沃尔沃v60变速箱是爱信 沃尔沃C30和什么车相似

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[爱卡汽车 科技频道 原创]

继沃尔沃XC60之后，沃尔沃60系列车型又迎来一款全新换代车型——沃尔沃全新V60。有了XC60车型作为铺垫，在外观内饰设计上，沃尔沃V60虽少了一些冲击力，但拖着大屁股的“瓦罐”造型还是展现出了很大的诱惑力，我身边不少朋友都在关注讨论这款车。

来自斯堪的纳维亚半岛的沃尔沃同这个地方诞生的其它品牌类似，产品总透露着一股简约与自然，这样的表达形式和北欧人所追求的物尽其用，以实用性为出发点进行设计的生活理念有着因果关系。那我们也就来一次追根溯源，更多从内在了解一下沃尔沃全新V60，看看它能否给日渐升温的旅行车市场再添一把火。

沃尔沃V60车型并没有太长的历史，从2010年诞生至今不过8年时光，但作为中流砥柱的60系列的一份子，其重要性不可小视。全新V60基于沃尔沃最新的SPA平台打造，在这个平台上已经诞生了90系列的四款车型以及XC60车型，前辈优良的产品力和跨增的销量预示着全新V60这次是有备而来。基于SPA平台打造的车型相比老款车型在乘坐空间、豪华性、安全性以及智能互联方面都有明显提升。

熟悉沃尔沃的朋友对这套设计应该已经烂熟于心，家族式设计虽削弱了车型个性，但也增加了产品辨识度。最早在沃尔沃XC90车型上应用的设计元素在延续中不断调整优化。

沃尔沃设计部门高级副总裁Robin Page对全新V60有着很高的评价：“沃尔沃V60绝对可以称得上是沃尔沃品牌的焦点，它在保持实用性和多功能性的同时保持了很好的车身形态和车身比例。”从周围人的评价来看，沃尔沃V60的设计确实备受赞赏。

2010年，沃尔沃发布了第一代V60车型。

2013年，沃尔沃推出改款车型，以现在的审美来看，初代沃尔沃V60造型还是非常耐看。

有着“雷神之锤”造型的前大灯最早出现在家族旗舰车型XC90上，当时让不少“路人”开始关注沃尔沃品牌。如今在60系列上，“雷神之锤”前大灯有细微改进，“锤柄”向内进行了延伸。

原本日行灯位置布置了雾灯。

旅行车最大的魅力莫过于侧面造型，沃尔沃全新V60的侧颜相比上一代车型更加硬朗修长。整车长宽高分别为4761/1850/1427mm，轴距达到2872mm，在同级别车型中轴距数据最优。

后轮拱上方的拱形腰线在初代V60上算是一个经典设计元素，在全新V60上，这一特征得到了保留并强化，突出了整车的肌肉感和力量感。

我认为沃尔沃的车尾比车头更具有辨识度，“维京之斧”造型的尾灯极具美感。如果你仔细观察会发现全新V60的车尾造型和XC60车型如出一辙，仅仅是拍扁拉宽了一下。

沃尔沃全新XC60车尾造型，和全新V60车尾造型基本保持一致。

电动尾门在这个级别车型上自然不能缺席。

外观设计蜕变中有传承

作为一家豪华汽车品牌厂商，沃尔沃车型在内饰设计上有着自己独到的见解，同奔驰靠用料堆砌打造的豪华和雷克萨斯用精湛工艺打造的豪华不同，瑞典人非常擅于用简约来表现豪华。

即使把logo抹去，大多数车迷还是能一眼就看出这是沃尔沃的设计风格，满满的“宜家风”。全新V60作为一款主打实用性的旅行车，沃尔沃为其提供了一款素色织物风格内饰，看起来非常居家。

图示为XC60内饰，可以看到在整体布局造型上，沃尔沃全新V60的内饰与XC60车型基本保持一致。

与其说是豪华，不如说是居家，沃尔沃车型内饰并没有特别的用料，但是各种材质搭配拼接非常得当。

来自北欧的沃尔沃碰上英国顶级音响品牌宝华韦健，这种“混搭”不仅让人在听觉上得到享受，在视觉上也能给人耳目一新的感觉。在低配车型上音响品牌为哈曼卡顿，非常良心。

车辆中控台上方的圆形喇叭是宝华韦健音响独有的，这是区分两者最明显的标识。

简约风是沃尔沃在设计方面给人留下的印象，但简约并不意味着简单，在不少细节之处你可以发现沃尔沃的小心思。

以沃尔沃XC60车型的体验来看，沃尔沃这块12.3英寸的全液晶仪表盘视觉效果非常不错，显示内容也非常丰富，随着不同驾驶模式切换，仪表盘会呈现不同显示风格。

中控处的9英寸全触控竖屏对于内饰简约豪华氛围的营造起到很重要的作用，可以看到在中控区域仅仅在屏幕下方布置有空调、曲目切换等少量实体按键。减少实体按键，这也是目前内饰设计潮流。

全系标配全景天窗，旅行车必不可少的一项配置。

相比上一代车型，全新V60车长增加了126mm，轴距增加了96mm，车内乘坐空间要更加宽敞。

全新V60的行李厢空间为529L，放倒后排座椅后可扩展到1346L，同时配备了挡板和隔物板，空间布置灵活。

内饰与XC60如出一辙 简约豪华

在动力性能方面，沃尔沃提供了非常丰富的选择。新车提供汽油版本、柴油版本和插电混动版本，其中柴油版本采用D3和D4两款发动机，汽油版本采用T5和T6发动机，插电混动版本则提供T6双增压发动机和T8双增压发动机，未来引入国内的主要是汽油版本车型。T6版本混动车型最大功率可以达到254kW（345Ps），T8版本混动车型最大功率可以达到291kW（396Ps）。

全新沃尔沃V60提供非常丰富的动力选择，但引入国内的只是一部分，其中柴油版本可能无缘国内市场。

沃尔沃是第一个宣布从2019年开始全系车型都要实现电动化的汽车厂商，全新V60混动版本正是因为此目标而推出。

变速箱方面，新车采用8挡自动变速箱，这也是目前沃尔沃车型普遍采用的变速箱。

底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂结构，并提供两驱和四驱两种驱动布局。

说到沃尔沃，就不得不提其安全性能，全新V60搭载了沃尔沃最新智能安全技术（IntelliSafe），该技术包含ACC自适应巡航控制、360°全景摄像头、驾驶员安全警示控制系统、FAHB全智能主动式远光灯、BLIS增强版盲点信息系统、LKA车道保持辅助系统等多种安全配置，可以为驾驶员提供全面防护。

沃尔沃配备的智能安全技术（IntelliSafe）包含多种主动安全功能，能为驾驶者提供全方位保护。

其搭载的第二代City Safety城市安全系统在交通复杂的城市路况下可以有效减少意外碰撞发生，其可以有效识别车辆、行人、自行车甚至麋鹿等大型动物。

同时沃尔沃也是为数不多的掌握对向来车自动躲避碰撞技术的汽车厂家。

在被动安全方面，沃尔沃同样做的非常出色。车身由铝合金及多种高强度合金钢组成，兼顾车身的吸能性和抗压性。

在研发过程中，沃尔沃会在安全试验室中对车辆进行多种碰撞试验，来验证车辆的各项安全指标。图示为40%重叠率可变形壁障碰撞试验，速度为64km/h，这一测试标准和E-NCAP保持一致。

全新V60在40%重叠率可变形壁障碰撞试验中的表现。

编辑点评：回看过去的2017年，不难发现旅行车身影逐渐多了起来，虽然远没达到主流水平，但人们的关注度在不断地提高，汽车厂商也在谋求开辟SUV市场之后又一火热市场，这似乎都预示着旅行车会有不错的发展，在这样的时间点切入，沃尔沃显然不想空手而归。全新V60的推出能否带动人们对豪车旅行车的关注？又能否对现有的奔驰C旅、宝马3系旅行等车型构成威胁？这需要沃尔沃在价格上拿出更多诚意。另外，奥迪A4 Avant车型也即将引入国内，豪华旅行车市场竞争想必会越来越激烈。

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动力与安全系统

沃尔沃C30和什么车相似 沃尔沃车怎么样

（文：校长驶验室 - 66号车库）

其实说起对沃尔沃的初印象，于我而言并不是来自于我们当初的那台V40，更不是曾经的那台V60。早在我还未接触汽车行业之前就曾被一辆沃尔沃的小车深深吸引过，以至于有过一段疯狂找车阶段，直到我被MK4深度中毒。这台车就是沃尔沃的入门级小钢炮——C30。

很多时候，一个人对于一台车的喜爱是源于某个契机，某种情怀，也有可能是受朋友的影响，又或是偶然间马路大街上的惊鸿一瞥！而我则是源于无聊时逛二手车市场对C30“屁股”的一见钟情！

就是这个角度，是不是很丰满很性感？透过后窗，里面的内饰设计布局一览无余！相当通透，圆圆的后窗犹如洞穴一般！

当时对车还不是那么懂，纯粹感觉这车咋这么好看呢！真香！可是当我去问了价格之后就没那么香了~在2016年对于一个刚毕业的大学生来说，哪怕是一辆09年的二手车，高达11万的售价还是只能缩了缩脖子，忻忻离开，毕竟囊中无比羞涩。（也不知道当时哪来的勇气去逛二手车市场，无知？热血？）~但不可否认的是，从那天开始我有了一个目标！即使不知道这个目标哪天会实现，但也阻止不了我去寻找，欣赏，品味！

好在是这款从06年开始到13年停产，除了10年之后外观上有比较大的改动之外，基本上没多大变化。要简单划代的话差不多可以归纳为3代！

第一代就是06年到08年期间生产的一批车型！那个年代，这种造型的出现，绝对是时尚的弄潮儿~汽车设计的先行者！

而二代就是08年到10年期间产出的小改款！也仅仅只是尾盖处的VOLVO标移到了玻璃上！这么久都没什么变化多少被其它车厂拉近了距离！

但从后面看至少年轻大气了不少，至于其他的改动基本上可以说是没有！而第三代改动就大了，前脸几乎是直接换！

在当今的汽车审美来说，无疑是改款后的外观更时尚，更年轻，更动感！新LOGO大标，蜂窝状的进气格栅，更富设计曲线的大灯！无不是顺应时代的产物！但是对于我这种怀旧的人来说，我还是更喜欢改款之前的前脸！

看着这样的前脸，就觉得它很沉稳，很可靠。不花哨，很精致，却不俗套！一切都恰到好处！就连大灯烟熏眼妆在都是如此迷人，像极了恋爱中的女人！

由于C30这三种偷懒式的车辆设计改款，让我感觉就算是选择了最老的一代，以不至于那么OLD!直接按讲就是它不像十多年前的产物。关键是价格还更美丽！但是，北欧车的小众和它偏执的设计一样独特就决定了它只属于少数人！双门，五缸，沃尔沃，落地接近四十万的售价，导致它冷得不能再冷！试问，是什么样的人才会在十多年前花40万买这样一台车？大概是情怀？也有可能是过分最求个性的那一群人~这也导致了二手市场上的C30更是少得可怜，毕竟新车都没多少台！

断断续续找了一年多的我也随着MK4进入我的生活而逐渐将它藏在思想的某一个角落！

但是就是在这么一天，当它真正来到我的面前的时候，我才知道，我一直没有忘记我还有一个C30的梦！

当时的我正在和老板们侃着大山，DISS着香港的暴乱分子，吐槽着日益艰难的二手车行业！隔壁汽车美容店的胖哥操着一口不知道带着什么口音的普通话喊我们去看车~二话不说抄起家伙就是走，难得有车直接送上门啊！

当我走出门看到它的那一刻，对，就是这个角度，时间仿佛拉回到了三年前的那个瞬间！还是那么性感，那么美，那么吸引我。而且因为时间积淀，那种眼睛放光，口舌生津的感觉来得尤为强烈~此时摆在我眼前的仿佛不是一台C30，而是久别多年的初恋情人！

多么漂亮的幽蓝色，十年的时间没有让它失去光彩，反而更加深邃夺目！一台车车况好不好，一眼就能看出端倪！好的车会给你出厂时浑然一体的感觉，反之车况不好的车那些“故事”和拙劣的维修会在身上留下异常的痕迹，也就是“不顺眼”！但这台车我看到的第一眼就觉得很“整”！

而之所以在这里露出它原来的车牌，是因为，30代表车主送给妻子30周岁的礼物，而V和A这是彼此英文的首字母！多么美好的寓意！就因为这个，我想车主对它都不会差！

无论从哪个角度看，都挑不出这台车的任何毛病，全车原漆。就连轮毂都光洁如新！

五万多公里。实表，全程4S店纪录！09年上牌的车。10年才跑这么少？起初我是不信的，以为调过表什么的！

但是从座椅的使用程度和内饰的磨损状况来看，确实实表无疑！后来通过和车主的沟通，了解到他本人是深航的一名资深机长，名下有好几台车，再加上长年在天上飞着，所以车子都跑得非常少！这是真正的“中国机长”一手车哦！

当我坐进车内的时候我的内心是无比激动的，终于坐进C30了，梦圆了一半了！

真皮座椅的包裹性和舒适度绝对是一流水准，这里真的要给沃尔沃的工程师们点个赞！贴合性实在太好，与身体接触的部位都能得到恰到好处的照顾！加之车况的优异，我几乎感受到的是出厂C30的优秀质感！三段记忆，带加热绝对把你服侍得明明白白！

沉重的方向盘手感运动且细腻！那一份细腻来自于上面的金属部分！紧张之余带给你一丝冰凉。安心，舒适！不过这造型咋和萨博的方向盘这么像？这俩公司难道有啥不可告人的关系？

整个中控台都是沃尔沃追求的极简，还是那个配方，还是那个味道！只是中控的金属面板和门板上的金属扶手让我欲罢不能！美中不足的是太容易磕出痕迹影响美观！新车接近40多万的车多媒体这么寒酸也是够够够的~真是简单到了极致,你偏偏又不能说它是抠门，人家这叫设计！

讲真，c30的这个后座是我所有坐过的双门车中舒适度名列前茅的！无论是头部还是腿部空间，还有视线通透感都相当不错。而且中间还有一个小扶手，坐两个人很安逸！值得一提的是，这台车的后座几乎没有坐过人，只有真皮的正常老化，其它磨损硬是一点没有！

而且前座上的这个前后调节的电动按钮对这种双门车来说不要太好用！ 寻车网

当我真正将这台车开上路的时候，老实说挺意外的！想象中的双门小跑强烈的推背感并没有出现！反而带给我的是相当沉重的厚重感（也就是慢）！这种感觉来源于整体的车身强度和底盘的扎实！1.7吨的车重可不是吃素的!哪怕这台车有着原厂170匹的马力输出，230牛米峰值扭矩，并且号称0百能进九秒的钢炮数据！岁月多少带给了这台车一点影响，动力输出来得没那么直接！瘦死的骆驼比马大，更何况还没死呢？只要肯给油，瞬间带来的提速还是有点感觉的！就是现在不能用钢炮的眼光去看待它了，毕竟那是10年前的数据~认真你就输了！

而且表显13.3L的油耗并没有让我感到很意外！人家可是有着5缸，2.4L的排量！多烧点油怎么了！

五缸机确实少见，但是这也不足以成为它冷门至此的原因！更何况这车的底盘配件很多都是和福特通用的！怕啥？沃尔沃维修保养贵？配件贵？但是二手才5万多块钱，不香吗？

从后视镜看这巨大的性感腰线，有没有保时捷的感觉？

粗壮，圆润！

下车的时候这门把我惊着了，真的又大又重又厚，绝对是40万级别的质感！

沃尔沃独有的SIPS车身刚性结构这台C30上同样拥有！而且以安全著称的沃尔沃从来不会厚此薄彼！哪怕是双门车安全也绝对到位，8个安全气囊，一个行人保护气囊，安全从不用担心！所以我一直觉得买二手的沃尔沃是最具性价比的！

老式的沃尔沃车标并没有想象中那么难看，造型依旧经典，更有安全带的感觉！

这套花形的原厂17寸轮毂不要太好看！关键是新，新，新！

为什么这么好看的车，有人会觉得很丑？不过想想又能理解，毕竟每个人的审美点不一样，萝卜青菜各有所爱嘛！

本来说这么冷门的车我们是不做的，但是这么极品的车况，送上门来的经典好车不要岂不是太罪过了？更何况我又可以圆梦！没人要自用也不错啊！二话不说直接拿下！想着是冷门车嘛！不会有多少人要的。打算留到过年开回老家好好感受下四十万级别豪车带来的长途质感。

可是没过几天我的梦就飞速的破灭了！牌都还没上呢就被一个超级喜欢C30的客户拿下~他也是找这台车找了很久一直没有找到合适车况的，刚好过来办事看到这台车，又恰好遇到我们上架~他说这是他看过那么多台车况最好的，没有之一！再错过的话后悔都来不及！一切都是最好的安排，可惜了我过年开C30的美梦！不是说好的冷门车么？啥时候这么热了？南瘦~

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