吉利gl两万公里保养需要换什么 吉利帝豪怎么样(吉利帝豪的发动机怎么样)

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吉利gl两万公里保养需要换什么 吉利帝豪gl保养一次多少钱

选择8万元级家用轿车的消费者最在乎什么？有人觉得是空间，也有人觉得是配置。放在以前，都对，但如今比拼产品综合实力的年代，这些缺一不可。那么什么样的产品能够同时拥有这些呢？吉利旗下紧凑型轿车帝豪GL相信会是一个很好的答案。

帝豪GL是一款定位高于帝豪的产品，更大、更宽敞的乘坐空间是产品的核心优势，此外，丰富的配置以及便宜的售价也让它具备了较高的市场竞争力。不过，对于注重性价比的消费者来说，用车成本也是一个不可忽视的点，那么身材较大的帝豪GL用起来便宜吗？针对这个问题，接下来，我们就对它的保险费用，保养费用和油费三个方面进行一番调查。

保险费用调查

帝豪GL售价7.78-10.88万元，经过我们调查结果来看，"2021款 UP 1.4T CVT领尚型"热度最高，销量最好，主要原因是这款车型是最入门的自动挡车型，价格便宜，科技配置虽然不能和高配车型相比，但基本配置没有缺失，完全足够日常使用，加上购买帝豪GL的车主对价格比较敏感，因此，入门级自动挡就成了最好的选择。因此，我们此次就以这款车作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，帝豪GL车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在4920元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），帝豪GL三年保险费用成本大约为12300元左右，平均一年保费为4100元左右。

保养费用调查

根据保养手册显示，帝豪GL首保需要在5000km或3个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。首保之后，每5000km或6个月需要进行小保养，之后，空气滤芯、空调滤芯每10000km进行更换；燃油滤清器30000km进行更换；火花塞每20000km进行更换；变速箱油、制动液每40000km进行更换。

在配件价格及工时费用方面，帝豪GL机油价格为150元，机滤40元，工时费150元，小保养需要花费340元。空气滤芯价格42元、空调滤芯56元；火花塞96元，工时费120元；燃油滤清器40元、制动液59元、变速箱油180元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，帝豪GL大约需要5576元，平均一年大约需要1859元，小保养一次为340元。可以看出，帝豪GL小保养价格便宜，但是由于保养周期太频繁，大幅增加了保养成本。不过，车主完全可以通过延长保养周期，来降低保养频率，如此一来，三年的总保养价格至少要省1500元，所以问题不大。

油费调查 寻车网

帝豪GL 1.4T+CVT车型NEDC综合油耗为5.9L，根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里7.3L左右。因此，以目前92号汽油每升7.1元，计算帝豪GL的油费，行驶20000km的油费是10366元，三年60000km的油费是31098元，平均每月约864元。总的来看，帝豪GL油耗表现非常不错，不到900元的花销相比同级产品要低一点，并且，这还是一台车长超过4米7的轿车，所以对于多数家庭用户来说，这个油耗完全可以当作加分项。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出帝豪GL三年行驶60000km的用车成本大约为48974元，平均一年约16325元，每月约1360元，日均约45元。综合来看，帝豪GL油费表现十分不错，相比同级有一定优势，每月不到900元的油费多数家庭用户可以轻松负担。保养费用偏高，是由于保养周期过于频繁，但车主可以适当延长保养周期来降低成本，用起来没有太大问题。因此，总的来说，帝豪GL依旧是一款非常省的家用轿车。

吉利帝豪怎么样(吉利帝豪的发动机怎么样)

帝豪是吉利旗下甚至整个自主国产品牌当中最成功的轿车之一，今年5月月销量达到23398台的帝豪，成功获得了当月轿车榜第6名。要知道它可是轿车榜前15名当中唯一的自主车型，而且它还是该榜单的"常客"，所以说它是吉利或中国的"德原朗"、轩逸、卡罗拉一点也不过分。那么帝豪这款车是如何成为"国民神车"的？作为一款自主品牌旗下的三厢买菜轿车，它又有哪些亮点？

首先在外观上，即便是发展到了最新的2020款，吉利帝豪整体设计也偏向比较耐看的简洁风。这一点与非PLUS版的大众朗逸很相似。"回字形"的进气口有着很高的辨识度，一定程度也说明发展到一定地位的吉利品牌，早已没有了"山寨"的影子。圆润的车身和几乎半圆弧形的车顶，视觉上能带来一定"饱满感"。但用在4632mm长度和2650mm轴距的短车身上，看起来也会有那么一丝"臃肿"。不过考虑到它纯"买菜车"的定位，外观想必也只是副产品的存在。

内饰上吉利帝豪可以给好评，首先是大面积的软材质包裹，比同级别某些日、韩、德系对手要上档次不少。内嵌式的中控大屏幕（中配以上）搭配奇特线条的布置，有时候甚至还能感受到它的"设计感"。和很多国产品牌车型一样，吉利帝豪也在"堆配置"，中配以上版本带有GPS、蓝牙电话、甚至是车联网功能，不过LED大灯只有高配才提供。

空间方面吉利帝豪整体给中评，只要不是驾驶员和乘客的身高超过180cm，很少会出现顶头、顶腿的尴尬局面。不过凸起较高的后排中央地板侵蚀了一定乘坐空间，对那些长期需5人结伴出行的家庭而言，不得不说是一项缺陷。好在座椅贴合度不错，后排靠背角度也很合理，一定程度上挽救了舒适性。

动力方面，2020款吉利帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动（中低配三个版本）和CVT无极变速箱。比起同级别某些双离合选手而言，光从硬件上就能看出它纯代步的定位。109马力的最大功率和142牛·米的最大扭矩，账面数据也能看出，它与运动、性能基本不沾边。不过用来驱动自重不到1.3吨的车身，也不会有多么费劲。

总的来说帝豪的定位很简单，就是走与大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等合资品牌入门紧凑型车一样的"实而不华"的家用路线。同时它6.98-9.88万元的售价，也让它获得了比同级别那些合资车型更低的购买门槛。加上新上市的2020款还提供有超过1万元的优惠（北京地区优惠后顶配8.38万起），可以说是真正做到了"白菜价"。不得不说对于那些购车理性，又预算不足的消费者或家庭而言，这样的产品力和价格的确很有吸引力。这想必就是它能成功成为中国"德原朗"的主要原因。

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