沃尔沃辅助电瓶 沃尔沃

今天寻车网小编为大家带来了沃尔沃辅助电瓶 沃尔沃，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

指南者动力转向辅助关闭是什么原因 沃尔沃辅助电瓶

本次我们抢先体验的是JEEP全新指南者，全新两字当然就意味这它和那个从2007年开始就在国内销售到指南者已经完全不同了。全新设计，整体的性能革新、国产身份，都让这款车有机会成为未来在国内最畅销的JEEP产品。在下周的正式试驾开始之前，我们先来到一块封闭场地，来体验这些还没有临牌不能上路的JEEP全新指南者。

先说下价格。虽然JEEP全新指南者还没上市，但目前公布的预售价是17万-20万元，当然，这肯定是两驱的中低配车型，四驱高配肯定会更贵些。不过从厂家对于车辆定位来看，这款车介于自由侠和自由光之间，所以很显然价格也应该在两者之间。我觉得，这样的定位合理而且有竞争力。

外观：前脸神似大切 造型时尚有卖点 寻车网

作为一款全新的紧凑级SUV，JEEP全新要面对更年轻化的客户，所以在设计上当然要更讨人喜欢。我觉得新车已经达到了这个目标。

JEEP全新有标志性的七条格栅，辨识度很高。矩形头灯造型很像大切诺基，这无意间提升了车辆的豪华感。车子发动机盖上有恰到好处的的肌肉线条，车子显得壮实。

这款车腰线比较高，给人很强的安全感。另外轮拱处采用了黑色装饰条，更凸出JEEP家族越野、男性化的气息，在设计上和那些城市体现出了差别。总体来说，JEEP全新的外观设计富有表现力，比较好看，比更容易让人接受。曾经的硬派越野车都开始变得时尚，比如路虎、比如JEEP，不过从销量上看，这都是正确的变化，在好看的基本上有着不变的价值观，这种感觉很不错。

另外外观上能看出JEEP全新的丰富配置，比如ACC自适应巡航模块，车道偏离预警。倒车雷达、影像，全景天窗等，还是很令人满意的。

JEEP全新指南者内饰就像是自由光的升级版，整体比较相似，仪表、方向盘、大尺寸屏幕都很熟悉，中控台用料依然非常好，触感柔软。不过在细节上，显示出了“新”的一面，主要体现是更加有趣的细节。

这些细节包括中控台控制面板采用纯平设计，更类似奥迪这种类型，看起来更显精致。方向盘下方加入了软垫，既让车子看起来更高档，也能在某些时候给膝盖柔软的支撑。另外新在中控锁、车窗控制等这些细节上也都显得很有情趣，值得玩味。

配置部分，JEEP全新有足够用的装备，自适应巡航、自动泊车、自动空调、座椅加热、USB接口，这些常用又关键的功能都非常好使。低配车会缺失一些科技性配置，但却更有性价比。

而配置上唯一让我觉得可以改进的部分是定速巡航。据说新的都会搭配自适应功能，没有单独的。或者换句话说，厂家筛选了一下需求。比如同样是中配车型，在全景天窗和之间，厂家选择了配备。而我个人觉得，如果能提供一下选配才最好。

JEEP全新指南者的车身尺寸在同级别中并不占优势，车子看起来不是很大。之所以会有这样的设计，是因为要保证车辆的越野性能，否则过长的轴距会影响车辆的通过角。有些看似不起眼的凸起陡坡，会让那些长的城市SUV托底而无法通过。

但关键是，这样的尺寸会影响乘坐空间吗？实际体验是不会。我身高1.83米，后排腿部空间超过一拳，日常乘坐还比较舒适。而车辆头部空间的确略显紧凑一些，不过也还是处于够用水平。

另外很值得一提的是国产新重新设计了座椅，更柔软、座垫更长，整体舒适性更好，这些都是根据国内消费者实际用车需求而改进的。

JEEP全新储物空间表现较好，除了常规储物空间之外，中控台侧面有储物网兜，后排座椅可以4/2/4比例放倒，空间运用更加灵活。可以很好满足自驾出行需求。空间并不是JEEP全新指南者最重要的卖点，它并不是同级别中空间最大的，但完全可以满足日常使用需求。

除了设计、配置之外，JEEP全新指南者最重要的卖点和加分项就是极强的越野能力，这是JEEP品牌的灵魂DNA，所以肯定会很重视。就像无论路虎把发现系列设计的多城市化，但还是有超强的越野能力一样。

JEEP全新的越野能力来自良好硬件基础，首先是车身造型设计以及合理尺寸为它带来了良好的越野角度。新接近角30度，离去角33度，通过角24度，最小离地间隙199毫米，涉水深度0.48米。有了这些数据，即使是两驱版车型，通过性也比那些SUV要更好些。

另外就是专业的越野配置，在高配四驱版本上，提供了自动、雪地、泥地、沙地、岩石五种驾驶模式，并带有四驱锁止以及陡坡缓降功能。总体来说，开一辆四驱版自驾游会非常令人放心，甚至可以专门去玩玩越野。

动力部分，JEEP全新有两种动力配置，一种是1.4T发动机 7挡双离合变速器；另外一种是2.4L 9挡自动变速器。后者已经是比较成熟的组合了，最大功率128.5 kW/6450rpm，最大扭矩227.5 Nm/3900rpm，各方面表现都很好。而这款新1.4T的动力组合值得一提。

首先这款和自由侠上的1.4T并不相同，这是一款欧洲市场用在阿尔法罗密欧上的。带有Multi-Air2电子液压气门正时升程全时可变技术。121 kW/5500rpm，250 Nm/2500rpm。

这台的先进之处在于，相比传统的凸轮轴控制进排气过程，Multi-Air取消了凸轮机构，而用电子液压控制开闭，能直接做到任意控制进的开启时间长短和角度高低，由此实现进升程及正时的无级可调，性能随之提升。同时，这一技术通过进开度控制进气流量，可以减少泵气损失，提高响应速度，实现动力随叫随到。

而这台通过与7挡双离合的重新匹配，整体平顺性表现比好很多，虽然只是短暂的封闭场地试驾，但已经能感觉到明显进步。

在驾乘感受上，JEEP全新表现出了非常好的舒适性。车子软但刚性十足，结合了北美车型与欧系操控的特点，让人十分受用。

车辆前后都是独立悬架，同时才了主动自适应减震器，这套机械式自适应能够自动感应路面所回馈的状况及驾驶习惯而持续改变阻尼大小，可硬可软，这也是新给人良好操控感的关键之一。

另外，新的刚性也更有利提升操控整体感，以及安全性。新车使用了65%以上的高强度钢，其中热成型钢（1300-1600MPa）占高强度钢30%，用在A、B柱内层第一根顶梁，前挡窗框上沿，四门内两根防撞梁，底板前后纵梁。1300MPa意味着每平方厘米能够承受13吨以上的压力，运用在上在车重没有增加的情况下强度却提升了30%。

不过在封闭场地内确实开的时间很短，主要是先看看新车，之后的试驾再给大家聊聊JEEP全新更全面的感受。

总结：设计/越野两部分表现突出 有热销潜质

通过不到一天时间的接触，JEEP全新在造型设计、配置、越野能力上都给人比较好的第一印象，再加上它有着比较合适的预售价，我觉得它很有可能成为JEEP国内最热销车型的潜质。

JEEP全新的个性足够鲜明，而同级别其它好像都过于注重空间。大空间当然一直都有卖点，但我觉得那些有特色的车型也同样能获得欢迎，JEEP全新就是这样的车。

沃尔沃 什么时候发布2022款 汽车安全带作用有多大

说到沃尔沃这个品牌大家应该都不陌生，尤其是在车辆安全方面沃尔沃口碑是比较好的。作为三点式安全带的发明者，沃尔沃对于汽车工业的发展汽车有着至关重要的帮助，在三点式安全带出现以后，汽车安全也上升为了更加重要的新命题。沃尔沃汽车也凭借安全性高备受消费者的青睐。

沃尔沃XC60作为品牌的销量担当几乎占据了沃尔沃的半壁江山，一直以来都有着较高的度。我们最近也体验了沃尔沃XC60 2022款 B5 四驱智远运动版车型，今天就来和大家聊聊这款车型的实力表现，看看这款连车标都“系着安全带”的沃尔沃XC60是否名副其实，是否值得购买。

外观设计大气稳重，又不失运动感

沃尔沃在外观设计方面一直是大气稳重的风格，前脸采用直瀑式格栅和密集点阵式格栅两种造型，相对于传统的直瀑式进气格栅，密集点阵式造型采用熏黑处理更符合追求时尚感的年轻消费者。下方两侧三角形的导风口以及前保险杠的镀铬饰条具有不错的运动感。

大灯组依然是我们熟悉的雷神之锤大灯，和中网的品牌LOGO相呼应进一步提升辨识度。功能方面，全系标配LED光源，支持自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭功能。

作为一款中型SUV沃尔沃XC60的块头感还是比较足的，车身尺寸方面长宽高分别为4708x1902x1658毫米，轴距为2865毫米。车身线条比较平直，这样一来让车内的头部空间有了更好的保障，悬浮式的车顶加上车门处犀利的腰线设计，进一步增加了时尚感。轮胎规格为235/55 R19。

尾部设计比较有层次感，标志性的“维京战斧”式LED大灯为其带来了极高的辨识度。小型扰流板的设计搭配下包围处的镀铬饰条让车尾更具运动气息。

内饰北欧简约风，搭载智能车机互联系统

进入车内，沃尔沃XC60的内饰设计比较简约，采用传统的“T”型布局，功能区分布合理也方便操作。在颜色搭配上采用深色和浅色搭配整体比较清新，多功能方向盘采用真皮材质握感不错，不过这款运动型车型并没有配比水晶档把而是一般的皮质档把，水晶挡把在豪华车型上才配备。值得一提的是车内采用了大量的环保材质，车厢内几乎没有什么异味。

在智能科技方面沃尔沃也算是与时俱进，中控区域配置了12.3英寸的全液晶仪表屏和9英寸的竖式中控屏，内置智能车机系统，基于原生安卓开发，拥有高德地图、天猫精灵、腾讯爱趣听以及华为应用市场几大核心App。

车机版的高德地图比较好用和手机版基本没有什么差别，并且还可以通过手机扫码登录，在车机地图上也能共享我们售价上的收藏和兴趣点，告别用手机导航的日子，比较实用。

除此之外，沃尔沃XC60也具备“动口不动手”的能力，搭载了科大讯飞的语音交互系统，用“你好小沃”唤醒语音助手后无需等待回应即可直接输入语音指令，车机系统就会听话照做完成指令，让操作更加便利。同时沃尔沃XC60也配备了L2级辅助驾驶功能，支持车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别以及全速自适应巡航等功能，能有效的提升驾乘的安全性。

空间表现宽裕，满足日常家用

空间方面得益于2865毫米的轴距车内空间比较宽裕。前排采用运动风格的座椅增加车内的运动氛围，座椅两侧的侧翼对于身体能够起到很好的固定作用。不过座椅的靠背比较偏硬，如果填充物再柔软一些就更好了。不过沃尔沃XC60提供了电动腿托，这一点还是比较厚道的，能够给大腿带来更好的支撑进一步提升舒适性。

后排空间也比较宽裕，小编170CM的身高在前排保持正常驾驶坐姿的情况下，腿部空间还有两拳左右的余量，头部空间也还有一拳多的余量。另外头顶还有超大天窗的加持头顶也不会觉得压抑。可惜的是后排中央地台设计较高，对中间的乘客不是很友好。

在储物空间方面，沃尔沃XC60的后备箱空间比较大，且内部平整能够轻松放下四五个20英寸的行李箱，能够满足一家人出行的行李装载需求。另外开口也较大，对于取放行李也是比较方便的。

48V混动技术加持，行驶更有质感

动力方面，2022款沃尔沃XC60有着48V混动技术加持，相对于搭载2.0升涡轮增压发动机的车型来说动力部分的补强还是比较明显的，尤其是在行车品质上的表现有着明显的提升。动力参数方面，发动机的最大功率为250马力（除此之外电机可额外提供14马力），最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。48伏混动技术带来的好处较多，比如发动机在冷启动的情况下也不会太多的抖动感，另外无论是起步还是超车都比较轻快，低速更安静，启停更平顺。

虽然在驾驶模式上只有一个越野模式，但是驾驶感依然是畅快的，尤其是在中后段的爆发力较强，250匹动力储备应对城市道路的超车游刃有余。对于家用来说这套动力系统是绰绰有余的。

另外在NVH方面得益于48伏系统的加持，降低了发动机对于车厢内的干扰，除此之外沃尔沃XC60对于风噪和路噪的处理比较到位，在行驶过程中车内车内都比较安静，符合豪华品牌的水准。让用户有更加舒适的乘坐环境。

安全性能如何?

在安全问题方面，沃尔沃XC60全系标配29%高强度硼钢笼式安全车身，让车身更加牢固。从中保研的碰撞视频中可以看出沃尔沃的安全性在同级别中还是比较可靠的。无论是正面碰撞、25%偏置碰撞或者侧面碰撞，成绩都是比较优秀。另外再加上辅助驾驶系统里面的倒车自动刹车，准备驶离通知，紧急停车辅助等功能，这就已经能避免掉大部分的安全隐患了。另外还配备有前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘以及前排膝部气囊进一步作为发生事故的时候起到最后的保护。当然行车过程中最主要的是安全驾驶，希望没人能用上这道最后的屏障。

写在最后：

总的来说这款沃尔沃XC60的整体表现是可圈可点的。安全性能一直是沃尔沃的品牌标签，除了可靠的安全性能外，48伏混动系统的加持也让沃尔沃XC60在驾驶感受和NVH方面都有提升。另外相对于竞品车型来说，沃尔沃XC60在科技板块也算是与时俱进，智能车机系统上的本地化适配也更加符合国人的实际使用需求。最后价格方面，目前沃尔沃XC60在售共6款车型，官方指导价在37.39~47.49万元之间，不过各地经销商都有较大幅度的优惠，如果你对这款车比较感兴趣的话，建议您去当地的经销商一探究竟。

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