10万左右预算，哈弗H6国潮版和吉利博越，谁更值得 实拍吉利款博瑞GE

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10万左右预算，哈弗H6国潮版和吉利博越，谁更值得？

近年来 “国潮”热成为了民众们热议的话题，从服装到吃穿住行和电视综艺节目都纷纷推出“国潮”概念类产品和节目。汽车市场也是如此，不少国产品牌也争相推出主打国潮相关的车型，其中备受关注的应属哈弗H6的国潮版和吉利博越了。这两者在市场上也一直处于互相竞争的状态，那么对于消费者而言，到底购车选哪个更加划算呢？今天我们就来聊一聊这两款车。

设计对比：大气时尚是主旋律

颜值永远都是一道绕不过去的坎。哈弗H6国潮版在外形方面，采用了H6家族化的设计语言，宽大的前格栅搭配时尚、动感、炫动的LED智能大灯，视觉效果既时尚又大气。同时整个车身简约灵动的腰线设计，如行云流水般一气呵成，形成车身蓄势待发之势，这样的设计也符合很多人心中对于SUV的形象。哈弗H6作为中国SUV市场的累计103个月销量冠军，哈弗品牌还是很懂消费者的心。

博越在外形方面，有不少人在其刚推出时也给了许多称赞，觉得时尚且耐看。但随着时间的推移，现在来讲已经稍显落伍了。现在的博越，造型设计已经和时尚脱节，给人一种不够新潮的感觉。

内饰方面，哈弗H6国潮版延续了外观的时尚中又不失沉稳的设计，驾驶者为中心的人性化中控台设计，整体风格简约大气。而且在这个内饰大屏化的年代，哈弗H6国潮版依然保留了常用功能的实体按键，也让人倍生好感。而博越在内饰的科技感、时尚感各方面都逊色不少。

空间对比：实用舒适是追求

作为一款家用SUV，空间是必然要讨论的。哈弗H6国潮版的尺寸是4645/1860/1720mm，轴距2680mm和博越的车身尺寸为4519/1831/1694mm，轴距为2670m。整体而言，H6国潮版比博越要大了一圈。因此，不难看出哈弗H6国潮版的乘坐空间、和储物装载能力更大、更强。而且，相对来说，舒适度和实用性也越好，后排乘坐三人也还有更宽的横向空间。

配置对比：智能配置见真章

10万元左右的SUV，许多人对配置的要求并不高，但这并不意味着不是没需求。在购车预算范围内，必然是希望车辆的功能配置越多越好。就配置而言，哈弗H6国潮版和博越有着不小的差距，而且很明显博越为了降低成本，缩减了很多功能。在安全层面，博越全系仅配备了主副驾驶两个安全气囊、高配车型才配备倒车雷达、驾驶辅助系统。但哈弗H6国潮版不仅倒车雷达、6安全气囊都是全系标配，同时如疲劳驾驶监测、坡道起步辅助系统、牵引力控制系统、陡坡缓降功能、动驻车功能、防侧翻功能、刹车辅助等等都一一俱全，而且还有多达15项的多场景L2级智能驾驶辅助系统，做到了从主动安全到被动安全的双层保护。

动力对比：燃油经济在首位

在动力方面，博越则是搭载了一台1.8T发动机，动力选择比较单一。而哈弗H6国潮版搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，2.0T版的售价仅为12.89万元起，价格亲民。

从性能上来看，博越的1.8T百公里油耗为7.5L，哈弗H6国潮版1.5T百公里油耗仅为6.6L，即使是2.0T百公里油耗也只有7.1L。而且在燃油经济性上面，哈弗H6国潮版的1.5T版本虽然扭矩和马力整体而言不及博越的1.8T，但油耗相对惹眼要低很多。如果想要追求动力强劲，还可以选择2.0T车型，可以达到百公里7.6秒，也比博越要更划算。

小结

其实，通过以上的比较我们可以发现，虽然哈弗H6国潮版和博越都是大热的国潮车型，但二者在产品力实力上面还是有着较大的差别，哈弗H6国潮版更符合大众化审美的设计、更大尺寸空间和更丰富的安全配置，更先进的动力等等，都比吉利博越更好，相信两款车怎么选大家心里有数了！

最全动力B级车 实拍吉利2020款博瑞GE

自主品牌车企现在不止会造便宜车，随着时间上以及造车工艺的进步，吉利品牌在产品性能非但没有打折扣，相反还产出更高级别的产品，博瑞系列连续4年自主B级车销冠，累计销量已突破18万辆，用颜值、技术、品质等方面形成产品标签，今天实拍到2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行全面优化升级，此外，新增加燃油动力，成为覆盖MHEV(48V轻混)、PHEV(插电混动)、燃油且符合国六的最全动力B级车。

如果要买一辆自主品牌的插电混动B级车的话，目前也就是荣威e950了，相对来讲它已经是两年前的产品了，各方面对比博瑞GE都不是很主流了，而如果选择一辆油电混动的话，更是寥寥无几没有直接竞品，这个级别基本都是合资日系品牌，例如雅阁、凯美瑞等车型，所以博瑞GE的差异化产品定位绝对是关键。

博瑞GE和博瑞出自同一个平台，但在外形尺寸上，两者却有着一定的差异，这主要是因为博瑞GE混动车型电池布局会占用后排乘坐空间，为了不影响后排的乘坐舒适度，进行了加长20mm轴距，尽可能来解决电池占用空间问题的缘故。

首位车主：世界游泳冠军孙杨

长久以来，被德系、日系统治的中国B级车市场，因吉利博瑞的出现，形成了中国品牌B级车“与世界竞速”的新格局。8月10日，“大美中国车2020款博瑞GE与世界竞速”活动在北京举行。世界游泳冠军、2020款博瑞GE首位车主孙杨到场助阵，作为中国游泳第一人，孙杨先后获得3次奥运会冠军、9次亚运会冠军、11次世锦赛冠军，为国家赢得了巨大的荣誉，见证了2020款博瑞GE与世界B级车同台竞速的自信。

外观细节优化提升辨识度

外观上其实没有什么再重复需要说的，最美中国车的称号以及旗舰的车型定位，让它不需要大作改动，依然延续时光竞速美学设计，2020款只是进行了一些细节的优化，换装吉利全新黑标LOGO、 全新18英寸铝制锻造轮毂、以及新增加星夜蓝的车身颜色来提升辨识度。

对于MHEV(48V轻混)和PHEV(插混)两款车型，外观上具备了高识别度的专属标识，车侧加入了车型特有的标签，PHEV充电接口位于车辆左前翼子板位置，充电时会显示不同的颜色，表示电量的充沛程度，同时还具有故障检测功能，当车辆因故障无法充电式，充电口显示红色。支持6.6KW高压快速充电桩的快速充电技术，充满仅需1.5小时。

吉利这套插电混动系统包含一台1.5TD三缸增压发动机、7速DCT双离合变速箱、电动机和11.3kWh三元锂电池，整车最大功率达到192kW，最大扭矩可达425Nm，车辆的纯电续航在60km左右，最高可达66km。百公里加速仅7.4秒，也是目前充电最快的混动B级车。

吉利PHEV技术通过与沃尔沃的协同合作，采用P2.5架构是目前最佳的动力耦合方案，电机并联在变速箱偶数轴上，实现发动机动力和电动机动力的耦合，将经济性和动力性兼顾到最优水平。达到了电能与机械的相互转换。

在博瑞GE上的这套48V轻混系统，在结构上增加了48V锂电池和BSG电机，以及48V/12V双向DCDC、电池管理系统等装置，取消了传统的启动电机和发电机，车辆其他的电器系统还是12V，只不过锂电池和BSG电机的增加可以让车辆的某些工况可以更高效的运行。

2020款博瑞GE提供MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力以及新增全面优化的1.8TD+6AT燃油动力3种动力组合，已成为最全动力B级车。以1.5TD+7DCT为基础黄金动力，最大功率142kW，最大扭矩300N.m，独有48V轻混系统和P2.5架构，将动力性和经济性兼顾到最优水平。

充满科技感与豪华的座舱

博瑞GE作为吉利品牌下定位更高的车型，内饰也在营造高级质感氛围上下了很大功夫，中控设计突破性地一体化全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果，同时以V形线条对边框进行勾勒，不仅在设计语言上突破创新，在材料、工艺、装配等方面更实现多方面突破，车内能看见的、能摸到的都营造了更加出色的档次感。

GKUI吉客智能生态系统包括高德导航系统、车载蓝牙电话、在线音乐、车内4G+车载Wifi、远程启动系统、智能钥匙以及T-BOX远程控制系统等。

在配置方面可谓是相当的丰富，2020款博瑞GE配置方面有所提高。其全系标配全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等配置，此外还配备了L2级别智能辅助驾驶系统，产品竞争力远超同级。

内饰上的用料非常足，并且这些用料和细节做工都能获得体验者的好感。比如，座椅以及其他可触及的地方皮质包覆材料非常细腻，触感非常好，这种直观优秀感受甚至超出了它本身的售价。

吉利博瑞还拥有了六重最强身份(民用车、新能源车、警车、军车、外事礼宾车、外国政府公务用车)，所以后排乘坐达到了更高的程度，不仅副驾驶可以在后面调节，后排右侧座椅也可以独立的调节，并且调节幅度较大，基本可以达到半躺的水平。不仅起到了提升档次感的做工同时也能够具有不错的实用性。

新增燃油版形成动力全覆盖

1.博瑞GE MHEV轻度混合动力车型采用吉利智擎混动技术，搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力系统，最大功率142kW，最大扭矩300N·m。寻车网

2.博瑞GE PHEV插电混合动力车型采用了自主研发的P2.5独特架构，由1.5TD发动机和电动机组成，整车功率高达192kW，最大扭矩425N·m。

3.博瑞GE燃油版搭载吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，符合国六B排放新规，最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m。匹配6AT变速箱，传动效率提升5%同时扭矩提升20%，综合工况油耗低至百公里7.8L。

总结

2020款博瑞GE在外观、内饰、配置、动力等方面全面升级，无论是工艺品质、动力组合、还是智能驾驶和车联网技术，都代表着中国B级车的最高水平，尤其是30多项科技和智能配置全系标配，真正解决了消费者当下所需，又跟上了新能源节能环保的时代步伐，同时满足了用户经济性的需求，进一步巩固和提升博瑞GE的市场表现，吉利将真正迎来新能源时代。

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