一汽半挂汽车怎么调时间 一汽森雅r7发动机是什么牌子的

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第一商用车网 侯震

如今，一汽解放的市场反应速度已经越来越快。

这不，到今年以来，山东市场受国三车加装DPF政策影响，中重卡市场需求量大涨。3月底，一汽解放便在济南投放了2018款J6L中型载货车。而且，这款J6L新品不仅在外观、内饰、动力和舒适性等多方面进一步加强，在满足不同细分市场需求方面，也开发了多款差异化产品，以满足用户需求。这让原本便在山东载货车市场占比较大的一汽解放，又一次抢得市场先机。

2018款J6L推出多款差异化载货产品

第一商用车网小编了解到，此次，一汽解放上市的2018款J6L载货车，是解放针对J6平台产品进行持续优化和改进，而推出的一款中卡产品。相比前款J6L载货车，2018款J6L产品实现了六大革新、45项升级，其中包括15项品质升级 30项目质量提升，为新老用户带来全新的驾乘体验。

2018款J6L载货车采用半浮平顶小排半驾驶室；外观上，采用了全新造型的宽体保险杠，使车身整体外观更高大、硬朗，线条更为饱满；前围增加了防虫网，以保证散热器的散热效果；在车身颜色方面，新款J6L新增了魅惑紫的车身颜色，使得整车看起来高贵典雅。

相对前款产品，2018款J6L新增了防滑一级脚踏板，驾乘人员上下车便利性进一步提高；车身涂装上，2018款J6L车身侧面增加了车贴和功率标识，提升了车辆辨识度，用户选车可一目了然。

小编了解到，为适应不同区域市场和细分运输行业的用户需求，2018款J6L推出了拥有不同技术配置的全系列车型。针对不同的用户群体，解放开发了2018款J6L超值版和质惠版两个系列的载货车产品；针对不同的工况和细分运输行业，解放通过前期大量调研，在开发2018款J6L基本款基础上，还开发了西南款和水产款等差异化产品；同时，2018款J6L针对零担散货、快递快运、高速绿通等不同行业，均有定制化产品。

为生活添色彩 新款J6L内饰舒适性和美观度升级

打开车门，会看到升级后的2018款J6L内饰，在美观度和配置上都有所提升。最显著的部分就是中控台的设计和驾驶座椅，用户的驾乘舒适度进一步提升。

相比旧款车型，2018款J6L的中控面板采用仿实木花纹，提升了内饰格调；黑色与红色的双色座椅及卧铺面料搭配，使内饰平添了几分活力；中控预留有选装6.5英寸大屏的卡槽，可满足用户在舒适性和娱乐性方面的需求体验。

不仅如此，2018款J6L超值版车型还标配空气减震座椅，质惠版车型标配具有通风功能的空气减震座椅，以帮助用户减少身体积汗，提升驾驶舒适性；新车还配有全新的转向柱护套，提高密闭性，防止进灰。此外，2018款J6L标配定速巡航，一方面可以降低司机的驾驶疲劳度，另一方面还可以使车辆更节油；该车还配有自动空调、电动玻璃升降、电动后视镜、中间座椅、水壶座、水杯座和储物盒，方便驾乘人员的日常生活使用。

发挥三大总成核心优势 节油性与可靠性进一步提升

2018款J6L载货车搭载解放全新研发的三大动力总成，分别为道依茨发动机、解放自主8挡变速器和新9吨/11吨后桥，速比可选范围宽。正因为解放掌握这三大动力总成的核心技术，使得整车性能得以持续增强。

2018款J6L载货车可匹配4款道依茨国五发动机，分别是4DH、4DK、6DH和6DK发动机，功率覆盖160-280马力。小编了解到，这4款发动机通过高效燃烧控制技术、全冷却水套技术和气驱后处理技术等新技术的应用，具有动力强、油耗低、可靠性高等优势。

与发动机匹配的是解放自主研发的8挡手动变速箱，最大扭矩900N.m，采用桶式壳体及细高齿设计，匹配1.4的最大速比极差，结构可靠、自重轻，换挡平顺性较好；此外，还有一款法士特8挡变速箱可选。配备解放9吨/11吨后桥，在保证承载能力的前提下，通过轻量化、低摩擦等核心技术的应用，在降低自重的同时，提升了传动效率，并可满足多种工况需求。其中，378桥可选速比分别为4.333、4.875和5.286。

据解放相关技术负责人介绍，2018款J6L三大全新动力总成和核心技术的应用，拥有解放独有的体系节油技术，通过在不同区域、多中工况下的试验标定，2018款J6L的平均油耗较竞品每百公里可节油2L，每年最多可省1万元油费。

2018款J6L采用优化后的尿素喷嘴结构，避免尿素结晶；自主的气驱尿素技术，取消尿素泵，结构简单，故障点少，系统更可靠。此外，解放2018款J6L配有大缸径转向机，转向更加轻便可靠；线束防护方面，采用了高品质的“三防”线束，真正做到防水、防砂石和防磨损；管线束接头和空气处理单元均采用国际一流品牌，整车可靠性得到提升。

在服务方面，解放2018款J6L载货车拥有超长保养周期，搭载的道依茨发动机质保期为36个月不限里程；四款发动机和解放自主变速箱均为5万公里换油周期。此外，该车还配有内置式输油泵，出现故障可单个更换；配备免维护蓄电池，无需添加电解液，解决用户在车辆运营过程中的后顾之忧。

综合来看，解放上市的2018款J6L载货新品，不仅在外观、内饰和动力上下了不少功夫，在整车品质和使用便利性方面，也有较大幅度的提升。相信在部分区域市场利好的形势下，解放的这款新品，能够在中型载货车领域赢得新老用户的青睐。

一汽森雅r7发动机是什么牌子的 森雅r7真实评价

【太平洋汽车网 新车试驾频道】早在2016广州车展上，一汽吉林森雅R7自动挡就已经正式上市，共推出5款车型，售价区间为7.89-9.99万元，从而填补了自动版车型的空缺，以便与同级别对手展开全面竞争，同时选择更多，对于我们消费者来说是一件好事，而今天终于迎来了森雅R7自动挡车型的试驾，一起来看看森雅R7 6AT车型的表现。

● 外形设计：

外形设计和手动版车型保持了一致，但是在一些细节的地方有会有一点不同，比如相比手动版在侧裙增加了一个镀铬装饰条，增加了精致感。总的来说走的是时尚青春路线，简约的车身设计隐隐约约有一种德系的味道。森雅R7长宽高分别为4305×1780×1655mm，轴距2600mm，竞争对手有瑞虎3、瑞风S3等，车身尺寸在同级别的竞争对手中小占优势，而这种优势在实际的乘坐体验会更加明显。

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2内饰、配置与空间回顶部

● 内饰

内饰的布局很大气，特别是中间这个9英寸的彩色大屏幕，另外红棕色的配色也让整个车厢显得比较有质感；多媒体系统使用起来还是比较好用的，系统反应速度和屏幕清晰度都还不错，除了导航和蓝牙等常规功能外，iphone手机还可以通过开启手机热点后用airplay进行投影。

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● 配置一如既往的实在：

全系标配项目包括发动机怠速启停、EPS电子助力转向、日间行车灯、215/55 R17铝合金轮毂，此外根据配置等级不同分别配备有9英寸中控大屏、胎压监测、ESP车身稳定系统、全景倒车影像、智能手机互联系统、无钥匙进入/一键启动功能、倒车雷达、六向电动调节座椅、外后视镜电动折叠/加热、自动防炫目内后视镜等装备。

● 配置仅有这些?

除了最低配的舒适型外都配置了ESP，而电动座椅调节则在高配的尊贵型和旗舰型上才有，此外还有后视镜电动折叠、自动空调\座椅加热、发动机启停、以及定速巡航等实用的配置，丰富的配置加上6AT的加持，让森雅R7在同级别中具备不俗的竞争力。

● 空间表现

2600mm的轴距表现在同级别的竞争对手中小占优势，而这种优势在实际的乘坐体验中会更加明显，另外除了最低配的舒适型外全都配置了真皮座椅，很实在。其他的储物空间和后备箱空间表现也都中规中矩，属于同级别中等水平。

3动力与操控回顶部

● 动力与操控

一汽森雅R7搭载的是一台代号CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为85kW(116PS)/5500rpm，最大扭矩有155Nm/3800rpm，这样的数据只能说中规中矩，亮点是与之匹配的来自爱信的第三代6AT手自一体变速箱，这在同价位的车型中并不多见。

而这款变速箱的实际表现还是值得肯定的，和发动机的配合比较默契，油门踏板虽然算不上十分灵敏，但是响应速度还是不错，动力输出大多数时候都很平顺，换挡动作也比较流畅，换挡转速基本控制在2000转左右。切换到S挡时，油门响应没有太大变化，但是会通过提高转速来获得更积极的动力响应，能感觉到动力输出提升，但是并没有提升太多。

和手动挡车型一样在中高速或者爬坡时的动力就显得弱了些，但是油门和刹车的行程都非常线性，力度回馈也很适中，即便是第一次开这车也觉得十分好掌握。另外就是这个电子助力的方向盘，虚位不多，大小适中，使用起来很轻盈，即便是女性车主也能轻松驾驭，包裹的真皮材质手感也不错，同样是除最低配车型外都有的配置。

底盘整体还是偏向舒适的调教，前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁非独立悬挂的组合对铺装路面上一些细小的颠簸和冲击过滤的比较好，但是遇上比较大点儿的坑洼的话还是对舒适性有一定的影响，车身弹跳比较明显；此外高速行驶时车身稳定性的表现可圈可点，整车的噪音控制也不错，除了发动机转速高时的噪音比较明显之外，路噪与风噪都控制得挺好。

全文总结：以一辆家用车的标准来看，一汽森雅R7自动版的表现无疑是不乏亮点的，特别是空间和配置方面，另外搭载的这款来自大厂爱信的第三代6AT手自一体变速箱的表现也是值得肯定，整车有不错的行驶质感和舒适性，同时填补了自动挡车型的空缺，加上本身的大空间和高配置等优势，在同级别的车型当中具备不俗的竞争力。

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