾驶体验绝对是同级别中的中上水准。但现在10-15万元价格区间的SUV竞争实在是太激烈了，合资主流品牌普遍都是“兄弟上阵”，中国品牌也凭借超高的性价比披荆斩棘，所以像标致2008这样的车型并没有受到太多的关注。如果标致能将一些舒适性配置下放，让中低配车型的配置也看齐主流水平的话，我想消费者对2008的态度应该会有所改观。

　　从标致品牌本身来看，不论是2008还是3008都没有跟上最新的家族设计语言。虽然相比于同级别的竞争对手来说，2008的设计并没有丝毫的落伍，但当2008和4008、5008出现在同一个展厅里时，难免还是会有一些年代的印记。从个人的角度来说，我很希望2008的外观能进行一次改款，不要让它在展厅里太多低调。