图解一汽丰田皇冠陆放 一汽丰田bZ4X开启预售

诠释越级产品 旗舰大七座SUV中的强者 图解一汽丰田皇冠陆放

寻车原创 提起皇冠，对于80后的我来说，还是有情怀存在的，记得在我小的时候，皇冠是可以与奔驰、宝马、奥迪一样同为豪华品牌的代名词。时至今日，皇冠也正是成为了丰田旗下高端豪华旗舰品牌，从一款经典的车型到高端豪华旗舰品牌，也证明了皇冠在技术以及制造领域不断的深耕，证明了它自身价值以及持续进阶。

本期我们一起来了解这款车型来自旗舰车型“皇冠陆放“，车型定位静奢•动感旗舰大七座SUV。新车官方指导价27.78万-35.28万元，新车共计9款车型，其中混动版本6款车型，搭载新一代2.5L双擎混动动力系统，匹配了E-CVT变速箱；燃油版3款车型，搭载全新研发的2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配8速自动变速箱，并配有四驱系统。

燃油版与混动版车型在外观设计上基本保持一致，两款版本车型之间主要区别来自格栅中间的皇冠LOGO，混动版为蓝底，而燃油版改为黑底；车尾标注有D-4ST和AWD标识，同时配备有单边共两出式排气。

皇冠陆放外观设计来自美版运动版汉兰达，整体看起来更加的时尚以及具有动感气息，车头部分夸张的蜂窝状格栅与下格栅进行了黑化处理配合硕大的蓝底皇冠标识，气场十足。

前大灯采用了三眼式LED光源，强化科技感的同时看起来更加精致细腻，夜晚点亮后拥有不错的照明效果。

前包围聪明的融合了导风槽以及雾灯，使前脸更有年轻气质，还能保留实用性配置。

车身侧面，皇冠陆放来自TNGA平台，所以采用了更加激进个性的动感线条，熏黑处理的A柱/B柱/C柱营造出酷炫的悬浮式车顶，颇具动感的视觉效果。超5m的豪迈大车身，与2850mm的轴距，释放了充足的前后排空间，带来全方位的舒适驾乘体验。

双色轮圈看上去不算惊艳，但搭配在黑色的车身上彰显了豪华身份。配备的轮胎为邓禄普，型号为235/55 R20，兼顾性能与舒适，是个非常合理的搭配方案。

车尾部分，皇冠陆放车顶线条带了一点点下滑趋势，配合上顶部扰流板，对运动性起到了一定的提升效果。尾灯则采用立体式灯罩双色尾灯，粗壮的红色灯带和灰色的转向灯组相配合显得相当的帅气。

而后保险杠部分则有着与前杠对应的大面积黑色装饰，单边双出排气更是体现出不错的性能。

内饰方面，皇冠陆放整体内部也彰显了非常大气豪华氛围，做工以及材质也极具考究，材质选择和细节处理将奢华舒适发挥到了极致。

12.3英寸多媒体导航系统及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏，彰显了车内的科技氛围，也让在这款车看起来具有豪华气息。

这块中控屏无论是反应速度，还是分辨率都能跟得上时代风向，内置车机系统更得到了质的提升。

这款车型配有智能语音交互系统，通过“你好，丰田”召唤语音助手，可以完成对导航、音乐及天窗等子系统的控制。识别精准、简单沟通无压力。

中控屏下方还配有实体物理按键，可以进行空调设置，座椅加热等操作；同时这款车还配有人脸识别功能、丰田智行互联、PVM全景监控系统、全景天窗等一系列高科技配置，实现全场景智能科技交互体验，将行车乐趣拉满。

座椅方面，拍摄车辆为全黑内饰，增添了不少运动气息以及商务氛围，前排座椅具备电动调节、记忆以通风加热等功及能，该有的舒适性配置一样不少。值得一提的是它还标配7气囊，给驾乘者全方位的安全防护。

第二排座椅两侧坐垫宽大，对腿部有着较为不错的腿部承托，并且还支持座椅前后、靠背角度调节及加热等功能，在这长途旅行中能够有效的提供后排乘客的舒适性。寻车网

皇冠陆放作为7座版车型，由于它的拥有更长的车身，所以第三排空间也得到了极大扩充，且靠背角度可调，乘坐舒适度进一步提升。

皇冠陆放混动版搭载新一代2.5L双擎混动动力系统，匹配了E-CVT变速箱，配合电动机，双擎共同发力，在E-Four电子四驱系统的加持下，无论城市还是野外，随时提供强劲动力的同时又保证了燃油经济性。燃油版车型，搭载全新研发的2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，通过中心喷射系统和高效双涡管涡轮，可输出最大功率182kW，峰值扭矩380N.m，带来平顺清爽的驾驶质感。传动部分，匹配8速自动变速箱，并配有四驱系统。

总结：皇冠陆放整体的实力不容小视，拥有时尚动感的外观设计，将豪华、商务气质展现的淋漓尽致，而在内饰做工方面也具有豪华车型必备的工艺以及品质，大面积的皮质包覆，在质感与细腻程度上体现了陆放作为高端车型的质感与地位。作为旗舰车型，皇冠陆放具备了豪华高端车型的全部产品素养，也确实能够撑得起皇冠的品牌价值。

一汽丰田bZ4X开启预售 续航or性能如何选择？

如今的汽车行业，与其说“新能源汽车是未来汽车行业的大趋势”，不如说“当下就是新能源汽车时代”。除去新势力品牌，在传统车企中丰田从去年年底就在潜移默化的传递给消费者，未来在新能源领域我是“大户人家”。       4月28日，作为丰田纯电动战略的重要车型bZ4X在国内正式开启预售，新车共推出5个车型，补贴后的预售价格区间为22-30万元，将分别在一汽丰田和广汽丰田进行投产。今天我就帮大家分析下哪款车型最值得入手。

        bZ4X作为丰田在国内市场上推出的第一款真正意义上的纯电车型，不仅代表着丰田电气化转型的开始，也意味着e-TNGA架构正式的进入中国市场。bZ4X基于丰田e-TNGA架构打造，定位纯电中型SUV，前驱车型CLTC工况综合续航615km，四驱车型CLTC工况综合续航560km。

新车车头采用封闭式中网设计，类似垂头鲨造型，运动感很强，比较符合当下新能源车型的风向，一体式灯组采用了矩阵式LED光源，灯组下方配备了空气动力学组件，镂空处理能进一步优化风阻系数。前后轮拱的大面积双拼色设计大幅提升视觉反差感，提升整台车的科技感。

车身线条干脆利落，较短的前后悬与接近四轮四角的布局，再搭配溜背车尾和黑化轮拱，很有跨界SUV的影子。车辆的快慢充电接口位于左右前翼子板上，与很多车的充电接口位置都有明显不同。车身尺寸为长4690/宽1860/高1650mm，得益于e-TNGA纯电平台，轴距达到2850mm。

车尾部分，新车贯穿式的尾灯造型奇特，黑色的装饰件让尾灯造型得以继续延展。后车窗的大倾角在尾灯处形成转折，形成一个小鸭尾，小鸭尾配合底部硕大的扩散器，营造出很强的运动感。

内饰设计采用简约大气的风格，新车液晶仪表置于中控台最上方，官方称可有效减少视线的移动更方便驾驶，右侧提供12.3英寸中控屏。

之前概念车上配备的异形方向盘到了量产车上可在顶配车型上看到，低配车型依旧采用传统的方向盘造型。中控台大量的使用织物材质更是凸显了 bZ4X 的环保理念。副驾驶的手套箱被取消，为副驾驶营造出更舒适的乘坐空间。

配置方面，新车采用了Toyota safety Sense3.0智行安全系统，其包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制以及多方面的驾驶辅助，保障驾驶员的安全驾驶。
       这些是bZ4X全系车型的基础信息，当然除了配置外，我觉得新能源汽车应该从动力形式及续航能力作为车型选择的大前提，所以我们从动力形式着手分析。

新车将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW（204Ps）单电机，峰值扭矩266N·m，0-100km/h加速7.5秒，四驱版搭载最大功率80kW前后双电机，系统最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩337N·m，0-100km/h加速6.9秒。
前驱车型
        在预售的5款车型中，提供3款两驱车型，两驱进取版、两驱畅行版和两驱畅享版，售价分别为22万、24万和26万，三款车型的差异很好对比，就是电池容量也就是续航能力和配置上的不同。其中入门版两驱进取版车型搭载的是50.3kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为400km，两驱畅行版和两驱畅享版则搭载的是66.7kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程615km。两驱进取版和两驱畅行版在价格上相差2万元，两车型最大的差异就是电池大小，也就是续航能力不同，两驱进取版CLTC综合工况续航里程为400km，两驱畅行版CLTC综合工况续航里程615km。
       除此，两驱畅行版相比两驱进取版仅多了PM2.5空气滤清器功能，以及多附赠一个家用交流充电线，其余配置完全一样。基本上可以理解为多得那2万元，买的是更大的电池，获得的是更远的续航，但是两驱进取版400km的CLTC综合工况续航里程放在当下，很多车型的续航甚至已经超1000km了，是不是400km多多少少有些说不过去了，即便有家用充电桩，对于bZ4X一台全家人使用的车来讲，周末自驾可能都费劲，所以在这建议大家不要吝惜那2万元，两驱畅行版是更佳的选择。
       两驱畅行版和两驱畅享版售价相差2万元，电池容量和续航能力完全一样，主要是配置上的差异，下面我们就看看这2万元我们能得到什么，车机系统方面，两驱畅享版具有12.3英寸多媒体娱乐系统、人脸识别功能、智能语音交互系统，提供具有全景天窗，车顶行李架、LED前大灯从单眼式透镜升级为三眼式透镜具有更好的照明效果，除此还包括自动防眩目后视镜、感应雨刷、真皮座椅、驾驶位的调节方向也由6向提升为8向，增加了2向腰部调节，为驾驶者提供更好的腰部支撑，前排还配备了座椅加热、真皮方向盘、方向盘加热等舒适性配置，还有数字钥匙、无钥匙进入、后排双USB接口、手机无线手机充电功能，安全配置方面、具备泊车辅助制动功能和PVM全景监控系统。单从数量和价格的角度来讲2万元给到的的确不少，但实际看下来，除了前排座椅加热、智能语音交互系统之外日常能用到的并不多，不建议多花这2万元，所以两驱畅享版不推荐。

下面我们来看看四驱版车型
四驱版两个配置
       四驱自由版和四驱自由PRO版同样相差2万元，售价分别为28万和30万，续航方面四驱自由版CLTC综合工况续航里程560km，四驱自由PRO版500kmCLTC综合工况续航里程500km，配置上，四驱自由PRO版相比四驱自由版多了后扰流板、外后视镜记忆功能、外后视镜倒车联动、外后视镜足部照明功能，后排中央扶手箱增加镀铬装饰、脚踢感应式电动尾门、全车无钥匙进入、车内侧门板迎宾灯、前排后排足部迎宾灯，智能泊车助手、高清PVM全景监控系统、BSM并线盲区监控系统、SEA车门误开系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统。实际上大多都是驾驶辅助功能，对于极少的新手可能会有比较大的帮助，但长远性价比的角度出发，不建议选择四驱自由PRO版。
       综上，对bZ4X车型，两种方案，更佳注重续航的选择售价24万元的两驱畅行版车型，注重性能，对动力有更高要求的就选择售价28万元的四驱自由版，CLTC综合工况续航里程560km也能满足日常使用。

为了在为上市之际就获得一部分受众，丰田也为潜在消费者提供了预售政策，当然售价方面只是预售价，说不定未来等bZ4X上市的时候，丰田会给大家带来一些惊喜呢。我们共同期待吧。