辉腾怎么样(对大众辉腾经典评价) 尚酷的r是什么意思

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辉腾怎么样(对大众辉腾经典评价)

标题：大师级杰作震撼再临 探索辉腾2015款的“隐藏”亮点——球叔点评，这标题前半句就让人没有点进去的欲望，后半句靠谱！

辉腾2015款即将震撼亮相第19届深圳车展。作为大众品牌的顶级豪华轿车，辉腾内敛的外表下隐藏着太多亮点，这也许是德国工程技艺的最佳呈现——追求极致品质而保持内敛，精益求精却毫不张扬。——这段话说的倒是不假，可信度高！辉腾的确是内敛精致的大型豪华轿车

名称溯源篇：从希腊神话到汽车传奇

辉腾自诞生之日起便注定不凡：秉承工艺名城德累斯顿800年的手工艺传统，精挑细选顶级原料，苛求每一处工艺细节，一切只为极致的驾乘体验。

这样一种执着的精神并非无迹可寻。在希腊神话中，Phaeton（又译为法厄同）是太阳神赫利俄斯（Helios）与海洋女神克吕墨涅（Clymene）之子，因为坚持要求驾驶父亲的带翼敞篷黄金太阳车横跨世界而引起天地间前所未有的动荡，以至于惊动了最高天神宙斯。诸多西方艺术家将这一壮美的神话多次演绎，除画作之外，Phaeton还出现在奥维德的《变形记》、但丁的《神曲·天堂篇》、圣·桑的交响诗《法厄同》中......Phaeton自身蕴含的艺术特质不断激发着经典的艺术创作。——球叔点评，以上是不着边际无法直视的文字，建议直接忽视！

从词义来看，Phaeton一词的希腊语义为“熊熊燃烧”，中文“辉腾”二字恰如其分地阐释了它将拥有“辉煌腾达”的未来，充分表现出这款经典豪华轿车的卓越气度。——球叔点评，完全是没意义的废话

Phaeton的另一个含义是19世纪的二头四轮敞篷轻型马车，最大特点是四个巨大的轮子和无侧挡板的车身。通常，这种马车由主人亲自驾驶，而且速度极快。众多经典名作，如《大卫·科波菲尔》、《傲慢与偏见》与《本杰明·巴顿奇事》中均提到了这种马车。——球叔点评，完全是没意义的废话

时至今日，Phaeton化身为融合现代尖端技术与传统手工艺的至臻座驾——辉腾，在德累斯顿大众汽车透明工厂历经108道生产环节、100多位工程师的精细操作，树立了同级豪华轿车的最高标准。——球叔点评，辉腾标准很高，毕竟和宾利同平台，不过说是同级最高标准吹嘘的嫌疑比较大。

工程师情怀篇：“苛刻”造就不凡

诞生于精益求精的德国工程师之手，辉腾的各部分设计均以满足300公里/小时极速下的出色表现为前提，并满足了诸多“苛刻”的硬性要求：在50摄氏度的环境中以290公里时速全天行驶，同时车内温度保持在22摄氏度；引擎盖在以305公里时速行驶时仍能保持平稳无震动；车身前后钣金误差不超过1毫米……——球叔点评，这段话有点意义，可以反映辉腾的

辉腾的字典里从没有“妥协”二字，“工程师情怀”已深刻融入辉腾的灵魂。呈现在我们面前的辉腾，获得100多项专利，拥有极致安全与舒适，是同级别唯一一款全系标配空气悬架和恒时四轮驱动系统的车型。——球叔点评，从没有“妥协”这话太夸张了，拥有极致安全与舒适这话也太吹嘘了，不过全系标配空气悬架和恒时四轮驱动系统的车型的确很有优势。

车轮动力的合理分配令行驶无比稳定。即使在恶劣环境中，依然可以保持强大牵引力及抓地力，行驶安全性得到可靠保证。而电子空气悬架配合恒时四驱系统，令辉腾集高级别驾驶安全性、卓越动力性和绝佳舒适性于一身。高速行驶时可以降低风阻提升运动性，低速行驶时可以提升道路通过性，而过弯、加速及紧急制动产生的俯仰和侧倾则难以查觉。——球叔点评，可信度还行，但书面描述就如同幻想，不如自己去体验的感受真实。

正因为这些“苛刻”细节，辉腾在极致安全和高端舒适领域均树立了豪华轿车中的最高标准，为车主与乘客创造顶级的驾乘体验。——球叔点评，这话过分的夸张反而让人无法直视！

高雅品位篇：如身处艺术回廊

有一种艺术情怀流淌于“易北河畔的佛罗伦萨”——拥有百年手工艺历史的德累斯顿。这座迄今仍焕发勃勃生机的古城既是美术、建筑与音乐的中心，又以微电子、机械与电机工业为支柱产业，在人文与科学、感性与理性之间达到了微妙的平衡。——球叔点评，我是买车的不是来文艺的！以上是不着边际无法直视的文字，建议直接忽视！

称霸欧洲的“白色黄金”梅森瓷器、顶级机械腕表品牌格拉苏蒂，以及全世界第一台单反相机，无一不诞生于这个传奇之地，其中自然也包括凝结德国顶级手工艺和现代尖端技术的豪华座驾——辉腾。——球叔点评，德累斯顿这地方确实有其特殊之处，这段描述倒是还有点信息量 。

可以尽情想象被众多艺术品环绕的惬意：德国南部小公牛头层皮覆盖的座椅，70年以上种植园木材装点的家具，或许是定制的柏秋纳·弗洛设计，再添一抹典雅浪漫气息。角落细节处的镀铬饰件精致闪耀，给人不经意间的小小惊喜。最后，开启丹拿Temptation殿堂级音响聆听一曲古典交响乐，曼妙乐符交织成天籁环绕，仿佛置身于顶级乐团的演奏现场……——球叔点评，我是买车的不是来文艺的！这么多废话干吗？

种种美好想象，在辉腾2015款中全部得以实现。一段旅程总有尽头，但对艺术与美的追求可以永无止境。——球叔点评，我是买车的不是来文艺的！这么多废话干吗？

辉腾，从太阳神之子到现代豪华座驾，追求极致之心未曾改变。——球叔点评，我是买车的不是来文艺的！这么多废话干吗？

球叔教你买车

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大众 尚酷的r是什么意思 大众尚酷r图片

大众R20的出现熄灭了R32延续的火种，VR发动机在紧凑平台上的辉煌就这样告一段落。不过，这并不意味着“R”的落寞，它的阵营反而更加丰富起来。如今，我们面对“R20 ”有了两种选择-----差价仅4000元的高尔夫R和尚酷R。

　　但是二者究竟有什么区别？除了看得见的外观、内装和配置，驾驶感受和操控性能也是买家所的。同一平台上的两台R20会有差别吗？当然会！而且这差别不仅仅是“两驱和四驱”这么简单。下面，就随着我们的底盘解析来一道了解二者底盘的微妙差异吧。

● R20的共同特征：前后悬挂、制动系统、底盘特点

　　前后悬挂结构保持一致

　　在悬挂结构形式方面，同出自PQ35平台的尚酷R和高尔夫R保持着基本的一致：前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬架，前悬架副车架与后车轮轴承座（后转向节）均采用铝合金材质。

『铝质后车轮轴承座（后转向节）』

　　制动系统看齐TTS，但是别忘了整备质量

　　尚酷R与高尔夫R在制动系统方面保持一致，前卡钳俨然与TTS上的前卡钳如出一辙，不仅前ATE、后TRW的卡钳供应商完全一致，前卡钳的大活塞直径、前后通风盘的直径也基本与奥迪TTS相同（经测量，前后通风制动盘的尺寸分别约为340mm和310mm），很明显，在制动系统的匹配上，这两台R20是向着TTS看齐的。

『只要把卡钳上的R遮住，这就是一套TTS的制动系统』 寻车网

『活塞的直径、前后通风盘的直径都与TTS一致』

　　不过说到制动效果，我们需要明确的一点是，无论是尚酷R还是高尔夫R，整备质量都在TTS COUPE之上，尤其高尔夫R的整备质量已达到了1541kg，比TTS Coupe重了126kg。所以不难预见，如果抛却轮胎和悬挂表现不谈，单论制动系统表现的话，这两部R20还是会与TTS存在一些差别。

　　而至于整备质量上相差102kg的高尔夫R和尚酷R在制动方面的表现究竟会有大的差距？不久之后我们的评测团队将为大家呈上答案。

　　散热器和“犀牛皮”

『这两台R20乃至R36的车头左侧都有一个额外的散热器，这是普通版车型所不具备的』

　　在底盘的细节上，这些“R”或多或少都会有些优越感，比如在车头左侧增加的辅助散热器就是这两台R20乃至R36车型共同的特征，这是普通版的迈腾、尚酷和高尔夫所没有的。

『R系列车型的侧裙均没有涂层或是树脂护板防护』

　　但是这些“R”并不是在所有细节上都足够优越，比如说它们的侧裙就是个例外，无论尚酷R、高尔夫R还是R36，它们的侧裙都没有像普通版车型那样喷涂防护涂层，无法抵御沙石的侵袭。

『普通版的尚酷、高尔夫在侧裙位置都有防护涂层』

　　所以，考虑到国内的道路交通环境，我们强烈建议爱护车辆的车主们在购车后首先为侧裙贴上犀牛皮或者采用其它方式对该位置进行保护。

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