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而大灯组的光源上，远景X6使用了全LED的大灯，配置上也有着不小的提升，照明效果和使用寿命上，都有了不错的表现。而从设计来看，我们可以看到其前脸采用了全新的造型设计，配备不规则的大灯组，内部被四边形的灯源分为两个部分，辨识度很高。前大灯组采用了双透镜设计，LED日间行车灯看起来像是一条灯带，闪烁着看似也有灯组的感觉。在内饰方面，全新一代远景X6也采用了吉利家族最新的设计语言。三辐式多功能平底方向盘的加入更显运动，配合未知英寸液晶仪表以及悬浮式中控大屏，让人很有驾驶欲望。三幅式的方向盘造型很运动，平底的造型透露出不错的运动感，配合双联屏式的中控系统，让人很有驾驶的欲望。

全液晶仪表盘和8英寸的悬浮式中控大屏的加入也提升了车内的科技感，而GKUI 19智能车联网系统不仅让车内功能更加完善。当全新远景X6携多重智能配置、全面安全驾驶辅助系统、人机交互领衔完成上市爆红，传递出了一种更具活力和有温度的品牌选择。当车主携带钥匙靠近车辆时，把手将自动弹出，车门关闭后又能自动缩回，突出了实用性。对此，有业内专家预测，远景X6“空间超值，家用超值”的入门级产品，很有可能迎来销量的飙升。对于一家五口人，空间宽敞，乘坐舒适。此前，吉利汽车已有了先前的轿车、SUV和MPV全品类车型布局，在空间、舒适度、配置、智能等方面全面超过SUV车型，同时又在商用等领域有着极佳的口碑。

在功率方面，吉利为新款远景X6提供了1.4T发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为255 Nm。而1.4T发动机则是四缸机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，匹配的是6挡自动变速箱。这台1.4T涡轮增压发动机采用了铝合金材质，轻量化设计，配备的是可变气门正时技术。另一方面，全新远景X6还具备ACC自适应巡航和AEB城市预碰撞系统，能够在低速情况下实现自动跟车、刹车、起步，一定程度上解放驾驶员的双脚。另外，该车还配备了AEB城市预碰撞系统、LDW车道偏离预警系统。而诸如6安全气囊、车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等常用配置也都出现了。底盘方面，远景X6全系采用的四轮独悬结构，在行驶品质上也是非常出众，能够胜任一些轻度的越野需求。而且6挡自动变速箱换挡逻辑很清晰，所以全新远景X6给人带来的驾驶感受也是很棒的。而经济性方面，这套动力总成的节油实力也不容小觑。

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前言：转向灯作为路上行驶车辆的标准安全配置早已普及，而随着机械结构被电子设备所取代，这套系统的结构也变得越来越简单可靠，但最初那种簧片所发出的“吧嗒吧嗒”声却一直没有消失，那么这个声音到底是从哪发出的呢？本篇文章就为您带来答案。

转向灯最初的声音

转向灯在发明之初，基本采用了全机械结构，而控制转向灯灯泡开启和关闭的是一套齿轮开关，这套齿轮开关通过转动来挤压簧片，使电流一次一次点亮灯泡，而最初的声音就是齿轮开关和簧片所发出的的。

△ 最早前后装备转向灯的车型为美国的德索托(1940年）

电器时代的转向灯

随着科技的发展，电器件已经成为汽车的一大类配件，转向灯这个简单的系统也被电器件所取代，其中最主要的包括机械开关、继电器、闪光器和简单的线路。但在这个时期，转向灯系统依旧会发出“吧嗒吧嗒”的声音，而这个声音的出处则是继电器吸合开关是所发出的。

△ 这类灯光控制开关的电器件已经被使用了几十年，几乎所有市售车型都在采用此种方式来控制转向灯。

而随着使用时间久了，人们开始习惯了打转向灯时伴随着“吧嗒吧嗒”声，一是可以提示我们转向灯正在工作，二是转向灯系统故障时（一侧转向灯故障），这个声音会变快，来提醒我们这套系统出现了故障（“吧嗒吧嗒”声频率变快）。

△ 转向灯的继电器和闪光器是目前汽车转向灯的主要配件

电子时代的转向灯 寻车网

到了我们现在这个电子器件高度发达的年代，转向灯系统也被一小块电路板所取代（仅个别豪华品牌高端车型），但没了继电器，我们依旧习惯在车里听见他工作时所发出的的“吧嗒吧嗒”声，而电路板当然没有这个发生器，所以工程师们将这套系统与车内音响向连通，通过车内的扬声器来发出那熟悉的”吧嗒吧嗒“声。