PRO对比吉利博越PRO 吉利帝豪S该买哪一款

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都叫PRO谁更强 东风风神AX7 PRO对比吉利博越PRO

寻车导购 如果你是一个对生活品质有追求又顾家的人，想要一台12万元以内落地的SUV车型，应该怎么选择呢？在这个价位段，如果从销量排名来看的话，像长安CS75PLUS和哈弗H6这些热门车型想必大家肯定已经了解过了。所以这次我们带来了东风风神AX7 PRO和吉利博越 PRO这两台以“PRO”为后缀的车型，或许有可能刚好是你需要的那台。

对比车型：

东风风神AX7 21款 PRO 1.6T 手自一体 智驾版  

吉利博越 20款 1.8TD 双离合智慧PRO    

这两台车其实也是最近被问到比较多的车型，它们也有着不同的特点。所以今天我就从外形、内饰配置和动力方面分析，给各位一些选购参考。同时还整理了一些优惠政策，希望能对各位选购有所帮助。

 颜值是左右选择的最大因素之一，毕竟大部分人第一眼的印象就能决定是否继续深入了解。恰好这两款车型代表了两种截然不同的设计风格，所以我们先来看看这两台车的颜值如何吧。

AX7 PRO作为东风风神当家SUV，使用了全新的“AEOLUS”车标，搭配六边形横幅式进气格栅，使得前脸造型更加年轻。车标上方用银色镀铬饰条贯穿两侧矩阵式LED大灯，增加了前脸的宽度，使车头更加饱满。黑色车身搭配红色修饰件，经典的红黑配色立马让整车气质更加动感抢眼，肯定能戳到不少主流消费群体的审美。

而博越PRO则使用了吉利比较经典的回纹前格栅，辨识度极强。两侧搭配羽翼型LED大灯非常有神。车标下方为前置360度影像摄像头，车牌下能看到ACC自适应巡航的感应器，并且这款车还搭载了前置倒车雷达。

两车都使用了支持自动开闭的LED大灯，但是AX7 PRO的矩阵式LED大灯还带有自动远近光功能，好处是只要开启自动远近光，就能在夜间行车会车时保证自身及周围车辆的行车安全，对用户来说也可以不用频繁手动控制灯光远近。所以从安全性和便利性来看AX7 PRO要更胜一筹。

AX7 PRO的车身尺寸为4650*1880*1690mm，轴距2715mm。侧面锋利的腰线从灯眉一直延伸至车尾，侧裙部分同样也加入了红色饰条，使其运动气息更加浓烈。

相比AX7 PRO，博越PRO整体车身尺寸要偏小一圈，好在它视觉上还比较饱满，不会显得小。侧面采用了悬浮式车顶设计，腰线流畅自然，整体性很好。

AX7 PRO采用目前流行的贯穿式尾灯设计，非常醒目。车顶延伸出一块扰流板，中间高位刹车灯点亮后与贯穿式尾灯相得益彰，也能更容易被后车注意到灯光变化。下方镀铬条点缀装饰性双出排气管，能让车尾看起来更有运动感。

博越PRO翼展式车尾相比较车头来说改变并不算大，依然是由银色长条LOGO连接两侧后车灯。扰流板的设计突出了一些动感。黑色后包围搭配双出排气管与后保险杠融为一体，使得尾部更加一体化。博越PRO车尾整体的设计相比较AX7 PRO更内敛一些。

这两款配置的车型轮圈尺寸都是18英寸，轮胎规格也同为225/60 R18。AX7 PRO选用了万力AS028轮胎，电商售价460元左右一条。博越PRO选用了佳通舒适SUV 520轮胎，售价在300元左右一条，两款轮胎都是为SUV车型打造的静音胎。另外，从轮毂造型来说，个人则更喜欢AX7 PRO的轮毂，一眼看上去会更酷一些。

所以单看外观，博越PRO更保守稳重，AX7 PRO更加时尚动感，车身整体也更大。日常开车出门回头率绝对不低。

对于开车和坐车的人来说，购车之后坐在车内的时间是很长的，所以内饰的风格和细节的设计也关系到我们日常用车最直观的感受，接下来我们就来看看两款车型在内饰部分都做得如何。

AX7 PRO的内饰一眼看上去非常时尚，提供了年轻化的红黑撞色，整个中控台都被软性材质和红色皮革包围，与外观一样具有很强的视觉冲击力。中控台上搭载了一块尺寸为10.25英寸悬浮式触控液晶屏，不规则的屏幕外框和空调出风口设计也和整体风格相得益彰。

博越PRO内饰整体看起来就相对中庸保守一些，不过视觉上的简约也是目前主流车型内饰的方向。黑色搭配银色饰条也和车身形成了统一的配色，很有科技感。用不同线条的延伸设计，使得这块12.3 英寸内嵌式触控液晶屏成为了中控部分的视觉中心。

AX7 PRO和博越PRO方向盘都采用了真皮包裹的四向可调方向盘，并配有多功能按键方便日常随手操作。AX7 PRO方向盘下半部分内外圈使用两种材质搭配带来不一样的握感也同时也更具现代感，而博越 PRO 的方向盘手感的舒适也得到了众多车主的好评。

在配置层面，AX7 PRO 搭配了 12.3英寸全液晶仪表，驾驶员需要的任何驾驶辅助信息都可以通过眼前这块屏幕接收。

AX7 PRO搭载的L2+级的辅助驾驶能在驾驶中实现车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、并线辅助和碰撞报警/主动刹车等功能，这些信息也都可以在这块仪表盘显示。能够提升行车过程中的安全性，驾驶时更加轻松自在，比如在长途驾驶时候可以在L2+辅助驾驶的介入下减少疲劳感。

博越1.8TD双离合智慧PRO车型并没有搭载全液晶仪表盘，而是采用了一块7英寸液晶仪表盘，相比较同价位的 AX7 PRO来说稍显逊色，不过从功能的显示来说也足够使用，驾驶所需基本信息也能够通过这块仪表盘一目了然。

在目前汽车越来越注意人车交互的时代，车机系统的实用性与便利性在用户购车时也完成了重要的选购因素。

AX7 PRO搭载了品牌旗下最领先的WindLink 5.0人工智能车机系统，语音识别率在测试中表现出色，识别率很高。支持副驾驶和后排乘客指令听取，开车过程中能很方便的通过语音指令查询各种信息、控制空调温度、打开天窗等操作，能让驾驶安全性有进一步的提升。

这套系统也能做到车辆远程解锁，提前开启空调等功能。蓝牙钥匙、智能情景模式一应俱全。具备车联网功能，支持在线OTA升级。除本身车机系统外也支持百度CarLife，可以给车主更多选择。

博越PRO搭载的GKUI 19智能生态系统，在日常使用过程当中流畅且操作逻辑很友好，大部分人都能轻松上手。同样具备车联网功能，可以实现多种常用车载App的使用。语音指令识别迅速精准，能满足日常大部分功能的基本需求。

其实目前在车机系统部分，两家基础功能做的都相当不错，AX7 PRO上搭载的WindLink 5.0 系统则在人机交互部分做提供了更多的实用的功能。博越PRO的GKUI 19吉客智能生态系统也能做到目前行业上等的水平。

更多配置对比可以参考下表：

动力方面， AX7 PRO与博越PRO动力相当，但是油耗方面AX7 PRO相对要更低一些；在变速箱部分，博越PRO的7挡双离合变速箱的优势是换挡更快更平顺，偶尔可能会有一些顿挫，AX7 PRO采用的6挡手自一体变速箱的表现则会更加可靠稳定，尤其是在城市通勤遇到堵车需要频繁加减速的时候感受会更加明显。

两车在前悬部分都采用了麦弗逊悬架，在后悬架部分AX7 PRO使用了双横臂式独立悬架，博越PRO采用了多连杆悬架。此前我们也多次体验过两款车型的悬架表现，能感受到两车在调校上都下了很大的功夫，对不同起伏颠簸的路面都能做到很不错的过滤效果，完全满足日常家用需求。

目前AX7 PRO的销售政策对于想要购买这款车型的用户来说绝对有非常大的吸引力，4月内购车还能享受终身免费保养也能为之后用车省下不少的费用，未来十年不限里程的超长质保也能打消用户的后顾之忧。

博越PRO目前普遍优惠在6000元左右，不过也会根据各地不同的经销商有不同政策，如果需要了解更多资讯的话可以在寻车的经销商页面查看相关内容。

编辑总结：

今天这两款车作为日常家用12万元左右的价位来说都是非常有代表性的车型，博越 PRO 在动力输出上有一定优势，博越上市这么久以来口碑评价也一直很好。而东风风神AX7 PRO 符合主流的设计理念、L2+自动驾驶辅助功能、出色的操控性能和科技体验，在同价位段紧凑SUV市场中也拥有着绝对领先的配置优势。加上目前的优惠政策，最近确实是购买AX7 PRO非常合适的时机。

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吉利帝豪S该买哪一款？推荐购买尊贵型/价格合适配置高

 在国内SUV一直都是比较热门的市场，其中的细分类目小型SUV也同样备受关注。小型SUV具有了较高的视野和通过性，同时价格方面也相对便宜，入手门槛较低。并且小型SUV在造型设计上也都偏时尚潮流，颜值较高，因此受到了年轻人的广泛喜爱。前不久吉利推出了具有明显跨界风格的帝豪S，本次我们就来看下究竟哪个配置值得购买？

在外观造型方面，帝豪S采用了名为“都市游艇”的设计美学理念，在设计上融入游艇上的设计手法，整体的视觉比较年轻时尚。

帝豪S的前脸进气格栅并没有采用水滴涟漪的设计，而是采用了竖状的立体式设计，同时由于内部的格栅表面还采用小幅的镀铬装饰，视觉效果比较精致。

大灯在造型设计上融合了音符元素，顶部采用了钢琴按键式设计，整体的视觉效果比较修长优雅，并且全系标配LED光源。

从车身侧面来看，帝豪S具备有明显的跨界风格，整体设计颇为时尚。在车身尺寸方面，帝豪S的长宽高为4430*1833*1573mm，轴距为2700mm，在同级别中有优势。

从轮圈样式来说，帝豪S的双五辐造型比较有质感，尤其是搭配上亮黑色的涂装之后，整体的运动感会更浓一些；轮胎尺寸方面，帝豪S的规格为225/45 R18，较低的扁平比，也让视觉效果要更美观一些。

帝豪S的车尾部分给人感觉比较饱满，同时设计灵感也是从取自于游艇尾部的造型。尾部还配备了尾翼、双边排气的装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了贡献。

帝豪S的尾灯造型也同样融入了音符元素，内部则是采用了LED作为光源，在夜间点亮后的识别度较高。

帝豪S的车内座舱设计也从游艇的头部汲取了设计灵感，整体上采用了环抱式的设计，从体感上会让人更为舒适。内饰采用了红黑撞色的设计，大胆的配色也是为了能够更符合当下年轻消费群体的喜好。另外帝豪S的内饰用料上也都采用了100%水性健康环保材质，对于车内人员来说会更健康安全。

帝豪S的平底式方向盘全系都采用了真皮材质包裹，手感细腻舒适。同时撞色的设计在帝豪S的方向盘上也同样出现，提升了整体的视觉效果。

帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，设计灵感来源于喷气式战斗机尾部，屏幕的显示效果比较细腻，集成了驾驶信息、安全信息以及多媒体信息显示，并且根据驾驶模式切换，显示屏也会有不同的UI动画展现。

帝豪S采用了10.25英寸的中控大屏，内部搭载了GKUI智能系统，具备手机APP远程控制、OTA升级、手机蓝牙钥匙等功能。此外帝豪S还支持三指飞屏功能，通过LVDS传输模式，可以将导航、电话、音乐三大娱乐信息，进行投屏切换，使用相当方便。

在智能驾驶辅助功能方面，帝豪S配备了同级领先的L2级自动驾驶辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、ELK车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式巡航辅助。

帝豪S的座椅采用了一体式的运动设计，符合人体工学，在包裹性和舒适性方面都表现不错。配置上高配和顶配车型支持主驾座椅电动调节和座椅加热功能。细节方面帝豪S的座椅使用撞色设计，头枕上则是采用wave音符刺绣，显得更美观。

帝豪S的后排座椅同样融入撞色元素，视觉效果不错。此外帝豪 S还为后排乘员提供了后排出风口以及1个USB接口，方便日常使用。

在动力方面，帝豪S搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m。传动方面与之匹配的是CVT无极变速箱，这套动力组合主要在涡轮介入时会更有劲，在城市中驾驶体感较好。

在底盘悬架方面，帝豪S采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，这也是10万元级别中小型SUV普遍采用的搭配，能够让后排拥有不错的乘坐空间。

帝豪S定位是一台小型SUV，共推出有4款车型，售价区间为8.49-10.89万元。目前购车可以享受：3年6次免费基础保养、3年0息金融补贴、至高5000元增换购补贴及首任车主终身免费无限流量的优惠政策。

作为入门款的1.4T 手动舒适型，价格虽然较低，但是配置方面并不马虎，配备胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表等，如果说你喜欢手动挡，同时预算不多的话，那么可以考虑购买它。

其次是1.4T CVT豪华型，和入门款相比，它除了在换挡机构方面换成了更为方便的CVT变速箱之外，同时还在配置上进行了一定程度的升级，增加了陡坡缓降、自动驻车、全景天幕和后视镜电动折叠等实用型配置，不过价格方面要比入门款车型贵了1.1万元。

再次是1.4T CVT尊贵型，和上一个配置相比只是贵了4千元，但是在配置方面的提升可以说是巨大的。增加了全速自适应巡航、主动刹车、主驾电调座椅、前排座椅加热以及内置行车记录仪等配置。这些配置足够良心，免去了后期加装的麻烦，整体的性价比很高，很推荐购买。

最后是顶配1.4T CVT旗舰型，价格方面要比尊贵型贵了9千元，主要提升的地方是安全配置，配备了车道保持辅助、车道偏离预警、智能领航、道路交通标示识别和自适应远光等。配置固然是齐全，不过考虑到将近11万元的价格，性价比显得不是很高，比较适合预算相对充裕的消费者。

总结：

可以看到，作为自主新锐，帝豪S主要的优势就是外观内饰的设计颜值在线，并且在配置方面即便是入门款的车型也足够的实用丰富，如果你手头预算不算宽裕并且也喜欢手动挡车型的话，那么选择入门款会是一个不错的选择。

而如果你的预算相对充裕的话，那么我还是比较建议你选择自动挡中配车型（尊贵型），因为它在价格方面并不算贵，但是配置方面却是相当齐全，不管是日常实用度较高的座椅电动调节、电加热、内置行车记录仪，还是适用于高速路况的全速自适应巡航系统，这一车型它都有配备，可以说是一个全能选手，因此很推荐入手。寻车网

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