实拍全新梅赛德斯奔驰 重量级缠斗

今天，寻车网小编为关注 汽车导购的同学们准备了实拍全新梅赛德斯奔驰 重量级缠斗，下面一起来看一下吧。

实拍全新梅赛德斯奔驰 GLA/GLB 35 AMG

寻车原创 在2020北京车展，梅赛德斯奔驰带来了全新GLA 35 AMG和GLB 35 AMG两款车型，并将在本届车展上完成国内首发。35系列车型是AMG系列的入门版本，不仅在售价和养护成本方面低于级别更高的45系列，同时由于持续引入国内并国产化，因此受到的关注度也相当高。那么此次全新GLA 35与GLB 35 AMG车型带来了哪些新的变化和看点？

GLA 35 AMG

GLB 35 AMG

AMG套件上身

外观上有别于GLA/GLB级最显著方面是AMG版本配备了比较完整的入门级AMG运动套件，除了AMG尾标和侧标这类纯装饰件外，也可直观的从AMG专属直瀑式中网区别于普通版车型，而这款格栅也是首次应用于AMG 35系列的车型上。

其他方面还包含19英寸铝合金多幅轮圈、双边双出圆筒式排气以及用于减少车底湍流加速空气流过的尾部扩散器。另外35系列车型也可选配AMG高性能制动卡钳和打孔制动盘，但很明显诸如扰流板和喜闻乐见的碳纤维轻量化部件也只能用在级别更高的45 AMG上了。

GLA 35 AMG内饰

AMG从不缺氛围营造

抛开在A级和B级上的标配布局，AMG套件的确改变了驾驶舱内的用户体验，当然主要还是氛围上。带有AMG徽标的运动方向盘、包裹性和支撑性优秀的一体式座椅和一些点缀性质的细节配色和材质变化大概就是能说的全部了。

GLB 35 AMG内饰

GLA 35 AMG中控Touchpad特写

GLA 35 AMG内饰

不过在人机交互功能上，虽然10.25英寸液晶屏，但却也搭载了全新的Touchpad控制器和新版本的MBUX人机交互系统，可以实现自然语音交互与AR实景导航功能。

硬件不辱AMG名号

GLA 35 AMG与GLB 35 AMG两款车型均基于梅赛德斯奔驰MFA2前驱模块化平台研发，动力方面采用了代号为M270的2.0T发动机，其最大功率225kW，峰值扭矩400N·m。

变速箱升级为AMG Speedshift八速双离合变速箱，还搭载了AMG Performance 4Matic四驱系统，0-100KM/h仅需5秒左右，车辆的最高时速被电子系统限制在了155mph（250kph）。

编辑观点：对于GLA来说，35 AMG意味着更强的细分市场竞争力。而对于GLB来说，还得兼顾改善原先的产品形象问题，我说的是动力。

重量级缠斗 大切诺基对梅赛德斯奔驰ML63

　　临近五一劳动节，大家在各方面都需要一些刺激，我们没有什么值得奉上，但是也为大家准备了一场视觉盛宴。因为本期对比试驾带来一场重量级的对决，说这是一场重量级的对决，是因为对比的双方有着超过100万以上的身价，同时，它们体型也堪比拳击台上的无差别重量级选手。下面就让我们来看看这两位参赛对手：Jeep大切SRT8和奔驰ML63 AMG。

　　大切SRT8可以理解为大切诺基的运动版或高性能版，所以在局部细节上进行了公路化的改进。在整体外观造型方面，虽然SRT8运用了更多镀铬装饰，但与黑色钢琴漆相搭配，不但没有凌乱的感觉，反而在视觉感官方面使其更有质感。7孔式散热格栅保持了Jeep家族的传统设计，同时前保险杠无论在雾灯的设计位置，或是下格栅的镀铬装饰上，都给人耳目一新的感觉，极富运动感。

　　在车尾造型方面，除了那两个4英寸的排气管与尾箱盖上的小LOGO外，或许不太容易发现这个大块头的真身。与普通大切诺基相比，SRT8的车宽增加了2毫米，车身降低了25毫米，外加更宽厚的运动包围配上20寸5幅轮毂与那超大的红色Brembo刹车卡钳，这一切都足以证明了它自身能力的与众不同。

　　奔驰ML63 AMG的外观设计体现出奔驰家族一贯拥有的稳重之风，同时还更具侵略性。刚性的前保险杠集成了LED的日间行车灯、新式的头灯和同时发动机罩的棱线分明，向人们无声地诉说着自己的非凡实力。全新设计的扰流唇其进气口更大，尾部采用新的保险杠设计，三个大口径进气口，标志性的四根排气筒，不过不再是椭圆形的设计了。另外尾灯组的设计也顺应了当今的流行趋势。

　　值得一提的是，奔驰ML63 AMG的挡泥板比标准版的M级要宽0.4英寸，所以它可以加装更大尺径的轮毂。其它的设计亮点还包括有可发光的车门槛板，双氙的头灯，”V8 BITURBO”的标志，还有黑色的分流器。寻车网

　　车身尺寸方面，ML63 AMG的三围是：4812/1952/1774毫米，而大切的三围是：4859/1958/1756毫米，对比数据不难看出，大切SRT8无论在车身长度、宽度，以及宽度方面全面优于前者。

　　坐进车内，大切SRT的内饰给人一种很强烈的金属感氛围，同时碳纤维与金属饰件的搭配也足以烘托出强烈的运动氛围。除此之外，该车真皮包裹的仪表台、三辐式运动方向盘，以及对身体支撑到位的运动座椅，无论视觉还是手感都相当上乘，足以媲美严谨的德国车与精致的日本车。

　　在其他细节设计上，SRT采用了较为传统的中控台设计，熟悉的影音系统和空调系统，让熟悉大切的人上手会非常轻松。同时，该车的后排空间也十分可观，座椅可以调节椅背角度，同时为了满足个人需要，还可以进行全部放倒。

　　在奔驰ML63 AMG的内饰设计上，豪华是最明显的，真皮纺织物混合座椅，真皮包裹的方向盘和分区域自动空调，不论是驾驶者还是乘坐者，都有良好的感觉。中控台的设计中规中矩，大尺寸的液晶显示器在中控台正中间。

　　在方向盘的后面，是设计简约的仪表盘，冷光源数字显示配以红色指针格外醒目。同时，一对大仪表盘的内部又分别设计了两个小圆形仪表，在左侧时速表的里面是时钟、右侧发动机转速表的里面为油表，在双炮筒的中间是一个双屏的行车信息显示，对于它的调节只需在多功能方向盘上切换即可。除此之外，它的仪表并没有其他花里胡哨的点缀，纯黑色的仪表底板、白色的刻度和仪表指针，可以在任何情况下都能保证准确、清晰地将行车信息传递给驾驶者。

　　大切SRT8所装备的这台HEMI V8发动机通过增大缸径和冲程，将排量提升至6.4L，由此也获得了额外的50马力，达到了344千瓦，最大扭矩为630牛米，从0-100km/h加速成绩来看，SRT8具备的4.9秒成绩也叫人满意。当然这样的数据已经足够漂亮，这也使得它拥有了叫板奔驰ML63 AMG的本钱。

　　在变速箱的选择上，美国人还是以务实为主，虽然仅仅是台5挡手自一体变速箱，但配合方向盘后的拨片，操作起来相当顺手。值得一提的是，SRT8还装备了一套Selec-Track路况选择系统，该系统提供了5种模式，分别为：自动、运动、牵引、赛道、雪地。

　　奔驰ML63 AMG搭载了一款6.3升发动机，最大功率为375千瓦，峰值扭矩630牛米。虽然动力性能不够抢眼，同时也没有表现出绝对领先大切SRT8的能力，但是它依旧具备了在仅仅5秒的时间内，从静止提速至100公里/时的能力。

　　变速系统选择上，奔驰ML63 AMG依然采用的是AMG Speedshift 7G-Tronic自动变速箱，同时全轮驱动系统依然是按照40:60的比例将动力分配给前后轮。

　　在配置方面，这两款车都是上百万元的选手，它们配置的丰富程度也可想一般。

　　在安全配置上，它们几乎武装到了牙齿。各个方位的安全气囊几乎可以对整个驾驶者以及前后成员提供全方位的防护，要说缺憾，就仅仅是大切SRT8没有提供后排侧气囊。在其他电子辅助设施方面，奔驰ML63 AMG还提供了，诸如：ATTENTION注意力辅助系统、PRE-SAFE预安全系统、盲点侦测系统、路线保持系统、自适应制动系统、PARKTRONIC主动停车辅助系统。

　　在内部配置方面，两车的能力同样不分伯仲，真皮方向盘配以强大的功能键，使用起来都很方便，同时定速巡航以及拨片换挡的出现很好地满足了人们不同的出行需要。大切甚至别具匠心地为方向盘提供了加热服务。唯一有些遗憾的事，奔驰ML63的方向盘没有提供电动调节，这多少会让人觉得花了那么多钱有些不值。

　　在座椅配置功能方面，大切SRT8同样有着不错的表现，例如：第二排座椅靠背角度调节，后排座椅加热以及座椅通风功能都是ML63不曾具备的。

　　在其他配置方面，奔驰ML63 AMG也有诸多亮点，诸如：AMG可发光车门槛板，AMG拉丝不锈钢运动式踏板，COMAND系统带硬盘式导航系统和SIRIUS实时交通及天气系统，HarmanKardon魔力7.1环绕声音响，蓝牙系统等。还有7英寸中央显示屏、4.5寸仪表盘显示屏，电动提升尾门，多彩内饰气氛灯。

　　编辑总结：

　　通过今天的对比我们看得出，大切SRT8虽然在价格方面要比奔驰ML63AMG落后很多，但是它从实力方面看并不算弱者，119.99万的售价也的确有着不错的竞争力，而奔驰ML63 AMG在经过一番细节微调后变得更加充满活力，同时也体现出奔驰一贯追求的家族气质。如果大切在品牌塑造方面能够更进一步的话，相信它将拥有更多叫板诸如奔驰ML63 AMG，以及宝马X5M这样竞争对手的能力。

以上就是寻车网小编为大家带来的实拍全新梅赛德斯奔驰 重量级缠斗，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注寻车网。