05年东风标致307什么发动机 标志307大灯是什么品牌

05年东风标致307什么发动机 东风标致307发动机价格

东风标致307采用的是CVTS发动机，该发动机所专有的连续可变气门正时系统，对气门升程进行合理调节，在2000－5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，从而在驾驶者正常的驾驶情况下提供优异的加速性能。在此基础上，独有的CMS智能多路协控系统使得发动机的燃油经济性大大提升，排放达到了欧IV水平，无需经过任何技术改造即可使用符合国家标准的车用乙醇汽油。

与此同时，东风标致307配备电子油门，可以根据驾驶者的意图，利用多个传感器，通过分析空气温度、发动机工作状态、车辆运行状态等数据精确计算喷油量，始终保持最佳的油气混合比，保证了汽油的充分燃烧和利用

不仅如此，东风标致307的风挡玻璃采用的是夹层隔热玻璃，车窗玻璃使用的则是着色隔热玻璃，从而在自然条件下最大程度降低车内温度，辅助减少空调负荷，进而降低油耗。

款标致301相比现款在售车型在外观方面并无明显变化，配置上可以选装日间行车灯。动力方面，新车搭载的依然是1.6L发动机，不同的是自动挡车型更换上了第三代6速手自一体变速箱，百公里综合油耗降到6.1L 寻车网

外观与空间：时间长了后感觉307的外观相对其他合资车来说确实有些另类

307两厢雨刷采用感应式对开式设计，可控范围更大。

总评：烧机油，跑到4000公里时候机油灯亮，居然标尺挂不上油了！所以，这车也就那样。

标志307大灯是什么品牌 标致307大灯结构图

很多人都诟病标致，落后的动力总成，同级别比较高的油耗，空间在同级别也不是很有优势。难道它就真的那么一无是处吗，并不是。 作为一个悠久的法国品牌，它在欧洲的名气，只排在大众后面，汽车工业需要的是严谨，浪漫的法国人明显就有点吃不消，所以产品力也不如大众。那么，2万多买个标致307，能带给我们的是惊喜，还是失望呢？

东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。个人一直都觉得两厢的标致车，相比起三厢的标致车，好看太多了，加了尾部，总是有点不协调的感觉。

它的内饰，很朴素，大部分材质都是硬塑料，07年的车子嘛，大部分都是这个样子。内饰设计方方正正，很规矩，那种风格总感觉稍微的模仿了它的大哥大众的内饰风格。可是小弟终归是小弟，它大哥的内饰虽然也方正，但是让人看起来还是要耐看不少的。

标致的后排座椅也是相当的可怜，总感觉看起来比飞度还小。原车主算是比较的爱惜，虽然开了那么多年，11万公里的里程数，内饰的座椅还不算破解，保养得相当的不错了。好在它的座椅舒适性在那个时候设计得还不错，即使坐久了，也不至于太过于疲劳。

它的发动机是典型的高转发动机，也就是说，在转速的时候扭矩会显得很不够用。5MT的手动变速箱和大众的手动变速箱相比，还是存在的不小的差距。城市内，1.6的发动机推动这个重达1.3吨的小车，比较吃力，在城市里的感觉加速比较慢，容易出现抖动，一旦上了高速，超过了3000转，这台小狮子的动力才会开始活跃起来，油耗也会降低不少。

标致唯一能说得上的，也许就是它的地盘舒适性。我还是相当的佩服标致的工程师的，虽然是一台11万公里的小车，但是开起来依然沉稳，淡定，底盘的舒适性犹如当年，操控性也是没得说，过弯稳，高速不飘，容易给人安全感。

虽然标致307总是被很多人诟病，说它油耗高，空间不够大，三厢版本的它总让人觉得很不协调。但是你得看的到它的优点，那就是底盘舒适性，虽然比不上那些德系的大哥，但是一旦开上它，底盘给人的感受还是能让人满意的。只要能接受它的缺点，2万多买个标致307代步，又何尝不可呢？