全新宝马7系/i7正式上市 奔驰EQG最新谍照

全新宝马7系/i7正式上市 售91.9万元起

 12月9日，全新宝马7系以及纯电车型i7正式上市，其中全新宝马7系售价区间91.9-126.9万元；i7 xDrive60L售价145.9万元；i7 eDrive50L预售价区间100-120万元。新车外观内饰均采用宝马最新的理念打造，在一定程度上代表了宝马未来的设计方向，而作为旗舰轿车，车身尺寸较现款全面加长，也将展现众多科技元素。

车型亮点：

更大的中网格栅+分体式大灯，代表宝马未来设计理念

车身尺寸全面加长，更加大气稳重

内饰基于“Shy Tech”隐形科技原则打造 ，简约不简单

提供多款动力 选择丰富

全新外观造型代表未来设计方向

外观方面， 全新宝马7系采用了宝马最新的设计语言，更大尺寸的双肾型格栅虽然并非第一次出现，在此前的4系以及iX上都有所，但在宝马旗舰轿车全新7系上使用，更加明确了其作为未来宝马家族式设计的地位，全新的格栅配以内部经典的直瀑式设计以及外围镀铬饰条的修饰，体现出了该车的前卫和未来感；

而纯电动车型i7基本沿袭了全新7系的设计理念，两车更多是在细节方面展现出一些差别，最大的不同是采用了完全封闭的双肾格栅，既优化了空气动力学属性，又彰显了其可持续理念。

分体式的大灯成为全新7系的另一大亮点，上方的日行灯带彷如眉毛，配合下方内嵌式的大灯组，为前脸加上点睛之笔，格栅下方则加入了不规则的进风道设计，做到了上下呼应，据宝马官方形容，全新7系设计融合了中华文化和现代精神，展现出想要表达的进取精神及大胆个性。

侧面来看，全新7系的车头呈现上扬姿态，流畅的车身轮廓线从车头一直延伸至尾部，勾勒出兼顾运动和大气优雅的车身姿态。经典的霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹，既提升了明亮度同时也确保后排乘客的隐私需求，五辐状轮毂造型经过特殊设计，看上去更加大气。

纯电动i7前后Logo均以i品牌经典蓝色元素作为装饰，进气口下侧，侧裙和屋部导流横选择蓝色元素装饰，以影显新能源车型身份。

车身尺寸方面，全新7系长宽高分别为5391/1950/1548毫米，轴距3215毫米，各方面相比现款车型都全面提升，尤其车长增加118毫米，宽高也增加50毫米左右，为整体展现出的豪华大气埋下伏笔，新车还提供个性化定制双色车漆选择。

车辆尾部也进行了全新设计，通过型面和线条的勾勒打造出层次分明的感觉，看上去更加立体，LED尾灯简约修长，将侧面腰线及尾部棱线相连接，拉宽了视觉效果。尾灯两侧装饰矩阵式几何暗纹，内部灯带布局，提升了识别度。

内饰简约不简单 提升未来属性

内饰方面，全新7系采用了简约而不简单的风格，基于“Shy Tech”隐形科技原则打造，全车物理按键大幅减少，双辐式的方向盘，12.3英寸仪表盘与14.9英寸中控屏合成的一体式悬浮曲面屏、飞机舱式的挡把区，贯穿式交互光带集环境氛围灯，在提升科技感的同时带来一定的未来属性，富有层次感的环抱式线条以及木纹饰条带来了舒适温馨的家居一样的效果。

此外，全新设计的全景星轨天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。用户还可根据个人喜好，通过操作系统选择不同的主题模式，并控制天幕上的LED光线颜色，令车内时刻展现出流光溢彩的视觉体验。

新车首次提供皮革/羊绒组合内饰，营造格调高雅、温暖幸福的座舱氛围。座椅进行了全面升级，后背调节最大可达42.5，配备一体式腿托，同时，新车还可选择BMW个性化定制Merino扩展真皮，将观感、触感以及体验感融为一体。

此外，全新7系配备自动开合式车门，客户可通过按钮、语音、MyBMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门，新车标配高级四区自动空调，配备纳米级空气净化系统，而采用红外线加热技术的舒适加热套装，40个扬声器的Bowers&Wilkins 4D钻石环绕音响系统，从多个维度拓展驾乘者的感官体验。

搭载全新升级的车机系统，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，为用户带来更好的视觉享受，更自然流畅的人机交互，助力车内沉浸式智能数字化氛围。搭载7种不同的主题模式，其中包括首次应用的四款全新主题模式，即:“舒缓模式”、"悦动模式"，“数字艺术模式”，以及“影院模式”，以及个性、运动和节能模式。

全新7系后排配备悬浮式巨幕，这是一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，巧妙集成在汽车的顶篷系统中，可以32:9格式播放娱乐内容。后排乘客还通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换"影院模式"。在"影院模式”下，车内氛围照明及遮阳帘将自动调整，辅以Bowers&Wilkins4D钻石环绕音响系统，为后排打造出一个专属的移动私人影院。

动力提供多种选择

动力方面，全新7系搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率为280千瓦，峰值扭矩为520牛·米。发动机拥有全新设计的进气管道、燃烧室、带有集成电控元件主动线圈的点火系统，改进的涡轮增压器及中冷器等多项创新技术，并且燃油版车型首次提供了48V轻混系统，能产生200牛·米和最高13千瓦的额外动力。优化动力表现的同时，该系统还可回收制动能量，配合双喷射系统、集成排气歧管的气缸盖等设计，让740Li的百公里油耗锁定在最低7.2升。

宝马i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里（BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里），而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。

竞品分析

全新宝马7系最直接的竞争对手当属奔驰S级，尤其是本次宝马对全新7系的科技感和豪华感再次进行提升后，将直接与奔驰S级进行竞争。作为百万级行政座驾，两车自然都属于行业顶级水平的存在，但在外观设计方面，全新宝马7系激进的造型设计引来了不少争议，此外，在行政级车型上，品牌影响力也是消费者很看重的部分，而在这方面，奔驰似乎要更胜一筹。

对于电动版的i7车型，则将与EQS进行竞争，但与EQS区别于全新S级的造型设计不同的是，i7则在造型方面几乎与全新7系完全相同。而在市场表现方面，EQS在国内并不高的销量似乎也预示了i7的市场表现。

据寻车App“热度榜”数据，宝马（进口）在同级别竞品中排名第24，日均关注度21.8万。如需更多数据，请到寻车App查看。

奔驰EQG最新谍照 有望于2024年上市/采用四电机驱动

日前，我们从相关渠道获得了奔驰EQG最新谍照，该车有望于2024年上市，最快可能会在2023年内全球首发，将会基于奔驰G级打造，搭载四电机驱动系统，具有强大的越野攀爬能力。

外观设计方面，奔驰EQG看起来拥有与G级相似的方盒子造型，不过测试针对前脸和尾部进行了伪装，预计这几个部分将会融入EQG概念车的设计，引入更加炫目的LED光源，看起来更具时尚感。

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内饰设计方面，奔驰EQG量产后预计也会采用与G级相似的设计，可能会继续采用双联屏设计，不过可能会对车机系统进行升级，进一步提升智能化表现。

动力系统方面，奔驰EQG将会采用四电机驱动系统，将会带来更加强大的动力表现和越野攀爬能力，还能提供坦克掉头等专属的行驶能力，预计会搭载100千瓦时电池组，可能还会提供最新的硅阳极电池。

根据寻车App“热度榜”数据，梅赛德斯-EQ的日均关注度为1.24万，在全部新能源品牌中排名第44位，如需更多数据，请到寻车App查看。