吉利gl两万公里保养需要换什么 全新帝豪用的什么发动机怎么样

吉利gl两万公里保养需要换什么 吉利帝豪gl保养一次多少钱

选择8万元级家用轿车的消费者最在乎什么？有人觉得是空间，也有人觉得是配置。放在以前，都对，但如今比拼产品综合实力的年代，这些缺一不可。那么什么样的产品能够同时拥有这些呢？吉利旗下紧凑型轿车帝豪GL相信会是一个很好的答案。

帝豪GL是一款定位高于帝豪的产品，更大、更宽敞的乘坐空间是产品的核心优势，此外，丰富的配置以及便宜的售价也让它具备了较高的市场竞争力。不过，对于注重性价比的消费者来说，用车成本也是一个不可忽视的点，那么身材较大的帝豪GL用起来便宜吗？针对这个问题，接下来，我们就对它的保险费用，保养费用和油费三个方面进行一番调查。

保险费用调查

帝豪GL售价7.78-10.88万元，经过我们调查结果来看，"2021款 UP 1.4T CVT领尚型"热度最高，销量最好，主要原因是这款车型是最入门的自动挡车型，价格便宜，科技配置虽然不能和高配车型相比，但基本配置没有缺失，完全足够日常使用，加上购买帝豪GL的车主对价格比较敏感，因此，入门级自动挡就成了最好的选择。因此，我们此次就以这款车作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，帝豪GL车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在4920元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），帝豪GL三年保险费用成本大约为12300元左右，平均一年保费为4100元左右。 寻车网

保养费用调查

根据保养手册显示，帝豪GL首保需要在5000km或3个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。首保之后，每5000km或6个月需要进行小保养，之后，空气滤芯、空调滤芯每10000km进行更换；燃油滤清器30000km进行更换；火花塞每20000km进行更换；变速箱油、制动液每40000km进行更换。

在配件价格及工时费用方面，帝豪GL机油价格为150元，机滤40元，工时费150元，小保养需要花费340元。空气滤芯价格42元、空调滤芯56元；火花塞96元，工时费120元；燃油滤清器40元、制动液59元、变速箱油180元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，帝豪GL大约需要5576元，平均一年大约需要1859元，小保养一次为340元。可以看出，帝豪GL小保养价格便宜，但是由于保养周期太频繁，大幅增加了保养成本。不过，车主完全可以通过延长保养周期，来降低保养频率，如此一来，三年的总保养价格至少要省1500元，所以问题不大。

油费调查

帝豪GL 1.4T+CVT车型NEDC综合油耗为5.9L，根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里7.3L左右。因此，以目前92号汽油每升7.1元，计算帝豪GL的油费，行驶20000km的油费是10366元，三年60000km的油费是31098元，平均每月约864元。总的来看，帝豪GL油耗表现非常不错，不到900元的花销相比同级产品要低一点，并且，这还是一台车长超过4米7的轿车，所以对于多数家庭用户来说，这个油耗完全可以当作加分项。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出帝豪GL三年行驶60000km的用车成本大约为48974元，平均一年约16325元，每月约1360元，日均约45元。综合来看，帝豪GL油费表现十分不错，相比同级有一定优势，每月不到900元的油费多数家庭用户可以轻松负担。保养费用偏高，是由于保养周期过于频繁，但车主可以适当延长保养周期来降低成本，用起来没有太大问题。因此，总的来说，帝豪GL依旧是一款非常省的家用轿车。

全新帝豪用的什么发动机怎么样 吉利帝豪搭载的是什么发动机怎么样

其他方面，全新帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力109马力，与之匹配的是CVT无级变速，并且满足国六排放标准。在动力系统上，新车将搭载1.5T以及1.5L两款发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。这台1.5TD直喷涡轮增压发动机，是吉利汽车第三代家族燃油动力总成，在此基础上研发而来。11.3秒的零百加速成绩与英朗比起来不占下风，但驾驶感受而言差距不大。但当我们真的需要它的动力、配置时，它们才是最好的选择。不得不说，这样的动力配置在同级别的国产自主品牌车型中，绝对是处于第一梯队。但当新帝豪切换至经济模式下，它的表现却更像一台经济性取向的自吸车型，平顺且迅捷，动力输出较为线性。但这并不是说这款车就一定动力不足，只是这款1.5L发动机相对来说比较省油，而且可靠性也比较出色。动力方面，吉利帝豪搭载1.5L自然吸气发动机或1.5T 轻混系统，两款动力总成的性能都不错，完全可以满足日常使用。在电动车最重要的智能驾驶方面，吉利星瑞实现了从智能帝豪EV到帝豪EVGS900e的三电系统，全面打消用户“里程焦虑”。而1.5T三缸发动机是否会引进，目前官方仍未透露明确的信息。但这并不意味着，这款1.5L发动机可以爆发出109马力，并与CVT无级变速箱匹配。在动力方面，帝豪型搭载的是1.5升自然吸气发动机，它的最大输出功率为109马力。但我在试驾过程中，这套动力的表现完全可以用惊艳来形容，尤其是低速状态下，油门调教十分灵敏。而动力方面，吉利帝豪搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。80千瓦 / 140牛·米的1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，平顺性非常好。当需要急加速的情况下，发动机的爆发力非常给力，整体的加速体验也是不错。但这并不是说这款车就一定动力不足，只是这款1.5L发动机相对来说比较省油，而且可靠性也比较出色。这套动力对于家庭用车来说是非常合适的，动力完全够用。这样的动力水平对比大部分合资紧凑型车都还是很有优势的。但是从动力系统来看的话，1.5L CVT的搭配也比较常见，而1.5T DCT则兼顾了平顺性和燃油经济性。但这并不意味着，这款1.5L发动机可以爆发出109马力，并与CVT无级变速箱匹配。但当我们真的需要它的动力、配置时，它们才是最好的选择。其最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。但就在1600-4000rpm的转速区间内，G-Power 200T发动机几乎没有任何的抖动，如果你不深踩踏板。这套发动机是吉利汽车第三代1.5TDI 48V轻混系统，综合最大功率80千瓦，最大扭矩140牛·米。其搭载了一台1.5L发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛·米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。这个动力数据不是很漂亮，也能正常行驶。这样的动力表现在同级中绝对属于出类拔萃的表现，比“神车”思域220TURBO（1.5T）还要给力，非常出色。当你深踩油门，你会得到一定的动力，并且在城市道路中超车也是得心应手，开起来游刃有余。