2023-08-13 09:40:07 | 寻车网
第一次接触三驾马车是源于对足球的热爱,当时素有小世界杯之称的意大利甲级联赛中如同彗星般出现克林斯曼、马特乌斯、布雷默三人组成了曾让国际米兰称雄于意甲的三架马车,曾经让德国队战无不胜的三架马车。他们并肩作战,南伐北讨,所向无敌,第三次为德国人捧回了世界杯。
青春经不住岁月的车轮,当他们已老去的时候“德国三驾马车”的光荣传统延续到了德国造车工业,每当人们提起德系车,往往第一想到的是德国人精湛的技术和严谨的做工,这种品牌形象和口碑已经沁入人心。宝马、奔驰、奥迪在中、高档轿车领域也算得上傲视群雄,这也成为事业成功人士的共同追求。当面临三选一的抉择,你会怎么选?今天笔者为大家带来宝马325i 时尚型/奔驰C260 CGI 时尚型/奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自动运动型三款车的对比评测,希望会为你提供一点帮助。
外观对比:宝马325i运动感十足/奔驰C级竞争力在提升/奥迪A4L长轴距优势明显
项目/车型 |
2012款 宝马325i |
2012款 奥迪A4L 2.0 TFSI自动运动型 |
2011款 奔驰C260 CGI时尚型 |
|
售价 |
41.38万 |
42.38万 | 42.8万 | |
长度(mm) |
4531 | 4763 | 4581 | |
宽度(mm) | 1817 | 1826 | 1770 | |
高度(mm) | 1421 | 1426 | 1448 | |
轴距(mm) | 2760 | 2869 | 2760 | |
制表:汽车时代网 2012-03-07 |
从上面的表中不难看出,奥迪A4L无论是在车身尺寸还是轴距上都明显占优,多出来的109mm也在后排腿部空间表现出来,奥迪A4在推出加长“L”后更符合国人爱面子的特点。而宝马双肾造型的家族式前脸从引入至今嫣然成为了其在中国最闪亮的招牌。
经典的双肾型进气口是多少人追求的梦想,拥有一辆宝马是大多数年轻人的愿望,可昂贵的价格让它离我们太远了。直到3系的出现,拉低了入门级车型的价格,让一直高高在上的品牌逐渐的走向了民间,也让这些渴望拥有一辆宝马的人们看到了希望。
在灯光配置方面,宝马325i全系都采用了天使眼+氙灯的组合,奥迪A4L特例独行的泪痕式LED日间行车灯为其加分,奔驰C260则使用了示宽灯+LED转向灯的组合配置。
在三款车型中,宝马325i与奔驰C260为后驱车型,而A4L为前驱车型,轮胎尺寸分别为:宝马225/45 R17 奔驰225/45 R17 奥迪245/40 R18,后驱的两款车型并没有做出前后轮胎差异尺寸的组合。唯一不同的是宝马325i采用了普利司通防爆轮胎,当轮胎泄气后,可以支持驾驶者以80Km/h的时速行驶100Km以上(比较厚道的配置)。
内饰对比:舒适度表现雷同,奥迪A4L被动安全更胜一筹
项目/车型 |
2012款 宝马325i |
2012款 奥迪A4L 2.0 TFSI自动运动型 |
2011款 奔驰C260 CGI时尚型 |
|
真皮方向盘 |
● |
● | ● | |
多功能方向盘 |
● | ● | ● | |
方向盘手动调节 | ● | ● | - | |
电动座椅记忆 | ● | - | ● | |
中控台彩色大屏 | - | ● | ● | |
可视倒车影像 | - | - | - | |
定速巡航 | ● | ● | ● | |
温度分区控制 | ● | ● | ● | |
注 ●:标配 -:无 制表:汽车时代网2012-03-07 |
作为一款40万的轿车来说,没有配备倒车影像摄像头还是略显遗憾,但多功能方向盘、真皮座椅、倒车雷达、电动天窗这些配置不出意外的标配在三款车型中。不过宝马没采用中控台彩色大屏,令人费解。相比四幅方向盘,宝马325i三幅式的造型更显运动感,握感不错并配有定速巡航拨杆。
在安全配置方面,三款车型对于驾驶者与乘用者的照顾表现的很全面,宝马325i与奔驰C260均搭载了6气囊,而奥迪A4L则搭载了8气囊,在被动安全方面要优于前两款车。在ABS防抱死、EBD制动力分配以及ESP车身稳定这三项基本的操控配置中,三款车型均实现了标准配备。
奥迪A4L
奔驰C260
性能对比:宝马325i优势明显/奥迪A4L长轴距影响操控/奔驰C260优于奥迪
项目/车型 |
2012款 宝马325i |
2012款 奥迪A4L 2.0 TFSI自动运动型 |
2011款 奔驰C260 CGI时尚型 |
|
车重 |
1535 kg |
1630 kg | 1570 kg | |
最大功率 | 160/6500 KW/rpm | 155kw/4300-6000rpm | 150kw/5500rpm | |
最大扭矩 | 250N.M/2750rpm | 350N.M/1500-4200rpm | 310N.M/2000-4300rpm | |
变速箱型号 | 6挡手自一体 | 无级变速 | 7挡手自一体 | |
前悬挂 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 五连杆式独立悬挂 | 三连杆式悬挂 | |
后悬挂 | 5连杆后悬架 | 梯形连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | |
制表:汽车时代网2012-03-07 |
在三款车型中,宝马325i 时尚型搭载了一款2.5升自然吸气发动机,其最大功率输出为160kw/6500rpm,最大扭矩输出为250N.M/2750rpm。与之相匹配的变速箱为6速手自一体变速器。在悬挂方面,宝马3系采用了前双球节弹簧减震支柱前桥后5连杆后悬架悬挂系统。
奥迪A4L 2.0 TFSI自动运动型搭载了一款2.0升涡轮增压直喷发动机,其最大功率输出为155kw/4300-6000rpm,最大扭矩输出为350N.M/1500-4200rpm。与之相匹配的变速箱为8速CVT无级变速器。在悬挂方面,奥迪A4L采用了前五连杆后梯形连杆式独立悬挂系统。
奔驰C260 CGI时尚型搭载了一款1.8升涡轮增压直喷发动机,其最大功率输出为150kw/5500rpm,最大扭矩输出为310N.M/2000-4300rpm。与这之相匹配的变速箱为7挡手自一体。在悬挂方面,奔驰C260采用了前三连杆后多连杆式独立悬挂系统。
宝马325i
就驱动方式而言,宝马325i和奔驰C260均采用前置后驱,相比奥迪A4L的前置前驱有种先天的操控优势,同时宝马325i也是这三款车中整车重量最轻的。奔驰C260使用机械增压的1.8排量发动机发挥着实属上乘的动力输出,同时拥有相当均衡的悬挂调校。奥迪A4L的EA888涡轮增压发动机配合无级变速箱在直线加速时表现得非常活跃。宝马325i的悬挂很明显倾向于运动调校,优先将多余的震动进行过滤,作为一款50:50有着完美前后比重的后驱车型,弯道才是325i大显身手的地方。
来源于发动机和变速箱的默契配合,宝马325i在弯前将5档减至2档都是可以轻松做到的事情,而且完全不用担心变速箱减档过慢而影响过弯的时机,入弯时车辆产生的转向不足只要轻轻调整方向即可解决,在弯心处适量点下油门我也没有感觉到有另外的力量介入,DSC此时会稍稍进行干预,方式相当的温和,可能更多的只是感觉到对油门传输的阻隔控制。这样的驾驭可以说是酣畅淋漓,325i确实没有暴躁直线加速的本钱,但是来源于弯道的出色表现,以及机械的默契配合,所带来的更多是一种驾驶的均衡之美。
编辑总结:在今天对比的三款车型中,奥迪A4L优势在于加长轴距后所带来的大空间以及应用丰富的安全性配置,但加长轴距所带来的反面影响则表现在操控性能上的削弱。宝马325i的优势在于出色的性能操控和弯道姿态,其搭载的直列六缸发动机是目前宝马搭载这台发动机最便宜的车型,虽然在配置上有所欠缺,但是比另外两款车便宜1-1.5万元的市场报价还是足以让您选择你喜欢的配置。
因此,笔者认为这三款车除了品牌认知度与个人审美喜好外,宝马325i无疑更具优势,还能来满足自己内心偶尔泛起的运动激情。寻车网
近日,编辑从昆明中升汇驰获悉,即日起到昆明中升汇驰福建奔驰唯雅诺提供多种优惠选择:即0利率贷款购车,或送全年保险,或送保养等三选一。车型如下:
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作为一款MPV,唯雅诺皓驰版拥有大气的造型设计,其车身尺寸为4993*1901*1875mm,轴距3200mm,显得极为宽敞;第三排座椅向后移动的距离增加了220mm,使得行李舱和乘客舱的空间变换更加便利。
福建奔驰新唯雅诺,在设计上融入了更多轿车化元素,外形方面配有全新设计的三鳍式进气格栅、空气动力学前后保险杠、带转向灯的外后视镜、组合式尾灯以及鹰眼状的反射式头灯和钢制翼子板。新唯雅诺的头顶控制总成集成了后舱空调控制系统,控制面板改为按钮式,新增语音导航系统和7寸触摸屏,并且支持蓝牙通话,同时增加了倒车摄像头等功能,更添安全保障。在内饰方面,新唯雅诺整体的内饰都进行了升级,采用了真皮内饰。重新设计了航空式阅读灯和乘客舱空调出风口,烟灰缸为移动式。
新唯雅诺配备有目前豪华MPV车型中档次最高、尺寸最大的12寸吸顶高清显示屏和 6碟DVD换碟器,增加了两副无线耳麦与红外遥控,同时在手套箱内配置了音源接口,在乘客舱内设置了前后共6个 LED 脚部氛围灯。高品质的玻璃纤维振膜扬声器取代原有标准
唯雅诺皓驰版发扬了车内座椅滑轨系统的优势,将四条带有25毫米间隔装卸孔的滑轨连同锁定器整合为一个统一的系统,空间利用率更高, 在此基础上滑轨进行了延伸,使第三排座椅向后移动的距离比原有的增加了220mm,大大拓展了舱内的空间利用率,使得第一排到第三排的空间都更显宽裕。唯雅诺皓驰版在同级车中拥有唯一的三天窗独立式设计,带来更多的视野空间;重新设计的四辐式多功能方向盘,尽显时尚魅力;内饰材料更环保高档,营造出健康、温馨的驾乘环境;更多高科技复合隔音材料的使用,采用增强功能 的NVH车身共振点抑制技术,呈现最宁静舒适的商务旅行空间。
动力强劲是唯雅诺皓驰版最大特点,搭载一台3.5L排量的原装进口梅赛德斯-奔驰M272型发动机,最大功率190kw/5900rpm,最大扭矩340Nom/5000rpm。配合手自一体5档智能变速器,具有低速高扭、高速顺畅的特性,同时拥有卓越的燃油经济性。
唯雅诺皓驰版采用了麦弗逊式独立前悬挂和拖曳臂式半独立后悬挂,对悬挂系统亦进行了精心调校,更具柔性,有效降低车身振动,悬挂软硬程度更加符合中国消费者的需求,乘坐舒适性大幅提升。配合在同级别车型中独有的前置后驱驱动方式,行驶稳定性和操控性也更为出色。
编辑点评:唯雅诺皓驰版,这款第三代唯雅诺车型保留了第一二代原有的产品优势,同时对动力、悬挂、空间、座椅和外观五大方面进行了全面创新,正如其传播主题所宣示--Your Space for Your Success,唯雅诺皓驰版在其细分市场上提供了更大更灵活的空间,助力行业用户获得事业成功。
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