高尔夫6冷却液壶怎么拆 世界杯女单决赛直播

高尔夫6冷却液壶怎么拆 高尔夫更换防冻液

车子几年没有换防冻液了，就想着换一下，作为一个车主，最大的乐趣就是自己动手。用不着去修理厂，而且自己更换的话，防冻液的质量会更好一些，修理店用的防冻液都是从汽配店批发过来的，质量比较差，使用寿命短，对车子也不好。

把汽车的使用手册找出来，在《车辆的主要技术规格》页，找到车辆使用的润滑油、液体及容量数据，其中发动机冷却液是4.5L（含储液罐），于是在网上买了两瓶，一瓶是4升的，一瓶是2升的，一共6升。

防冻液我选择了零下45度的，虽然我所在地区是南方，达不到这么冷的温度，但是这个型号的防冻液不仅仅是冰点低（结冰时的温度），而且沸点也高，在高负荷驾驶的时候，不容易开锅，咱们想着什么时候有时间去西藏玩一玩，先把防冻液换好，排量小的汽车去那边，发动机容易高温。

这个防冻液也是一个大品牌，给很多厂家做配套，6升花了90多元，如果去修理店的话，没有200多块钱，用不了这么好的产品，自己动手，一下省一100多。除了这个防冻液，还买了一提纯净水，用来清洗水箱，花费16元，有24瓶水。清洗水箱，是为了把里面的旧防冻液洗出来。纯净水里面没有矿物质，洗得干净，没有残留。

首先把汽车点火，当水温升高，开启大循环之后，把水放出来，放之前先拧开水箱盖，这样水流得快，拧盖子的时候，可以用一个湿的毛巾挡一下，防止烫到手。

水箱的放水口在风扇下面，位置很不好，我这个车装了发动机护板，又不能从下面操作，只能硬着头手把手伸到下面。放水螺丝是一个塑料的，非常紧，用是拧不开的。试着用活动扳手，结果失败，没办法，找附近修电动车的师傅，借了一个套筒，22cm的，一下就松了，接着用手拧开就行了。

这个小小的出水螺丝，费了很大的劲才弄下来。不过设计倒是很巧妙，拧到一半了，就开始漏水，这样不会担心烫到手，不像机油螺丝，完全拧下来，才开始溢出。

溢水壶里的水也要倒出来，我是直接把溢水壶拆下来了，用洗清洁洗一下，平时没有条件洗，因为里面的防冻液，取不下来，趁着这个时候，清理一下，洗一下干净多了。洗的时候，用纯净水洗一下内部，倒点水进去晃一晃就行

防冻液流了一地，真的是绿水青山，里面倒映着旁边的小树，因为下面有护板，没有办法接住，只好任其流淌了，防冻液应该对环境影响不大。

防冻液放干净后，就可以加纯净水了，加水的时候先快后慢，记得溢水壶里面也加上，加到高位就行。加的时候不用加太满，溢出来就浪费了。加满水后，盖子放一边，不用盖。

接下来把发动机打着火，这样里面的水就开始循环流动，流到各个角落，把里面的空气挤出来，你可以看到冒出来很多泡沫。如果水位下降了，马上添加。当水温达到一定程度，风扇会开启，水位会快速下降一次，这个时候再加最后一次水，之后就可以把水放出来了。放水放出来后，再加一次水，重复一次，这样洗得比较干净，洗了两次后，放出来的水已经很清亮了。当然，如果时间充裕，也可以洗三次。

清洗一次后，放出来的水，就明显变淡了，之前是深绿色的。

洗了两次后，空的水瓶已经放了一地，后面我数了一下，洗两次，用了14瓶水，花费在10元左右，剩下的水留着自己喝。如果下水的螺丝好拧，我想再洗一次，可是太麻烦了，我从下午四点多开始，洗完已经到六点多了。

洗完就可以加防冻液了，加的时候不要加满，容易溢出来，水溢出来没有事，要是这个防冻液溢出来，就需要清洗了。之所以防冻液会有颜色，主要就是做一个标记用，如果漏了，你可以看到颜色。所以必须要洗干净，要不然你不知道是不是漏防冻液了。

加好后，把发动机点水，排出里面的空气，水位低一点，就加一点进去。当水箱风扇转起来，水位下降时，再加一些，就可以了。这个时候水箱里的水已经满了，再加就会溢出来了。我刚开始加得比较满，溢出来一些到冷凝器上了，要等发动机冷却后用自来水冲，说多了都是泪。

加完发现一个悲催的事情，4L防冻液都没有用完，还有300-400毫升，这是因为水箱放水，会有残留的水份在里面，估计还有800毫升左右。如果要彻底放干净，需要拆发动机出水管，太麻烦了，还要打胶。这就是为什么要用纯净水清洗，因为这些水最终会留在发动机里面。如果是自来水的话，里面的杂质对发动机影响比较大，还容易生锈。我曾经在修理店看到一个面包车，常年加自来水，结果高温，拆下来发现水箱涡轮全部锈蚀了。

如果勤换防冻液的话，是不需要清洗的，直接加新的进去就行，那样就能节省很多时间了，最多半个小时。从下午4点开始换，到结束已经是7点钟了，用了将近3个小时。主要是工具不给力，放水螺丝用手太难拧了，下次买一个大号的棘轮扳手，可以省很多事。希望这段经验能够给广大车友带来帮助，有什么问题留言即可。 寻车网

大众高尔夫epc是什么意思 世界杯女单决赛直播

前言：通过对车辆故障进行分析，与大家一起分享汽车知识。

车辆型号：高尔夫1.4T高功率版本。

故障现象：行驶中EPC灯点亮而且提示发动机最大转速为4000（如下图所示），但是重新启动后又正常；发动机抖动，偶尔会熄火，加不起速度。

故障分析：

图中的epc灯是电子节气门方面的故障，由于在起动后故障灯亮了，可以先读取故障代码。根据了解，读取后的故障代码如下图所示，中文意思为进气系统中的少量气流。这个故障代码说明有空气未经过空气流量计或节气门的检测直接进入燃烧室参与反应，又或者是空气流量传感器损坏导致提供不正常的电压信息。那么这就说明实际的进气量大于流量传感器计算的数据，那么就会造成空气多的情况。

根据分析，有两个可能性比较大，第一是进气系统漏气，第二是涡轮增压增压压力弱。增压压力弱，正常情况会报增压压力不足，但也不一定全是这个原因，可以先用烟雾测试仪检测一下进气系统是否有漏气。可以检查像进气岐管、废气阀和碳罐电磁阀这些，看连接管的接口有没有松动，脱落，连接管有没有因为老化而开裂，检查一下节气门密封圈是否漏气，如果之前拆卸过，建议重新安装。

如果是发动机排气管改过的话，还需要检查排气背压。排气背压指的是排气管内的排气压力，这个数据过大会导致动力不足，功率下降。

该发动机使用的是缸内直喷的燃油系统，主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油低压传感器、高压燃油泵、燃油压力调节器、油轨、限压阀、高压喷油器、燃油高压传感器等组成。在冷、热机启动发动机时，低压燃油系统内的油压可以达到650kPa以上，但是经过燃油滤清器限压阀的开启后压力约为580kPa；高压燃油泵由驱动凸轮驱动，燃油压力调节器约为5MPa~15MPa(取决于发动机的负荷和转速）。

根据原理分析，可以进入发动机数据流读取一下油轨压力（高压油压），看看是多少，在怠速的情况下应该是40bar左右，加速深踩油门的情况下，应该可以达到150bar，如果达不到这个压力就是高压油泵损坏了，或是驱动机构损坏。

还需要对低压油泵进行汽油压力的检测，如果汽油压力不足6bar的话，但是这个压力是需要使用燃油压力表进行检测的，数据流读不了。如果压力不够可能原因有汽油泵和油泵控制单元，如果有示波器，可以测量油泵控制线路的电压，如果没有这工具，就只能两者一起更换。

总结：根据分析，建议先检查进气系统是否漏气，检查涡轮增压的增压压力，考虑排气是否有排气背压。

如果是油路方面，需要考虑的是检查高压和低压的燃油压力，可能需要更换的零件是油泵和油泵的控制单元。