实拍新款上汽大众威然 李想用销量回怼大众

颜值/配置全面升级 实拍新款上汽大众威然

寻车原创 随着生育政策的逐渐放开，MPV市场也迎来了百花齐放的盛况，甚至已经到了有一点内卷的意思。2020年，上汽大众带来了它们的首款豪华中大型MPV——威然，而新车脱胎于MQB平台，上市之初就收获了不少订单，不过，威然如果想要继续抢占别克GL8和丰田赛那的市场份额，显然还需要进一步提升自己的产品力。2月，上汽大众威然正式推出了年度改款车型，新车改用了大众MQB evo平台打造，不仅在配置上全面升级，设计上也进行了大幅度调整。接下来，我就带领大家一睹新车真容。

外观：依旧主打商务风 细节设计有所调整

新款威然第一次亮相是在2021年的广州车展上。外观方面，新款威然依旧是主打成熟稳重的商务风，大面积的镀铬饰条将整个前脸充满，同时格栅与两侧大灯相连，下方的保险杠也采用了相同的设计方式，整个前脸的层次感非常浓厚。

大灯方面，新款威然采用了更加细长的LED大灯组，相比老款车型来说在样式上更加好看；此外，虽然现在还没有公布新款威然的具体配置，不过作为上汽大众家族的旗舰MPV，像LED日行灯、自适应远近光灯以及自动头灯等配置应该不会缺席。

新款威然的车身侧面和前脸是完全不同的两种风格，如果说前脸看起来更显沉稳，那么新车侧面就更加时尚、动感，其采用的多段式腰线犹如流线光影，提升了新车侧面的视觉效果，同时在前翼子板上，新款威然还加入了专属的FLAGSHIP车身标识，一种豪华MPV车型独有的尊贵感油然而生。

轮胎部分，新车应该依旧会提供不同尺寸的轮圈组合，而实拍车型采用的轮胎规格为235/60 R18。从这点判断，实拍车型应该为低配型号。

值得一提的是，新款威然的侧滑门凹槽并没有采用隐藏式的设计，这种做法目前来看还是比较新颖。此外，新车还引入了第二代虚拟踏板，可实现行李厢盖感应开启、关闭，便利程度有所提升。

车尾，新款威然同样是看点十足，首先是两侧尾灯进行了熏黑处理，让新车看上去年轻了不少，同时两侧尾灯组之间还采用了一条镀铬饰条相连，Logo下方还加入了英文字母，整个车尾的豪华感呼之欲出。

内饰：更换悬浮式中控屏 配置大幅升级

接着我们再来看内饰，相比起外观，新款威然内饰的变化可谓是焕然一新，整个中控台区域迎来巨大改变，大部分功能按键更换成触控式，同时新车换装了一块12英寸悬浮式中控屏，空调控制区域也大幅缩减，功能集成度更高，整个内饰的科技感大幅提升。此外，即使实拍车型为低配型号，但在内饰用料上也值得肯定，木纹饰板加上钢琴烤漆的运用提升了内饰的好感度。

新车方向盘造型和老款区别不大，不过前方10.3英寸全液晶仪表盘吸引到了我的眼球，其UI界面经过了重新设计，同时车主还可以根据自己的喜好来更换主题，个性化程度更高。

全新的12英寸悬浮式中控屏大大提升了座舱的科技感，同时它内置的是大众MOS3.2操作系统，不仅UI设计更加好看，它还拥有智能语音系统，并同时支持无线苹果CarPlay和百度CarLife，功能上可以满足商务人士的需求。

值得一提的是，新款威然配备的L2级别自动辅助驾驶功能进一步升级，巡航区间从0-160km/h升级到0-210km/h，同时新车的跟停时间也提高到15秒，再加上并线辅助、车道保持辅助等功能的加持，新款威然的安全性能也大幅提升。

由于采用了体积更小的电子挡杆，新款威然前排中控区域腾出了更多的储物空间，可以看到，新款威然不仅拥有放置手机的区域，同时还配有一个USB接口和一个Type-C接口。

新款威然还加入了智能预通风功能，通过按下开门钥匙或者无钥匙进入自动激活，让车内时刻保持空气清新。

不知是不是试装车的缘故，虽然实拍车型看着像低配型号，不过仍旧配备了哈曼卡顿音响，并配有12个扬声器，而这个配置是老款型号顶配也不具备的。

空间：二排座椅可以躺平 储物空间得到升级

空间方面，目前新款威然没有公布具体车身参数，不过作为年度改款车型，新车型在车身尺寸方面应该不会发生太大变化。从实拍车型可以看出，新款威然采用2+2+3的座椅布局，其中前排座椅和二排座椅带用加热、通风以及按摩功能，配置上可谓是大满配。

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值得一提的是，新款威然针对第二排座椅进行了升级，其第二排礼宾座椅腿托可调整至水平位置，进一步提升舒适度。再加上电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等多重舒适性配置，新款威然对二排乘客的重视显然已经达到了同级标杆水准。

新款威然的第三排座椅乘坐舒适性和空间也没有打折扣，相比起那种7座SUV车型来说，这种MPV车型显然更适合多口之家的日常出行和商务接待。

整车的储物空间也达到了这个级别车型应有的水准，同时新款威然还针对前排中央通道进行了重新设计，储物能力比起老款车型也是有了提升。

后备厢部分，新款威然常规状态下基本能满足日常的用车需求，当然，作为一辆MPV，空间从来不会是问题，将二三排座椅放到之后，新款威然的储物空间能达到相当可观的水准。

动力：2.0T+7DSG黄金动力组合

动力部分，新款威然依旧是采用2.0T+7速湿式双离合这套久经沙场的黄金动力总成，并分为330TSI和380TSI两种不同的动力调校，其中330TSI版本最大功率为186Ps，而380TSI版本最大功率则达到220Ps。

值得一提的是，新款威然换上了保时捷911的同款电子挡杆，在大众其它车型上我们也见过这样的设计，不仅能减小占用空间，同时还能提升内饰档次感，可谓一举两得。

底盘部分，新车预计和现款车型保持一致，采用前麦弗逊+后多连杆的悬架系统，并提供舒适、经济以及运动三种不同的驾驶模式。

编辑点评：在如今MPV车型竞争越发激烈的当下，考验其实力的往往是细节，而从文中所述，新款威然在本就拥有强大实力的前提下，针对多处细节做了升级，比如换上了第二代虚拟踏板，提升了用车便利性，同时新车内饰大幅升级，无论是自动辅助驾驶系统，还是储物空间，再到二三排乘客的乘坐舒适性，新款威然真正做到了以人为本，考虑到车主实际用车场景并进行升级改造，所以，从这几点看，新款威然有理由进一步威胁别克GL8的市场地位。目前，新款上汽大众威然已经开启预售，现在下订可享受终身免费基础保养、重要部件终身质保、终身保养上门取送车以及终身免费道路救援等好礼，同时根据官方给出的消息，新车也将于3月13日正式迎来上市。如果，你正好考虑购置一台MPV车型给家庭保驾护航，那么新款威然不容错过！

李想用销量回怼大众 理想ONE超大众中大型SUV销量之和

在去年9月举行的一场大众中国媒体沟通会上，一向内敛低调的大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士一改往日形象，开启了吐槽模式。他表示：“增程式电动车非常不环保，是一种糟糕的解决方案”。尽管冯思翰并没有针对性，但所有人都把其吐槽对象指向了理想汽车。事后，理想汽车CEO李想在微博上发文称：“非常愿意与理想ONE尺寸最为接近采用PHEV技术的奥迪Q7 e-tron比较一番，看看在现实生活中谁更环保“。

不过此事最终不了了之，时隔一年多后，在微博上沉寂了许久的李想发布了最新销量数据，并写下了”感谢鞭策，继续努力“八个字。

数据显示，2019年12月理想ONE单月1011辆的上险量相比途锐13173辆的销量还有着巨大差距。在过去2年中，随着消费者对于理想ONE及增程式电动车技术的逐步认可。

2021年11月，上险数据为13428辆的理想ONE已超过了大众品牌旗下所有中大型SUV的销量之和，即12445辆（途昂、途锐、揽境、ID.6 X、ID.6 CROZZ）。

而据外媒的报道，因近两年大众品牌在华电动汽车推出缓慢、销量增长迟滞并且燃油车销量也在逐步下滑，冯思翰博士即将卸任大众汽车集团（中国）CEO。而在日前举行的一场沟通会上，冯思翰博士证实这条新闻的真实性，他表示："管理层会发生调整，包括自己在中国的职位。看到职业规划被媒体报道，我感到吃惊也感到荣幸。”