高尔夫6公里数怎么改 世界杯女单决赛直播

高尔夫6公里数怎么改 高尔夫7如何公里数不显示

编辑：糊涂先生

摄影：胖虎、行走的蜗牛壳

部分图片：网络

糊涂先生自我感觉，有的时候自己就是犯J，成天嘴上说这个不爱，那个不爱，等到它来到我面前的时候，行为彻底出卖了自己。虽然曾经满大街都能看到它的身影，但有意思的是，它就像是未完成的作品，不同风格的人接手，它会有不同展现。

车型档案

车辆款型：一汽-大众高尔夫

2010款 1.4TSI 自动舒适型

车辆户籍：北京市

首次上牌日期：2010年12月

当前里程：93000公里

过户次数：1次

新车售价：14.98万元

当前二手车指导价：8.2万元

这不就是第六代高尔夫么，俗称高6或高尔夫6。是这样的，但这辆高尔夫6比较特别，首先是进气格栅上面的车标，被原车主弄成了磨砂黑，挺炫的。

其次就是轮辋。咱不说什么牌子，多大尺寸的，单从视觉效果上而言，有种扮猪吃老虎的感觉。

最后就是尾排，四朵黑色小菊花，相当带感。

其实车主只小改了这些地方，其余的没有了。正所谓小改怡情，大改伤身，只要有一处不同，那就叫个性。

我们常说德国车做工好、严谨，真正能体现这一特点的绝对是车灯。反光碗中的聚光罩，都有大众空心LOGO，细致。

内饰部分，不知道如何形容。已经让人看腻了，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。

有两点糊涂先生比较喜欢。首先是仪表板，别看是经典大众风格，白色背景灯让读取信息变得更加便捷，一眼就能识别。如今很多车型在设计上都讲究花哨，用户体验几乎为零，只剩下好看了。所以这样的仪表盘相当实用。

然后就这是后备厢了。《淘车情报站》的编辑们起初都认为，高尔夫6的后备厢表现仅为够用，实际表现让我们吃惊，不仅放下了一辆折叠自行车，两边还有不少的剩余空隙，用于储藏杂物。

外观方面说完了，这种富有情调的小改，让这辆高尔夫6有着不一样的味道。虽然我们都知道它使用的是1.4升涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，但谁又会在意呢？毕竟TSI DSG是黄金动力组合，所以咱走起。

这款发动机最大功率131马力，最大扭矩220牛米，已经堪比很多1.8升自然吸气车型了，况且这辆高尔夫6整备质量为1.37吨。所以想要获得推背感，那是分分钟的事情。

不过糊涂先生更加喜欢轮辋的样式，跑起来太漂亮了。

因为换了尾排的原因，所以无论是停车原地怠速还是行进中，都能在车外听到它在低吼。是车外，车内是听不到的。因为1.4升涡轮发动机底气不足，所以有时候听到的声音就像是得了哮喘，上气不接下气，不管怎么样，能唬人就行。

别看这辆车年头有点长，但不得不佩服德国人严谨的做工，我们在拍摄的过程中，走了不少烂路，能感觉到悬架回弹的力度一点也不松散，车内也没有异响。

《淘车情报站》编辑：糊涂先生

老实说，这辆车除了外观吸引我之外，没有其它特点了，熟悉的外观，熟悉行驶感受。虽然它已经失去了往日的光辉，但市面上还有很多小配件，使它看起来独具一格。大众，妇孺皆知的良好口碑，所以不要在意纸面数据，如果还不放心，我们帮你提供延保服务，所以这么好看的一辆车，我中意了，你中意了吗？

车辆来源：壹号车库

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大众高尔夫epc是什么意思 世界杯女单决赛直播

前言：通过对车辆故障进行分析，与大家一起分享汽车知识。

车辆型号：高尔夫1.4T高功率版本。

故障现象：行驶中EPC灯点亮而且提示发动机最大转速为4000（如下图所示），但是重新启动后又正常；发动机抖动，偶尔会熄火，加不起速度。

故障分析： 寻车网

图中的epc灯是电子节气门方面的故障，由于在起动后故障灯亮了，可以先读取故障代码。根据了解，读取后的故障代码如下图所示，中文意思为进气系统中的少量气流。这个故障代码说明有空气未经过空气流量计或节气门的检测直接进入燃烧室参与反应，又或者是空气流量传感器损坏导致提供不正常的电压信息。那么这就说明实际的进气量大于流量传感器计算的数据，那么就会造成空气多的情况。

根据分析，有两个可能性比较大，第一是进气系统漏气，第二是涡轮增压增压压力弱。增压压力弱，正常情况会报增压压力不足，但也不一定全是这个原因，可以先用烟雾测试仪检测一下进气系统是否有漏气。可以检查像进气岐管、废气阀和碳罐电磁阀这些，看连接管的接口有没有松动，脱落，连接管有没有因为老化而开裂，检查一下节气门密封圈是否漏气，如果之前拆卸过，建议重新安装。

如果是发动机排气管改过的话，还需要检查排气背压。排气背压指的是排气管内的排气压力，这个数据过大会导致动力不足，功率下降。

该发动机使用的是缸内直喷的燃油系统，主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油低压传感器、高压燃油泵、燃油压力调节器、油轨、限压阀、高压喷油器、燃油高压传感器等组成。在冷、热机启动发动机时，低压燃油系统内的油压可以达到650kPa以上，但是经过燃油滤清器限压阀的开启后压力约为580kPa；高压燃油泵由驱动凸轮驱动，燃油压力调节器约为5MPa~15MPa(取决于发动机的负荷和转速）。

根据原理分析，可以进入发动机数据流读取一下油轨压力（高压油压），看看是多少，在怠速的情况下应该是40bar左右，加速深踩油门的情况下，应该可以达到150bar，如果达不到这个压力就是高压油泵损坏了，或是驱动机构损坏。

还需要对低压油泵进行汽油压力的检测，如果汽油压力不足6bar的话，但是这个压力是需要使用燃油压力表进行检测的，数据流读不了。如果压力不够可能原因有汽油泵和油泵控制单元，如果有示波器，可以测量油泵控制线路的电压，如果没有这工具，就只能两者一起更换。

总结：根据分析，建议先检查进气系统是否漏气，检查涡轮增压的增压压力，考虑排气是否有排气背压。

如果是油路方面，需要考虑的是检查高压和低压的燃油压力，可能需要更换的零件是油泵和油泵的控制单元。