大众高尔夫对应斯柯达什么车型 高尔夫6是电喷还是直喷

今天，寻车网小编为关注 维修保养的同学们准备了大众高尔夫对应斯柯达什么车型 高尔夫6是电喷还是直喷，下面一起来看一下吧。

大众高尔夫对应斯柯达什么车型 斯柯达与大众各款车对应

上汽大众斯柯达明锐PRO是基于大众最新的MQB EVO平台打造，也是继高尔夫8、奥迪A3之后第三款采用MQB EVO平台的车型，而且高尔夫8和明锐PRO售价非常接近，因此关于高尔夫8和明锐PRO哪个好的讨论也是层出不穷。所以今天小编就给大家简单介绍一下这两款车，看看高尔夫8和明锐PRO哪个更好。

明锐Pro

明锐Pro在车内的布局采用了悬浮式设计，这也是MQB EVO平台的全新设计语言。整体看起来不同于德系车以往的沉稳，更加突出了时尚和科技的氛围。在悬浮设计之中，明锐Pro把线条处理成了流光一般的水晶，看起来更有质感。

明锐Pro的方向盘采用了三幅式设计，皮质的包裹让握持起来的手感更为细腻，中间的多功能区域还采用了镀铬装饰进行点缀，档次感也是十分鲜明的。10.3英寸的FPK数字液晶仪表分辨率很高，在驾驶时很轻松就可以读取导航信息或者行车信息。明锐Pro配备了12.1英寸的液晶大屏幕，不仅有全新大众3.0驾驶辅助系统等丰富多样的功能，而且巨大的尺寸也让车里更具现代化。

不仅如此，明锐Pro还搭载了保时捷911同款的电子挡把，精致圆润的手感仿佛在驾驶着一辆百万级别的豪车，而且这也是同级别罕有的配备，完全可以看出这款车的诚意了。触控滑动天窗十分好用，在驾驶时不用再分神去开启，手指轻轻触碰就能让打开，十分便捷。

高尔夫8

高尔夫8同样出自于MQB EVO平台，车内座舱的氛围不同于大众一贯的风格。高尔夫8车内的精致感和科技感都比之前有所进步，方向盘也采用了三幅式设计，握持起来的手感比较饱满。全液晶仪表达到了10.25英寸，在同级别里也算是尺寸较大的，也为车内增添了科技感。顶配版车型的中控屏幕尺寸达到了10英寸，很多物理按键都被取消了，看起来更为简约，也突出了数字座舱的理念。不过，10英寸的屏幕只是在顶配车型上才能见到，不如明锐Pro拥有的大屏幕有诚意。

除了内在配置的全面升级以外，明锐PRO的外观也是一大亮点。RS包围的加入让明锐PRO 非常具有运动范，同时也保留了斯柯达经典的水晶切割设计理念，整体线条非常锋利，配合掀背式后备箱的设计，让明锐PRO的外观更为精致，高配版本还有电动尾门，贴心又实用。

和高尔夫8相比，明锐PRO并没有直接一刀切地进行更新，而是保留了一些自身的特点，比如外观延续了海外版本的设计，基本上看不出大众的味道，同时中控屏幕下方，明锐PRO还提供了一排常用功能的实体按键，而且在底盘方面，明锐PRO全系均采用前后独立悬挂，并没有像高尔夫8一样，区分高低配。综合来看，明锐PRO的配置和质感要比高尔夫8更好，性价比更高。

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高尔夫7是什么平台喷射 高尔夫6是电喷还是直喷

第七代高尔夫Mk7（Typ 5G）——2013年-至今

2012年，第七代高尔夫如约而至。汽车的进化发展和紧凑型家用车市场越来越激烈的竞争迫使高尔夫加快了更新换代的步伐。

说第七代高尔夫含着金汤匙出生，一点都不假，不仅有前六代车型的深厚积淀，而且出道第一年就备受消费者和专业媒体追捧，第七代高尔夫继续谱写了高尔夫车型的辉煌传奇。上市首年，该车就荣获了多达二十多个世界级的重磅奖项。其中包括欧洲“年度风云汽车”（Car of the Year）、“2013年度世界风云车型”（World Car of the Year 2013）的称号。甚至在日本顶级汽车奖项——“日本2013/2014年度风云汽车”（Car of the Year 2013/2014 Japan）的评选中，第七代高尔夫也以遥遥领先的得分一举击败了日本竞争对手，成为该奖项34年历史上第一款获此殊荣的进口车。在媒体一片叫好的同时，第七代高尔夫也同样赢得了用户的厚爱，在短短一年的时间内，产量就达到了50万辆，并且这还是在高尔夫家族众多衍生车型尚未推出的情况下取得的，如此成就，不得不令人咋舌。

依然延续了第六代高尔夫的很多设计元素，但外形更加硬朗，更有神的前大灯与进气格栅融为一体的造型设计等都彰显了它的不同。

第七代高尔夫车尾的设计就比较潦草了，和第六代车型有诸多相似之处，但保险杠上方新增的一条折线则给了它更丰富的层次感。

每一代高尔夫的车身尺寸都会有所提升，这是为了适应消费者对于车内空间不断增长的需求，看过第六代高尔夫的人一定知道，这种车身尺寸的增加到了第六代车型就戛然而止了，笔者还说过，第六代高尔夫更确切的叫法应该是第5s代高尔夫。不过，到了第七代高尔夫这里，车身尺寸又开始增长了。第七代高尔夫长宽高分别为4255*1799*1452mm，轴距2637mm，相比第六代4199*1786*1479mm的长宽高和2578mm的轴距，带来的空间上的提升是非常可观的。

讲到第七代高尔夫的内饰，又会让人觉得大众在吃老本。第七代高尔夫的内饰基本和第六代保持一致，但向主驾位置倾斜的中控台样式则和第四代车型一样。延续大众一直想走的“精品轿车”路线，中控台使用了钢琴漆和金属拉丝面板。而以往GTI和R才专属的平底方向盘也使用到了第七代高尔夫的普通车型中，这更符合高尔夫越来越运动化的车身设计风格。第七代高尔夫还提供了多种中控台面板和座椅颜色选择。而8英寸大屏幕导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜折叠及加热、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC自动巡航、车道保持等超多配置均出现在第七代高尔夫身上，这也是高尔夫走“精品轿车”的内在实力体现。

第七代高尔夫和第六代一样，使用前麦弗逊和后多连杆独立式悬架，而低配版使用的是扭力梁非独立后悬架，这是高尔夫第一次在同一代车型中使用两种不同的悬架。

第七代高尔夫配备了全新的代号EA211全铝发动机，在轻量化上减重22公斤，动力选择上有1.2TSI、1.4TSI。最大功率103kW，峰值扭矩250Nm。柴油版配备1.6TDI和2.0TDI发动机，最大功率110kW。与发动机匹配的是5速、6速手动变速箱和6速、7速DSG双离合变速箱。

Blue-e-motion高尔夫电动版

虽然上一代只生产了20台Blue-e-motion试验车，但延续了上一代的蓝驱技术，这一代高尔夫的所有车型都涵盖了蓝驱版本。电动版的电池组安置在后座和后备箱地板下，整车比普通版高尔夫重200公斤，电动版最高时速135km/h，续航里程170公里。

第七代高尔夫GTI

对于高尔夫车迷们来说，每一代高尔夫最让他们的大概就是高尔夫GTI了，第七代高尔夫GTI在2013年的日内瓦车展中发布，依然是标志性的红线横跨进气格栅，依然是蜂窝状的进气格栅。而这一代GTI还配备了空气套件和镀铬双边双出排气管，17英寸“Brooklyn”轮毂，新“战斧”轮毂。加上车内的Jacky格子座椅、高尔夫球挡头、金属踏板等，让整个车从内到外都野性十足。

第七代GTI搭载代号EA888的2.0TSI发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，匹配6速手动/6速DSG双离合变速箱，百公里加速仅需6.5秒，最高时速246km/h。

第七代高尔夫GTD

GTI的柴油版GTD与其同时推出，搭载最大功率135kW的2.0TDI发动机，峰值扭矩380Nm，百公里加速仅需7.5秒。

第七代高尔夫旅行版

日内瓦车展还有一个重磅选手，第七代高尔夫旅行版。车身长度比两厢高尔夫7多出307mm。高尔夫7旅行版的尾部更像是帕萨特的旅行版，大众的车型设计师向来比较会省事儿，东拼西凑又是一款新车。旅行版的动力配备和高尔夫7完全一致。

Design Vision GTI概念车

高尔夫的狂热爱好者们最期待的大概要数Worthersee大众嘉年华了，因为总会出现一些如“野兽”般的高性能车型。2013年的大众嘉年华上诞生了一辆命名为Design Vision GTI的概念车，搭配20英寸“战斧”轮毂、GTI经典的红色进气格栅线条、空气套件等都非常夺目。这款概念车搭载全新研发的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机，最大功率370kW，峰值扭矩560Nm，百公里加速3.9秒即可完成。

第七代高尔夫R

除却GTI，另一款颇受追捧的高尔夫高性能车要数高尔夫R了，它于2013年的法兰克福车展上发布。颇具运动感的前脸造型、与众不同的尾灯设计、亚光银色后视镜外壳、19英寸五辐/十辐轮毂、双边四出排气管等，让第七代高尔夫R显得非常抢眼。

第七代高尔夫R和GTI一样，搭载全新设计，并且技术升级的代号EA888 2.0TSi发动机，最大功率221kW，峰值扭矩380Nm。匹配6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱，百公里加速分别5.1秒和4.9秒。

高尔夫Sportsvan概念车

2013年的法兰克福车展上高尔夫Sportsvan概念车也正式和大家见面了，而它的量产车则是我们之前提到过，不伦不类的高尔夫Plus。高尔夫Sportsvan概念车的内饰和高尔夫7差不都，只有液晶屏幕的位置稍微向上移动了一些，并且空调出风口的位置也稍微有些区别。高尔夫Sportsvan概念车搭载1.2TSI和1.4TSI发动机和柴油动力发动机。

国产高尔夫7

与此同时，在国内，国产高尔夫7在2013年的广州车展也正是和大家见面，外观、内饰和海外版高尔夫7几乎无异，车身尺寸也完全相同。但配备前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，搭载1.6L自然吸气发动机和两款1.4TSI发动机。最大功率110kW。匹配5速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。而第七代高尔夫GTI车型依然还需要进口，依然是售价居高不下。

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