帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少) 吉利gs的运动外观套件是什么

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帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)

单看帝豪GS的外观设计，绝对不会相信这是一台10万以内的小车，频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力，只能说够用，但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。

优点：

造型第一生产力

帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条，让这台车既有运动感，但同时又不会大激进，防止消费者对于硬朗线条的设计产生审美疲劳。

乘坐空间不错，座椅舒适。

尽管帝豪GS定位于紧凑级车型，但是相比丰满的造型以及不错的内饰设计，为GS带来了很宽裕的车内使用空间，这点与高尔未非常相像，都是通过增加车内空间使用率来提高使用舒适性。此外GS的座椅非常厚实。一屁股下去包裹性以及柔软度都很优秀。

隔音优秀，同级少有对手

吉利NVH控制在自主品牌中应该算的上是龙头，GS车内的噪音控制非常不错。但是因为原厂配备的轮胎水平不高，一张烂牌毁了一副好牌，高速行驶噪音比较明显。

发动机输出平顺

帝豪GS配备的1.8L以及1.4T发动机输出都比较平顺，动力水准都是刚刚够用，甚至红绿灯会有些肉，但这两台发动机城市行驶表现都比较平顺。

缺点:

后备箱空间局促

既然车内的乘坐空间一台紧凑级车已经做到了优秀，那有舍必有得，后备箱空间真的有些局促，基本三个13寸行李箱就会占满空间。

油门踏板刹车踏板调教欠佳

帝豪GS犯了早期自主品牌车型都会犯的错误，那就是油门踏板以及刹车踏板调教不线性，往往需要时间适应，往严重了说，就是这台车刹车疲软，油门反馈迟钝，对于新手来说非常难上手。

换挡体验拉低了整体动力体验

不得不说短板直接影响了一台车的体验，帝豪本身发动机动力平顺一流。但因为变速箱在档位切换过程中存在一定的顿挫，直接影响了平顺性表现。

油耗偏高

GS自重在同级车中算是比较本分的，加上两款发动机本身技术相对老旧，虽然动力不咋样刚刚够用的水平，但油耗已经达到城市工祝百公里9L左右。

吉利gs的运动外观套件是什么 吉利帝豪gs改装行李架

吉利御用改装厂？曝光帝豪GS暴走改装方案

文／H2

2016年吉利汽车让我们看到了自主品牌崛起的信心，在收获了巨额的市场销量同时，也赢得了众多消费者良好的口碑。而伴随着我们改装车政策的逐步放宽，吉利汽车似乎又将目标瞄向了改装车市场……

帝豪GS作为吉利旗下首款跨界车型，其年轻时尚的外观、极高性价比的配置与令人心动的价格，收割了无数年轻朋友们的喜爱。近日，有网友爆料称，吉利汽车将打造一家御用改装车厂，并随即曝光了两张吉利帝豪GS暴走改装方案图。

整套方案包括：动感橙色涂装、超大尺寸运动轮毂、前后车窗拉花、空气悬架、碳纤维运动大包围、双排双出排气孔等多项改装套件。虽说略有可惜的未能看到其发动机与内饰方面的改装，但此也堪称自主品牌车改装模范，酷到不行。 寻车网

全世界知名车厂，宝马、奔驰、奥迪、路虎、马自达、丰田、福特、保时捷都有自己的御用改装厂，并衍生出了属于自己的改装文化。但国产品牌还没听说谁家准备走“御用改装”路线。一方面对车本身的颜值设计要求比较高，另一方面，御用改装也是要真金白银考技术的。你以为就是加个大包围、车窗拉个花那么简单？这辆暴走版的GS，可是加装了空气悬架、双排双出的好吧。厉害了我的舒服哥……

虽说本消息真实性还有待考证，但对于这样帝豪GS，H2只想说一句话：

请给我来十辆！

给我来十辆！

我来十辆！

来十辆！

十辆！

辆！

众网友：66666666666，预备，一起唱：

吉利大法好，你要我也要

吉利大法好，能把妹儿撩

吉利大法好，土豪竞折腰

吉利大法好，买它跑不了

吉利大法好，问你屌不屌

如果吉利真能这么屌，不点个赞对不起舒服哥！

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