沃尔沃xc60怎么样(别克价格) 指南者动力转向辅助关闭是什么原因

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沃尔沃xc60怎么样(别克价格)

在选择豪车时，可能很多人都会首先考虑到BBA，不过越来越多的人追求性价比，也让不少二线豪车取得了不错的成绩，沃尔沃XC60就是其中的一款，该车在优惠后仅30万出头起，这个价格能买到辆豪华四驱SUV，还是比较超值的，来看看这车是否值得选择。

外观设计

外观上，沃尔沃XC60依然采用了北欧简约风格的设计，跟同级车相比略有些低调，不过多项家族式设计也展现出它的不凡，不论从哪个角度来看都很有辨识度。特别是雷神之锤的大灯，锤柄直接延伸到灯组外，与中网相连，很有设计感，直瀑式的进气格栅搭配镀铬条点缀，档次上也很高，很有豪车的风范。

尺寸上，沃尔沃XC60的长宽高分别为4688*1902*1658mm，轴距为2865mm，符合车的定位，侧面设计的运动感很强，车身的凹陷设计也显得力量感十足，后视镜带有LED侧转向灯，可以给周围的行人起到提示作用。车尾饱满大气，“维京之斧”的尾灯造型时尚，辨识度也较高，并采用LED光源，晚上的提醒效果更突出。遇到雨雾天气时，还可打开后雾灯，安全性更高，双边单出的尾排加了镀铬条装饰，体现运动感的同时也十分精致。

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内饰配置

在内饰上，沃尔沃XC60车内采用了大量的软质皮革包裹，就算是新车也不会有任何异味。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很好，响应速度也较快，中控的竖形9英寸控制屏包括了大包分功能，搭载SENSUS智能互联系统。三幅式方向盘采用真皮包裹，转的手感比较轻盈，操控时更加便利。该车依旧保持着家族一贯的北欧风格，简约而不简单，这也是吸引人的地方。

运动风格的座椅采用皮质和织物混搭的设计，其它车型还有真皮或仿皮材质，档次看上去都比较高，填充物也比较柔软，保障了车内的舒适性。配置方面，配备的安全系统有:城市安全系统、刹车防抱死、车身稳定控制、刹车辅助、制动力分配等。另外紧急避让辅助系统、升级版CitySafety城市安全系统及车道偏离辅助系统，这些越级配置也能在沃尔沃XC60身上看到，可见沃尔沃的安全性确实比较强，很多人选择这款车，也是看中了这一点。

动力配置

沃尔沃XC60搭载2.0T涡轮增压发动机，根据调校分为高低功率两个版本，最大马力分别为190Ps和250Ps，最大扭矩300N·m和350N·m，传动匹配8AT变速箱，均满足国六排放标准。两种动力系统均可满足日常使用，高功率版本性能更强，即使在高速超车，后劲也是非常足的。

T5车型均搭载了全时四驱系统，在操控上更突出，遇到雨雪天气时，也可以避免车辆打滑，偶尔走崎岖路段，也能够让人放心，为出行多了一份保障。底盘方面采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由于用料方面比较精细，能够很好地改善路面冲击带来的振动，车轮运用的也比较灵活。

保值率

现在很多人在买车时，都以保值率来判断性价比，而影响保值率的原因有很多，不过相对来说沃尔沃XC60还是一款比较保值的车，虽然是二线豪车，但在市场上的影响力还是比较大的，前五年平均保值率分别为：71.9%，63.4%，56%，48.9%，41.3%，在中型SUV中排名前十中，主要是因为其安全性较高，在这个复杂的环境中，这一点也是非常重要的。

总结

2021款沃尔沃XC60共推出六款车型，指导价为36.29-47.09万，其中只有T4是两驱，T5均为四驱版本，动力上也存在差距，安全配置及辅助操控配置都是相同的，不过四驱版本略微丰富些，另加了电动后备厢、后备厢位置记忆等功能，价格超过40万的车有车载净化器、7色氛围灯等配置，总体来看的话，如果对性能要求不高，最低配也是值得选的，安全方面不用担心，毕竟这也是沃尔沃的招牌。

指南者动力转向辅助关闭是什么原因 沃尔沃辅助电瓶

本次我们抢先体验的是JEEP全新指南者，全新两字当然就意味这它和那个从2007年开始就在国内销售到指南者已经完全不同了。全新设计，整体的性能革新、国产身份，都让这款车有机会成为未来在国内最畅销的JEEP产品。在下周的正式试驾开始之前，我们先来到一块封闭场地，来体验这些还没有临牌不能上路的JEEP全新指南者。

先说下价格。虽然JEEP全新指南者还没上市，但目前公布的预售价是17万-20万元，当然，这肯定是两驱的中低配车型，四驱高配肯定会更贵些。不过从厂家对于车辆定位来看，这款车介于自由侠和自由光之间，所以很显然价格也应该在两者之间。我觉得，这样的定位合理而且有竞争力。

外观：前脸神似大切 造型时尚有卖点

作为一款全新的紧凑级SUV，JEEP全新要面对更年轻化的客户，所以在设计上当然要更讨人喜欢。我觉得新车已经达到了这个目标。

JEEP全新有标志性的七条格栅，辨识度很高。矩形头灯造型很像大切诺基，这无意间提升了车辆的豪华感。车子发动机盖上有恰到好处的的肌肉线条，车子显得壮实。

这款车腰线比较高，给人很强的安全感。另外轮拱处采用了黑色装饰条，更凸出JEEP家族越野、男性化的气息，在设计上和那些城市体现出了差别。总体来说，JEEP全新的外观设计富有表现力，比较好看，比更容易让人接受。曾经的硬派越野车都开始变得时尚，比如路虎、比如JEEP，不过从销量上看，这都是正确的变化，在好看的基本上有着不变的价值观，这种感觉很不错。

另外外观上能看出JEEP全新的丰富配置，比如ACC自适应巡航模块，车道偏离预警。倒车雷达、影像，全景天窗等，还是很令人满意的。

JEEP全新指南者内饰就像是自由光的升级版，整体比较相似，仪表、方向盘、大尺寸屏幕都很熟悉，中控台用料依然非常好，触感柔软。不过在细节上，显示出了“新”的一面，主要体现是更加有趣的细节。

这些细节包括中控台控制面板采用纯平设计，更类似奥迪这种类型，看起来更显精致。方向盘下方加入了软垫，既让车子看起来更高档，也能在某些时候给膝盖柔软的支撑。另外新在中控锁、车窗控制等这些细节上也都显得很有情趣，值得玩味。

配置部分，JEEP全新有足够用的装备，自适应巡航、自动泊车、自动空调、座椅加热、USB接口，这些常用又关键的功能都非常好使。低配车会缺失一些科技性配置，但却更有性价比。

而配置上唯一让我觉得可以改进的部分是定速巡航。据说新的都会搭配自适应功能，没有单独的。或者换句话说，厂家筛选了一下需求。比如同样是中配车型，在全景天窗和之间，厂家选择了配备。而我个人觉得，如果能提供一下选配才最好。

JEEP全新指南者的车身尺寸在同级别中并不占优势，车子看起来不是很大。之所以会有这样的设计，是因为要保证车辆的越野性能，否则过长的轴距会影响车辆的通过角。有些看似不起眼的凸起陡坡，会让那些长的城市SUV托底而无法通过。

但关键是，这样的尺寸会影响乘坐空间吗？实际体验是不会。我身高1.83米，后排腿部空间超过一拳，日常乘坐还比较舒适。而车辆头部空间的确略显紧凑一些，不过也还是处于够用水平。

另外很值得一提的是国产新重新设计了座椅，更柔软、座垫更长，整体舒适性更好，这些都是根据国内消费者实际用车需求而改进的。

JEEP全新储物空间表现较好，除了常规储物空间之外，中控台侧面有储物网兜，后排座椅可以4/2/4比例放倒，空间运用更加灵活。可以很好满足自驾出行需求。空间并不是JEEP全新指南者最重要的卖点，它并不是同级别中空间最大的，但完全可以满足日常使用需求。

除了设计、配置之外，JEEP全新指南者最重要的卖点和加分项就是极强的越野能力，这是JEEP品牌的灵魂DNA，所以肯定会很重视。就像无论路虎把发现系列设计的多城市化，但还是有超强的越野能力一样。

JEEP全新的越野能力来自良好硬件基础，首先是车身造型设计以及合理尺寸为它带来了良好的越野角度。新接近角30度，离去角33度，通过角24度，最小离地间隙199毫米，涉水深度0.48米。有了这些数据，即使是两驱版车型，通过性也比那些SUV要更好些。

另外就是专业的越野配置，在高配四驱版本上，提供了自动、雪地、泥地、沙地、岩石五种驾驶模式，并带有四驱锁止以及陡坡缓降功能。总体来说，开一辆四驱版自驾游会非常令人放心，甚至可以专门去玩玩越野。

动力部分，JEEP全新有两种动力配置，一种是1.4T发动机 7挡双离合变速器；另外一种是2.4L 9挡自动变速器。后者已经是比较成熟的组合了，最大功率128.5 kW/6450rpm，最大扭矩227.5 Nm/3900rpm，各方面表现都很好。而这款新1.4T的动力组合值得一提。

首先这款和自由侠上的1.4T并不相同，这是一款欧洲市场用在阿尔法罗密欧上的。带有Multi-Air2电子液压气门正时升程全时可变技术。121 kW/5500rpm，250 Nm/2500rpm。

这台的先进之处在于，相比传统的凸轮轴控制进排气过程，Multi-Air取消了凸轮机构，而用电子液压控制开闭，能直接做到任意控制进的开启时间长短和角度高低，由此实现进升程及正时的无级可调，性能随之提升。同时，这一技术通过进开度控制进气流量，可以减少泵气损失，提高响应速度，实现动力随叫随到。

而这台通过与7挡双离合的重新匹配，整体平顺性表现比好很多，虽然只是短暂的封闭场地试驾，但已经能感觉到明显进步。

在驾乘感受上，JEEP全新表现出了非常好的舒适性。车子软但刚性十足，结合了北美车型与欧系操控的特点，让人十分受用。

车辆前后都是独立悬架，同时才了主动自适应减震器，这套机械式自适应能够自动感应路面所回馈的状况及驾驶习惯而持续改变阻尼大小，可硬可软，这也是新给人良好操控感的关键之一。

另外，新的刚性也更有利提升操控整体感，以及安全性。新车使用了65%以上的高强度钢，其中热成型钢（1300-1600MPa）占高强度钢30%，用在A、B柱内层第一根顶梁，前挡窗框上沿，四门内两根防撞梁，底板前后纵梁。1300MPa意味着每平方厘米能够承受13吨以上的压力，运用在上在车重没有增加的情况下强度却提升了30%。

不过在封闭场地内确实开的时间很短，主要是先看看新车，之后的试驾再给大家聊聊JEEP全新更全面的感受。

总结：设计/越野两部分表现突出 有热销潜质

通过不到一天时间的接触，JEEP全新在造型设计、配置、越野能力上都给人比较好的第一印象，再加上它有着比较合适的预售价，我觉得它很有可能成为JEEP国内最热销车型的潜质。

JEEP全新的个性足够鲜明，而同级别其它好像都过于注重空间。大空间当然一直都有卖点，但我觉得那些有特色的车型也同样能获得欢迎，JEEP全新就是这样的车。

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