2023-08-23 07:22:51 | 寻车网
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各项测试数据让人满意
在吉利帝豪GS上市那天,我的朋友圈可是炸开了锅,评论最多的观点莫过于是性价比高。事实确是如此,7.78-10.88万元就可以买到一台颜值、配置、空间以及做工都不错的紧凑型SUV,对于那些缺乏家庭支助、刚出来工作不久的年轻人而言,吸引力不言而喻。须知道,拿着这笔钱现在在某些一线城市甚至连个厕所都买不到,要改善生活品质,买台车代步或出游似乎会是更合适的选择。
● 硬件配置:
帝豪GS搭载的1.8L自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩,带有DVVT技术,缸盖及缸体材料均采用铝材质,而供油方式则是多点电喷。由此可见,这台型号为JL4G18的1.8L发动机并没有配备让人眼前一亮的先进技术,胜在皮实耐用。
● 加速测试:
与价格相近、排量相同的宝骏560相比,它相对快了0.16秒。为了让大家能更清楚了解帝豪GS的加速水平在同级别中所处的位置,我们列出市面上同级别畅销车的加速成绩供大家参考,跟传祺GS4(1.3T手动:12.72秒)、长安CS75(2.0L手动:12.81秒)以及哈弗H6(2.0L手动:13.13秒)这类同级车型相比,12.01秒的0-100km/h加速成绩也有一定的优势。
● 刹车测试:
40.23米的100-0km/h刹车距离虽然只是汽车之家设定标准的合格水平,但是同样能够让人满意。与宝骏560 1.8L手动挡车型相比,这个刹车成绩有明显的优势;与传祺GS4(1.3T手动:41.15米)、长安CS75(2.0L手动:42.93米)以及哈弗H6(2.0L手动:41.37米)这类同级车型相比,这个刹车成绩的优势也相当明显。另外,从连续刹车测试的成绩来看,它的刹车系统稳定性较高,制动距离基本上在40米附近徘徊。
● 油耗测试
经过105.5公里的行驶,在平均时速为30km/h的情况下,它一共消耗了8.94L汽油。经过计算,最终得到的百公里油耗约8.5L。以一台缺乏节油装备的紧凑型SUV来衡量,这个成绩能够让人满意,也远低于汽车之家针对紧凑型SUV设定的标准值。另外值得一提的是,其仪表盘的平均油耗显示拥有较高的准确度,仅比实测值低了约0.1L而已。
2
驾驶品质符合价位的要求
● 试驾感受:
坐在帝豪GS的驾驶席座椅上,我不禁产生这样的疑惑:这真的是一台SUV吗?之所以有这样的疑问,因为它的坐姿并不像常见的SUV车型那样给人一种“高高在上”之感,另外两侧A柱以及前风挡的倾斜度也较大。不过话说回来,它的前方视野还是比较开阔的,比大部分的紧凑型轿车要好一点,而左右两侧的A柱也没有给前方视野带来太大的影响。
离合器行程较长,结合点清晰且位置比较适中,而且离合器踏板的回弹力度刚刚好,属于容易上手的类型。对于新手而言,这样的设定无疑是一个福音,毕竟更加易于操控,而且能减少了熄火带来的尴尬和危险。
这台6挡手动变速箱与1.8L发动机的配合默契度还算不错,动力的衔接能够跟得上节奏,而变速箱的齿比设定也比较合理,不会出现低速行驶时挂一挡会挫车(顿挫)、挂二挡乏力的问题。很早之前测试某品牌手动挡车型时就出现过类似的问题,因为变速箱的齿比不合理,掉个头都特别费劲,更不用说应对走走停停的拥堵城市路况了。
最后简单聊聊帝豪GS在NVH方面给我的主观感受。在原地怠速时,它对外界噪音以及发动机振动的抑制做得不错。然而,当车子真正跑起来后,发动机舱内传来的噪音会比较明显,尤其是发动机的转速超过3000转以后。另外,当车速超过100km/h,传递到车舱内的路噪会比较明显,但不扰人。可见,它在这方面还有需要提升的地方,但是如果与同价位选手对比,其实它的表现已经算是比较优秀了。
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对帝豪GS的看法
● 车型简介:
帝豪GS的定位人群包括刚出来工作不久、购车缺乏家庭支助的年轻人;或者是刚建立家庭不久,需要代步车改善生活,但购车资金不太充裕的年轻人。就这部分年轻消费者而言,他们希望用有限的资金买到称心的汽车,颜值高、物美价廉会是购车需求的重点。
帝豪GS可是拥有2700mm的轴距长度,这个数据已经可以让它跻身至同级的中上位置了。而从早前的体验来看,它的后排纵向腿部空间确实有不错的表现,身高1.75米的体验者可以获得两拳多的腿部空间。至于头部空间,属于够用的水平,并不会让人感到压抑。
车内的设计主调与外形相同,主打仍然是年轻时尚的风格。它的中控台造型虽然没有让人过目不忘之处,也没有花俏讨巧的细节,但胜在布局清晰明了,看着一切都顺眼自然。至于做工和用料,它已经达到应有的水平,我认为这个价格真的不能要求更多了。
以8.78万元的价格来衡量,它的配置已经算丰富了,诸如无钥匙进入系统、一键启动系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、自动空调、倒车影像、带GPS导航的多媒体系统等都可以在它身上找得到。
最后简单说说后备厢。为了保证后排乘坐空间,后备厢的实用程度有所降低,一是空间比较小,放不了太多的东西,这从实测的数据可以看出来;另外就是离地比较高,搬东西会有些费劲,对于在乎后备厢实用程度的朋友会有一些影响。虽然它的后备厢没有亮眼的表现,但应对日常一般的使用需求还是足够的,而且后备厢的内部也比较平整。
● 全文总结:
0-100km/h加速时间需要12.01秒,100-0km/h刹车距离是40.23米,而百公里油耗则是8.5L,单看帝豪GS 1.8L手动挡车型的这些性能测试成绩确实没有太多亮点。不过,如果与同级别的中国品牌对手相比,你就会发现其实这些测试成绩都能够让人满意,而且各项性能的表现都比较均衡,不过不失。
补齐性能数据后,结合帝豪GS自身的外形内饰设计、做工用料、配置、空间以及行驶质感等多方面来分析,8.48万元的售价确实有着相当不错的吸引力。对于时下购车资金不算充裕,但上又算改善生活品质的年轻人,我认为它是一个务实的选择。
买车缘由:不怕大家笑话,我之前的车牌过于粗鄙,所以一直心有不甘,想换车牌。奈何之前政策局限,想换牌只能通过过户的形式,那样一来,车不仅成了二手车,贬了值(虽然不是啥好车)而且保险还得从头交,花钱多了,这是最重要的。
但是党和国家与时俱进,2019年6月1日起,个人名下的两辆车,只要登记类型一样,就可以申请互换车牌号。这正是我想要的!
所以我此时正需要一辆经济实惠的小车归入我的名下,达到我猥琐的目的。
选车过程:我家住在县城边界,俗称城乡结合部。当时附近刚开了个机动车检测中心,随之而来的 是各种二手车交易市场、车险超市。
一个周末,我无聊骑自行车逛逛二手车市场,本打算问老板最便宜的是哪一辆,在几辆小车里,发现一辆自由舰。
车辆信息:
这是一辆2011款的吉利自由舰,首次注册时间是2010年12月,有交强险,让我意外的是还有100万的第三者商业险。均次年6月到期。
车群里的自由舰
讲到这车,延伸一下。小时候家里做生意,我爸有辆东风小康面包车,兼顾家用和拉货。而我叔有辆自由舰。那时总觉得轿车比面包车豪华,现在才知道两辆车价格差不多。。。时隔多年,老爹早已经换车,我又是比较讲情怀的人,正好这家有辆老爸当年同款的东风小康,最早我相中那车,可惜车况太差,放弃了。
言归正传,仔细看了看车的各方面,和老板咨询好了价格,便没去其他家再看,回家把想法告知了老爸,本以为他会反对,没想到他比我还热情,开车又带我过去,一下便相中了这车。
上车体验:上车打火,这车虽然年岁老了些,但是能很顺利的点火,起码电瓶是很好的。换挡之间没有低档车的顿挫感,方向盘不大,转起来感觉很轻。同时问题也有,车内异响问题不少,毕竟老车了,可以理解。还有就是方向盘打到底以后,会有哧哧的声音,可能是皮带问题或齿轮问题。再有就是上任车主是老烟民,车里四处弥漫着烟味。作为不抽烟的90后好青年,表示这种味道受不了。
但是并不妨碍我买下它,因为我初衷很简单,车便宜,能开,能过户。毕竟只是为了换牌。
偷拍老爹(车内)和老板(车外)交流
之后很顺利的交钱,过户。
来到新家
过完户当天下午给拍了一张美照,当时不知道怎么的。内心无比兴奋。比当年买我那新车还开心。
挂完拍照,经过漫长的一周的等待,我和老爹一人一辆车开去车管所办理了互换车牌。这辆车最初的使命结束了。按照原计划我就将这车再转手了,但是我老妈还有老婆反对,说这车小巧灵活的,还这么全的保险,正好练手用。
既然需要他,那就留下吧,但是强迫症驱使我,这车想留下就必须经过大清理。
那是一个冬日的下午,我提了一桶温水,在家门口将车内原先的座套和脚垫都拿出来扔了,毕竟烟味已经深入骨髓了。然后把车内擦的干干净净,地板的污垢也清理干净,用吸尘器吸干。完毕后把我某宝25块买的全套脚垫铺上,再把从丈母娘的小赛欧那里搜刮来坐套给套上(竟然挺合适的)。
前排座套脏不可看
拆下来扔掉
(原车的座套和脚垫已经拿下来扔了,好毫不夸张,烟灰随处可见,味道呛人)
拆掉后排座椅精吸
堪称战损级
后排情况也好不到哪里去,直接把后座椅拿下来了,便于清理。网上帖子都说二手车买回来到处翻翻能有硬币或再来一瓶的瓶盖之类的,反正我没见。
看下成果
赛欧的座套
全新的脚垫也安排上
这价位带着导航还有倒车影像
不得不说,小赛欧的座套还真合适
白天效果
后45°定妆照
45°定妆照
车辆简单整备以后,一直作为家里一台备用车的角色,我和老爸谁想开了就开一开,特别是我老爸,总是嫌他的雅阁在县城里太费油,出门基本都是开着他,后来考虑到车牌过于粗鄙,就索性过户给老爸,换了个牌照,唉年轻时候的冲动啊,总是要还的。。。
等老婆也考出了驾照,这车便成了她人生第一辆车,开的很小心,但是没免了小磕小碰。
后来为她淘了台车况不错的雨燕,原因是她从小红书上对这款车入迷了,所以买回来改成了下图的样子,很Q,很萌。
而自由舰送给了我舅,目前仍在正常服役,可以说已超额完成了他的使命。
结尾:小时候,我和小伙伴们最喜欢撸各种玩具小车、迷你四驱车,梦想着以后属于自己的那台dream car。
随着年龄增长,来自生活工作的压力让我认清现实,稍一得空我最喜欢开车到山里,或是打开音乐,或是开窗吹风,只要看着车外面的风景,便能抚平内心那片宁静。有句话说,车子只是一个代步工具,我认为,车不仅是一个代步工具,久而久之就像家人一样默默陪伴着我们,是不管我们想去哪,都能陪着我们一起闯的值得信赖的伙伴!
朋友,你认为呢?
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