大众纯电动车 凌渡后视镜壳更换

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纯电动车是怎么充电的 大众纯电动车

目前国内正在大力度发展纯电动汽车，随着政府政策的大力推动，相信在不久的将来，纯电动汽车会离我们越来越近。不少网友不太了解纯电动车的充电需要多久？纯电动汽车充电方式一般为快速充电方式、慢速充电方式。快速充电可以在短时间内将电池组进行快速补电，慢速充电的电流比较小，充电时间较长，最为常规的充电方式。

快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池８０％容量，慢充指交流充电，充电过程需６小时－８小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要３０分钟充电到电池容量的８０％，超过８０％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到１００％的时间将较长。

那么国内纯电动汽车充电时间是怎样的呢？下面为您盘点。

续航里程是电动汽车的核心指标。为了提升续航里程，工程师们想出了各种方法，比如减重，比如减小风阻。但是这些方法都只是锦上添花，要让电动汽车跑得更远，最根本的途径还是增加电池的容量。

目前市售的电动汽车中，续航里程排名靠前的几款车型都有着超高的电池容量。特斯拉Model

S的续航里程超过400公里，其电池容量达到了85kWh。比亚迪e6的续航里程达到了300km，它的的电池容量为57kWh。比亚迪和奔驰合资的腾势电动汽车续航里程为253公里，它的电池容量为47.5kWh。其余的电动汽车续航里程大都在200km以下，它们的电池容量普遍只有20~30kWh。

电动汽车的续航里程越来越长，电池容量越来越大。

不过，续航里程虽然提升了，其他的问题却又随之而来，最明显的就是，充电时间变长了。如果充电速度不够快，很可能是一晚上都没法把电池充满。

所以，对于电动汽车，我们要关注的不仅仅是续航里程，充电时间也是非常重要的一个问题。特斯拉之所以成功，一方面是因为超长的续航里程，另一方面则是因为超级充电站解决了充电时间的问题。

电池容量的提升，带来的是充电时间的延长。

现在常见的充电方式都有哪些，它们的充电速度又如何呢？

常见的充电方式

1、便携充电

便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。

奇瑞eQ电动汽车上配备的便携充电装置

也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车（续航里程200km，电池容量30.4kWh）充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车（续航300km，电池容量57kWh）充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。

2、家用充电桩

家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。

宝马i3所配备的iWallboxPro充电墙盒，功率为7.4kWh。

在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的iWallbox

Pro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。

基本上，不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异，但是都能保证一晚上将电动汽车的电池充满，基本可以满足普通用户的需求。

3、公共充电桩

家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。

如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。

公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。

公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。

●直流快充

直流快充桩的充电速度比较快。

以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380V，电流可以达到50A，输出功率可达19kW。不过，为了保护电池，在电池容量达到80%以后，充电电流就会慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充将电量充到80%以后，应该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。

直流快充桩充电非常迅速，一般来说1-2小时就能将一辆电动汽车的电池从0充到80%。

●交流慢充

由于成本等方面有优势，交流慢充桩的数量较多。

虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。

以常见的国家电网慢充桩为例，其电压为220V，电流在25A左右，输出功率约5.5kW。为一辆电动汽车充满电所耗费的时间为5-10小时，比较适合夜间或是上班时充电。

特斯拉的充电体系 寻车网

之前介绍的都是符合我国标准的充电方式。对于特斯拉来说，上述方式统统不适用，它有着一套自己的充电体系，和我国的标准不兼容。

1、移动充电连接器

特斯拉的移动充电连接器现在是标配了。

特斯拉的移动充电连接器实际上就是一种便携充电器。它配备两种插头，分别适配国标220V单相10A电插座和三相16A插座，输出功率则是1.8kW和5.2kW。面对特斯拉Model

S高达85kWh的电池容量，移动充电连接器有点杯水车薪的感觉，其作用应该还利用碎片时间随时补电。

移动充电连接器在以前一直是选配，美国官网售价高达650美元。今年三月，为了提振在中国的销量，特斯拉开始向新老车主赠送这种非常方便的充电器。

2、壁挂充电器

壁挂充电器就是特斯拉的家用充电桩，电压电流分别是220V和40A，输出功率是8.8Kw。

看起来平谈无奇是吧？但是如果你选购车载双充电器就不一样了。车载双充电器的价格为16600元，与之配套的高功率壁挂式充电连接器采用380V三相电，电流为32A，输出功率达到了18kW。这个充电速度已经跟普通的快充桩差不多了，充满一辆电池容量为85kWh的特斯拉Model

S大约需要5个小时。

3、超级充电站

超级充电站是特斯拉的标志性产品，是完全由特斯拉自主建设的快速充电网络。目前在全球范围内已经建成401座超级充电站，共2207台超级充电桩。

特斯拉超级充电桩有一台充电机和两个充电桩组成，其交流输入电压380V，电流192A，直流输出功率125kWh。这一输出功率远超普通充电桩，仅需40分钟就可以将一辆电池容量85kWh的Model

S充到80%的电量。虽然剩下的20%由于需要降低电流保护电池，速度会慢下来，但是从0到充满总共也只需要75分钟。

充电桩京沪高速充电站或许是受到了特斯拉的启发

特斯拉超级充电站的充电速度让人印象深刻。或许是受它的启发，国家电网已经在京沪高速上建成了50座快速充电站，每座快充站有4台120千瓦直流充电机、8个充电桩。

小结：充电是电动汽车在使用中的关键。在选购电动汽车时，不仅仅要关注车本身的性能，还需要选择最适合自己的充电方式。

大众凌渡后视镜不会折叠什么原因 凌渡后视镜壳更换

不论是一汽大众，还是上海大众，高配车型一般都带电动折叠外后视镜，折叠方式一般是通过司机侧车门上面的控制按钮实现折叠。

但多数人都抱怨这功能有些不太人性化，主要原因有两点：1，泊车后，经常忘了旋转按钮把后视镜折上；2,控制按钮设计不太合理，转动不太方便。

其实我们可以通过更改行车电脑中的配置，实现锁车自动折叠。更改配置后，锁车时，按一下遥控上的锁车键车门上锁；松开后，按住锁车健2秒钟，后视镜自动折叠。

具体操作方法是通过5053数据线联上车载电脑，在5053操作界面作如下设置：

1.进驾驶员侧车门

2.允许进入输入密码04354执行，然后返回

3.进匹配找到（9) system_parameter_0-system Parameter Byre8

4.把储存数值90改成95执行

然后退5053，拔掉点火钥匙，下车，关车门，按一下遥控上的锁车键车门上锁；松开后，按住锁车健2秒钟，后视镜自动折叠。OK，成功了。以上方法适合PQ35，PQ46的车型，如速腾，2011--2015款迈腾，帕萨特，途观，途安等。

大众最新的MQB平台的车型，例如高尔夫7，凌渡等车型则使用下面的方法更改配置：

1，进入09中央电气

2，安全访问--输入31347 点执行--返回

3，进10匹配--下拉菜单 选择

（23）-访问控制2-Funk Spiegelanklappen 默认值“未激活” 选“激活”执行

现在锁车折叠的功能就开通了。 之后进入下一项

（24）-访问控制2-Funk Speigelanklappung Modus 会有两个选项

by convenience operation via remote control key

如果选择这项 执行后 锁车长按 两秒 遥控锁车键 倒车镜会自动折叠

by look command via remote control key

如果选择这项 执行后 按下锁车键 倒车镜会立即折叠 无需等待。

以上所有功能只是更改行车电脑中的配置参数，并不影响行车电脑，更不会更改车载电气的硬件。

本头条号，以后有更多车型的更多优化设置。

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