长城全新底盘全路况测试热血出征 原厂即改装,硬核越野皮卡长城炮深圳试驾

30天万里极限测试！长城全新底盘全路况测试热血出征

5月17日，一支由车主及专业人员组成的长城炮车队，在保定长城技术中心驭“炮”出征，开启全路况底盘万里极限测试。车队将环行中国30天，在全路况场景下验证长城皮卡“真功夫”，而这次业内罕见的“极限挑战”，对彰显长城皮卡品牌价值和产品品质而言意义非凡。

全路况、深度检验底盘越野基因

此次万里极限测试，车队将从保定出发，途径洛阳、汉中、乐山、大理、左贡、怒江72拐、八宿、波密、林芝、拉萨、唐古拉山、昆仑山、格尔木、罗布泊、吐鲁番、阿拉善、老掌沟等地，最终回到保定。途中，长城炮车队将穿越国内多种复杂的地形地貌，在盘山路、爬坡路、积雪路、高原土路、连续弯道、沙漠、涉水路等复杂环境下，深度检验全路况底盘的操控性能，验证长城炮在全路况场景下的动力性、爬坡能力、换挡性能、耐久性能、越野以及涉水性能等。

验证一辆车的技术实力和性能品质，每个车企都有各自的方式，有的停留在理论上，有的停留在室内测试上，但长城炮的万里极限测试，无疑是最有底气、最贴近用户需求和用车环境的方式。更重要的是，此次测试路线的选择，正是基于用户最关注的性能点，希望在多种复杂路况下予以测试和验证，想必又将为无数越野玩家带来不一样的惊喜。

攀珠峰行万里 长城炮专治最难走的路

担当此次极限之旅的座驾，是长轴距以及短轴版火炮两款车型。事实上，在前不久的丈量珠峰第二季中，火炮就勇担先锋，在高海拔复杂路况和多变天气中全方位展现产品实力，满足不同用户的极致越野需求。这次，火炮又以一场万里极限测试，向国内最难走的路发起挑战，以出色的越野性能诠释“没有长城炮征服不了的地儿”。

而长城全路况底盘所赋予的越野能力，就是火炮征服复杂路况的底气所在。火炮拥有2745mm超短轴距，同时配备原厂底盘升高套件，机动性和通过性更高。同时，火炮标配电控分时四驱、前后电子差速锁、9500磅绞盘、涉水喉、氮气越野减震器等发烧级越野配置，轻松应对复杂路况。更令越野和改装爱好者激动的是，火炮在机舱、驾驶室、货箱等位置预留多个电气改装接口，并配备原厂改装电气功能开关，改装更方便、更安全，随性定义属于自己的皮卡“大玩具”。

作为中国皮卡领军品牌，长城炮一直以敢想、敢玩、敢突破的品牌形象，不断引领中国皮卡文化向上发展，同时也以多元化的产品矩阵，带给消费者对于越野的全新想象。这次，长城炮喊出“没有长城炮征服不了的地儿”的宣言，再次踏上一条充满挑战的路，在征途中彰显其在技术、性能、品质方面的造诣。可以说，长城炮的每一步都走得坚定而踏实。

为期30天的全路况底盘万里极限测试，长城炮将会带给我们哪些惊喜？让我们拭目以待！

原厂即改装,硬核越野皮卡长城炮深圳试驾

【编者按】长城炮为何一炮而红?它的成功之处就在于开创了乘用化皮卡新品类。

长城炮通过不断拓宽消费使用场景,以满足消费者的不同生活兴趣以及多场景用车需求,改变了消费者对皮卡的固有认知,为用户带来全场景皮卡车生活的无限畅想。

自长城炮乘用、商用皮卡上市以来,一直供不应求,5月销量更是突破万辆,销量势头一路高歌猛进,稳居皮卡市场销冠宝座。6月20日,长城炮越野皮卡在深圳举办媒体试驾活动,通过全场景试驾体验,用实力证明中国首款全地形量产越野大皮卡的超强产品力。

颠覆皮卡驾驶体验

在造型设计上,长城炮越野皮卡突破了传统皮卡固有的“粗糙”、“工具车”等印象,外观霸气,红黑色的配色极富视觉冲击力,轴距和货舱都为同级最大。

整车长5437mm,宽1958mm,高1893mm,轴距3230mm,接近角30°、离去角26°,最小离地间隙228mm。货舱尺寸舱1520mm*1520mm*538mm。

豹眼式的LED熏黑大灯,眼神敏锐又凌厉,“冠军腰带”中网,散发着与生俱来的霸气和强悍。

黑色宽厚的轮眉,搭配18寸越野轮胎,展现独特的张力,整个车身充满了进攻性。

阻尼+助力后尾门,开关货舱省心省力,隐藏式踏板方便上下。

内饰细腻精致,颇有“铁汉柔情”之感。触手可及之处均为软质包裹。多功能真皮方向盘手感一流,大量的红色皮革装饰时刻挑逗着去越野的心。

真皮座椅拥有多向电动调节、座椅加热等便利功能。7寸仪表盘液晶屏支持海拔、气压、坡度、指南针等越野与车辆信息显示。

9寸中控高清大屏预装安卓8.0系统,支持智能语音控制系统,识别率高达97%,支持多种口音与方言,涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。此外,手机App还可实现智能远程车辆控制,集成开关空调、安全防盗、车况远程诊断等功能,科技加持放心行驶。

原厂即是改装

作为中国首款全地形量产越野大皮卡,长城炮越野皮卡装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置,可谓“原厂即是改装”。

面对试驾场地颠簸的山路,长城炮越野皮卡7种全地形模式应对自如,四驱限量版搭载的 K-MAN氮气减震不仅滤震效果出众,通过性也得到了进一步提升。

面对陡坡时,驾驶者可以开启蠕行模式,无需控制油门和刹车,只需把控方向盘就能一步步翻越土坡。下坡时,开启陡坡缓降功能,系统主动控制车辆制动,确保车辆匀速安全驶离。该模式下,系统自动控制发动机及制动系统,使车辆保持低速匀速行驶,并通过对扭矩的平缓控制以保证舒适性。

寻车网

此外,长城炮越野皮卡还配备坦克掉头功能,这种通常只出现在百万级越野车上的配置,可以减小车辆转弯半径。再加上同级独有的360°环视功能,帮助驾驶者看清周围状况,方便车辆在狭小空间内脱困。

为了让越野爱好者不再受电子系统的限制,长城炮越野皮卡还配备了越野专家模式,按住ESP关闭按钮即可关闭大部分电控系统,仅保留ABS刹车防抱死,让极限越野不再受电子系统的限制,畅享纯机械越野的乐趣。

除了越野性能出众,长城炮越野皮卡的公路性能也同样优异。长城炮是国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型,在兼顾越野性能的同时,大幅度提高驾乘的舒适性。

该车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动和Autohold自动驻车等功能。可以说,无论是配置、动力还是驾乘质感,长城炮越野皮卡在舒适性、便利性等方面与家用SUV毫无二致。

长城炮越野皮卡的到来,终结了进口皮卡独霸越野圈的时代,开启了中式越野文化的新篇章。凭借过硬的实力和16.98-19.98万元的售价,给许多原本打算购买中大型SUV的消费者提供了更多的选择,长城炮让皮卡流行起来。