2023-08-15 18:40:46 | 寻车网
这款车真的有可能又是爆款,不信你往下看。
对于眼前这台车,看上去可能会有似曾相识的感觉,和那台上市就成为爆款的吉利帝豪GS非常像,但今天这台车并不是吉利帝豪GS的改款车型,而是吉利推出的一款全新车型,定位为一款紧凑型SUV——吉利S1。
吉利S1虽然定位紧凑型SUV,但在G哥看来,它和前辈帝豪GS几乎一样的,一款跨界风味十足的小车,准确的讲,吉利S1应该是吉利推出的第二款跨界SUV,主打人群依然是以年轻人为主的消费群体,家族式设计语言基本成为吉利的一道开胃菜,相比帝豪GS,吉利S1在头灯造型和车身线条上更为硬朗,同样很符合年轻人的审美。
涟漪状的进气格栅是整台车辨识度最高的地方,看到它就等同于这就是吉利汽车,G哥认为这样的设计很好,如何做到一个品牌的宣传?家族式设计是最好的广告,当然这也有个前提,一定要能够让更多消费者接受的家族式设计。
远近光一体式全LED头灯在这个级别很难见,几乎没有对手,看起来像鹰眼一眼,很犀利。
车身侧面相比我们常见的SUV车型,吉利S1的车窗高度还是很低的,这也让它看起来更像一台跨界车,而车顶的行李架以及门边的镀铬装饰,质感提升了一大截,并且该车还配备了无钥匙进入功能,便利性也进一步提升。
同时17英寸的花瓣轮毂也很漂亮,和车身搭配起来对于视觉效果的提升还是非常明显的,再配合上215/50 R17的佳通轮胎,诚意不够嘛?
车尾的设计很简单也很协调,简单到你会认为这样的设计是偷懒,协调又让你觉得这种偷懒还是有技术的,类似于跑车尾翼版的上扰流板很有范儿,为了不让黑色的尾杠过于突兀,还增加了仿金属装饰板,整个车尾的层次感和立体感营造的还是足够到位的。
吉利S1的内饰绝对能够吊起大部分人的口味,无论是层次感还是档次感,都足够让你为吉利点个赞,中控台采用了大面的皮质包裹,哦不对,我们所看到的棕色区域其实是搪塑材质,有点以假乱真的意思,不过摸起来的手感真的很不错,即使很多人感受过这台车,也不一定会发现这个秘密哦。
另一个吸引G哥的地方就是仪表盘,虚拟式仪表盘取代了传统得机械式,凸显了现在的科技,仪表盘中间还有一块7英寸的彩色液晶显示屏,显示效果非常清晰,同时显示的内容也足够丰富,油耗信息、胎压监测等等,车辆的基本信息都可以在这里找到。
吉利S1这台车的配置也足够丰富,原车行车记录仪、感应雨刷、手机互联、车联网、电子手刹、自动驻车、甚至还有陡坡缓降,四轮独立胎压监测并带有温度提示,屏幕前的你不心动吗?
除了配置,动力也算是一大亮点,吉利S1搭载了一台全新的1.4L涡轮增压发动机,最大功率98kW(133Ps),峰值扭矩为215Nm,配上比利时邦奇的CVT变速器,俨然一副居家过日子的组合。
底盘也是我们熟知的前麦弗逊 后扭力梁式的组合,在G哥看来这样的组合很实用,具体的表现还要看厂商的调教,它亦可运动亦可舒适,绝非人云亦云。
这一次的试驾G哥也充分感受了这台车的动力以及底盘,因为试驾的路段从承德到塞罕坝,自驾游的很多朋友应该熟悉这条路,既有高速又有盘山公路,这正是考验这台车的时候,全程满载(4人 行李),吉利S1在高速上表现绝对出乎意料,发动机会刻意的抑制转速,保证转速在3000rpm以下,这样的好处就是能够带来不错的燃油经济性,并不说在3000rpm以下发动机无力,发动机在超过2000rpm时就会提供不错的动力,同时变速箱配合的也很积极,总之,这套动力系统在日常使用的情况下,丝毫不必去担心它。
相信很多人会认为这是一台非常舒适的车,居家风格的动力系统,讨好消费者的外观,这样想你就错了,当G哥真正驾驶甚至去乘坐这台车之后,得出的结论就是“消费者所需要的运动底盘”,此话怎讲呢?这辆车的底盘调教基本是同级别中较硬的,即使路面上细小的颠簸,也会很友好的传递给车内的每一个人,没有产生不舒服的感觉,反之驾驶员更想去压榨这台车的特性,无论是过弯还是快速通过减速带,悬架总是能够很好的支撑车身,在塞罕坝的盘山路上也确实展现了这一点。
还有一点能够让G哥为其点赞的地方,就是吉利S1的隔音降噪水平,在时速120km/h的情况下,车内没有太多的噪音,车内人员交流还是非常清晰的。同时这台车的转向手感、油门和刹车踏板的回馈都达到了预期的理想,转向非常轻盈,基本上没有虚位,在山路上驾驶的精准度还是非常不错,同时油门踏板和刹车踏板也很线性,加速过程和制动过程都很线性。说实话在山路驾驶起来还真有那么点意思,从消费者角度来看,这台车真的很适合年轻消费者的需求。
总结:G哥在题目中也说了,专为中国年轻消费者打造,吉利S1确实在很多地方抓住了中国年轻消费者的心,准确的说是喜好。当然,我觉得懂得消费者的心才能走进消费者的心,这才是吉利S1为此付出的努力,而吉利S1仅需一句“你好,帅哥”便可唤醒。
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其他方面,全新帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力109马力,与之匹配的是CVT无级变速,并且满足国六排放标准。在动力系统上,新车将搭载1.5T以及1.5L两款发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱。这台1.5TD直喷涡轮增压发动机,是吉利汽车第三代家族燃油动力总成,在此基础上研发而来。11.3秒的零百加速成绩与英朗比起来不占下风,但驾驶感受而言差距不大。但当我们真的需要它的动力、配置时,它们才是最好的选择。不得不说,这样的动力配置在同级别的国产自主品牌车型中,绝对是处于第一梯队。但当新帝豪切换至经济模式下,它的表现却更像一台经济性取向的自吸车型,平顺且迅捷,动力输出较为线性。但这并不是说这款车就一定动力不足,只是这款1.5L发动机相对来说比较省油,而且可靠性也比较出色。动力方面,吉利帝豪搭载1.5L自然吸气发动机或1.5T 轻混系统,两款动力总成的性能都不错,完全可以满足日常使用。在电动车最重要的智能驾驶方面,吉利星瑞实现了从智能帝豪EV到帝豪EVGS900e的三电系统,全面打消用户“里程焦虑”。而1.5T三缸发动机是否会引进,目前官方仍未透露明确的信息。但这并不意味着,这款1.5L发动机可以爆发出109马力,并与CVT无级变速箱匹配。在动力方面,帝豪型搭载的是1.5升自然吸气发动机,它的最大输出功率为109马力。但我在试驾过程中,这套动力的表现完全可以用惊艳来形容,尤其是低速状态下,油门调教十分灵敏。而动力方面,吉利帝豪搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩140牛·米,匹配的是CVT无级变速箱。80千瓦 / 140牛·米的1.5L自吸发动机,匹配CVT无级变速箱,平顺性非常好。当需要急加速的情况下,发动机的爆发力非常给力,整体的加速体验也是不错。但这并不是说这款车就一定动力不足,只是这款1.5L发动机相对来说比较省油,而且可靠性也比较出色。这套动力对于家庭用车来说是非常合适的,动力完全够用。这样的动力水平对比大部分合资紧凑型车都还是很有优势的。但是从动力系统来看的话,1.5L CVT的搭配也比较常见,而1.5T DCT则兼顾了平顺性和燃油经济性。但这并不意味着,这款1.5L发动机可以爆发出109马力,并与CVT无级变速箱匹配。但当我们真的需要它的动力、配置时,它们才是最好的选择。其最大功率为109马力,峰值扭矩为140牛·米,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。但就在1600-4000rpm的转速区间内,G-Power 200T发动机几乎没有任何的抖动,如果你不深踩踏板。这套发动机是吉利汽车第三代1.5TDI 48V轻混系统,综合最大功率80千瓦,最大扭矩140牛·米。其搭载了一台1.5L发动机,最大功率80千瓦,峰值扭矩140牛·米,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。这个动力数据不是很漂亮,也能正常行驶。这样的动力表现在同级中绝对属于出类拔萃的表现,比“神车”思域220TURBO(1.5T)还要给力,非常出色。当你深踩油门,你会得到一定的动力,并且在城市道路中超车也是得心应手,开起来游刃有余。
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2018吉利帝豪发动机怎么样(吉利新远景)吉利又出新车了,这次轮到帝豪GL——2018款帝豪GL上市了。目前,吉利家族车型进行到年度更新周期,速度堪比“下饺子”。角师傅是那种见过大世面的人,对此表示很淡定。2018款帝豪GL到底为消费者带来了什么?又有哪些改变呢?2018款帝豪GL最大的改变,角师傅认为当属核心的动力单元。这次帝豪GL换装了吉利荣获“中国心”十佳发动机称号的1.4
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吉利s1为什么销量不好吉利s1有几种在自主品牌的阵营里,吉利可以说是浩浩荡荡。站在潮头之上必然是风景无限,视野无限,当然挑战也是无限的。吉利在近些年推出“博字辈”、“帝豪系”等众多车型中,几乎都是销量口碑赚得盆满钵满。在大好形势之下,吉利推出了第二款跨界SUV吉利S1,在将近饱和的中国SUV市场中开拓出一个新的细分领域,这一回吉利是认真的。吉利之所以在中国市场能取得优异的成绩,很
吉利帝豪怎么样(吉利帝豪的发动机怎么样)帝豪是吉利旗下甚至整个自主国产品牌当中最成功的轿车之一,今年5月月销量达到23398台的帝豪,成功获得了当月轿车榜第6名。要知道它可是轿车榜前15名当中唯一的自主车型,而且它还是该榜单的"常客",所以说它是吉利或中国的"德原朗"、轩逸、卡罗拉一点也不过分。那么帝豪这款车是如何成为"国民神车"的?作为一款自主品牌旗下的三厢买菜轿车,它又有哪些亮点?
吉利帝豪是什么发动机型号帝豪gs1.8发动机评测1各项测试数据让人满意在吉利帝豪GS上市那天,我的朋友圈可是炸开了锅,评论最多的观点莫过于是性价比高。事实确是如此,7.78-10.88万元就可以买到一台颜值、配置、空间以及做工都不错的紧凑型SUV,对于那些缺乏家庭支助、刚出来工作不久的年轻人而言,吸引力不言而喻。须知道,拿着这笔钱现在在某些一线城市甚至连个厕所都买不到,要改善生活
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吉利发动机隔音怎么样吉利缤瑞怎么样【最满意】最满意的就是它的马力,133同等价位中算是比较高的了。因为比较追求运动风吧,其次是外观还不错。跑高速140超级稳定,不飘,秒杀低配思域。【最不满意】最不满意的就是悬架,确实挺硬,过个减速带像是过山一样。不过相对硬悬架方向感会精准,跑高速不飘。【空间】还行吧,我177父母都是160,他们坐后面还行。【动力】
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