辉腾怎么样(对大众辉腾经典评价) xr250油冷发动机怎么样

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辉腾怎么样(对大众辉腾经典评价)

标题：大师级杰作震撼再临 探索辉腾2015款的“隐藏”亮点——球叔点评，这标题前半句就让人没有点进去的欲望，后半句靠谱！

辉腾2015款即将震撼亮相第19届深圳车展。作为大众品牌的顶级豪华轿车，辉腾内敛的外表下隐藏着太多亮点，这也许是德国工程技艺的最佳呈现——追求极致品质而保持内敛，精益求精却毫不张扬。——这段话说的倒是不假，可信度高！辉腾的确是内敛精致的大型豪华轿车

名称溯源篇：从希腊神话到汽车传奇

辉腾自诞生之日起便注定不凡：秉承工艺名城德累斯顿800年的手工艺传统，精挑细选顶级原料，苛求每一处工艺细节，一切只为极致的驾乘体验。

这样一种执着的精神并非无迹可寻。在希腊神话中，Phaeton（又译为法厄同）是太阳神赫利俄斯（Helios）与海洋女神克吕墨涅（Clymene）之子，因为坚持要求驾驶父亲的带翼敞篷黄金太阳车横跨世界而引起天地间前所未有的动荡，以至于惊动了最高天神宙斯。诸多西方艺术家将这一壮美的神话多次演绎，除画作之外，Phaeton还出现在奥维德的《变形记》、但丁的《神曲·天堂篇》、圣·桑的交响诗《法厄同》中......Phaeton自身蕴含的艺术特质不断激发着经典的艺术创作。——球叔点评，以上是不着边际无法直视的文字，建议直接忽视！

从词义来看，Phaeton一词的希腊语义为“熊熊燃烧”，中文“辉腾”二字恰如其分地阐释了它将拥有“辉煌腾达”的未来，充分表现出这款经典豪华轿车的卓越气度。——球叔点评，完全是没意义的废话

Phaeton的另一个含义是19世纪的二头四轮敞篷轻型马车，最大特点是四个巨大的轮子和无侧挡板的车身。通常，这种马车由主人亲自驾驶，而且速度极快。众多经典名作，如《大卫·科波菲尔》、《傲慢与偏见》与《本杰明·巴顿奇事》中均提到了这种马车。——球叔点评，完全是没意义的废话

时至今日，Phaeton化身为融合现代尖端技术与传统手工艺的至臻座驾——辉腾，在德累斯顿大众汽车透明工厂历经108道生产环节、100多位工程师的精细操作，树立了同级豪华轿车的最高标准。——球叔点评，辉腾标准很高，毕竟和宾利同平台，不过说是同级最高标准吹嘘的嫌疑比较大。

工程师情怀篇：“苛刻”造就不凡

诞生于精益求精的德国工程师之手，辉腾的各部分设计均以满足300公里/小时极速下的出色表现为前提，并满足了诸多“苛刻”的硬性要求：在50摄氏度的环境中以290公里时速全天行驶，同时车内温度保持在22摄氏度；引擎盖在以305公里时速行驶时仍能保持平稳无震动；车身前后钣金误差不超过1毫米……——球叔点评，这段话有点意义，可以反映辉腾的

辉腾的字典里从没有“妥协”二字，“工程师情怀”已深刻融入辉腾的灵魂。呈现在我们面前的辉腾，获得100多项专利，拥有极致安全与舒适，是同级别唯一一款全系标配空气悬架和恒时四轮驱动系统的车型。——球叔点评，从没有“妥协”这话太夸张了，拥有极致安全与舒适这话也太吹嘘了，不过全系标配空气悬架和恒时四轮驱动系统的车型的确很有优势。

车轮动力的合理分配令行驶无比稳定。即使在恶劣环境中，依然可以保持强大牵引力及抓地力，行驶安全性得到可靠保证。而电子空气悬架配合恒时四驱系统，令辉腾集高级别驾驶安全性、卓越动力性和绝佳舒适性于一身。高速行驶时可以降低风阻提升运动性，低速行驶时可以提升道路通过性，而过弯、加速及紧急制动产生的俯仰和侧倾则难以查觉。——球叔点评，可信度还行，但书面描述就如同幻想，不如自己去体验的感受真实。

正因为这些“苛刻”细节，辉腾在极致安全和高端舒适领域均树立了豪华轿车中的最高标准，为车主与乘客创造顶级的驾乘体验。——球叔点评，这话过分的夸张反而让人无法直视！

高雅品位篇：如身处艺术回廊

有一种艺术情怀流淌于“易北河畔的佛罗伦萨”——拥有百年手工艺历史的德累斯顿。这座迄今仍焕发勃勃生机的古城既是美术、建筑与音乐的中心，又以微电子、机械与电机工业为支柱产业，在人文与科学、感性与理性之间达到了微妙的平衡。——球叔点评，我是买车的不是来文艺的！以上是不着边际无法直视的文字，建议直接忽视！

称霸欧洲的“白色黄金”梅森瓷器、顶级机械腕表品牌格拉苏蒂，以及全世界第一台单反相机，无一不诞生于这个传奇之地，其中自然也包括凝结德国顶级手工艺和现代尖端技术的豪华座驾——辉腾。——球叔点评，德累斯顿这地方确实有其特殊之处，这段描述倒是还有点信息量 。

可以尽情想象被众多艺术品环绕的惬意：德国南部小公牛头层皮覆盖的座椅，70年以上种植园木材装点的家具，或许是定制的柏秋纳·弗洛设计，再添一抹典雅浪漫气息。角落细节处的镀铬饰件精致闪耀，给人不经意间的小小惊喜。最后，开启丹拿Temptation殿堂级音响聆听一曲古典交响乐，曼妙乐符交织成天籁环绕，仿佛置身于顶级乐团的演奏现场……——球叔点评，我是买车的不是来文艺的！这么多废话干吗？

种种美好想象，在辉腾2015款中全部得以实现。一段旅程总有尽头，但对艺术与美的追求可以永无止境。——球叔点评，我是买车的不是来文艺的！这么多废话干吗？

辉腾，从太阳神之子到现代豪华座驾，追求极致之心未曾改变。——球叔点评，我是买车的不是来文艺的！这么多废话干吗？

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xr250油冷发动机怎么样 大众让改成油冷发动机

[爱卡摩托资讯选车图库]

2020年5月24日，台荣2020款GP1 250R在海南正式发布，售价为GP1 250R赛道版（ABS）16980元，GP1 250R城市版（CBS）15980元。可能许多人会疑惑，台荣之前推出过400cc级的GP1，为什么要推出一款搭载250cc发动机的GP1，首先我们要知道，GP1的售价是22800元，虽然价格便宜，但对于刚刚接触摩托车的新手、跑车爱好者而言，400cc级的动力并不适合初学者上手，而对于老手们来说，在这一价格区间里扔然存在着不少钢炮级仿赛和街车，GP1的定位稍显尴尬，要想打出GP系列的名号，需要有更适合“大众”，且价格具备十足的竞争力的车型，GP1 250R应运而生。

台荣GP1 250R
车型	售价（元）
GP1 250R赛道版（ABS）	16980
GP1 250R城市版（CBS）	15980
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在外观方面，GP1 250R依然保持了GP1的整体设计思路，主要变化体现在整车多的配色方案和细节上的修改，除此之外变化比较大的地方就是后平叉的修改，由之前的铝合金后平叉改为钢制平叉。

GP1 250R的外观可以说用相当战斗来形容，车身丰富的线条处理展现出了极强的肌肉感，吸引力十足的外观无疑符合当下年轻消费者的需求。

侵略感十足的大灯不仅采用了这个级别中不常见的LED光源，更是加入了透镜和日行灯光环，让视觉效果进一步提升。

高规格刹车系统由GP1沿用至GP1 250R上，前双盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，同级别实属罕见。另外，赛道版车型还匹配了双通道ABS系统，而价格略低的城市版则采用了CBS联动刹车系统。

消音器经过工程师们调试过数次，精选出能够激发同步双缸声浪又能满足法规的一种，让驾驶员时刻能够感受到驾驶的愉悦感，而排气管造型基本与GP1没有差异。

发动机是GP1 250R最令人关心的部分，它采用了由宗申提供的249.5cc油冷并列双缸发动机，最大功率为12.5kW（17Ps）/8500rpm，最大扭矩为16.5Nm/6000rpm，从数据上看虽然与部分同级250cc机型没有明显优势，但这款发动机算是一个相当成熟的机型，且能够有效将降低成本，将售价控制在15980元。

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TFT全彩仪表时台荣的拿手绝活，作为国内首屈一指的仪表供应商，台荣向各大国内摩企提供仪表解决方案，所以用在GP1 250R上的仪表更加出彩，清晰的布局不仅增加了驾驶员对车辆的感知，也提升了整车的科技感。

后平叉的整体修改依然是为了控制成本进而降低售价考虑，不过钢制后摇臂对于一款250cc级的跑车来说已经足够使用。

除了售价更让人惊喜的是GP1 250R加入了电子快排系统，虽然只支持升挡，但对于追求激情的驾驶员来说，无疑是一个十分实用的配置。

台荣GP1 250R跑车上市

此次发布会除了新车的亮相外，台荣还公布了全新Logo主视觉，全新Logo由台湾知名设计团队操刀，更具有设计感也更年轻化，符合台荣旗下产品调性。

新品规划中我们可以看到台荣目前已有的几款自主研发机型，以及在研的国内首款530cc级踏板车双缸发动机。

全新踏板车VAMPIRE 400已经在路上，相信在不久的将来会与消费者见面。

首款SCRAMBLER 400街车也即将在2020年下半年问世。

总结：

台荣此次发布会不仅推出了一款相当有竞争力的产品，也向外界表明自己要跻身于摩托车生产大厂的决心，从GP系列与探路者300的积累，到众多新品的集中爆发，未来随着新工厂落地，无论是研发团队实力，或是品控都将得到极大提升。我们也期待台荣能够将自主发动机推向一个新高度，让消费者感受体验到高品质国产车。

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