吉利帝豪S该买哪一款 实拍吉利款博瑞GE

吉利帝豪S该买哪一款？推荐购买尊贵型/价格合适配置高

 在国内SUV一直都是比较热门的市场，其中的细分类目小型SUV也同样备受关注。小型SUV具有了较高的视野和通过性，同时价格方面也相对便宜，入手门槛较低。并且小型SUV在造型设计上也都偏时尚潮流，颜值较高，因此受到了年轻人的广泛喜爱。前不久吉利推出了具有明显跨界风格的帝豪S，本次我们就来看下究竟哪个配置值得购买？

在外观造型方面，帝豪S采用了名为“都市游艇”的设计美学理念，在设计上融入游艇上的设计手法，整体的视觉比较年轻时尚。

帝豪S的前脸进气格栅并没有采用水滴涟漪的设计，而是采用了竖状的立体式设计，同时由于内部的格栅表面还采用小幅的镀铬装饰，视觉效果比较精致。

大灯在造型设计上融合了音符元素，顶部采用了钢琴按键式设计，整体的视觉效果比较修长优雅，并且全系标配LED光源。

从车身侧面来看，帝豪S具备有明显的跨界风格，整体设计颇为时尚。在车身尺寸方面，帝豪S的长宽高为4430*1833*1573mm，轴距为2700mm，在同级别中有优势。

从轮圈样式来说，帝豪S的双五辐造型比较有质感，尤其是搭配上亮黑色的涂装之后，整体的运动感会更浓一些；轮胎尺寸方面，帝豪S的规格为225/45 R18，较低的扁平比，也让视觉效果要更美观一些。

帝豪S的车尾部分给人感觉比较饱满，同时设计灵感也是从取自于游艇尾部的造型。尾部还配备了尾翼、双边排气的装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了贡献。

帝豪S的尾灯造型也同样融入了音符元素，内部则是采用了LED作为光源，在夜间点亮后的识别度较高。

帝豪S的车内座舱设计也从游艇的头部汲取了设计灵感，整体上采用了环抱式的设计，从体感上会让人更为舒适。内饰采用了红黑撞色的设计，大胆的配色也是为了能够更符合当下年轻消费群体的喜好。另外帝豪S的内饰用料上也都采用了100%水性健康环保材质，对于车内人员来说会更健康安全。

帝豪S的平底式方向盘全系都采用了真皮材质包裹，手感细腻舒适。同时撞色的设计在帝豪S的方向盘上也同样出现，提升了整体的视觉效果。

帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，设计灵感来源于喷气式战斗机尾部，屏幕的显示效果比较细腻，集成了驾驶信息、安全信息以及多媒体信息显示，并且根据驾驶模式切换，显示屏也会有不同的UI动画展现。

帝豪S采用了10.25英寸的中控大屏，内部搭载了GKUI智能系统，具备手机APP远程控制、OTA升级、手机蓝牙钥匙等功能。此外帝豪S还支持三指飞屏功能，通过LVDS传输模式，可以将导航、电话、音乐三大娱乐信息，进行投屏切换，使用相当方便。

在智能驾驶辅助功能方面，帝豪S配备了同级领先的L2级自动驾驶辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、ELK车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式巡航辅助。

帝豪S的座椅采用了一体式的运动设计，符合人体工学，在包裹性和舒适性方面都表现不错。配置上高配和顶配车型支持主驾座椅电动调节和座椅加热功能。细节方面帝豪S的座椅使用撞色设计，头枕上则是采用wave音符刺绣，显得更美观。

帝豪S的后排座椅同样融入撞色元素，视觉效果不错。此外帝豪 S还为后排乘员提供了后排出风口以及1个USB接口，方便日常使用。

在动力方面，帝豪S搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m。传动方面与之匹配的是CVT无极变速箱，这套动力组合主要在涡轮介入时会更有劲，在城市中驾驶体感较好。

在底盘悬架方面，帝豪S采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，这也是10万元级别中小型SUV普遍采用的搭配，能够让后排拥有不错的乘坐空间。

帝豪S定位是一台小型SUV，共推出有4款车型，售价区间为8.49-10.89万元。目前购车可以享受：3年6次免费基础保养、3年0息金融补贴、至高5000元增换购补贴及首任车主终身免费无限流量的优惠政策。

作为入门款的1.4T 手动舒适型，价格虽然较低，但是配置方面并不马虎，配备胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表等，如果说你喜欢手动挡，同时预算不多的话，那么可以考虑购买它。

其次是1.4T CVT豪华型，和入门款相比，它除了在换挡机构方面换成了更为方便的CVT变速箱之外，同时还在配置上进行了一定程度的升级，增加了陡坡缓降、自动驻车、全景天幕和后视镜电动折叠等实用型配置，不过价格方面要比入门款车型贵了1.1万元。

再次是1.4T CVT尊贵型，和上一个配置相比只是贵了4千元，但是在配置方面的提升可以说是巨大的。增加了全速自适应巡航、主动刹车、主驾电调座椅、前排座椅加热以及内置行车记录仪等配置。这些配置足够良心，免去了后期加装的麻烦，整体的性价比很高，很推荐购买。

最后是顶配1.4T CVT旗舰型，价格方面要比尊贵型贵了9千元，主要提升的地方是安全配置，配备了车道保持辅助、车道偏离预警、智能领航、道路交通标示识别和自适应远光等。配置固然是齐全，不过考虑到将近11万元的价格，性价比显得不是很高，比较适合预算相对充裕的消费者。

总结：

可以看到，作为自主新锐，帝豪S主要的优势就是外观内饰的设计颜值在线，并且在配置方面即便是入门款的车型也足够的实用丰富，如果你手头预算不算宽裕并且也喜欢手动挡车型的话，那么选择入门款会是一个不错的选择。

而如果你的预算相对充裕的话，那么我还是比较建议你选择自动挡中配车型（尊贵型），因为它在价格方面并不算贵，但是配置方面却是相当齐全，不管是日常实用度较高的座椅电动调节、电加热、内置行车记录仪，还是适用于高速路况的全速自适应巡航系统，这一车型它都有配备，可以说是一个全能选手，因此很推荐入手。

最全动力B级车 实拍吉利2020款博瑞GE

自主品牌车企现在不止会造便宜车，随着时间上以及造车工艺的进步，吉利品牌在产品性能非但没有打折扣，相反还产出更高级别的产品，博瑞系列连续4年自主B级车销冠，累计销量已突破18万辆，用颜值、技术、品质等方面形成产品标签，今天实拍到2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行全面优化升级，此外，新增加燃油动力，成为覆盖MHEV(48V轻混)、PHEV(插电混动)、燃油且符合国六的最全动力B级车。

如果要买一辆自主品牌的插电混动B级车的话，目前也就是荣威e950了，相对来讲它已经是两年前的产品了，各方面对比博瑞GE都不是很主流了，而如果选择一辆油电混动的话，更是寥寥无几没有直接竞品，这个级别基本都是合资日系品牌，例如雅阁、凯美瑞等车型，所以博瑞GE的差异化产品定位绝对是关键。寻车网

博瑞GE和博瑞出自同一个平台，但在外形尺寸上，两者却有着一定的差异，这主要是因为博瑞GE混动车型电池布局会占用后排乘坐空间，为了不影响后排的乘坐舒适度，进行了加长20mm轴距，尽可能来解决电池占用空间问题的缘故。

首位车主：世界游泳冠军孙杨

长久以来，被德系、日系统治的中国B级车市场，因吉利博瑞的出现，形成了中国品牌B级车“与世界竞速”的新格局。8月10日，“大美中国车2020款博瑞GE与世界竞速”活动在北京举行。世界游泳冠军、2020款博瑞GE首位车主孙杨到场助阵，作为中国游泳第一人，孙杨先后获得3次奥运会冠军、9次亚运会冠军、11次世锦赛冠军，为国家赢得了巨大的荣誉，见证了2020款博瑞GE与世界B级车同台竞速的自信。

外观细节优化提升辨识度

外观上其实没有什么再重复需要说的，最美中国车的称号以及旗舰的车型定位，让它不需要大作改动，依然延续时光竞速美学设计，2020款只是进行了一些细节的优化，换装吉利全新黑标LOGO、 全新18英寸铝制锻造轮毂、以及新增加星夜蓝的车身颜色来提升辨识度。

对于MHEV(48V轻混)和PHEV(插混)两款车型，外观上具备了高识别度的专属标识，车侧加入了车型特有的标签，PHEV充电接口位于车辆左前翼子板位置，充电时会显示不同的颜色，表示电量的充沛程度，同时还具有故障检测功能，当车辆因故障无法充电式，充电口显示红色。支持6.6KW高压快速充电桩的快速充电技术，充满仅需1.5小时。

吉利这套插电混动系统包含一台1.5TD三缸增压发动机、7速DCT双离合变速箱、电动机和11.3kWh三元锂电池，整车最大功率达到192kW，最大扭矩可达425Nm，车辆的纯电续航在60km左右，最高可达66km。百公里加速仅7.4秒，也是目前充电最快的混动B级车。

吉利PHEV技术通过与沃尔沃的协同合作，采用P2.5架构是目前最佳的动力耦合方案，电机并联在变速箱偶数轴上，实现发动机动力和电动机动力的耦合，将经济性和动力性兼顾到最优水平。达到了电能与机械的相互转换。

在博瑞GE上的这套48V轻混系统，在结构上增加了48V锂电池和BSG电机，以及48V/12V双向DCDC、电池管理系统等装置，取消了传统的启动电机和发电机，车辆其他的电器系统还是12V，只不过锂电池和BSG电机的增加可以让车辆的某些工况可以更高效的运行。

2020款博瑞GE提供MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力以及新增全面优化的1.8TD+6AT燃油动力3种动力组合，已成为最全动力B级车。以1.5TD+7DCT为基础黄金动力，最大功率142kW，最大扭矩300N.m，独有48V轻混系统和P2.5架构，将动力性和经济性兼顾到最优水平。

充满科技感与豪华的座舱

博瑞GE作为吉利品牌下定位更高的车型，内饰也在营造高级质感氛围上下了很大功夫，中控设计突破性地一体化全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果，同时以V形线条对边框进行勾勒，不仅在设计语言上突破创新，在材料、工艺、装配等方面更实现多方面突破，车内能看见的、能摸到的都营造了更加出色的档次感。

GKUI吉客智能生态系统包括高德导航系统、车载蓝牙电话、在线音乐、车内4G+车载Wifi、远程启动系统、智能钥匙以及T-BOX远程控制系统等。

在配置方面可谓是相当的丰富，2020款博瑞GE配置方面有所提高。其全系标配全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等配置，此外还配备了L2级别智能辅助驾驶系统，产品竞争力远超同级。

内饰上的用料非常足，并且这些用料和细节做工都能获得体验者的好感。比如，座椅以及其他可触及的地方皮质包覆材料非常细腻，触感非常好，这种直观优秀感受甚至超出了它本身的售价。

吉利博瑞还拥有了六重最强身份(民用车、新能源车、警车、军车、外事礼宾车、外国政府公务用车)，所以后排乘坐达到了更高的程度，不仅副驾驶可以在后面调节，后排右侧座椅也可以独立的调节，并且调节幅度较大，基本可以达到半躺的水平。不仅起到了提升档次感的做工同时也能够具有不错的实用性。

新增燃油版形成动力全覆盖

1.博瑞GE MHEV轻度混合动力车型采用吉利智擎混动技术，搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力系统，最大功率142kW，最大扭矩300N·m。

2.博瑞GE PHEV插电混合动力车型采用了自主研发的P2.5独特架构，由1.5TD发动机和电动机组成，整车功率高达192kW，最大扭矩425N·m。

3.博瑞GE燃油版搭载吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，符合国六B排放新规，最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m。匹配6AT变速箱，传动效率提升5%同时扭矩提升20%，综合工况油耗低至百公里7.8L。

总结

2020款博瑞GE在外观、内饰、配置、动力等方面全面升级，无论是工艺品质、动力组合、还是智能驾驶和车联网技术，都代表着中国B级车的最高水平，尤其是30多项科技和智能配置全系标配，真正解决了消费者当下所需，又跟上了新能源节能环保的时代步伐，同时满足了用户经济性的需求，进一步巩固和提升博瑞GE的市场表现，吉利将真正迎来新能源时代。