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沃尔沃日前再次公布了新一波的 EX90 产品信息预告，这次主要是展示了驾驶座舱的布局，沃尔沃影片内容以「如果车辆能帮助你专注？」为题，介绍 EX90 在信息界面中，仅会主动提供重要与驾驶人所需要的信息；而从中也会发现到，EX90 将会换上全新的数位驾驶座舱设计，同时其 ADAS 先进主动安全配备也有所升级。

单从这次公布的 EX90 驾驶座舱陈设来看，可以发现相比于现行品牌设计，中控荧幕同样是直立式，但不仅尺码放大，信息内容显示方式也有所调整，根据原厂信息显示，车载系统在驾驶人进入车室后，会先有欢迎画面呈现，随后则是呼应行进需求，显示图资以及实时车辆信息等内容，主画面下方还会因应不同驾驶环境，显示不同功能的快捷信息。

方向盘后方的仪表板尺码同样也有所调整，主要是用来显示驾驶信息，从原厂公布的模拟图中看到，当驾驶人选择驾驶辅助功能 (如现行的 PA II 智能驾驶辅助系统) ，仪表上会有着图像显示来辅助驾驶人，其呈现内容不仅仅会因应周遭驾驶环境呈现，还透过彩色信息如车道标线、前车指引等来辅助驾驶人更精确辨识，例如要切换车道时系统就能提供相当大的助益。

沃尔沃也表示新世代的驾驶辅助系统与信息界面，也有考量到科技发展节奏，显示界面会因应是在驾驶辅助状况下，还是未来「自动驾驶」的状况中，将完整的车辆与交通信息呈现给车内乘员；不仅是软件能够支援，沃尔沃表示硬件也已经有了相对应设置。

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虽然现款沃尔沃XC90已是一款上市近8年的车型，并已进入产品末期，但品牌似乎仍无更新计划。

根据日前最新外媒消息获悉，沃尔沃品牌已在海外注册全新车型——EXC90，新车可看做“纯电版XC90”，从此前曝光新车专利图来看，新车造型与XC90基本一致，并且新车命名只是加入了前缀“E”。

根据品牌计划，该车最早将于今年年内发布，并有望在2023年内完成国产计划。

回顾此前曝光专利图，EXC90基本延续 XC90的设计，只是在此基础上加入凸显电气化的设计，以降低风阻系数。

其中包括封闭式进气格栅，保持了经典“雷神之锤”灯组设计，但造型设计更为立体，并在车身侧面加入隐藏式门把手。

尾部方面，EXC90取消了“维京之斧”LED灯组，换装全新C形LED尾灯组，使得新车更显简洁。

针对此前曝光专利图，也有外媒进行了渲染，整车造型更加简约，整体风格与XC40纯电版相似。

尺寸方面，预计新款并不会有太大变化，但得益于纯电车型的优势，将有更充裕的空间。参考现款XC90尺寸表现，其长宽高分别为4953/1958/1776毫米，轴距为2984毫米。

内饰方面，根据相关曝光专利信息来看，新车造型也将有较大变化，中控将以悬浮式纵向中控屏搭配贯穿式出风口。

基本还原了此前概念车型的设计，依旧以简约的北欧风格呈现，预计将换上怀挡设计来提升空间利用率。

动力方面，据已知消息，新车将基于沃尔沃全新SPA2平台打造，预计将提供双电机以及三电机车型供消费者选择。

届时，沃尔沃将通过混动版车型与纯电版车型共同销售的策略，也意味着沃尔沃正式开启电气化转型之路，并不会推出XC90的内燃机车型。

考虑到沃尔沃XC90是一款中大型SUV，预计纯电版推出后对标车型也将是凯迪拉克LYRIQ锐歌及更多同级产品。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

指导价：43.97-47.97万元

宝马iX

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从一台商务范的SUV摇身变为一款极其简约造型的新能源车型，可以说变化非常大，不过这依旧符合沃尔沃品牌的设计理念，只是随沃尔沃简化风格越来越明显，这也将让其造型更显年轻化，与现款风格形成极大反差。

相比众多欧系竞品，沃尔沃XC90历史并不短，第一代车型诞生于2002年，但至今车型仅有两次迭代，这意味着第一代XC90存活时间高达12年之久，按照一般车型换代周期计算，沃尔沃XC90相当于少换了一代，至2014年才推出第二代车型，并销售至今。

网友1：沃尔沃不论外观还是内饰的设计师，这岗位挺清闲的...

网友2：油混用的是SPA2平台，那估计纯电又是吉利的浩瀚平台吧？

网友3：N年前能与奔驰宝马齐名，如今这地步是有原因的！

网友4：彻底极星化了，而且还是纯电的！

网友5：感觉极星就是给沃尔沃做技术验证和拉升品牌调性的。

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