奔驰e280怎么复位(奔驰c260胎压怎么复位) 奔驰a200怎么改时间

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奔驰e280怎么复位(奔驰c260胎压怎么复位)

奔驰全系列胎压复位方法大全

R级和ML级（含CLS300）的胎压灯归零

1、打开钥匙，用主菜单键，选到公里数菜单；

2、按下方向盘左边的向上按钮，选到Run flat indicator active menu R-Button；

3、按仪表正中间的R键；

4、按方向盘右侧的 或-； 寻车网

5、选YES。关闭钥匙完成。

W211底盘的胎压复位

1.打开点火开关

2.重复按压方向盘上的按钮,直至在多功能显示器上看见每个轮胎的的当前压力；

3.按复位按钮R键；

以下信息显示在车速表多功能显示器上：monitor current tyre pressure ? (监视当前轮胎压力)；

4.按yes 按钮。以下信息显示在车速表多功能显示器上：tyre pressure monitoring activated!　(轮胎压力监视系统已经启动) 行驶几分钟后，压力将显示；

5.如果想停用轮胎压力监视系统,按-按钮。

GL450 550胎压复位

1、打开点火开关，车子静止，四轮气压正常；

2、按下（系统选择按键），直到0mph显示；

3、按方向盘上，下按键，直到显示轮胎气压；

4、按仪表左上方归零按扭（A1r1），OK！

注：归零完以后请作10-30分钟的路试。仪表显示实际的压力植，同时TPC系统已激活，存储了新的压力植。(此方法收录于X431奔驰车的保养功能)

S221胎压复位

1、钥匙打到2档，出现行程界面；

2、按左右键，将界面调到服务界面；

3、按上下键，选择“轮胎压力”；

4、按下“OK”键；

5、如果胎压报警，就会出现选择胎压复位的提示，如果需要复位就选择“是”。

A级车轮胎压监控归零

1、打开点火开关

2、按住多功能方向盘上的选择菜单（两个框叠在一起的按钮 选择其中一个）直到标准显示出现在多功能显示屏上（就是单里程和总里程）；

3、按下上或下箭头符号直到信息“低压续跑指示器当前菜单：R按钮”（RUN FIAT INDICATOR ACTIVE MENU:R-BUTTON)；

4、按下仪表盘上的复位按钮（在仪表左下角）“重新启用低压续跑指示器？确定/取消” （RESTART RUN FIAT INDICAT?YES CANCEI)信息显示在多功能显示屏上；

5、如果您需要确认重启：按下 按钮 显示屏上显示以下信息“低压续跑指示器重新启用。经过一段自学习阶段后，轮胎压力流失警告系统将监控所有四个轮的设定轮胎压力；

6、如果要取消重启：按下按钮-或等到信息 重新启用低压续跑指示器？确定/取消 消失，将继续监控上次重启时存储的轮胎压力值。

B级胎压复位

1、按方向盘找到胎压菜单；

2、按一下仪表旁边的黑色棍子；

3、按方向盘向上键，完成操作，开车行驶一下即可。

E350胎压灯归零

方向盘按向右的箭头按钮，跳到保养菜单时，按向下键，胎压恢复，然后确定即可。

根据方向盘清除胎压灯

① 多功能方向盘复位方法：

1、点火钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧菜单键使仪表显示公里数界面；

2、按下方向盘左侧向上键，此时仪表盘显示（轮胎低压续跑指示器重新启用：RRFI active Reactivate:R)

3、按下仪表盘上的(R)按键（有的是黑色的按键不显示R），仪表盘会显示（轮胎压力是否正常？有两个选项 （是）和-（取消）“Tyre press.Yes Cancel-)；

4、按下方向盘右侧 键，等待10S后关闭钥匙，再次启动车辆发现轮胎压力报警消失。

② 豪华多功能方向盘复位方法：

1、点火钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧方向键，使仪表显示到保养界面；

2、通过方向盘方向向下键选择到轮胎压力；

3、按下方向盘左侧OK键；

4、屏幕出现“轮胎压力 现在OK？”通过方向键向下键选择是；

5、按下方向盘左侧OK键，基本操作完成。

奔驰a200怎么改时间 18款奔驰a200改装图片

三十万买一台紧凑型车这种事，大多数人都会说两个字：不值。但要说它是一台奔驰，你会不会动摇呢？今天我们要试驾的就是这么一款车，奔驰A200L，下面一起来看看它的表现如何吧！

奔驰A200L外观采用了奔驰最新的家族化设计风格，“三角眼”前大灯，以及大面积的进气格栅与率先采用这种设计的CLS如出一辙，视觉上更为犀利运动，这对于崇尚个性的年轻消费者而言，无疑会更有吸引力。

车身侧面整体非常流畅，在上下两条腰线的修饰下，看起来运动感十足。尺寸方面，A200L的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。国产加长后的全新A级，无论是数据表现还是实际乘坐感受，都要比竞品车型宝马1系三厢和奥迪A3三厢更有优势。

车尾A200L同样具有很高的辨识度，采用LED光源的倒三角样式的尾灯，双边单出的排气及底部导流槽设计都展现出它与众不同的运动风格。

相比外观，内饰才是A200L的杀手锏。双10.25寸的连体屏幕看起来科技感十足，绝对能第一时间捕捉你的双眼。整体内饰布局看起来也没有因为定位入门级而缩水，采用了E COUPE同款出风口，还有大面积的皮质材料，让整个车内的氛围不但有很强的科技感，同时还很有高级感。

动力方面，奔驰A级全系均搭载了代号为M282的1.3T涡轮增压发动机，并分为高/低两种功率，此次我们试驾的A200L为高功率车型，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。同时这台发动机还带有闭缸技术，在低负荷续航情况下，发动机会协同可变气门升程技术，实现中间的两个气缸停止进排气，从而达到节油减排的目的。

全新奔驰A200 L起步过程十分畅快，完全打消了我最初对1.3T发动机的顾虑。并且该车还提供了四种驾驶模式，分别是个性化、运动、舒适和节能。除去个性化之外，小编分别体验了另外三种已设定好的模式。日常驾驶放在舒适模式即可，整体表现不急不躁。深踩油门踏板，动力响应存在1秒左右的延时。切换到运动模式，此时变速箱与油门的响应明显灵敏了不少，降挡更干脆。在节能模式下，整套动力响应变得非常温和。

作为一款主打运动的紧凑型车，奔驰A200L的操控性也得心应手，方向盘转向力度较轻且非常精准，配合整体紧致的悬架调校，在激烈驾驶时能够给予驾驶者充足的信心与乐趣。不过缺点也有，那就是这台发动机在高转时噪音较大，并且音色比较干瘪，想感受轰鸣声的朋友们可能要失望了。

总结：

奔驰长轴距A级的推出，再次体现了奔驰对国内市场的良苦用心，不仅静态表现出色，动态表现也可圈可点，不错的操控表现，不俗的动力性能，再加上综合素质不差的驾乘感受，都给小编留下了深刻的印象，总的来说，值得购买！

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