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大家的汽车如果有抖动、加速无力等故障，去修理厂检查时经常会检查出“发动机失火”这一故障码。很多人都认为，“发动机失火”就是“火花塞没有点火”，结果换了火花塞、点火线圈等，故障还是没有排除，最终的故障点却是在机械方面。今天我们就来说说究竟什么是发动机失火，有哪些原因会导致发动机失火。

所谓的发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现严重的抖动，发动机动力不足，汽车加速无力，油耗增高。如果多缸失火，发动机可能会无法启动。

发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4次微小的波动；如果这个波动减少了，就说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元就会记录故障码并点亮故障灯。

导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及线路连接故障等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气等，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。

在具体的操作上，我们首先要检查电控系统的故障，看看火花塞是否点火，然后顺着线路往下查找，直到找到故障点。一般以火花塞和点火线圈故障居多，有些四缸机采用两个气缸使用一个点火线圈的布置方式，一般是1-4缸共用一个，2-3缸共用一个，如果一个点火线圈损坏，就可能同时导致两个气缸失火。

如果火花塞正常点火，喷油器正常喷油，那就要检查机械方面的因素了。一般都是首先测量发动机的气缸压力，如果某个气缸压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确准是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸中注射一些机油，然后再测量气缸压力，如果气缸压力升高了，说明是活塞环密封不严导致的；如果气缸压力仍然偏低，就说明是气门密封不严导致的。一般出现这种情况都需要分解发动机了。

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大众速腾在紧凑级别轿车市场的地位举足轻重，去年换代后，整体实力大幅提升，市场表现保持强势。

今天，我们就对大众速腾的终端价格表现来做一个调查，看看这台车终端表现如何，同时在终端到底能有多大幅度的价格优惠。

由于终端价格受各地政策影响较大，所以我们本次以北京地区为例做一个调查。在本文我们将对北京地区的一汽-大众经销商做一个终端售价调查，北京近期想要购车的小伙伴可做参考。

最高4万元的现金优惠

目前，大众速腾全系提供1.2T和1.4T两个版本选择，其中1.4T系列卖得最好，而其中又以280TSI（1.4T）DSG舒适型最受欢迎。

终端价格优惠方面，大众速腾全系车型价格优惠大约3.6万元起，一些门店能够给到更大的优惠，而根据调查结果可知，目前我们得到的最高现金优惠为4万元。 寻车网

置换补贴方面，目前大多数门店给出的都是5500元的固定补贴，不需要进行二手车评估等步骤。

库存方面，在调查中发现，目前北京地区的经销商，主流颜色的车型，基本上都有现车，个别门店可能存在1.2T车型库存紧张的情况，想要购买1.2T版本车型的朋友，最好提前和门店取得联系，确认一下。

写在最后

以最低3.6万元的现金优惠为例的话，速腾1.2T车型裸车最高10万元能够落地，1.4T车型裸车最高15万元也能拿下，而根据个别门店表示，月底会进行一波冲量，到店后可以根据情况，拿到更大的优惠，所以对于已经作出购买决定的朋友，那么可以选择尽快入手。

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