2023-08-16 19:26:58 | 寻车网
寻车原创 虽然现在的汽车市场中,SUV的增量依旧迅猛,MPV是多孩家庭中的新宠,跑车、旅行车小众有格调,但是不管怎么说三厢轿车仍旧是很多消费者在购车时会优先考虑的选择。毕竟跟SUV比起来,相同尺寸级别的情况下三厢轿车的价格要更有优势,同时舒适性和燃油经济性表现也更好。其他种类的车型的更像是点缀和身份、性格的象征,刚需还得看三厢轿车。
既然是一家人的刚需车型,那就说明这台车就必须是一个“六边形战士”一般的车型,配置要高、设计新颖、空间要大、油耗要低、皮实耐用关键是价格还得美丽。纵观车型市场中,中型车似乎更有这样的潜力,今天我们就去看看亚洲龙,正好它出新款了。
一、 外观
没错,对于丰田这样恨不得一次更新卖能五年的车企来说,等它出一次新款着实不易。虽说这次的新款亚洲龙依然是中期改款,但是整体的变化还是比较大的,咱们先来看外观设计部分。
打眼儿一看,车头的部分变化是最大的了,其中最吸引人眼球的莫过于大灯组的改变,虽然整体还是独立照单元的三连珠设计,但是下方增加了横向“鱼骨状”的日行灯设计,变动虽小,但是真的是中和了老款过于油腻的中年感,有了不少时尚感。
其次,新款的亚洲龙的中网设计也有优化,就是由之前老款简单的多幅横向进气格栅变为了内部有间断排列镀铬装饰的设计,这样一来不仅能够更加有效的拉伸横向视觉宽度,同时纵向的视觉感受也有了保证。
另外,新款的亚洲龙非常有可能采用双外观战略,我们拍摄到的是普通版本车型,很可能还会有蜂窝网状进气隔栅的运动版车型推出。
来到侧面,整体的造型设计并没有特别大的变化,依旧给人带来的是修长大气的设计感受。因为是中期改款车型,所以预计新车的车身尺寸并不会有太大变动,作为参考,老款车型的的车身尺寸为4975/1850/1450mm 轴距达到了2870mm。
最大的改变就是采用了最新造型的轮圈,17英寸的银黑撞色的十辐轮圈,尺寸确实对于B级车来说并算不上太大,但是造型上面还是蛮大气的。与之搭配的是一条尺寸为215/55 R17主打静音舒适的优科豪马BlueEarth—GT轮胎,不论是舒适度、静音性还是后期的更换都是比较省心省钱的。
尾部造型中,之前曝光的申报图中,新款亚洲龙采用了隐藏式的布局,但是不难发现在我们拍摄的量产版车型中,则依旧采用了和老款相同的双边共双出的排气布局。
尾部其他的设计部分,则没有太大的变化,整体造型是典型的沉稳内敛的设计。尾灯的造型非常立体并且依旧是贯穿式的设计,中间“AVALON”的标识异常醒目,也增加了一些时尚感。
二、 内饰
来到内饰部分,变化最大的就是中控屏幕部分,取消了所有屏幕上面的实体按键,但是在左侧保留了三个触控式的按键,分别为屏幕开关以及音量调节按键。这样一来屏幕显示部分的尺寸也得到了进一步加大。
另外,车机系统的操作界面也有了很大的优化,整体的UI设计更加的有设计感。整体系统的操作更加简便易操作,并且在功能上也是比老款车型更加智能的,搭载了诸如百度地图、车家互联等等功能。
除此之外,新款亚洲龙内饰整体的设计造型并没有太大变化,风格虽说年轻不少,但还是难掩丰田标志性的中庸风格。材料为大面积的搪塑材质,整体的黑色的配色搭配棕色仿木纹装饰板的设计还是有些动感的。
方向盘的的设计还是熟悉的感觉,传统的三辐设计搭配真皮材质,这绝对是中年大叔的最爱。三九点位置琳琅满目的功能按键,让人用着一目了然,便捷性是没的挑的,值得一提的是新车的语音识别系统也是有相当程度的提升,其中包括了识别率和控制功能的增加。
比较遗憾的是,我们拍摄的这款车型是2.0L自吸版本的顶配车型,并没有采用全液晶仪表盘,依旧是和老款车型相同的机械仪表和液晶显示部分的组合仪表,但是从之前谍照上来看,预计全液晶仪表盘在双擎版本的高配车型会有配备。
新款亚洲龙依旧具备丰田优秀的储物空间能力,T字区的下半部分除了水杯架之外,扶手箱的空间依旧大的吓人,几乎可以达到一瓶水的深度,同时也做了功能分区,放置隔板之后,可以用来放置零钱、票据、手机等等物品。
座椅配置方面,便捷性配置还是非常齐全的,包括主驾驶10向电动调节、副驾驶4向电动调节以及后排的老板按键。但是在舒适性配置上,座椅加热和座椅通风都将缺席。
来到后排,配置方面自然是不用担心,独立的空调出风口以及两个后排充电口都有配备。美中不足的是,地台的高度依旧感人。
三、 动力
在动力方面,新款亚洲龙预计依旧会搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动系统,这次我们拍摄的车型为搭载代号为M20E的2.0L自吸版本搭配一台模拟10挡的CVT变速箱,参考现款车型的动力数据,这套动力总成的最大功率为131kW,最大扭矩为210N·m。
总结:
虽说是中期改款,整体的设计没有太大的变化,但是细节的改进所产生的辨识度也足够让潜在用户乐意去掏钱买单了。并且,因为之前丰田最不让人放心的就是车机交互系统和语音识别系统了,这次的中期改款针对这些内容进行了更新,有效的提升了用户使用的便捷性,真正让亚洲龙成为了一台跟的上时代的车型。
除此之外,新款亚洲龙还继承了老款车型出色的空间表现和便利性设计点,同时稳定高效的机械素养也是老款车型和丰田整个品牌的优势,可以说这次的中期改款是一次弥补短板的更新,整车更加全面,更像一个“六边形战士”。
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卡罗拉 |
指导价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
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2012款 1.6L GL 炫装版 AT |
14.08万 |
10000元 |
少量现车 |
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2011款 1.6L GL 纪念版 MT | 13.28万 | 13000元 | 少量现车 | |
2011款 1.6L GL MT | 12.38万 | 12000元 | 少量现车 | |
2011款 1.6L GL AT | 13.18万 | 10000元 | 少量现车 | |
2012款 1.8L GL-i 炫装版 CVT | 15.18万 | 14000元 | 少量现车 | |
2011款 1.8L GL-i CVT | 14.78万 | 12000元 | 少量现车 | |
制表:汽车时代网 2012-03-19 |
款新卡罗拉的进气格栅采用比老款更大面积的镀铬设计,丰田车标也比老款更加的突出;车头经过修改,使得新卡罗拉在车长尺寸上要略长于老款;新卡罗拉前杠的中网采用梯形的设计,在进气的面积有明显的增加,对散热有一定的帮助;此外新卡罗拉车尾的造型主要集中在车灯上,新款的车灯融入镀铬元素,同时采用红白两色的搭配,凸显出比老款车型更强的运动感。在内饰方面为了营造出与内饰整体特性相一致的风格,新卡罗拉采用立体式仪表盘,同时刻度显示由之前的琥珀色变成视觉效果更加清爽的白色主色调。
在动力传动系统上,新卡罗拉全部采用配有双VVT-i的新型发动机,同时新增加搭载1.6L发动机的车型,自动档车型配备原有的4挡自动变速箱,还在手动档车型中首次采用全新开发的6挡手动变速箱,实现同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用,卡罗拉的研发团队还为其开发全新的前后悬架系统,转向系统也采用全新的EPS电动助力转向装置。
编辑点评:一汽丰田卡罗拉车型自进入中国市场起就获得消费者,尤其是家庭购车者的高度认可。其时尚、大气的外观,宽大的驾乘空间、丰富的储物空间一直都为消费者称赞。
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