凯迪拉克ats一l什么颜色好 为什么很多人不买凯迪拉克

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凯迪拉克ats一l什么颜色好 凯迪拉克 ats-l

不随波逐流的好处之一，就是无论世事多繁杂，我自优雅独芳华。在BBA当道外观高度同质化的今天,在越来越挑剔的人民大众的眼中，也许我是一辆最小身板的凯迪拉克，但我保证，我会努力做一辆让你静可优雅买菜代步送娃，动可从容推背超车的全能型选手，做一辆让你瞄一眼前后大灯就能轻松辨别出的凯迪。今天就到店看看这款ATS-L骚红技术型。

凯迪的外观，标志的前大灯，严重轰炸了大众的审美。钻石切割的视觉设计，喜欢和反感都能到达极致。

全车四门无钥匙进入系统，这个配置还是相当高的。

步入ATS-L的车内，整体的内饰设计风格上，作为一款美系豪华品牌车型，在用料上ATS-L自然不会干落下风。

在中控台、以及门板处均采用了大面积的软皮质或软材料包裹。同时全系标配带有ANC主动降噪的BOSE音响。

三幅式的方向盘整体设计感觉偏向保守，与ATS-L的运动定位略有偏差。

与XTS所不一样的是，即使是最顶配的ATS-L车型依旧采用了机械式仪表盘，虽然在设计感上稍显一般，但标榜运动的车型上更加青睐机械式仪表盘。舞动的指针，也是一种乐此不疲。

而入门技术型在中控最明显的差异莫过于这套CUE系统了，这个原厂小屏虽然无法忍受，但也只能接受，不过后期十有八九都会自行改装成大屏。

与发动机相匹配的是一台8AT变速箱。

虽然这台ATS-L轴距经过了加长，但是始终这台车不是为了后排空间为生。高高隆起的中央地板会让你放弃后排满载三人的想法。

后排空调出风口，没什么特别之处。

标准版电动天窗，如果能有全景大天窗就更好了。

除了顶配车型以外，ATS-L家族的其余车型均仅配备了17英寸的轮毂，但由于多条幅轮毂的设计缘故，所以视觉上原厂的铝色轮毂并不显小。

而凯迪拉克ATS-L本身的定位是曾经的E90，厂家的意图是当新3系变得更加舒适之后，曾经的E90的消费群体会有空缺，它要补上这个空缺，ATS-L的底盘极限就非常高，但是底盘做的很硬，常用的词语有，操控好。

后备箱空间也来感受一下，规整度和纵深都不赖。

性感的翘臀，高辨识度的高位刹车灯和尾灯，双出的菊花，这一切的一切，让骚红的小凯成为了你的最爱！

为什么很多人不买凯迪拉克 开凯迪拉克的人低调吗

二十万左右能买的车很多，可是要买一辆有品位，有个性，非常鹰派的车那就非常难选了。

不过小马哥这次带来了一款二十万元的终极座驾：凯迪拉克ATSL

在现在豪华车市场普遍被BBA垄断的情况下，还是有很多人愿意换个与众不同的座驾，对于凯迪拉克我们并不陌生，在八九十年代的凯迪拉克代表车型伍德，长大宽，如果说到运动或者小巧，我们会觉得毫不沾边。

原价29.88万，现在20万出头，那为什么现在还没有人买呢？

那么这次的凯迪拉克ATSL到底怎么样呢？、

凯迪拉克在前几年就已经进行全方面的进化，我们可以看到新款的凯迪拉克ATSL非常运动，给人一种英姿飒爽的感觉。（没错，凯迪拉克也能做运动型车了）

2014年凯迪拉克换标，由以前的麦穗标志换成了现在这个标志

没有了麦穗自然会失去一部分车迷 ，但现在的设计风格，明显是要对准年轻人的。

前脸的设计：丝毫不输于奔驰宝马。新车标也非常好看，转向灯，示宽灯，都是竖条状，非常有新意，细心的网友会看出，拍照架比很多车都要人性化，专门预留出来，而且不影响主体美观，难道美国人也开始细心了？

车尾的设计：与前脸相呼应的大灯，横向的刹车大灯，还有双边单出的排气，让这个车没有了低调的含义，从而给人的感觉就是个性张扬，意气风发。对，这就是凯迪拉克的对年轻人的设计定位。

侧面：车身线条流畅，美观，符合中国人的审美挂念。

既然这是一款L的车型，那肯定也是加长了？没错，它的确是ATS的加长版，凯迪拉克官方也说明，在ATSL上做了50：50的车身比重，让这车在行驶过程中更加稳定。

外观，就到这里了。接下来咱们去聊聊内饰，（我就不相信美国大汉能造出多么精细的车）

内饰：

中控部分对称设计，有的人喜欢，有的人不喜欢。优惠完后二十万出头的车，各方面的配置真的挺高的，还有：它用的是博士（boss）音响哦。

中控按键也是美中不足的地方，虚拟按键不如实体按键来的实在，而且在开车的过程中一直低头看中控也是很危险的，但是你不看吧，实在是摸不准啊。 寻车网

这个档巴的造型我是真的不太喜欢。

（另外最高配有电磁悬挂和换挡拨片，有钱的主可以直接上高配，不过按照现在的优惠幅度，一辆次低配 的3系可以买高配的ATSL了。）

这空间帕萨特也就这样吧。

空间在这辆车上真的是足够用了。

内饰的做工我本以为会很差，没想到美国大汉也是真的用心了。

最重要的咱们就来说说它的这套这套动力总成了。

你以为尾巴上的双边单出是摆设吗？错了！

他不只是摆设...

官方0-100KM是6.6秒，在经过评测也不相上下。

第一次是6.78秒，第二次是6.69秒。

276匹马力是不是很激动人心啊，动力这方面我说完胜BBA，没毛病！悬挂明显有点偏硬，日常行驶中超车也不过是一句话之间，加速很满意，这套动力总成也非常让人满意。之前搭载是6速变速箱，略有卡顿，新款是8速变速箱，油门踩到底不卡顿！

总结：

优点：外观大气张扬，动力充足，转向也非常准，空间大

缺点：这个档巴10个人9个不喜欢，还有就是它的中控按键让我无话可说，虚拟按键行驶途中用起来很危险，难道用的时候要停下吗？强迫症晚期的不建议买。悬挂略微有点硬（不过你有钱就买顶配带电磁悬挂，我无话可说）

其他的，他的保养和BBA价格是差不多的，不要以为用帕萨特的钱买了这个车为什么比帕萨特保养要贵啊。

美美的性感臀部你们喜欢吗？

【本头条号不评测韩国车，对事不对人】

最后祝世界和平，每个人都能开上自己喜欢的车。

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