2023-08-20 04:51:56 | 寻车网
上期我已经介绍了高尔夫6底盘悬架胶套的更换过程,拆卸悬架,更换新的胶套,重新安装悬架等过程【6年的高尔夫,经过这一番折腾后找回了德系底盘的扎实感】,作为汽车研发行业的悬架调教工程师,机械师,对底盘非常的熟悉,因此也有几点经验或者叫避坑指南分享一下,希望能给你们带来一些参考。
一. 固定制动油管支架的爆炸铆钉算是废了,需要更换新的
在拆解后悬架后托臂的时,发现后托臂和制动油管支架之间使用了爆炸铆钉,为了拆掉后托臂只能破坏铆钉。好奇的小伙伴肯定会问:铆钉对售后维修不利,为啥此处还要使用铆钉呢,直接用螺栓螺母,不好吗?,只因车轮在上下跳动的过程中,后托臂的运动轨迹是圆周运动和振动,在这种环境下螺栓螺母容易松动,因此大众采用了爆炸铆钉铆接的方式。在更换后托臂时,铆钉必须被破坏。
二. 2个定位偏心螺栓千万不要提前拧紧打力矩
有2个偏心螺栓,分别是后摆臂车身侧螺栓和后弯臂车身侧螺栓,调整后轮的四轮定位参数,重新将带有新胶套的悬架装配完毕以后,这2个螺栓千万不要拧紧。做四轮定位的步骤是:1装配底盘悬架 2路试车辆 3四轮定位。如果两个偏心螺栓被拧紧,步骤2中悬架连杆就不能充分舒展,也就是常说的“较着劲”呢,此时如果进入步骤3那四轮定位参数肯定不准确。所以在步骤1中,2个定位偏心螺栓千万不要拧紧。
三. 四轮定位,一定是先确定后轮外倾角和束角,然后前轮前束
四轮定位参数的调整,一定是“从后往前”,后轮束角→后轮外倾角→前轮束角。多连杆悬架才能调整后轮的束角和外倾角,扭力梁就没有可以调整的螺栓,所以从高尔夫6到高尔夫7多连杆变成了扭力梁悬架,难道是在为消费者做四轮定位时, 方便考虑吗?
4. 关于费用,购买胶套总花费400RMB,工时费0
前期在决定给高尔夫换胶套以后,就开始向周边的4S店和修理厂询问,得到的结果全部都是:换悬架总成可以,但是单独换胶套,我们做不了。被逼无奈只能自己动手,通过熟人找到了场地,在网上自己买了一套胶套。因此总共花费也就只有胶套的费用400RMB。
经过对高尔夫6底盘悬架的拆解与重新组装,四轮定位后,确实解决了老车底盘异响和松散的感觉,最终让6年的高尔夫重新焕发了青春,找回德系底盘的扎实感。高尔夫6的底盘胶套更换全过程到此结束。
因为我本身从事汽车研发行业的项目管理,再加上刚来今日头条分享观点,也不清楚大家喜欢看什么样的内容。如果你有感兴趣的内容,欢迎在评论区说出来,我也会通过文章跟大家交流,以后会不定期的分享,欢迎。
开车远行很多人担心车里没油,如果汽车没油熄火在半路,不仅浪费时间还耽误行程。考虑到这一点汽车厂家在汽车设计过程中加了油表提醒的功能,当油表亮起黄灯提醒车主该加油了,可是如果此时附近没有加油站,就会很着急车子还能跑多远,不会在半路就熄火吧。
一般而言油表黄灯亮了之后还能够跑一段距离,但每台车的距离里程数可能会不太一样。这和汽车油箱的大小有关,小型车的油箱偏小,黄灯亮了以后跑的公里数也相对少一些。
一位开宝骏560的车主表示,油表黄灯亮了以后只能跑20公里,另外一位五菱宏光的车主表示,只能跑15公里左右。但也有福特蒙迪欧车主特意做了测试,黄灯亮了以后将里程表清零,一直跑到汽车熄火,一共跑了135公里。
所以油表黄灯亮了以后还能跑多少里程不同的车子差距还是挺大的,一般的车子黄灯亮了能够跑80公里左右,而国家规定高速两个加油站之间最多距离80公里左右也是这个考虑,防止汽车半途没油在路上熄火。
但这个80公里也不是固定的,也得看路况,如果在市中心堵车路段或者山区崎岖路段驾驶,这个里程数肯定要大打折扣。所以最好的方法是要清楚自己的车子在油表亮了以后到底可以开多少公里。
老司机说有一个方法可以自测,那就是看到油表亮了以后马上去加油,并且加满,观察加进去了多少升油。比如说汽车油箱是60升的,亮灯之后可以加进去50升油,意味着着油表亮的时候油箱里面还有10升油。然后结合看自己车子的油耗,举个例子如果是8的话,就至少可以跑125公里。
通过这种方式测算以后就清楚自己的车子油表亮了以后还可以跑多少公里了,但是小编不建议大家这样去做,首先汽车加满油并不太好,容易漏油且对碳罐造成损害。当然也不建议大家非要等到油表亮了才去加油,甚至油表亮了都不去加油。
汽油通过油箱内的油泵把汽油压进油管输送到车头,如果油箱汽油太少,车子在运行过程中油泵就会暴露在空气中,并且还会有空气杂志进入油箱内,造成油泵、发动机和三元催化无法正常工作。
最好是汽油还剩下四分之一以下的时候就可以去加油了,底线是汽车剩下1-3格油就要去加油了,否则长期让汽车油箱处于太少油或者太多油的状态,都是对汽车的一种损害。
以上就是寻车网小编整理的内容,想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。高尔夫6为什么往前窜走路时脚往前窜上期我已经介绍了高尔夫6底盘悬架胶套的更换过程,拆卸悬架,更换新的胶套,重新安装悬架等过程【6年的高尔夫,经过这一番折腾后找回了德系底盘的扎实感】,作为汽车研发行业的悬架调教工程师,机械师,对底盘非常的熟悉,因此也有几点经验或者叫避坑指南分享一下,希望能给你们带来一些参考。一.固定制动油管支架的爆炸铆钉算是废了,需要更换新的在拆解后悬架后托臂的时
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